Ремонт личинки замка зажигания мерседес 124

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Сломал,как говорится, под "корень". И личинка не двигается, т.е. её не поставить в положение, когда зажигаются контрольные лампы и когда можно вставить спицы. Я все правильно понимаю про положение или нет?)

не ясна мысль. если личинка не двигается иза того,ч то в ней ключ, то не может быть, нужно просто подцепть "ногтем" и повернуть. спициы ставятся в предидущем положении.

если же сначала заклинила личнка, а потом сломался ключь, то всеже попытася вытащить ключ

ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!

Всем спасибо за советы) Ключ достать не удалось. Замок спилил.

Доброго времени суток, ребята, вчера возвращаясь с работы, не доезжая пары метров до дома, включился самопроизвольно стартер, машину припарковал и выключил зажигание, немного подождав, я вновь включил зажигание, ситуация повторилась, стартер крутился вместе с двигателем, отключив аккумулятор, добрался до контактной группы замка зажигания, в итоге, контактная группа замка под замену, всё остальное в идеале, позже скину фотки

не ищу лёгких путей, решения проблем)

ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!

мне? Да, я схему посмотрел, перемычками соединился, без замка, машину завёл, но это ни есть хорошо, езда с "сопливыми проводами" это не мое, нашел замок, вот жду.. человечек, спасибо ему огромное, откликнулся, нашел замок, жду когда позвонит, с Самары должен передать попуткой)

не ищу лёгких путей, решения проблем)

мне? Да, я схему посмотрел, перемычками соединился, без замка, машину завёл, но это ни есть хорошо, езда с "сопливыми проводами" это не мое, нашел замок, вот жду.. человечек, спасибо ему огромное, откликнулся, нашел замок, жду когда позвонит, с Самары должен передать попуткой)

Вот а говорил что не смог зарегистрироваться ?? Привет, а я не тот логин с паролем вводил, а потом восстановить пароль нажал и всё

Вот а говорил что не смог зарегистрироваться ??

Что там по замку то? не прояснилось ничего?

не ищу лёгких путей, решения проблем)

Контактную группу замка поменял, при повороте ключа в замке заклинило замок и ключ остался в личинке таким образом,что не в первом не во втором положении,а между ними. Вопрос,как быть?

не ищу лёгких путей, решения проблем)

Ключ извлёк, замок рассыпался, колпачек удалось снять, а вот сам замок подклинивает на блокировке руля, но не до конца.. Эпопея с этим грёбаным замком достала, сегодня ещё на работу, бля уже сутки не сплю.

не ищу лёгких путей, решения проблем)

Присоединюсь к теме. Менял контактную группу. По всему видно что с замком добро поковырялся кто-то - нет механизма блокировки руля, да и так не первой свежести он. Ключ можно было в любом положении засунуть и вынуть. В общем новая контактная группа оказалась редкостным г. ном. Подклинивала постоянно (но других в продаже на 8 контактов нет, заказал, жду). В итоге раз приложил чуть большее усилие и ключ стал состоять из 2х половинок - одна в замке, одна в руках. Сколько я не пытался вытащить половинку из замка, сколько не пытался достать личинку спицами ничего не получается. спицы попросту входят на 4-5 мм и все в любом положении замка зажигания. Дальше никак. Но при этом личинка с ключом в ней проворачивается отверткой, так и езжу пока. Как достать эту личинку?

Вот видео

не ищу лёгких путей, решения проблем)

надо попробовать снять личинку

а как это сделать, я когда замок забирал, у человека,он сказал что он не клиневший, нормальный замок, потом показал мне всё, вставил ключ, провернул, до стартера, потом всё вернул в исходное состояние и внимание. характерный отчётливо слышимый щелчок. и ключ остался в замке((( как было и с моим замком на машине( сейчас езжу на контактной группе, а замок заклинило таким образом,что и не доконца блокировка снялась и руль подклинивает на поворотах.

не ищу лёгких путей, решения проблем)

Щелчек слышен когда вынул ключ у меня так!

Щелчёк был ,да, я слышал, но после него ключ замер в личинке и не вынимается(( не крутится.. всё мертво((

не ищу лёгких путей, решения проблем)

спицу потоньше попробуй.

201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.

Личинка замка зажигания — это одно из слабых мест W124. В связи с этим многие производители неоригинальных запчастей (Febi, SWAG и другие) продают свой вариант такой детали.

Мне автомобиль достался со слегка подклинивающей личинкой, но со временем ситуация ухудшалась и для предотвращения её полного заклинивания я наконец решился ней заняться.

Процедуру изготовления спецсъёмника и снятия личинки описывать не буду — сложного там ничего нету, да и страниц об этом в интернете много.
Добавлю буквально несколько фото:

Вторая — плохая. Личинка поломана и теперь состоит из двух основных частей и двух мелких кусочков:

Но на деле данная поломка не сильно влияет на работоспособность узла. Более того — я встречал в интернете записи о том, как люди разбирали такую же личинку и первым пунктом у них было "разломайте её вот так"!

И еще один интересный момент. По поводу смазки. Видел как кто-то писал, что смазывать личинки нельзя и этого не рекомендует делать сам ПРОИЗВОДИТЕЛЬ! Но, как видим, смазка в личинке присутствует и она явно заводская, так как разобрать личинку просто для того чтобы её смазать вопреки "рекомендациям завода-изготовителя" мог только сумасшедший любитель смазок :)

Потом я приступил к разборке личинки и в результате все стало выглядеть так:

После я произвел:
— чистку всех элементов от старой смазки, продуктов износа и просто грязи;
— подтачивание всех выступающих сувальд (а выступали все, причем некоторые на 1мм) — о сути процедуры более подробно писал в записи "ремонт личинки замка правой двери";
— продувку всех деталей от стружки.

И получил такой набор деталей, готовых к сборке:

Затем собрал все с использованием смазки.
Фотографий больше не делал, так как руки были в смазке, да и процедура затянулась — уже и желания не было.

По поводу разборки-сборки хочу сказать, что по сравнению с личинками дверей — сдесь все намного сложнее. Так как цилиндр вставляется сзади корпуса, соответсвенно ключ в него не вставить. И для снятия и установки цилиндра необходимо вручную нажимать каждую сувальду, чтобы она вышла / зашла в корпус.

В результате данных операций ключ начал проворачиваться намного лучше, практически идеально, что не может не радовать.

В планах на будущее — купить новую личинку, возможно даже две (чтобы было по-больше разных сувальд для подбора) и перебрать ее под свой ключ, так как спиленные сувальды — это ухудшение работы личинки и уменьшение её сопротивления к взлому.

Вставляем ключ в замок – положение 1 (фото 1). Поворачиваем ключ в позицию 2 и вставляем изготовленный самостоятельно проволочный "спецключ", точно совмещая каналы. Спецключ вставляется до упора (фото 2).

Теперь пытаемся раскачать ключ, находящийся в личинке, вместе со спецключом, налево-направо, назад-вперед, а также при этом тянем все вместе на себя. Таким образом, извлекается личинка. В примере личинка была снята вместе с колпачком.
Спецключ, который был незаменим в этом примере, изготавливается по чертежу, указанному на рисунке. Главное в изготовление этого суперсредства – соблюсти угол изгиба и толщину стальной проволоки (фото 3, 4).

Личинка требует замены. Для широкого ключа подходит личинка Meyle 026 460 0001, тонкому узкому ключу соответствует личинка 026 460 0002. Такие ключи используются для моделей W126 и W201. Каналы под спецключ на фото указаны красной обводкой, когда ключ в позиции 1, а также при повороте – позиция 2 (фото 5).

Плоская пружина (выделена красным) удерживает личинку в замке зажигания, и доставляет сложности при извлечении личинки (фото 6).

Но кроме этой пружины в устройстве есть еще два замочка, которые также удерживают личинку внутри замка (фото 7). Основная задача спецключа — отвести пружину и отодвинуть замочки в замке (фото 8).Личинка с сувальдами в рабочем состоянии выглядит так, как на фото 9. Но бывает, что при своевременном извлечении изношенных внутренностей замка, все рассыпается на части.

А какая проблема отогнуть любой отвёрткой гнездо фиксатора ?

У меня например там одно отверстие куда заходит фиксатор и все, поэтому отогнуть не возможно, единственный вариат это пропиливать дрелью или болгаркой канал чтобы блок замка выходил. Правда до меня это было уже сделано, предыдущий хозяин уже занимался ремонтом замка.

W124 230E M102 1989 г.

Ребят, а снятый хороший замок без ключа можно как-то разобрать чтобы заменить на нем личинку или подстроить под новый ключ?

Ребят, а снятый хороший замок без ключа можно как-то разобрать чтобы заменить на нем личинку или подстроить под новый ключ?

Мне делали ключ под личинку в ларьке где делают квартирные ключи , но обходится в несколько раз дороже чем новая личинка.

Ребят, а снятый хороший замок без ключа можно как-то разобрать чтобы заменить на нем личинку или подстроить под новый ключ?

Мне делали ключ под личинку в ларьке где делают квартирные ключи , но обходится в несколько раз дороже чем новая личинка.

Я так понял есть замок с личинкой но нет ключа? Если так, то безболезнено можно поменять личинку если повернуть ключ в положении №1. Писалось уже сотню раз.
У меня тоже заклинил в свое время замок зажигания. Но я не стал спиливать, колпак а высверливал пятак с прорезью, что-бы потом можно было вставить п-образный ключ и вытащить личинку.
Сразу скажу что это можно делать при наличии времени, кучу сверел и карбарона. Пятак, если личинка родная- каленый, заточенного сверла хватает на 10 секунд, и снова новое сверло. Если личинку уже меняли то она силуминовая и блестящая фиговинка с прорезью, из тонкой нержавейки, покрывающей силуминовый пятак. Тогда как у оригинала этот пятак ~ 4мм и каленый.

MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г

Я нe стaл зaнимaться рeмонтом,тeм болee что он нeмного пострaдaл покa вытaскивaл),зaкaзaл рeбятaм привeзли с Бeлоруссии в идeaльном состоянии всeго зa 1тысячу рублeй.

w124/200.88г 102.922 Pierburg 2ее Мкпп. На каждого бюргера найдется свой русский).

Если у вас ключ вставляется , но не поворачивается то вам сюда.Первым делом снимаем обшивку снизу и выдавливаем приборную панель.Далее откручиваем рулевую колонку (без этого не хватит места выхода замка)

и отводим её влево.Вынимаем замок(если нужно снимите блокировку нажав на штырь).Теперь с помощью плоской отвёртки медленно снимаем заднюю крышку(учтите что фишка развалится на две части фиксирующие провода) и если нужно переписываем расположение проводов

.Далее освободив замок берёмся за болгарку и срезаем часть замка (круг желательно самый тонкий)

.Теперь вынимаем заклинившую личинку вставив проволоку либо гвозди но заточенные под углом - ЭТО ОБЯЗАТЕЛЬНО НУЖНО СДЕЛАТЬ , иначе проволока упрётся в фиксатор а не прижмёт его

.Далее разбираемся что с вашей личинкой.Лично я никогда не заморачиваюсь с ремонтом а просто выбрасываю все секреты кроме первого (который держит ключ в замке)

.Далее с помощью отвёртки поворачиваем замок и освобождаем вторую половину фишки

.Теперь собираем всё на место.Прорезь от болгарки можно прихватить сваркой или приклеить холодной сваркой.Зато теперь не страшно терять ключ зажигания так как подходит любой главное что бы в прорезь пролез и он никогда не заклинит(один раз у меня заклинил на юге , вот это был прикол).Вроде всё , всем удачи !

Читайте также: