Ремонт модуля зажигания шевроле авео т300

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

модуль зажигания.

итак. модуль имеет 7 контактов
если считать их в том положении как он стоит, от переднего бампера к заднему
1 контакт +12 вольт (силовой, питание модуля)
2 контакт масса (силовая)
3 контакт масса уходящая в мозги, по её наличию они отслеживают присутствие катушки (в модуле просто перемычка с 2 контактом)
4 управляющий сигнал первой катушки\цилиндра
5управляющий сигнал второй катушки\цилиндра
6управляющий сигнал третей катушки\цилиндра
7управляющий сигнал четвертой катушки\цилиндра

модуль управляется сигналами с мозгов. приходят импульсы около 2 мс напряжение 5 вольт
при подаче напряжения катушка начинает накапливать энергию, при отключении происходит разряд.

на холодном двигателе мозги выдают серию из 3 импульсов(3 искры за раз)
ток насыщения катушек модуль не регулирует\ограничивает. за время насыщения отвечают мозги, регулируя длительность импульса в зависимости от сетевого напряжения.(возможно и еще чего либо) ток разрыва который мне удалось засечь в районе 5-6 ампер.

вообщем все стандартно.
также была предпринята попытка заставить работать модуль зажигания от ваз2112( 2 катушки зажигания в режиме с холостой искрой)
для этого потребовалось собрать небольшую согласующую схему.
все получилось, машина работает точно также как с родным модулем, пробежал на нем около 10 км(тест)
уже выкладывал видео скопирую сюда.

в принципе не вижу препятствий использовать другие не оригинальные модули и их аналоги. но возможно потребуется схема согласования мозгов и катушки.также не особо сложной получится схема для использования индивидуальных катушек без электроники(на тазиках вроде такие стоят(не уверен) вообщем просто катушек.
небольшая зарисовка схемы и осциллограмм по памяти

[/url]
DSC_3207.JPG[/IMG]

а так согласующее устройство выглядит в живую

если что, я не собираюсь ездить с модулем от двенашки. данный девайс сделан как резервный на случай непредвиденного (как обычно бывает) выхода из строя родного модуля, до момента его замены по гарантии(либо покупки) просто резерв.
ну и наглядно показывает что к нам можно поставит практически что угодно лиш бы катушка\модуль был на 12 вольт и время накопления у него было около 2 мс.

Внезапные рывки при движении на повышенных передачах, при этом возможно загорание индикатора CHECK все это является типичными признаками повреждения модуля зажигания на автомобиле Chevrolet Aveo. Чтобы убедится в наличии данной проблемы, достаточно подключить к блоку управления двигателем OBD II при этом получим ошибку P0301, что говорит о пропуске зажигания в первом цилиндре вследствие нерабочего модуля зажигания или неработающей свечи зажигания. Меняем свечу первого цилиндра – ничего не происходит. Следовательно, проблема в катушке зажигания первого цилиндра, которая может быть пробита на корпусе или же повреждена внутри. Если повреждение снаружи проблему решить довольно не сложно, если же внутри, то придется заменить модуль зажигания на новый.

Ремонт модуля зажигания Chevrolet Aveo

Снимаем модуль зажигания, как правильно это сделать смотрим это видео

После снятия закрываем, во избежание попадания влаги в отсек модуля зажигания, закрываем его защитной крышкой
Теперь приступим к разборке модуля зажигания, для этого сначала достаем пластиковые колпачки, для этого в моем случае был использован корпус от пластиковой ручки

После снятия колпачков внимательно осматриваем место обмотки на каждом пальце

Обращаем внимание на швы, которые проходят по всей длине пальцев модуля зажигания. Осматриваем их на предмет микротрещин, которые в последствие могут привести к основательному повреждению пальца и обмотки.
Если вы обнаружили повреждения на пальцах модуля зажигания Chevrolet Aveo их нужно в срочном порядке заделать. Для этого с помощью ножа и тонкой шлицевой отвертки проделываем небольшую канавку. После чего ставим на шуруповерт самое маленькое сверло, и легонько без усилий сверли в том месте, где была сделана канавка до тех пор, пока не упретесь в оплетку изоляции белого цвета.

Далее необходимо взять эпоксидную смолу и аккуратно заполнить просверленное отверстие и канавку.

Примерно через пару часов клей подсохнет, после чего с помощью ножа и наждачки убираем излишки клея и устанавливаем модуль зажигания Chevrolet Aveo на двигатель.

Как убрать ошибку после ремонта модуля зажигания

Убрать ошибку после ремонта модуля зажигания можно с помощью сканера OBD, если такого нет, отправляйтесь в ближайший автосервис, где за символическую плату быстро уберут ошибку в блоке управления двигателем Chevrolet Aveo.

Валерий Грядов

А нафига? У меня модуль наеб. ся на 40т, купил за 4.5 новый уже проехал 100т и пох. зачем этот колхоз. не понимаю.

Валерий, И мозги запасные на всякий случай с собой возить

Валерий Грядов

Да наверно не помешает.

Валерий, Меня вот всегда поражают такие комментаторы , которые называют колхозом то чего даже не видели , а соотвественно даже не представляют о чем речь. Ну все у вас замечательно с модулем , проехали вы на нем 300 тыс с завода да и отлично катайтесь дальше , зачем заходить в эту тему и писать гадкие комментарии.

Владимир, Каждый из нас умный ровно до тех пор , пока данная проблема не коснется конкретно его самого , тоже самое было и с теплообменником и с термостатом от Исигнии , теперь каждый второй в группе ездит с таким набором. Меня лично данная доработка по модулю вполне устраивает , я катаюсь и радуюсь, и очень благодарен человеку который этот адаптер придумал.Вас же ни кто ни чего не заставляет покупать и переделывать , устраивает родной модуль да бога ради ни кто ведь не против.Только зачем заходит в подобные темы и комментировать то чего вы не знаете.

Валерий Грядов

Так я плохого ничего не писал, а обозначил факт. И выразил свое мнение. А если вы колхозите всякие обманки, итд. То наверное вас прет. Очень помогает группа когда по ЗЧ советуют, или по ремонту

Валерий Грядов ответил Владимиру

Владимир, Я,кстати представляю о чем пишу, тк работаю по этой сециальности и с полной ответственностью называю это колхозом

Валерий Грядов

А так все у нас здесь круто. Хорошая группа.

Валерий, Какая у вас специальность , и в чем тут колхоз. Только давайте без ваших доводов догадок , кидайте реальные тесты испытаний данной доработки .Ждем.

вполне согласен с вами . этот хот торговли . внушили что это серьёзная проблема и все берут .также как и степлообмеником . хиии маркетинг

Валерий Грядов ответил Владимиру

Владимир, вы хотели сказать, жду. А про выше сказанное я повторюсь, это не стоит того.( а вообще колхоз, в жигули её ещё превратите)

Валерий Грядов ответил Владимиру

Валерий, Понятно другого ответа я и не ожидал. Все что ранее было вами написано пустой треп не более того.

Алексей, а ты что, безвольный, что тебе внушают то? А может люди большинство не глупые и сами разберутся, кому оно нужно или нет? И кому нужно, определятся и выберут, а кому нет, пройдут мимо, а не будут обсирать как некоторые индивидуумы?

Валерий Грядов ответил Владимиру

Владимир, Послушайте, я не сколь не принижаю ваших стремлений. Скажу больше, я порой с уважением отношусь к иновациям. Но как Вы порой "болезненно" относитесь к коментам и делаете "безаппелеционные"выводы, это мея хохочет. А вообще, вы не заменимый чел в этой группе. И это правда.

Валерий Грядов ответил Сергею

Валерий Грядов

Валерий, Да я не отношусь болезнено к коментариям, просто тут решает каждый сам ставить ему это или нет. Я просто всегда за то , что бы все выводы были чем то обоснованы, какими то тестами, или хотя бы собственным опытом использования таких доработок.У нас вроде группа создана для помощи друг другу , а не для того что бы мы срались , кусали , и оскорбляли друг друга.Человек реально сделал очень хорошую альтернативу дорогому , и прямо скажем не очень надежному узлу , половина группы уже ездит на его адаптерах и ни кто не жалуется. Просто давайте будем уважать друг друга , если вам что то интересно , или вы в чем то сомневаетесь лучше напишите этому человеку в личку так будет правильней всего.

Валерий Грядов ответил Владимиру

Валерий, Удачи на дорогах , и главное меньше проблем и поломок вашему автомобилю.

Всем привет, давно не писал так как меняются только фильтра и масла недавно пробег достиг 68000 и тут бац началось непонятное, при резком разгоне дергается на 2й передачи, дальше больше еду спокойно переключась обороты начиная с 1500-2200 машина вообще идет в провал. Проехал так км 30 пути. На следующий день было некогда отъезжаю от дома 1 км и бац джеки чат на панели я сразу на аварийки и глушусь. Постоял завел тишина двиг слегка дергается, проехал еще 15 км пути. Вечером ехать обратно завожу тахометр прыгает как чокнутый 800-1700 и туда сюда. Снова заглушил завел вроде легче, доехал домой еще 15 км. Установил старые свечи завожу мотор все равно слегка троит. Вообщем вывернул модуль и с грустью понес домой на экспертизу…
Вскрытие показало что явных пробоев нету, но фонарик помог увидеть кучу мелких лопин и 2 длинною почти во весь модуль на 2-м и 3-м цилиндре. Делать было нечего заказал холодную сварку термо, но подошла бы и универсальная данной марки. Заказ ее через озон. Термоусадка была куплена еще почти 2 года назад про запас в количестве 1 метр.

на фото ее параметры и размеры начальные и при сжатии родные колпачки на 10мм усадка сжалась до 12мм
Я сделал отрезы по 12,5 см в длинну. Итого осталось еще в запас, надеюсь не пригодится, вообщем немного фотографий лучше 1000 слов

вот так выглядит пробой как я понимаю

зачистил это место концелярским ножем как бы подрезая, и после прошелся грубой нождачкой чтоб набить риску для зацепа, обезжирил

Немного ремонта холодной сваркой Мастикс, сразу после нанесения убрал лишнее и подождал сутки

нарезал термоусадки накинул и нагрел ее строительным феном

что у нас получилось.

Как правильно разобрать модуль авео Т300?
Для того чтоб разобрать модуль засовываем тонкую, очень тонкую отвертку под резиновый уплотнитель

немного отгибая делать нужно не торопясь и вращая стаскиваем резиновый наконечник, Как снять железные полукольца? Не нужно тянуть вниз, нужно слегка повернуть 1е и 2е железное кольцо против часовой стрелки если модуль смотрит на вас трубчатыми наконечниками, вначале поворот 1й трубки где то на 0,5 см и далее снимаем ее с уплотнителем вместе, далее тоже самое со 2й трубкой. Но есть одно, но, трубка эта на контактной сварке и сняв ее хоть раз мы нарушаем контакт, но лучше починить чем выкинуть, как для меня, обратно собирается в обратной последовательности

На всякий случай прикупил и новые свечи производства япония
код свечей DENSO KJ16CR-L11 зазор сделал 0,9мм был 1мм. время покажет.)))
Старые свечи НГК под артиклом 4291 меня разочаровали, не советую их к покупке, данный комплект свечей пробежал 11тыс. До этого предыдущий комплект всего 6, хотя раньше ходили по 20 минимум у меня. производство их аля франция
зазор на нгк был 1 мм всегда

И самое главное итог машина снова мурлыкает как и прежде. Кто то на драйве писал что ездит так уже более 30 тыс км. Посмотрим время покажет, в планах купить модуль на запас… Всем успехов и не ломаться…
П.С. остались резиновые наконечники на модуль авео Т300 в идиальном состояние вдруг кому то они будут нужны обращайтесь. забрать можно Москва юг.
П.С2. простой составил почти 3 дня, благо есть еще авто для поездок. Если нет пришлось бы разорится на модуль ))))

Запчасти

Chevrolet Aveo Sedan 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 116 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 17

Хочу реанимировать модуль зажигания старый! Вы металлические пластины снимали и ставили сверху термоусадки? Или их вообще можно снять? Спасибо!

если внимательно прочитаете мой пост все поймете, там я подробно описал… Экран лежит дома, усадка одета без них, модуль стоит в тачке езжу так больше года… подробно выше все изложено

Понял! Перечитал ваш пост! Спасибо! Сделаю по вашему образцу, чтобы запаска была!

Помогите пожалуйста, машина досталась в подарок. Шевроле Авео 2014г. Пробег всего лишь 37000, т.к. на ней практически не ездили. Всё хорошо но проблема с запуском, заводится как-то с содроганием двигателя, ну не приятно при заводке аж колбасит машину, до этого был хюндай Солярис с пробегом 80тыс км, так он заводился совсем мягко, даже не слышно… Что это может быть? Спасибо

я на кофейной гуще не гадаю… версий много… Подушки двигла, масло от ЖМ катушка итд… что двиг слегка рычит если открыть капот это более мение, но троить он не должен… Вот как то так…

Всем спасибо, проблема была в модуле зажигания (катушка)

те кто так делал ранее проехал от 5 тыс и далее продали авто кто то проехал 30 и еще ездит, так как модуль это кот в мешке новый или заменитель, то тут тоже самое время покажет… Конечно купить новый совсем не помешает, что я и сделаю в скором времени…

Классно сделал всё👍🏻

Привет.
Был такой нежданчик у меня при поездке в Крым 3года назад. Мастер отремонтировал примерно так же, пошла около 7-10 тысяч, потом стало всё плохо, пришлось выкинуть, взял ЕRA новую (дешман) — идёт пока, не скажу точно, но 70тык уже есть, 2й комплект свечей жрёт точно!

Все то о чем я написал является лишь моим наблюдением и ни в коем случае не критикой автора статьи. Я двумя руками за такой ремонт и искренне надеюсь, что автору повезёт проехать больше 5 тыс км, но советую приобрести прозапас новую катушку, потому что эта может отказать в любой момент и советую наблюдать за поведением отремонтированной катушки…
Новую я взял Delphi, по цене порядка 6500. На ней оказалось написано сделано в Китае. Поставил, проехал 20 тыс полет нормальный.
Покупать ERA не советую, брал ERA б/у под ремонт, с целью восстановления с помощью термоусадки, катушка одноразовая, с непонятным пластиком и резинками, на ней отсутствовали металлические экраны, стояли какие полупластиковые, в итоге катушка одноразовая -ее даже не получилось разобрать.

в сервисах много всего делают, но не всегда так как нужно…из опыта…

Andrfetisov

Артикул модуля Delphi можете подсказать?

Нет там никаких пробоев. Сразу надо было свечи поменять и все. Мы так и сделали. Дергаться перестала.

свечи я менял всегда сразу как только замечал они у меня с собой всегда… в запасе и проверенные к тому же…

Блок катушек зажигания представляет собой узел, объединяющий четыре катушки зажигания (по одной катушке для каждой свечи зажигания). Блок неразборный, ремонту не подлежит, и при выходе из строя хотя бы одной катушки его необходимо заменить в сборе.

2. Приподнимите левый край крышки свечных колодцев.

3. Сдвиньте, преодолевая упругое сопротивление фиксаторов, крышку в направлении стрелки.

4. . и снимите крышку.

5. Сдвиньте стопор фиксатора колодки жгута проводов блока.

6. Отожмите фиксатор.

7. . и отсоедините колодку жгута от блока.

8. Выверните два болта крепления блока катушек к головке блока цилиндров.

9. Возьмитесь за два конца блока; слегка покачивая, потяните вертикально вверх.

10. . и снимите блок, преодолевая упругое сопротивление фиксаторов его наконечников на свечах зажигания.

11. Установите блок катушек в порядке, обратном снятию.

Ремонт модуля зажигания Chevrolet Aveo

Снимаем модуль зажигания, как правильно это сделать смотрим это видео

После снятия закрываем, во избежание попадания влаги в отсек модуля зажигания, закрываем его защитной крышкой
Теперь приступим к разборке модуля зажигания, для этого сначала достаем пластиковые колпачки, для этого в моем случае был использован корпус от пластиковой ручки

После снятия колпачков внимательно осматриваем место обмотки на каждом пальце

Обращаем внимание на швы, которые проходят по всей длине пальцев модуля зажигания. Осматриваем их на предмет микротрещин, которые в последствие могут привести к основательному повреждению пальца и обмотки.
Если вы обнаружили повреждения на пальцах модуля зажигания Chevrolet Aveo их нужно в срочном порядке заделать. Для этого с помощью ножа и тонкой шлицевой отвертки проделываем небольшую канавку. После чего ставим на шуруповерт самое маленькое сверло, и легонько без усилий сверли в том месте, где была сделана канавка до тех пор, пока не упретесь в оплетку изоляции белого цвета.

Далее необходимо взять эпоксидную смолу и аккуратно заполнить просверленное отверстие и канавку.

Примерно через пару часов клей подсохнет, после чего с помощью ножа и наждачки убираем излишки клея и устанавливаем модуль зажигания Chevrolet Aveo на двигатель.

Как убрать ошибку после ремонта модуля зажигания

Вот проехал почти 100 000 км, машинка начала троить и дергаться загорелся CHECK и ABS, — как результат расстроился, благо случилось всё 20 км от дома, перешёл в мех режим приехал, начал читать что да как.

Данные:
— авео Т300 АКПП
— использую АИ-95(Беларусь)
— предыдущая замена свечей 62 000 км
— свечи Denso K20TT
— пробег 99 580 км

Диагноз:
троит, пропадает тяга, плохие переключения — проблема свечи или модуль зажигания.

Приступаем к ремонту:
нам понадобится
— отвертка плоская (у кого тонкие пальцы тоже сойдет 🙂 )
— звездочка Т40
— свечной ключ (можно просто торцевой ключ на 16 + магнит что бы вытянуть свечи)
— клей 2-х компонентный для пластмассы (poxipol или mannol 9904)

ну к практике:
1. снимаем крышку с надписью "ecotech"

2. вывинчиваем болты крепления модуля звездой Т40

3. отсоединяем штепсель от модуля(отвертка или тонкие пальцы)

4. вытаскиваем модуль, кладём его в сторонку

5. выкручиваем свечи тонкими длинными пальцами — шучу, ключом торцевым на 16 🙂

6. смотрим удивляемся, зазор не должен быть более 1.1 мм — это так на оригинальных свечах, для пробоя большего зазора, модуль должен проявлять больше инициативы, — как результат возникают пробои и последний выходит из строя.

7. ставим новые свечи (РЕКОМЕНДУЮ НЕ ЭКОНОМИТЬ НА СВЕЧАХ !), после данного пункта можно поставить модуль обратно и попробовать удачу, — не повезло делаем дальше.

8. снимаем с модуля колпачки резиновые, снимаются трудно, повращайте и тяните, — всё получится

9. внимательно осматриваем наконечники катушек, если у Вас возник пробой, он будет виден, невооруженным глазом (как вариант можно поехать на компьютер, вам скажут в каком цилиндре проблема, потом на нем поищете)

10. засверливаем место пробоя до металла и убираем всю сгоревшую пластмассу, образуется канавка, под металлических кожух лезть не стоит.

11. обезжириваем растворителем или ацетоном

12. мешаем клей и наносим ровным слоем, стараемся сделать без пузырей.

13. ждем сутки, я ждал ночь

14. собираем всё обратно и радуемся результату (сколько проездит не знаю, буду писать, но говорят очень долго ходит, если к замене свечей относиться ответственно — не так как я 🙁 )

всем успешного ремонта, а лучше отсутствия поломок.

Цена вопроса: $13 Пробег: 99 500 км