Ремонт мицубиси паджеро спорт 1
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Господа, пришло время поведать вам удивительную историю об одном человеке и сервисе… Вообще после разрешения проблем о которых речь пойдет ниже, меня просили не выкладывать плохих отзывов, но страна должна знать своих героев. Да погодите вы с выводами, дайте рассказать то!
После прошлой записи мне в личку написал драйвовчанин mailtransit и предложил услуги сервиса, в котором он работает, дабы оживить двигатель. Мы прекрасно побеседовали на данном ресурсе, моторист у них тоже паджеровод на п2 бензиновом катает, но не суть. Так как было ясно из прошлой части что поршневой кирдык я сразу вел речь о капиталке. На что был дан ответ, что стоимость капиталки с запчастями не менее 60 тысяч. Готовился я в среднем тысяч на 85, как по мне вполне адекватный ценник, такой середнячок.
В итоге отвез я машину Павел показался на первый взгляд нормальным таким мужичком, говорит что сразу скинут мотор и будут разбирать дефектовать, обнадежил что ориентируются на клиента и в общем то как-то что-то можно решить в плане денег, или вариант подешевле или ещё как. День-два по срокам должна была быть разборка, дефектовка. В первый день замеряли только компрессию, со слов сервисменов в 4 горшке 3 бара, во всех остальных 17. Тут я конечно же опешил, минимально допустимое значение 24, как при 17 барах в котлах дизель завелся в -30 с первого раза?! Мне объяснили что такое бывает. Ну да ладно, все равно капиталка же. На следующий день искали причину почему же 3 бара, сняли голову и увидели в поршне трещину по дну вдоль пальца на 4м цилиндре красивая такая. Поговорили по телефону, говорят что на следующий день(в пятницу) повезут запчасти на обмерку расточку, шлифовку. Все спокойно, все нормально. Наступила пятница и настал просто звездец. В 11 часов утра звонят мне из сервиса и говорят что неплохо было бы внести предоплату в размере 40 тысяч на кольца, поршни, вкладыши расточку, а то не повезут они деталье в расточку. А стоимость капиталки… 50 это только их работа, 35-40 это поршни вкладыши, расточка, 10 это прокладки, сальники, ну и еще тысяч 5 на очистители герметики и так далее. В итоге самая простенькая капиталка без замены головы, без замены коленвала выходит 100-110 тысяч, ни о каких 60 и речи не идет. Я тут же пишу Павлу(ссылка вверху) объясняю ситуацию, он говорит что ценник мне объявлен 100, меньше можно только сделать отказываясь от части работ. Вот тут то я и присел… Сижу и думаю что же мне делать. Отписал ребятам в чат Pajero Helper, Большое им спасибо за ту моральную поддержку, которую мне оказали, сразу единоглассно было принято решение, ехать и забирать оттуда машину с мотором в багажнике. И в субботу уже немного успокоившись, вооружившись поддержкой, ведь за нами Москва поехал я вытаскивать машину…
И там оказался хозяин сервиса как я понял. Сначала начались качели, муторные такие, сошлись на том, что я отдаю им 15 тысяч за снятие и разборку мотора, и попросили не писать отзывов… Скидали все в багажник, к слову сказать потерялись некоторые болты, и на кой-то фиг разобрали шатуны и положили отдельно от крышек в коробки, их собрать так и не удалось в последствии было принято решение менять. Выкатились из сервиса, ждем эвакуатор. Стоим разговариваем с хозяином сервиса, вполне адекватный мужик, все грамотно и по делу. Он поведал мне, что выше указанный Павел он всего лишь слесарь по дизельной аппаратуре, и непонятно почему он со мной договаривался о каком то ремонте…
А каков же итог? Да очень прост… В принципе, после разговора с владельцем сервиса, я понял что для них эта ситуация недоразумение, и сами ребята может быть и неплохие, ценники только конские, к ним я претензий не имею. Выяснили мы, что Павел не отвечает за свои слова и иметь дел непосредственно с этим человеком я бы никому не посоветовал. Именно он создал эту ситуацию дезинформировав меня по вопросу стоимости работ.
P.S. Все переписка в общем то сохранена, но блокируют пост злые админы. Кому интересно в личке готов поделиться, мне не жалко. Ссылка на сервис у Павла в разделе "Обо мне", не буду её здесь дублировать.
Так как многие требовали заказ- наряд, представляю вашему вниманию. Признаться честно не очень понимаю логическую цепочку как связан ценник на окончательный ремонт и данному разводу, но пусть будет так.
P.P.S. А теперь я имею полное право, не по ошибке, выразить благодарность rus-4x4 за придание огласки моей теме. Ребят, наживать "славу" и подписчиков — не мое жизненное кредо(человек у которого нет инстаграмма), эта история оказалась здесь лишь для того, чтобы помочь вам не наступить туда, где потоптался я)))
Так как наш сервисмен удалил информацию о сервисе со своей странице укажу здесь:
RemDizel — название
dieselserv.ru — сайт автосервиса.
Москва, ул. Днепропетровский проезд 7 — адрес
8 (966) 051-49-22 — телефон Павла да и вообще единственный контактный телефон указанный на сайте.
Только сейчас заметил, что "хозяин сервиса" меня обманул сказав, что он просто слесарь.
Митсубиси Паджеро Спорт – полноценный внедорожник универсального назначения. Поставляется в различной комплектации: с дизельным или бензиновым двигателем, с автоматической или механической коробкой передач. Стильный дизайн, малый расход бензина, устойчивость к поломкам и мягкий ход делают такой автомобиль отличным выбором для отечественных дорог. К сожалению, последние могут повлиять на качество работы японской иномарки достаточно серьезно. Именно поэтому специалисты рекомендуют производить своевременный ремонт автомобилей семейства Митсубиси Паджеро Спорт, который позволит продлить срок эксплуатации транспортного средства.
Цена ремонта
| Чистка + антикор бака | 3000 руб. |
| Чистка + антикор заливной горловины бака | 800 руб. |
| Удаление грязи + антикор скрытых полостей за подкрылком | 2500 руб. |
| Ремонт суппорта (+ ремкомплект) | 2500 руб. |
| Работа | Стоимость |
|---|---|
| Диагностика топливной системы | от 1500 руб. |
| Диагностика двигателя (ДВС) | от 1500 руб. |
| Замена масла | от 500 руб. |
| Замена ремня вентилятора | от 500 руб. |
| Замена муфты охлаждения | от 900 руб. |
| Снятие-установка радиатора | от 700 руб. |
| Замена термостата | от 500 руб. |
| Замена помпы | от 4500 руб. |
| Замена ремня ГРМ | от 6000 руб. |
| Замена верхнего шланга радиатора | от 500 руб. |
| Замена нижнего шланга радиатора | от 900 руб. |
| Замена воздушного фильтра | от 100 руб. |
| Замена топливного фильтра (под капотом) | от 500 руб. |
| Замена топливного фильтра (в баке) | от 3000 руб. |
| Снятие-установка форсунок | от 2000 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 800 руб. |
| Снятие-установка впускного коллектора | от 2000 руб. |
| Замена свечей зажигания | от 2500 руб. |
| Замена катушки зажигания | от 300 руб. |
| Замена ремня привода ГУР | от 300 руб. |
| Замена ролика ремня ГУР | от 300 руб. |
| Снятие-установка ремня привода генератора | от 300 руб. |
| Замена натяжителей ремня генератора | от 600 руб. |
| Снятие-установка двигателя | от 15000 руб. |
| Замена прокладки крышки ГБЦ | от 2500 руб. |
| Снятие-установка ГБЦ | от 6000 руб. |
| Замена маслосъемных колпачков | от 15000 руб. |
| Ремонт двигателя (ДВС) | от 15000 руб. |
| Работа | Стоимость |
|---|---|
| Диагностика топливной системы | от 1500 руб. |
| Диагностика двигателя (ДВС) | от 1500 руб. |
| Замена ремня компрессора кондиционера | от 400 руб. |
| Замена ремня генератора | от 500 руб. |
| Замена натяжителя привода генератора | от 700 руб. |
| Замена ремня привода ГУР | от 500 руб. |
| Замена ролика ремня ГУР | от 500 руб. |
| Замена масла | от 500 руб. |
| Замена ремня ГРМ | от 8000 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 800 руб. |
| Снятие-установка ГБЦ | от 6000 руб. |
| Снятие-установка двигателя | от 15000 руб. |
| Ремонт двигателя (ДВС) | от 15000 руб. |
| Замена воздушного фильтра | от 200 руб. |
| Снятие-установка ТНВД | от 6000 руб. |
| Ремонт ТНВД | от 8000 руб. |
| Переоборудование на механический ТНВД | от 13000 руб. |
| Снятие-установка форсунок | от 2500 руб. |
| Ремонт форсунок | от 900 руб. |
| Снятие-установка свечей накаливания | от 1000 руб. |
| Удаление обломанных свечей накаливания (без снятия головки) | 5000 руб. (за шт.) |
| Замена топливного фильтра | от 700 руб. |
| Замена турбокомпрессора | от 2500 руб. |
| Замена муфты вентилятора системы охлаждения | от 1000 руб. |
| Замена радиатора | от 1500 руб. |
| Замена термостата | от 500 руб. |
| Замена помпы | от 2500 руб. |
| Замена верхнего шланга радиатора | от 400 руб. |
| Замена нижнего шланга радиатора | от 600 руб. |
| Работа | Стоимость |
|---|---|
| Замена стойки в сборе | от 1000 руб. |
| Замена пружины | от 1500 руб. |
| Замена амортизатора | от 1500 руб. |
| Замена верхнего рычага подвески | от 1500 руб. |
| Замена нижнего рычага подвески | от 2000 руб. |
| Замена сайленблоков нижнего рычага | от 2000 руб. |
| Замена верхней шаровой опоры | от 1300 руб. |
| Замена нижней шаровой опоры | от 1500 руб. |
| Замена втулок стабилизатора | от 1300 руб. |
| Замена стоек стабилизатора | от 700 руб. |
| Замена ступичного подшипника | от 2500 руб. |
| Замена приводного вала в сборе | от 1000 руб. |
| Замена пыльника ШРУСа | от 1300 руб. |
| Замена полуоси переднего моста | от 1500 руб. |
| Снятие-установка карданного вала | от 800 руб. |
| Снятие-установка рулевого механизма | от 2500 руб. |
| Замена пыльника рулевой рейки | от 2500 руб. |
| Замена рулевых тяг | от 2000 руб. |
| Замена наконечников рулевой тяги | от 800 руб. |
| Работа | Стоимость |
|---|---|
| Снятие-установка пружины | от 900 руб. |
| Замена амортизатора | от 800 руб. |
| Замена верхнего рычага подвески | от 1500 руб. |
| Замена нижнего рычага подвески | от 1500 руб. |
| Замена сайлентблока нижнего рычага подвески | от 1300 руб. |
| Замена втулок стабилизатора | от 500 руб. |
| Замена стоек стабилизатора | от 550 руб. |
| Замена тяги Панара | от 600 руб. |
| Замена втулки тяги Панара | от 800 руб. |
| Замена привода | от 1000 руб. |
| Замена сальника редуктора | от 800 руб. |
| Снятие-установка редуктора | от 2500 руб. |
| Снятие-установка рессоры | от 1000 руб. |
| Замена серьги рессоры | от 500 руб. |
| Работа | Стоимость |
|---|---|
| Замена переднего суппорта | от 1000 руб. |
| Ремонт переднего суппорта | от 1500 руб. |
| Замена заднего суппорта | от 1000 руб. |
| Ремонт заднего суппорта | от 1300 руб. |
| Замена передних тормозных колок | от 800 руб. |
| Замена задних тормозных колодок | от 900 руб. |
| Замена передних тормозных дисков | от 1300 руб. |
| Замена задних тормозных дисков | от 1500 руб. |
| Замена тормозной жидкости | от 700 руб. |
| Замена переднего тормозного шланга | от 800 руб. |
| Замена заднего тормозного шланга | от 800 руб. |
| Замена колодок стояночного тормоза | от 1500 руб. |
| Регулировка стояночного тормоза | от 350 руб. |
| Замена троса стояночного тормоза | от 1800 руб. |
| Работа | Стоимость |
|---|---|
| Диагностика АКПП | от 1000 руб. |
| Снятие-установка АКПП | от 8000 руб. |
| Замена масла и фильтра | от 2100 руб. |
| Снятие-установка карданный вал-передний | от 700 руб. |
| Снятие-установка карданный вал-задний | от 700 руб. |
| Замена сальника раздаточной коробки | от 1500 руб. |
| Снятие-установка раздаточной коробки | от 7000 руб. |
| Снятие-установка крестовины кардана | от 1000 руб. |
| Работа | Стоимость |
|---|---|
| Замена диска сцепления | от 6000 руб. |
| Главный цилиндр замена | от 800 руб. |
| Рабочий цилиндр замена | от 600 руб. |
| Шланг рабочего цилиндра замена | от 600 руб. |
| Снятие-установка карданный вал-передний | от 600 руб. |
| Снятие-установка карданный вал-задний | от 600 руб. |
| Замена сальника раздаточной коробки | от 1500 руб. |
| Снятие-установка раздаточной коробки | от 7000 руб. |
| Снятие-установка крестовины кардана | от 1300 руб. |
| Работа | Стоимость |
|---|---|
| Снятие-установка генератора | от 1600 руб. |
| Снятие-установка стартера | от 1500 руб. |
| Замена датчика ABS передний | от 800 руб. |
| Замена датчика ABS задний | от 800 руб. |
| Замена лампы фары | от 100 руб. |
| Замена топливного насоса | от 2000 руб. |
| Замена датчика распредвала | от 600 руб. |
| Замена датчика коленвала | от 4000 руб. |
| Замена датчика детонации | от 4500 руб. |
| Замена датчика расхода воздуха | от 400 руб. |
| Замена датчика MAP | от 300 руб. |
| Замена датчика охлаждающей жидкости | от 500 руб. |
| Замена датчика давления топлива | от 2000 руб. |
| Замена датчика температуры воздуха на впуске | от 400 руб. |
| Снятие-установка дроссельной заслонки | от 800 руб. |
| Снятие-установка клапана холостого хода | от 600 руб. |
| Замена датчика положения дроссельной заслонки | от 500 руб. |
ОТВЕТИМ НА ВСЕ ВОПРОСЫ
Перезвоните мне
Наш специалист даст ответы на все Ваши вопросы.
Работаем исключительно с машинами Mitsubishi, поэтому знаем про них всё.
8 (925) 599-01-09
(пишите нам на WhatsApp , мы всегда на связи)
Мы знаем всё о ремонте Митсубиси, все "больные места" данной модели.
L 200 Triton
III 1996г - V 2019г
Мы знаем всё о ремонте Митсубиси, все "больные места" данной модели.
Outlender
II 2005г - III 2019г
Мы знаем всё о ремонте Митсубиси, все "больные места" данной модели.
Lancer
IX 2000г - X 2019г
Мы знаем всё о ремонте Митсубиси, все "больные места" данной модели.
ASX
I 2010г - 2019г
Мы знаем всё о ремонте Митсубиси, все "больные места" данной модели.
Сделаем СВЕТ на Вашем Pajero!
Фары автомобиля Митсубиши Паджеро комплектуется ксеноновыми линзами в которых со временем выгорают отражатели, что приводит к плохому освещению даже после замены старой ксеноновой лампы на новую.
Больные места автомобилей Mitsubishi
Сгнившие баки - болезнь (слабое место) Паджеро 3,4. Песок и грязь забивается в полость между баком и его кожухом, не успевая высыхать, грязь вызывает корозию бака. Вследствии чего, владелец такого автомобиля попадает на замену бака. Мы обрабатываем бак и модернизируем кожух бака так,что встречный воздух продувает эту полость.
Автоэлектрика для MITSUBISHI
Выполняем работы любой сложности. Мы знаем 99% все возможных несиправостей по электрики MITSUBISHI. Работаем исключительно автомобилями Митсубиси поэтому знаем про них всё. Наш сумарный опыт работы составляет более 12 лет. На все работы предоставляем гарантии.
Знаем все тонкости и нюансы ремонта Митсубиси
Специализированный сервис технического обслуживание автомобилей Мицубиси. Работы по ремонту Мицубиси мы выполняем в кратчайшие сроки. ТО Мицубиси, диагностика всех электронных и механических составляющих (а так же диагностика автомобиля перед покупкой), слесарный ремонт автомобилей Мицубиси.
Современное оборудование
Наш автосервис Митсубиси оснащен самым современным оборудованием:пневмоподъемники,стенд 3D сход-развала,оборудование для заправки кондиционера,дилерский сканер для диагностики MUT-III и др.
Слабые места автомобилей
Мы знаем всё о ремонте автомобилей Mitsubishi, все "больные места" каждой модели, самые эффективные и наименее затратные методы устранения неисправностей.
Готовы к любой сложности
В нашем техцентре Mitsubishi производятся обслуживание, ремонт, установка и восстановление автомобильной автоэлектроники и электромеханики любого уровня сложности. К Вашим услугам лучшие специалисты по компьютерной диагностике, которые всегда готовы проконсультировать и предупредить вас о необходимости замены агрегатов, дать полезный совет по любому вопросу.
Предварительная запись
Перед тем как посетить нас, обязательно запишите на приём автомобиль в технический центр Mitsubishi-World.
Мы работаем исключительно по предварительной записи и уделяем всё время на работу с вашим автомобилем.
8 (495) 204-26-64
Записаться на ТО
ЧТО ГОВОРЯТ О НАС КЛИЕНТЫ
Решил провести комплексное ТО моего Pagero 3 в автосервисе Мицубиси перед поездкой к теще за 1500 км. По совету друга приехал в ваш техцентр. Сразу же провели полную диагностику всех агрегатов, посмотрели все больные места. Заменили масло, фильтра, проверили тормозную систему. Все это время был в ремзоне рядом с машиной. Теперь уверен, что в дороге ничего не случится.
Виктор/ 11 июня 2019 Чехов
Купила себе первую машину - Lancer 9 пробегом 120 тысяч километров, продавец сказал, что все в порядке - "сел и поехал". В тот же день, по дороге домой машина начала дергаться, и дальше ехать отказывалась. Пока ждала эвакуатор, нашла в интернете ваш автосервис митсубиси, привезла машину вам. По результатам диагностики выяснилось, что сгорел бензонасос. Сделали всего за 1 час! Теперь машинка как новая!))
Марина/ 20 июня 2019 Москва
У меня Pajero Sport 3.0л. ситуация такая: троил двигатель. До этого автосервиса mitsubishi был в 3х других, меняли бензонасос, меняли местами катушки, замеряли компрессию. Источник проблемы найти никто не мог. Решил в последний раз "попытать счасть", позвонил вам. Перепроверив все по-новой, обнаружили песок зеленого цвета в форсунках. Заменили, двигатель троить перестал. Если бы прочистили, не факт что форсунки прослужили бы долго.
Женя/ 01 июля 2019 Москва
Pajero 3. Проводя очередное ТО своему автомобилю, выявили люфт подшипника, сказали, что необходить его заменить, не послушал, и судьба сыграла со мной злую шутку. Люфт подшипника спустя 2 недели увеличился, и датчик ABS стал тереться об каретку и начал ствчиваться. В следствии датчик ABS вышел из строя. Пришлось менять подшипник и гранату шруза. Теперь буду прислушиваться к вам. Спасибо ребятам из автосервиса Мицубиси!
Игорь/ 17 июля 2019 Москва
Автор: Валерий Моторин Раздел: MITSUBISHI
Митсубиси Паджеро Спорт первого поколения популярен среди автолюбителей, предпочитающих часто съезжать с асфальта. Все благодаря тому, что среднеразмерный внедорожник неплохо справляется с возложенными на него задачами, порой даже излишне сложными. Первые Pajero Sport попали в руки к своим владельцам в 1996 году. В 2000 году внедорожник подвергся рестайлингу, а его производство продолжалось до 2008 года. Паджеро Спорт 1 на американском континенте приобрел название Montero Sport, а праворульный для Японского рынка – Challenger.
Mitsubishi Pajero Sport (1999-2005 гг.)
Двигатели
Вся линейка моторов Pajero Sport получила привод ГРМ ременного типа. Стоимость оригинального комплекта ГРМ около 10-12 тыс. рублей. При замене ремня многие мастера не дотягивают болт крепления шкива коленвала. Это приводит к тому, что со временем разбивается шпоночный паз коленвала и резьба. Если вовремя не заметить наличие дефекта, то в конечном итоге можно попасть на замену коленвала (30-40 тыс. рублей).
Нередко владельцы возрастных Pajero Sport сталкиваются с перегревом двигателя. Причин этому несколько: забившийся радиатор системы охлаждения, отказавший термостат или вискомуфта вентилятора охлаждения двигателя. Дизельный 2,5 л легко перегреть при длительной работе на режимах близких к максимальным, более 3000 об/мин. Последствия перегрева – трещины в головке блока цилиндров. Нередко стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости оказывается в красном секторе всего лишь из-за отказа одноконтактного датчика.
Mitsubishi Pajero Sport (2005-2008 гг.)
При выходе из строя бензонасоса (около 3-5 тыс. рублей), придется скидывать топливный бак. Технологического лючка в кузове для этих целей не предусмотрено. Самостоятельно вырезать отверстие в днище мешают ребра жесткости кузова, расположенные в аккурат над насосом.
При пробеге более 150-180 тыс. км придется заменить помпу (около 4 тыс. рублей). Та же участь вскоре постигнет и стартер из-за отказа бендикса.
Mitsubishi Montero Sport (1999-2005 гг.)
Трансмиссия
В 2002 году Montero Sport получил систему полного привода AWD с вискомуфтой блокировки дифференциала. Раздаточная коробка данного типа более хлипкая и не терпит затяжного движения по бездорожью с бесконечными пробуксовками. Проблемы с этой раздаткой при пробеге более 200 тыс. км не редкость. Как правило, предвестником надвигающейся беды становится снижение тяги, а через некоторое время происходит разрушение дифференциала. Новая раздатка AWD дорогая, поэтому многие в случае выхода ее из строя, меняют на аналог от японского Challenger. Он оснащен самой надежной и более продвинутой системой полного привода Super Select.
Проблемы с переключением режимов работы раздаточной коробки и соответствующей индикацией могут быть вызваны отказом датчиков на раздатке. Так же встречается вибрация из-за износа подшипника скольжения на выходе вала раздаточной коробки. Подшипник меняется только в сборе с хвостовиком, что потребует около 5 тыс. рублей.
Mitsubishi Pajero Sport (1999-2005 гг.)
При появлении пробуксовок, когда обороты растут, а ускорения нет, следует проверить уровень жидкости. Зачастую оказывается, что уровень упал до критической отметки. После доливки трансмиссионной жидкости работоспособность коробки восстанавливается. Не включение передач, может быть вызвано отказом ингибитора (PRNDL-переключатель). Возможно удастся восстановить его работоспособность после прочистки, но замену ингибитора лучше не оттягивать (около 3 тыс. рублей).
Mitsubishi Pajero Sport (2005-2008 гг.)
Ходовая
Ходовая Паджеро Спорт крепкая и требует периодического технического обслуживания - шприцевания. Втулки и стойки переднего стабилизатора ходят более 50-70 тыс. км (300 рублей). Чуть позже после 70-90 тыс. км сдаются втулки заднего стабилизатора и рулевые наконечники (около 400-500 рублей). К 150-200 тыс. км сдаются верхние и нижние шаровые опоры. После настает черед амортизаторов, маятникового рычага (около 2 тыс. рублей) и сайлентблоков рычагов (около 5 тыс. рублей за комплект).
На больших пробегах нередко подклинивают суппорта из-за закисания направляющих. А вследствие износа направляющих суппорта на неровностях могут побрякивать.
Другие проблемы и неисправности
Mitsubishi Montero Sport (1999-2005 гг.)
При пробеге более 200-250 тыс. км скорей всего потребуется замена подушек кузова. Об этом подскажут стуки при проезде неровностей. Стоимость нового комплекта из 10 подушек около 10 тыс. рублей, а работ по их замене – еще около 8 тыс. рублей. Процедура смены осложняется закисанием болтов, которые приходится срезать и высверливать.
Пластик салона нередко начинает скрипеть. Со временем отказывает обогрев сидений из-за переламывания проводов. Высохшая смазка заставит засвистеть моторчик печки.
Mitsubishi Pajero Sport (2005-2008 гг.)
Замкнувший сигнал – распространенное явление. Причина – замыкание контактной группы, которая продается только в сборе с пиропатроном и подушкой безопасности руля. Такой набор стоит около 17 тыс. рублей. Выход из положения - установка отдельной кнопки управления звуковым сигналом. Часто при проверке целостности предохранителя обогрева заднего стекла и зеркал обнаруживается, что его колодка оплавилась.
Заключение
Митсубиси Паджеро Спорт – полноценный внедорожник универсального назначения. Поставляется в различной комплектации: с дизельным или бензиновым двигателем, с автоматической или механической коробкой передач. Стильный дизайн, малый расход бензина, устойчивость к поломкам и мягкий ход делают такой автомобиль отличным выбором для отечественных дорог. К сожалению, последние могут повлиять на качество работы японской иномарки достаточно серьезно. Именно поэтому специалисты рекомендуют производить своевременный ремонт автомобилей семейства Митсубиси Паджеро Спорт, который позволит продлить срок эксплуатации транспортного средства.
Цена ремонта
| Чистка + антикор бака | 3000 руб. |
| Чистка + антикор заливной горловины бака | 800 руб. |
| Удаление грязи + антикор скрытых полостей за подкрылком | 2500 руб. |
| Ремонт суппорта (+ ремкомплект) | 2500 руб. |
| Работа | Стоимость |
|---|---|
| Диагностика топливной системы | от 1500 руб. |
| Диагностика двигателя (ДВС) | от 1500 руб. |
| Замена масла | от 500 руб. |
| Замена ремня вентилятора | от 500 руб. |
| Замена муфты охлаждения | от 900 руб. |
| Снятие-установка радиатора | от 700 руб. |
| Замена термостата | от 500 руб. |
| Замена помпы | от 4500 руб. |
| Замена ремня ГРМ | от 6000 руб. |
| Замена верхнего шланга радиатора | от 500 руб. |
| Замена нижнего шланга радиатора | от 900 руб. |
| Замена воздушного фильтра | от 100 руб. |
| Замена топливного фильтра (под капотом) | от 500 руб. |
| Замена топливного фильтра (в баке) | от 3000 руб. |
| Снятие-установка форсунок | от 2000 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 800 руб. |
| Снятие-установка впускного коллектора | от 2000 руб. |
| Замена свечей зажигания | от 2500 руб. |
| Замена катушки зажигания | от 300 руб. |
| Замена ремня привода ГУР | от 300 руб. |
| Замена ролика ремня ГУР | от 300 руб. |
| Снятие-установка ремня привода генератора | от 300 руб. |
| Замена натяжителей ремня генератора | от 600 руб. |
| Снятие-установка двигателя | от 15000 руб. |
| Замена прокладки крышки ГБЦ | от 2500 руб. |
| Снятие-установка ГБЦ | от 6000 руб. |
| Замена маслосъемных колпачков | от 15000 руб. |
| Ремонт двигателя (ДВС) | от 15000 руб. |
| Работа | Стоимость |
|---|---|
| Диагностика топливной системы | от 1500 руб. |
| Диагностика двигателя (ДВС) | от 1500 руб. |
| Замена ремня компрессора кондиционера | от 400 руб. |
| Замена ремня генератора | от 500 руб. |
| Замена натяжителя привода генератора | от 700 руб. |
| Замена ремня привода ГУР | от 500 руб. |
| Замена ролика ремня ГУР | от 500 руб. |
| Замена масла | от 500 руб. |
| Замена ремня ГРМ | от 8000 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 800 руб. |
| Снятие-установка ГБЦ | от 6000 руб. |
| Снятие-установка двигателя | от 15000 руб. |
| Ремонт двигателя (ДВС) | от 15000 руб. |
| Замена воздушного фильтра | от 200 руб. |
| Снятие-установка ТНВД | от 6000 руб. |
| Ремонт ТНВД | от 8000 руб. |
| Переоборудование на механический ТНВД | от 13000 руб. |
| Снятие-установка форсунок | от 2500 руб. |
| Ремонт форсунок | от 900 руб. |
| Снятие-установка свечей накаливания | от 1000 руб. |
| Удаление обломанных свечей накаливания (без снятия головки) | 5000 руб. (за шт.) |
| Замена топливного фильтра | от 700 руб. |
| Замена турбокомпрессора | от 2500 руб. |
| Замена муфты вентилятора системы охлаждения | от 1000 руб. |
| Замена радиатора | от 1500 руб. |
| Замена термостата | от 500 руб. |
| Замена помпы | от 2500 руб. |
| Замена верхнего шланга радиатора | от 400 руб. |
| Замена нижнего шланга радиатора | от 600 руб. |
| Работа | Стоимость |
|---|---|
| Замена стойки в сборе | от 1000 руб. |
| Замена пружины | от 1500 руб. |
| Замена амортизатора | от 1500 руб. |
| Замена верхнего рычага подвески | от 1500 руб. |
| Замена нижнего рычага подвески | от 2000 руб. |
| Замена сайленблоков нижнего рычага | от 2000 руб. |
| Замена верхней шаровой опоры | от 1300 руб. |
| Замена нижней шаровой опоры | от 1500 руб. |
| Замена втулок стабилизатора | от 1300 руб. |
| Замена стоек стабилизатора | от 700 руб. |
| Замена ступичного подшипника | от 2500 руб. |
| Замена приводного вала в сборе | от 1000 руб. |
| Замена пыльника ШРУСа | от 1300 руб. |
| Замена полуоси переднего моста | от 1500 руб. |
| Снятие-установка карданного вала | от 800 руб. |
| Снятие-установка рулевого механизма | от 2500 руб. |
| Замена пыльника рулевой рейки | от 2500 руб. |
| Замена рулевых тяг | от 2000 руб. |
| Замена наконечников рулевой тяги | от 800 руб. |
| Работа | Стоимость |
|---|---|
| Снятие-установка пружины | от 900 руб. |
| Замена амортизатора | от 800 руб. |
| Замена верхнего рычага подвески | от 1500 руб. |
| Замена нижнего рычага подвески | от 1500 руб. |
| Замена сайлентблока нижнего рычага подвески | от 1300 руб. |
| Замена втулок стабилизатора | от 500 руб. |
| Замена стоек стабилизатора | от 550 руб. |
| Замена тяги Панара | от 600 руб. |
| Замена втулки тяги Панара | от 800 руб. |
| Замена привода | от 1000 руб. |
| Замена сальника редуктора | от 800 руб. |
| Снятие-установка редуктора | от 2500 руб. |
| Снятие-установка рессоры | от 1000 руб. |
| Замена серьги рессоры | от 500 руб. |
| Работа | Стоимость |
|---|---|
| Замена переднего суппорта | от 1000 руб. |
| Ремонт переднего суппорта | от 1500 руб. |
| Замена заднего суппорта | от 1000 руб. |
| Ремонт заднего суппорта | от 1300 руб. |
| Замена передних тормозных колок | от 800 руб. |
| Замена задних тормозных колодок | от 900 руб. |
| Замена передних тормозных дисков | от 1300 руб. |
| Замена задних тормозных дисков | от 1500 руб. |
| Замена тормозной жидкости | от 700 руб. |
| Замена переднего тормозного шланга | от 800 руб. |
| Замена заднего тормозного шланга | от 800 руб. |
| Замена колодок стояночного тормоза | от 1500 руб. |
| Регулировка стояночного тормоза | от 350 руб. |
| Замена троса стояночного тормоза | от 1800 руб. |
| Работа | Стоимость |
|---|---|
| Диагностика АКПП | от 1000 руб. |
| Снятие-установка АКПП | от 8000 руб. |
| Замена масла и фильтра | от 2100 руб. |
| Снятие-установка карданный вал-передний | от 700 руб. |
| Снятие-установка карданный вал-задний | от 700 руб. |
| Замена сальника раздаточной коробки | от 1500 руб. |
| Снятие-установка раздаточной коробки | от 7000 руб. |
| Снятие-установка крестовины кардана | от 1000 руб. |
| Работа | Стоимость |
|---|---|
| Замена диска сцепления | от 6000 руб. |
| Главный цилиндр замена | от 800 руб. |
| Рабочий цилиндр замена | от 600 руб. |
| Шланг рабочего цилиндра замена | от 600 руб. |
| Снятие-установка карданный вал-передний | от 600 руб. |
| Снятие-установка карданный вал-задний | от 600 руб. |
| Замена сальника раздаточной коробки | от 1500 руб. |
| Снятие-установка раздаточной коробки | от 7000 руб. |
| Снятие-установка крестовины кардана | от 1300 руб. |
| Работа | Стоимость |
|---|---|
| Снятие-установка генератора | от 1600 руб. |
| Снятие-установка стартера | от 1500 руб. |
| Замена датчика ABS передний | от 800 руб. |
| Замена датчика ABS задний | от 800 руб. |
| Замена лампы фары | от 100 руб. |
| Замена топливного насоса | от 2000 руб. |
| Замена датчика распредвала | от 600 руб. |
| Замена датчика коленвала | от 4000 руб. |
| Замена датчика детонации | от 4500 руб. |
| Замена датчика расхода воздуха | от 400 руб. |
| Замена датчика MAP | от 300 руб. |
| Замена датчика охлаждающей жидкости | от 500 руб. |
| Замена датчика давления топлива | от 2000 руб. |
| Замена датчика температуры воздуха на впуске | от 400 руб. |
| Снятие-установка дроссельной заслонки | от 800 руб. |
| Снятие-установка клапана холостого хода | от 600 руб. |
| Замена датчика положения дроссельной заслонки | от 500 руб. |
ОТВЕТИМ НА ВСЕ ВОПРОСЫ
Перезвоните мне
Наш специалист даст ответы на все Ваши вопросы.
Работаем исключительно с машинами Mitsubishi, поэтому знаем про них всё.
8 (925) 599-01-09
(пишите нам на WhatsApp , мы всегда на связи)
Читайте также: