Ремонт мехатроника на акпп на ауди

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Ремонт акпп Ауди (в т.ч. Tiptronic)

Ремонтируем все виды автоматических коробок передач Audi.

Стоимость: от 4 900 руб. | Срок: от 5 ч.

Ремонт вариаторов Ауди (в т.ч. Multitronic)

Восстанавливаем вариаторы Audi различных модификаций.

Стоимость: от 6 900 руб. | Срок: от 5 ч.

Ремонт роботов S-Tronic (DSG 6/7)

Оказываем услуги по ремонту роботизированных коробок S-Tronic (DSG-6 / DSG-7).

Стоимость: от 5 900 руб. | Срок: от 5 ч.

Стоимость ремонта акпп Ауди

Цена ремонта автоматической трансмиссии зависит от типа кпп и объема работ, необходимых для восстановления работоспособности агрегата. Ниже приведены ориентировочные цены по отдельным видам ремонтных мероприятий. Более точную калькуляцию можно получить по телефону или в сервисе после проведения первоначальной бесплатной диагностики.

Общее

Наименование	Цена, р.
Диагностика трансмисии	бесплатно
Эвакуация до техцентра	бесплатно

* эвакуация бесплатно при ремонте мехатроника или капремонте

Наименование	Цена, р.
Адаптация / Audi / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200 DSG-7 DQ500 DSG-7 DL501	990 *
Замена и регулировка сцепления / Audi / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200 DSG-7 DQ500 DSG-7 DL501	от 3 990
Замена сцепления "под ключ" (б/у запчасти + работа) / Audi / DSG-7 DQ200	от 16 000
Замена сцепления "под ключ" (новое LUK + работа) / Audi / DSG-7 DQ200	от 29 000
Замена сцепления "под ключ" (контрактное + работа) / Audi / DSG-7 DQ200	29 000
Показать еще
Замена мехатроника (работа) / Audi / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200 DSG-7 DQ500 DSG-7 DL501	от 1 990
Ремонт мехатроника / Audi / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200 DSG-7 DQ500 DSG-7 DL501	от 5 990
Замена электронной платы мехатроника / Audi / DSG-7 DQ200	15 000
Ремонт гидравлики мехатроника / Audi / DSG-7 DQ200	25 000
Замена двухмассового маховика (со снятием КПП) / Audi / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200	5 990
Замена двухмассового маховика (со снятием КПП) / Audi / DSG-7 DQ500	7 990
Замена двухмассового маховика (со снятием КПП) / Audi / DSG-7 DL501	10 990
Ремонт двухмассового маховика / Audi / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200 DSG-7 DQ500 DSG-7 DL501	11 990
Замена сальников КПП / Audi / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200 DSG-7 DQ500 DSG-7 DL501	от 490
Снятие - установка кпп / Audi / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200	4 990
Снятие - установка кпп / Audi / DSG-7 DQ500	6 990
Снятие - установка кпп / Audi / DSG-7 DL501	9 990
Переборка + дефектовка / Audi / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200 DSG-7 DQ500 DSG-7 DL501	6 990
Капремонт (ремонт редуктора) "под ключ" / Audi / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200	от 14 990
Капремонт (ремонт редуктора) "под ключ" / Audi / DSG-7 DQ500 DSG-7 DL501	от 16 990
Замена масла "под ключ" / Audi / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200 DSG-7 DQ500 DSG-7 DL501	от 3 300

* бесплатно при проведении ремонтных мероприятий

Вариаторы

Наше видео по ремонту кпп Audi

Диагностика и ремонт мехатроника DSG-7 0AM

Дилеры меняют, мы - ремонтируем

Примеры ремонта акпп Ауди

Мы много лет ремонтируем автоматические и роботизированные коробки передач, в т.ч. на автомобилях Audi.

Приводим лишь некоторые примеры для иллюстрации нашей работы. Более подробную информацию вы всегда можете получить по контактным телефонам в Москве и Санкт-Петербурге.

Ремонт ДСГ-7 Ауди А3: сцепление, мехатроник, маховик

По итогам диагностики и тщательного визуального осмотра проблема была локализована. Виной всему пришедшее в негодность сцепление, изношенный маховик, неработающая гидравлика мехатроника и утечка масла в системе.

Восстановительные работы проведены в кратчайшие сроки. Полностью разобрана и перебрана КПП. Установлен комплект новых сальников, поставлен маховик и новое сцепление.

Восстановленная коробка поставлена на свое место. В систему залито масло, а машина после проведенной адаптации передана клиенту. Авто работает нормально, передачи меняются плавно и без рывков. Проблема устранена.

Ремонт кпп S-tronic на Ауди А6 / дсг 7 0b5 /

На восстановление коробки доставили Ауди А6 с DSG7 0B5. Трансмиссия автомобиля в аварийном режиме, авто прибыл в техцентр на эвакуаторе.

После проведения диагностики были выявлены проблемы с блоком управления и клапаном охлаждения.

После снятия и разбора коробки - DSG-7 0B5 - клиенту также была рекомендована замена сцепления в связи с его высоким износом.

Итого, для восстановления работоспособности трансмиссии потребовалось: замена клапана охлаждения, переборка мехатроника, замена сцепления. Само собой, были сделаны: прошивка ЭБУ, замена масла и адаптация коробки.

В качестве небольшого бонуса клиенту заменили крепежи на выхлопной системе, которые могли бы отвалиться в скором времени.

Весь ремонт занял 2 дня, в т.ч. 1 день - на подвоз необходимых деталей. Клиент был очень доволен, что выдержаны оговоренные сроки и машина снова на ходу.

Ремонт ДСГ-7 0В5 на Ауди Q5 - замена блока шестерней

Прибыл очередной автомобиль с одной из самых надежных КПП семейства DSG - роботизированный S-tronic DL501. Пробег за 300 000 км этому в подтверждение. Проблемы - посторонние звуки при движении накатом на 2-й и 6-й передачах.

Мокрое двойное сцепление, двухмассовый маховик, мехатроник, все в исправном состоянии, подтеканий масла нет. Приятно работать с автомобилем за техническим состоянием которого хорошо следят. А причиной неисправности послужил естественный износ первичного и вторичного валов. Пришлось заменить весь блок шестерней 0b5 dl501 в сборе.

Так же для замены потребовались: сальник входного вала, сальник выходного вала, сальник крышки сцепления, прокладка сальника мехатроника и естественно фильтр грубой и тонкой очистки АКПП dl 501.

После ремонта и адаптации поведение РКПП ДСГ-7 сравнимо с новой. Цена же новой могла обойтись не менее, чем половина стоимости автомобиля Ауди Ку5 такого года выпуска.

Итак, история началась как обычно — стала дёргаться при начале движения, жёлтая шестерёнка на приборке, выпадение какого-либо ряда передач, иногда задней. Всё необходимое было куплено заранее, но руки дошли только несколько дней назад. Забегая вперёд скажу, что в целом, если нет каких-либо дополнительных проблем по коробке и есть всё необходимое, то поставить новый ремкомплект — это день работы с перекурами. Но у нас всё как обычно, а значит интересно :)

Загнали машину в гараж, приготовили инструменты, разложили новые запчасти и подготовили болгарку — как показывает практика, без неё никуда :D

Куплено 7 литров масла, фильтр масляный внутренний и наружный (магистральный не меняли), платы мехатроника с соленоидами из ремкомплекта, трубочки, сеточки, прокладку поддона, новые болты, кольцо сливного болта поддона и заливного болта тоже.

Из ямы открывается не презентабельный вид…

Виной обильно закинутого днища маслом стало банально кольцо сливного болта поддона двигателя, которое пропускало масло, которое, в свою очередь, скапливалось на пыльнике двигателя после чего успешно разбрасывалось по всему днищу. Придётся теперь мыть машину под днищем.

Оставлять такое безобразие безнаказанным нельзя — трём корщёткой, обильно поливаем карбклинером, вытираем тряпкой и получаем вот такой результат:

Снова лезем в яму, ставим ведро и сливаем масло с коробки. Снимать во время процесса было не с руки, потому просто фото конечного результата:

Слилось в итоге у нас не масло, а непонятно что, видимо ухаживали за машиной не часто. Правда никаких ошметков и частей фрикционов в масле не было, что не могло не радовать.

Для отворачивания пробок использовалась бита из набора FORCE 10 мм. Можно и Г-образными шестигранниками отвернуть, если нет подобных бит.

После того, как масло было успешно слито, сняли крышку фильтра, достали то, что когда-то выполняло функцию фильтра и сразу же демонтировали сам крепёж фильтра. Стоит обратить внимание — без снятия крепежа фильтра и фишки косы проводов к самой коробке снять мехатроник без повреждений не получится!

Крышка фильтра — ключ на 17. Крепеж фильтра — бита/ключ Т30. Держат его 3 болта, крепящих его к коробке и 1 болт, крепящий его к охладителю масла перед коробкой.

Далее по программе снятие поддона. Держит его кучка болтов под внутренний Т30. Отворачиваем их и наблюдаем следующую картину:

На фото уже демонтирован внутренний масляный фильтр. Снять его не сложно, слегка шатаем из стороны в сторону и он снимается. Главное быть аккуратным.

У нас как то с самого начала не задалось, видимо потому, что болгарка рядом лежала :)

Один болт успешно был зализан и никак не хотел покидать обитель поддона… думаете мы его пытались уговорить? Нее, не думаю.

Ещё один болт залился в крепеже фишки проводки — будьте с ним аккуратны, находится он в конкретной заднице и если залижете, как мы — будет обеспечит нормальный такой гемор.

Держит гильзы фишки такой же болт, как и на поддоне под внутренний Т30. Располагается не удобно, но добраться можно. При установке обратно соблюдайте направленность фишки, она должна вкручиваться равномерно, хоть у неё и предусмотрены полозья в гильзе.

Сам мехатроник держится на 6 болтах М6х45. После того, как сняли фильтр и гильзу фишки, достаточно их отвернуть и мехатроник с радостью упадёт вам на голову! Процесс данный заснят к сожалению не был, но думаю стоит это учесть, хотя бы теоретически.
У нас получился чуть более геморный вариант, чем просто замена ремкомплекта — дополнительно сняли гидроплиту и промыли всё хорошенько.

Слева — снятый мехатроник; по центру — снятая и уже отмытая гидроплита; справа — крепеж плиты перед её демонтажом. Держит плиту кучка болтов под внутренний Т30. Стоит обратить внимание, что некоторые из этих болтов длиннее своих сородичей, потому запоминаем / фиксируем их порядок.

Не забыли мы также отмыть и прокладку гидроплиты. Ну а если вы также, как и мы сняли плиту и по каким-то причинам не помните положение фильтров, то специально для вас по центру фото с фильтрами.

Разобрав мехатроник, отмыли его и посадили новые запчасти на их новое же законное место.

Соленоиды крепятся болтами с внутренним Т30, платы болтами с внутренними Т20. Не забываем ставить новые сеточки под соленоиды и по меняем резинки на контактах соленоидов.

После этого поменяли трубочки в коробке.

И ставим обратно собранный мехатроник на место. Есть пару нюансов.
Мехатроник не лёгкий, ставить его лучше чётко стоя на полу, а не как в нашем случае — стоя на одной ноге, согнувшись в три погибели.
При его установке нужно попасть в вилки (их там 4 штуки) и у мехатроника самого несколько направляющих. Для этого вооружаемся фонариком и светим во время установки, дабы попасть в вилки, а не на бабки.
Фото данного процесса мы не делали, он так то интуитивно понятен и без фото на самом деле.

Вставив мехатроник на его законное место, прикручиваем его длинными светлыми болтами, затягиваем. Ставим гильзу фишки косы коробки на место, подключаем саму фишку. После чего ставим крепеж наружнего масляного фильтра, ставим новый фильтр, собираем. Попутно очищаем до блеска органа домашнего животного поддон, закручиваем в него сразу новый болт с новым же кольцом, либо старый болт, но всё равно с новым кольцом.

Оригинальный номер фильтра — 0B5325330A. Номер кольца болта поддона — N 0138271, либо N 0138275 если машина моложе 2011 года.

Ремонт блока управления кпп (мехатроника) требует от мастеров большого опыта и знаний. Кроме того, для данной операции необходимо специальное оборудование и программное обеспечение. На автомобилях Ауди А3 мы ремонтируем мехатроники следующих коробок DSG:

DSG-7 DQ200
DSG-6 DQ250
DSG-7 DQ381

1.2 TFSI
1.4 TFSI
1.8 TFSI
2.0 TFSI
2.0 TDI

Когда нужен ремонт мехатроника

Мехатроник - это управляющий модуль кпп С-троник ДСГ, устанавливаемых в т.ч. на моделях Ауди А3. В случае неисправности блока требуется его срочный ремонт или замена, поскольку это напрямую влияет на работоспособность всей трансмиссии. Симптомами, свидетельствующими о необходимости ремонта мехатроника, могут быть следующие факторы:

ощущаются явные рывки при переключении передач;
автомобиль дергается при начале движения и разгоне;
коробка переходит в аварийный режим, на панели загорается сервисный ключ;
трансмиссия перестает переключать передачи и пр.

Стоимость ремонта мехатроника акпп Ауди А3

Цена ремонта мехатроника DSG на Audi A3 в наших автосервисах очень демократична. Ниже приведена ориентировочная стоимость услуг. Для более точной калькуляции - позвоните по контактному телефону или отправьте заявку на бесплатную диагностику.

Общее

Наименование	Цена, р.
Диагностика трансмисии	бесплатно
Эвакуация до техцентра	бесплатно

* эвакуация бесплатно при ремонте мехатроника или капремонте

Наименование	Цена, р.
Ремонт мехатроника DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200	от 5 990
Замена электронной платы мехатроника DSG-7 DQ200	15 000
Ремонт гидравлики мехатроника DSG-7 DQ200	25 000

Наше видео

Диагностика и ремонт мехатроника DSG-7 0AM

Примеры ремонта мехатроника акпп Ауди А3

Мы много лет ремонтируем автоматические и роботизированные коробки передач, в т.ч. на Audi A3.

Замена мехатроника dsg 7 Audi A3 II (8P)

"Ошибка коробки передач". При диагностике в офицальном сервисном центре - замена мехатроника.

Прибыв к нам в автосервис владелец авто уточнил, какие варианты ремонта возможны и сколько это будет стоить. Его устроил вариант с заменой мехатроника на имеющийся у нас в подменном фонде б/у восстановленный. Этот процесс занимает наименьшее количество времени на проведение ремонта, порядка 2 – 3 часов под ключ. А гарантия на восстановленный блок вместе с работой составляет те же 2 года или 60000 км пробега.

Для подтверждения и исключения других неисправностей проводим диагностику. Убедившись в правильности диагноза, снимаем мехатроник и переносим его программу в новый (восстановленный) мехатроник (программируем его под машину). Меняем масло в коробке и в мехатронике. Проводим адаптацию и вместе с клиентом тестовую поездку. Ремонт закончен.

Ремонт блока управления кпп (мехатроника) требует от мастеров большого опыта и знаний. Кроме того, для данной операции необходимо специальное оборудование и программное обеспечение. На автомобилях Ауди мы ремонтируем мехатроники следующих коробок DSG:

DSG-6 DQ250
DSG-7 DQ200
DSG-7 DQ500
DSG-7 DL501
DSG-7 DL382
DSG-7 DQ381

Когда нужен ремонт мехатроника

Мехатроник - это управляющий модуль кпп С-троник ДСГ, устанавливаемых в т.ч. на моделях Ауди. В случае неисправности блока требуется его срочный ремонт или замена, поскольку это напрямую влияет на работоспособность всей трансмиссии. Симптомами, свидетельствующими о необходимости ремонта мехатроника, могут быть следующие факторы:

ощущаются явные рывки при переключении передач;
автомобиль дергается при начале движения и разгоне;
коробка переходит в аварийный режим, на панели загорается сервисный ключ;
трансмиссия перестает переключать передачи и пр.

Стоимость ремонта мехатроника акпп Ауди

Цена ремонта мехатроника DSG на автомобилях Audi в наших автосервисах очень демократична. Ниже приведена ориентировочная стоимость услуг. Для более точной калькуляции - позвоните по контактному телефону или отправьте заявку на бесплатную диагностику.

Общее

Наименование	Цена, р.
Диагностика трансмисии	бесплатно
Эвакуация до техцентра	бесплатно

* эвакуация бесплатно при ремонте мехатроника или капремонте

Наименование	Цена, р.
Ремонт мехатроника DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200 DSG-7 DQ500 DSG-7 DL501	от 5 990
Замена электронной платы мехатроника DSG-7 DQ200	15 000
Ремонт гидравлики мехатроника DSG-7 DQ200	25 000

Наше видео

Диагностика и ремонт мехатроника DSG-7 0AM

Примеры ремонта мехатроника акпп Ауди

Мы много лет ремонтируем автоматические и роботизированные коробки передач, в т.ч. на автомобилях Audi.

Замена сцепления + ремонт мехатроника на DSG 7 0B5. Audi Q5

К нам в сервис приехала Ауди Q5 с кпп ДСГ 0В5. Высвечиваются ошибки по трансмиссии, авто пинается при переключении передач.

Авто прибыло после диагностики у оф. дилера. Там были приговорены на замену сцепление и мехатроник. Ценник, как выразился хозяин машины, "космический".

Наша диагностика подтвердила, что проблема действительно со сцеплением и блоком управления. Однако мы предложили клиенту отремонтировать его модуль, а не покупать новый. На что он согласился, а мы с успехом сделали.

В итоге установили новый блок сцепления, отремонтировали и перепрошили мехатроник, коробку промыли, установили на автомобиль, провели адаптацию. Тестовая поездка показала, что все сделано отлично. А клиент доволен, что сэкономил значительную сумму денег.

Ремонт мехатроника Ауди А3 дсг 7

Оптимальным вариантом решения проблемы был ремонт гидравлической части мехатроника с последующей прошивкой восстановленного блока управления.

При проведении данных работ клиенту было показано, что мехатроник вышел из строя по причине высокого износа и неправильной работы сцепления. Поэтому для корректной работы коробки сцепление также нуждалось в замене. Что нами и было сделано по согласованию с клиентом.

После проведения ремонта трансмиссия заработала как положено, а клиент доволен что вся работа была сделана в течение одного дня.

Ремонт DSG на Audi A5 - восстановление мехатроника

Владелец Ауди А5 с кпп С-Троник обратился с жалобой на отсутствие 4-й передачи. Других недостатков в работе трансмиссии клиент не замечал.

Как обычно ремонт начинается с диагностики, для проведения которой мы используем программу ODIS. Результат - неисправность электронного блока управления ДСГ-7 0В5. Слившееся масло оказалось достаточно чистым, что подтверждает исправность других элементов коробки.

Снимаем мехатроник с коробки DSG-7 0B5 S-tronic. Разбираем, проверяем. Замены требуют: ЭБУ мехатроника, прокладка тяг наружная, прокладка блока управления, сальник маслозаборника, прокладка поддона 0В5 и масляный фильтр грубой очистки 0В5.

Монтируем все в обратном порядке. Меняем наружный масляный фильтр, заливаем масло, проводим адаптацию кпп DSG DL501.

На второй рабочий день отдаем клиенту автомобиль и напоминаем о необходимости приехать через 1000 км пробега на повторную адаптацию.

Уже больше 10 лет наш сервис выполняет узкоспециализированное обслуживание роботизированных коробок, а так же замену и ремонт мехатроника Ауди (DSG, S-Tronic), приобретя практический опыт работы и совершенствуя свои навыки.

Диагностическое оборудование, которым мы располагаем, обслуживают профессионалы. Один из таких агрегатов специализированный стенд для проверки гидравлической части мехатроника и соленоидов, что позволяет с точностью до 99% определить неисправность.

Выбрать модель

Audi A4 Allroad

Audi A6 Allroad

Выбрав свою модель, Вы познакомитесь более подробно с причинами и симптомами типичных поломок мехатроника, а также получите представление о наших возможностях для их устранения. Это поможет своевременно обратиться в тех-центр, чтобы не допустить выхода из строя других узлов, заменить которые будет намного дороже.

Наименование	Цена, руб.
Диагностика	Бесплатно
Ремонт мехатроника DSG7 DQ200 0AM/0CW (пер. привод)	28.000-36.000 руб. под ключ
Ремонт мехатроника DSG7 DL501/0B5 (пол. привод)	30.000-52.000 руб. под ключ
Диагностика соленоидов на стенде	750 руб., шт.
Восстановленный мехатроник DSG7 DQ200 0AM/0CW (пер. привод)	35.000 руб. на вынос
Восстановленный мехатроник DSG7 DL501 0B5 (пол. привод)	45.000 руб. на вынос
Адаптация	Бесплатно (при ремонте)

* стоимость под ключ включает в себя все необходимые расходные материалы, включая замену масла, снятие и установку. На все проводимые работы мы предоставляем длительную гарантию.

Ваше имя (обязательно)

Ваш телефон (обязательно)

Нажимая кнопку "Записаться", Вы даете согласие, что ознакомлены с политикой конфиденциальности сайта

Мехатроник Ауди (DSG/S-tronic) — что это?

На автомобили Ауди устанавливают следующие модели роботов, оснащаемых мехатроником:

DSG7 DQ200;
DSG6 DQ250;
DSG7 DQ500;
DSG7 DL 382/DL 501.

контроля функционирования фрикционной муфты;
управления гидросистемой и контроля степени нагрева;
смены значения передачи;
синхронизация сопутствующих блоков управления трансмиссией;
трансляции сигналов ошибки на панель приборов.

Мехатроники состоят из:

модуля электроники;
гидравлического компонент;
датчиков контроля температуры и давления масла, частоты оборотов валов.

Правильное функционирование возможно только в случае корректной работы всех составных частей. Однако во время эксплуатации из-за сложности конструкции иногда случаются неполадки или сбои.

Ремонт мехатроника DSG Audi, этапы

Процесс ремонта зависит от модификации коробки, а так же от каждого конкретного случая. Если мы говорим о комплексной работе, то действия следующие:

Параметрическая диагностика, которая на 90% определит наличие или отсутствие проблемы в мехатронике;
Снятие узла с автомобиля;
Дефектовка (разбор) в присутствии клиента;
Тестирование соленоидов, чистка гидравлической части, при необходимости замена и перепрошивка электронной платы;
Замена одноразовых деталей, таких как резинки и сальники;
Установка;
Калибровка и адаптация механизма.

Ремонт мехатроника Ауди требуется также при выходе из строя подшипников. Но это не прямое следствие, а косвенное, поскольку в случае поломки образуется металлическая стружка, залетающая в мехатроник.

Замена мехатроника DSG Ауди — когда требуется?

В современном мире время — это главный ресурс, и мы понимаем, что наши клиенты дорожат им. Для этого мы предлагаем услугу, благодаря которой проводится замена мехатроника Ауди, по стоимости не отличающаяся от ремонта. Как происходит процесс:

Уже через 3-4 часа Вы сможете уехать на своем автомобиле, с гарантией и уверенной работой Вашей роботизированной коробки передач. Так же эта услуга будет незаменима после серьезной аварии или деформации блока мехатроника (в случае наезда на препятствие и т.д.).

Причины и симптомы неисправности мехатроника

Несмотря на конструктивные различия в роботизированных коробках ДСГ6 и ДСГ7, неисправности мехатроника Ауди имеют общий характер.

Согласно утверждениям производителя, блок управления может работать без ремонта при пробеге свыше 200 тыс. км. Досрочный износ происходит по следующим причинам:

агрессивный стиль движения со стремительными стартами и стопами;
некорректная прошивка электронного модуля;
заливка несоответствующего масла;
нерегулярная смена масла.

В связи с тем, что мехатроник выполняет контрольные функции, постоянно выполняются запрограммированные алгоритмы всей системы. Поэтому в случае каких-либо сбоев в работе электромеханизма это может свидетельствовать о проблемах не только в нём, но и в связующих компонентах. Кроме того, некорректное функционирование блока вначале может говорить о неисправности совершенного другого элемента коробки С-Троник Ауди.

Электронный блок такую поломку не определяет и на панель приборов не выводит. Только поведение машины может помочь выявить поломку. В случае износа соленоидов при переключении передач происходят рывки.

В нашем сервисе мастера выполнят перепрошивку или осуществят замену и ремонт платы мехатроника Audi. Приблизительный срок восстановления агрегата составляет до шести часов. В случае серьёзного сбоя или сильного повреждения электромеханизма время устранения неисправности возрастает.

Гарантия

Услуга	Период
Восстановленный мехатроник	6-12 месяцев
Ремонт мехатроника	6-12 месяцев

При желании заказать качественный ремонт или замену блока мехатроника ДСГ Ауди в Москве по привлекательной цене — обязательно звоните в наш центр.

Читайте также: