Ремонт мкпп мазда 6

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

У меня была замена внутреннего пыльника ШРУСа. Процедура заняла час. Сейчас все отлично работает. Для меня в работнике автосервиса главное — уважение к чужому автомобилю, чтобы обращались, как со своим. Механики вежливые, знают свое дело и…

Агрегат-Сервис

Цены адекватные. Раздатку ремонтируют за 1 день. Работа качественная, щелчки-удары прошли, персонал приветливый. Особый привет администратору, за душевные беседы) и рекомендации к эксплуатации моего коня.

ТГК-Авто

Добрый день! Поцарапал машину, везде говорили про необходимость окраски детали что по цене значительно дороже полировки, однако, по приезду в ТГК авто предложили и сделали полировку, как итог, положительный отзыв с моей стороны, отсутствие…

Genser

Заезжал сюда, так как срочно нужно было машину переобуть. Спасибо мастерам, что приняли меня без записи. Часик подождал и машина готова. Быстро, а главное по цене недорого.

Авто Ремонт

Понравилось качество работы, ответственность. Была замена масла и замена передних рычагов. Запчасти покупал. Ребята отзывчивые и адекватные.

Стилберг-Авто Измайлово

В этом сервисе мне делали сход-развал и замену резины. Запчасти я никакие не покупал, у меня все было свое. Я пообщался с менеджером, он забрал мою машину, я посидел в комнате ожидания пару часов, потом меня пригласили, мы обсудили, какую работу…

Грюнберг

Электрик просто суперррр! На Тойоте перестала работать магнитола. В данном автосервисе легко справились с проблемой, починка заняла не больше часа. Так что теперь одной проблемой меньше. При необходимости обратимся опять.

Genser

Нивюс

Был ремонт свечей, катушек зажигания. Заказывал запчасти. Ремонт занял 4 часа. Понравился сервис, сотрудники уважительно общались со мной.

Genser

Хотела поблагодарить за то, что быстро решили проблему с рулем в моем Ниссане и смогла добраться до работы на своем авто, а не такси.

Хороший

Хочу поблагодарить администратора Светлану,мастеров своего дела Эдуарда и Ивана за чуткое и человеческое отношение к своим клиентам! Огромное спасибо за оперативность и добросовестность! Еще одно подтверждение,что я сделала правильный выбор в…

О цене договорился и взять было проще с полным навесным!

Но раз снят мотор нужно сделать сразу и осмотр коробки, по ней "особых" нареканий не было (Кроме как был небольшой шум на холостых, при выжиме сцепления пропадал), ездит, скорости не вылетают но всё-же стоит залезть ведь пробег уже ~202000 тыс. км.

И понеслось, начался подбор что подойдёт и что нет, вопрос по нашей МКПП коробке что ей докупить :

Я пошёл дорогим путём хотя можно заказывать штатный артикул по сцеплению!
Я же взял от GH набор сцепления __________(усиленным считается)_________
L50116460A ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ
L50116410 КОРЗИНА СЦЕПЛЕНИЯ
BRG708 ВЫЖИМНОЙ ПОДШИБНИК
L505-11-500C МАХОВИК
AC02-16-102 БОЛТ ВИЛКИ СЦЕПЛЕНИЯ
L501-16-520A ВИЛКА УСИЛЕННАЯ (Можно Б/У если найдёте средняя цена на новую ~5000₽)
N2603032 Цилиндр сцепления рабочий (Требовалась замена)
19016578B сальник приводов 2шт.
Итого ~ 20000₽

Но на самом деле был убит один Подшибник на первичном валу задний, треснула обойма, менял все на валу так как и цена на них не адская…

Теперь почти тоже самое но с картинками 🙂

Ответ кто мне делал МКПП :
1)Повезло что не сгорели скорости 5 и 6 так как не было должной подачи масла из за поломанной направляющей!
2)Рассыпался Подшибник и его части от обоймы не натворили бед!
3) Вал первичный забит герметиком от первых горе мастеров!
4) Коробку отмыли и очистили магнит!

Не призываю но всё-же не всегда поговорка в действии раз ездиет не лезь! Итог: потом пришлось бы искать с разборки в хорошем состоянии Б/У а это уже не известно какая бы попалась 😬

Пишите в личку кому нужен будет номер человека кто делал мне МКПП и Двигатель 😉

Запчасти

Mazda 6 2007, двигатель бензиновый 2.5 л., 174 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 25

Ну пишут что 7000 сколько смотрел от 5000 только от дизеля идут цены. Или пишу. Что передача не включается. Сам смотрел мкпп норм цены пошли от 18000 6ст.
Сам смотрю от gh целиком

Добрый, не подскажете на 6 ступке 2.0 дизель демпфер есть только один вид? А то я только купил японца и не знаю где найти такую инфу.спасибо.

Честно на дизеле не скажу, у меня коробка с 2.3 и 2.5 совпадения были, дизель по каталогу не помню

Все равно спасибо) нашел уже вроде как

Sparta-Sergey

Честно на дизеле не скажу, у меня коробка с 2.3 и 2.5 совпадения были, дизель по каталогу не помню

Привет не подскажешь чем я столкнусь. Я преобрел с атензы 2,5 мкпп 6ст. У меня была 5ст. Кулису я купил. Больше переживаю что мкпп не встанет или передачи не будут ключаться или ещё что то

Привет как понял кулиса имеет свои троса … Их ещё видимо докупить …КПП встанет с этим можно не переживать

Ну кулиса в сборе от gg 6ст или ты имеешь виду что на l5 другие троса и надо будет взять с gh их?

Я говорю что у 5ступки и 6ти ступки разные троса

Да это я в сборе заказывать буду)))

фото сборки кпп на анаэробный герметик

У меня тоже вал был забит герметиком, тот кто собирал думаю в курсе каким мазать и как чтоб внутрь МКПП не полезло. Но каким он пользовался я не знаю 🤷‍♂️

тоже сегодня завершил процесс переборки мкпп на приору, по фото — кпп от жигулей просто брат близнец.

Мне кажется перебрать кпп — просто неописуемый гемор, сложнее чем двигатель:
— нужно внимательно осмотреть все шестерни,
— нужно поменять все сальники,
— все основные направляющие,
— все подшипники,
— нужно пройти метчиком и плашкой основную резьбу, сменить одноразовый крепеж,
— нужно очистить шабером привалочную плоскость, обезжирить, нанести герметик.
Для всего нужно заказать запчасти, нужно подождать.
Нужно изготовить оснастку в виде съемников, заглушек, фотографировать все (чтобы потом собрать также как было в приработанных местах). Короче у меня ушло более 2 недель с учетом того, что работал преимущественно в выходные.

=== б.у. кпп вышла бы дешевле.
Даже если бы это была лотерея, то у меня было бы две кпп и я бы мог одну кпп спокойно перебирать, а на другой ездить.
На мазде альтернатив покупке б.у. кпп в случае выхода из строя шестерен — я не вижу, ценники на новые запчасти конские.

1. По подшипникам:
масло со стружкой воздействует на все подшипники, в том числе на закрытые подшипники, подшипники изнашиваются, зазор в зацеплении шестерен становится недопустимым и умирают шестерни.
Почти во всех инструкциях по кпп указано, что подшипники дифференциала должны быть отрегулированы по натягу. Натяг в основном регулируется регулировочными пластинами.
Я пробовал перетачивать кольца в трехкулачковом патроне, мне нужно было регулировочное кольцо 1,5 мм по толщине, а в наличии было 1,85 зажимал в 3-х кулачковом патроне, на выходе кривая порнография. Нужно заказывать небольшой 6-ти кулачковый патрон для таких операций (+6000 руб). В итоге с помощью индикатора, резцов, болгарки, микрометра и чьей то матери еле-еле сделал…

2. По герметику: такая же байда, забиты масл каналы фото прилагается. В магазинах офигели, когда я для кпп взял анаэробный герметик. Сегодня залил масло = ничего не течет, все клево пока что. Думаю, что анаэробный лучше будет, чем обычный силиконовый.

Привет. Созрел я наконец написать про ремонт КПП. Как я уже писал в первой части, на пробеге в 205 тысяч маздуся преподнесла кучу "сюрпризов". Один из них — это появился непонятный тарахтящий звук на холостых, при выжиме сцепления он пропадал. Звук был незначительный, думал еще покататься. На следующий день звук усилился, а на третий день появились похрустывания. Следующего дня ждать не стал :). С мыслями, что могу отделаться малой кровью и поменять только выжимной, поехал в гараж. Ведь все подшипники в КПП я поменял на пробеге 184 тысяч.
Ну а теперь все по порядку. Для начала заставил коробас немного "всплакнуть".

Затем снял крышку пятой передачи.

Подергал за валы. У первичного вала (тот что слева) был люфт, беда. В принципе, на первичном валу люфт должен быть, но от 0,01 мм до 0,12. Там был явно больше. Значит снимаем коробку. Сначала подрамник, затем коробку. Смысла это описывать не вижу, в сети даже видеопособие находил. Вот она родная.

Далее снимаем черную крышку 5-й передачи (там болты под ключ на 10). Видим следующее.

Выбиваем штифт, он там, где зеленая стрелка. Включаем одновременно 5-ю и 1-ю передачу. Откручиваем две гайки на 32, они зажаты примерно как ступичные. Включаем нейтралку. Далее снимаем две шестерни вместе с лапкой, синхронизаторм и втулкой. Потом надо располовинить коробку. Откручиваем все болты под ключ на 14. И обязательно вот эти болтики.

Под тем, что помечен красным, шарик с пружинкой, не теряем. Снимаем аккуратно верхнюю часть коробки, чтоб не поломать пластиковую масленку. Видим следующее.

Откручиваем болт, помечен красным. Затем вынимаем направляющую, помечена желтым и шестерню задней передачи (на фото её уже нет). Направляющую, помеченную зеленым, вынимаем вместе с двумя валами, вилкой и т.д., в коробке останется только дифференциал. И вот наконец виновник торжества — подшипник первичного вала со стороны пятой передачи.

С вала снял рукой, т.к. внутренняя обойма лопнула. Еще подшипником подтерло шестерню 4-й передачи, пришлось дать токарю чтоб на горизонтально-шлифовальном станке плоскость поправил. Остальное выжило, вовремя разобрал. Вот новый подшипник и поправленная шестерня.

Подшипник заказывал оригинал. В конторах, которые занимаются подшипниками в РБ, таких размеров не нашел. Для справки размеры подшипников.

Подшипники дифа есть в наличии в любой конторе различных производителей, по ним можно не беспокоится.
Ну и фото первичного и вторичного вала без злополучного подшипника.

Далее все собираем в обратном порядке, не забыв просиликонить места соединения корпуса и крышки, и проверить зазоры-натяги на валах. У меня на первичном зазор 0.05 мм., на вторичном натяг 0.05 мм., на диффиринциале натяг 0.2 мм.
Подрамник сразу не ставил. Пока он снят посмотрел состояние рейки, промазал ее для профилактики.

Поменял втулки стабилизатора.

Посмотрел сцепление и выжимной.

Решил что еще походит. Тем более снять коробку у меня заняло 4 часа не спеша. Масло в КПП залил Лукойл 75-90 Gl4 пока, потом с Европы что-нибудь другое привезу. Перед лукойлом, на пару дней залил старое, для промывки.
После сборки первый волнительный запуск… и полная тишина со стороны КПП. Да и новые втулки сразу ощутил.

Ну а теперь по затратам (цены в бел. руб., для перевода в доллары делим на 2):
-G5P017180A Mazda Подшипник 1 шт. 51.80р.;
-N4273012 NIPPARTS Втулка, стабилизатор 18.8р. за 2 шт.;
-Масло Лукоил 75-90 Gl4 4л окол 30 рублей;
-Итого 100 рублей.

PS: Извиняйте за качество фото, некоторые из них были сделаны еще при прошлом разборе КПП.

Запчасти

Mazda 6 2008, двигатель бензиновый 1.8 л., 120 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 31

Присутствует приличный "передаточный" люфт привода. Т.е. на включенной передаче и заглушенном моторе можно рукой повернуть привод в коробке на несколько градусов (при условии, что колесо вывешено или снято конечно). Что может быть? Сателлиты, шток на котором они сидят?

А где первая часть?)

Добрый день, на gg 5 ст. Так же получается все ?

На gg не разбирал, но думаю будет эдентично

Привет)Скажи как регулировал преднатяг, покупал новые шайбы?Прлсто сейчас свою буду собирать и хотелось узнать про все нюансы)

Лучше пускай не пригодится.)

Согласен, но пусть будет)

Привет, может по моей проблеме подскажешь?Слишком четкое переключение передач такое ощущение как будто ее туда втыкаешь и она шестеренки все перебирает не на каждой передачи и не всегда но не приятно.
мазда 6 2008 1.8 Первым делом сменил масло.
при переключении на 2 передачу неприятное ощущение при переключении, как будто шестеренки рукой прощупываются…да и еще если нужно быстро уйти с перекрестка или быстро перестроится при переключении с 1 на 2 иногда получается хруст если делать паузу то все норм но тогда просто не приятное ощущение шестеренок, ощущается не сильно, но доставляет дискомфорт.Сразу напишу сцепление, выжимной, вилка, корзина все новое, сцепление прокачал, тормозную жидкость заменил, педаль на трещины посмотрел все норм, тормозной шланг без грыж не надувается, течи ни где нет, кулису смазал, да и все смазал до куда сам в гараже смог добраться…гонял машину в четыре сервиса:синхронизаторы говорят в порядке, первая передача типо только для старта потом сразу вторую, но если я так буду переключаться то меня на перекрестке просто снесут очень опасная ситуация, один мастер что то там в педали подрегулировал болт или гайку на макс выкрутил, чтобы раньше сцепление схватывало, подозрение на главный цилиндр, но проверив тоже говорят все норм.Советуют поменять стиль езды .Хотя я не гонщик еду с потоком но иногда бывают ситуации когда нужно быстро уйти с перекрестка.Хотя если переключать передачу через нейтраль с задержкой 1-я потом нейтраль потом вторая то все норм и шестеренки меньше чувствуются.

Синхронизатор второй передачи похоже

Если бы только 2-ой, но так на всех передачах где то больше где то меньше, заметил еще на пробеге в 67000 км как купил, сейчас 105000км

Aleksand34g

Интересно как можно определить состояние синхронизатора без осмотра, хз. Не едь больше в тот сервис. Я бы разобрал коробку и посмотрел что не так, а гадать можно сколько угодно.

О цене договорился и взять было проще с полным навесным!

И понеслось, начался подбор что подойдёт и что нет, вопрос по нашей МКПП коробке что ей докупить :

Теперь почти тоже самое но с картинками 🙂

Пишите в личку кому нужен будет номер человека кто делал мне МКПП и Двигатель 😉

Запчасти

Mazda 6 2007, двигатель бензиновый 2.5 л., 174 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 25

Честно на дизеле не скажу, у меня коробка с 2.3 и 2.5 совпадения были, дизель по каталогу не помню

Все равно спасибо) нашел уже вроде как

Sparta-Sergey

Честно на дизеле не скажу, у меня коробка с 2.3 и 2.5 совпадения были, дизель по каталогу не помню

Привет как понял кулиса имеет свои троса … Их ещё видимо докупить …КПП встанет с этим можно не переживать

Ну кулиса в сборе от gg 6ст или ты имеешь виду что на l5 другие троса и надо будет взять с gh их?

Я говорю что у 5ступки и 6ти ступки разные троса

Да это я в сборе заказывать буду)))

фото сборки кпп на анаэробный герметик

тоже сегодня завершил процесс переборки мкпп на приору, по фото — кпп от жигулей просто брат близнец.

Читайте также: