Капитальный ремонт двигателя тойота рав 4

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Мастера автотехцентров профессионально выполнят текущий, экстренный или капитальный ремонт двигателя и восстановят работоспособность вашего Toyota Rav4. Мы решим проблемы, вызванные износом силового агрегата, несвоевременной заменой масла, фильтров и прочими причинами поломок.

Мастера автотехцентра, придерживаясь рекомендаций производителя, выполнят:

разбор и очистку двигателя;
ремонт коленвала, системы охлаждения, подачи топлива и прочих узлов;
диагностику перед ремонтом и после выполнения работ.

На все работы мы предоставляем гарантию до двух лет. Выбрать для Toyota Rav4 автотехцентр в подходящей вам точке Москвы или ближайшего Подмосковья и записаться на визит можно на сайте.

Цена на ремонт двигателя Тойота Рав4

Услуги	Цена
Замена клапана	от 1630 руб.	Записаться
Замена клапанной крышки	от 4230 руб.	Записаться
Замена натяжителя цепи	от 7230 руб.	Записаться
Замена опоры двигателя	от 2920 руб.	Записаться
Замена коленчатого вала двигателя	от 4630 руб.	Записаться
Замена поддона картера двигателя	от 4230 руб.	Записаться
Замена прокладок свечных колодцев	от 2830 руб.	Записаться
Ремонт коленчатого вала двигателя	от 4630 руб.	Записаться
Замена прокладки ГБЦ	от 3430 руб.	Записаться
Замена прокладки клапанной крышки	от 4230 руб.	Записаться
Замена радиатора охлаждения	от 5330 руб.	Записаться
Регулировка клапанов	от 4530 руб.	Записаться
Замена верхнего рычага подвески	от 1230 руб.	Записаться
Замена передней стойки стабилизатора	от 920 руб.	Записаться
Замена сайлентблока заднего рычага	от 1020 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков нижнего рычага	от 1120 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков переднего рычага	от 1310 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков продольного рычага	от 1630 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков развального рычага	от 1530 руб.	Записаться
Замена ГБЦ	от 5330 руб.	Записаться
Замена маслосъемных колпачков	от 2830 руб.	Записаться
Ремонт клапанов	от 1330 руб.	Записаться
Ремонт форсунок	от 1730 руб.	Записаться
С/у двигателя	от 14310 руб.	Записаться
Замена вкладышей коленвала	от 4410 руб.	Записаться
Замена гидрокомпенсаторов	от 5310 руб.	Записаться
Замена головки блока цилиндров	от 4310 руб.	Записаться
Замена двигателя	от 15310 руб.	Записаться
Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП)	от 1110 руб.	Записаться
Замена направляющих втулок клапанов	от 3610 руб.	Записаться
Замена переднего сальника коленвала	от 5910 руб.	Записаться
Замена поддона картера	от 1310 руб.	Записаться
Замена подушек двигателя	от 1510 руб.	Записаться
Замена поршневой группы	от 2900 руб.	Записаться
Замена поршневых колец	от 2395 руб.	Записаться
Замена приводного ремня	от 1390 руб.	Записаться
Замена распредвала	от 5400 руб.	Записаться
Замена сальника коленвала	от 4700 руб.	Записаться
Замена сальника распредвала	от 3700 руб.	Записаться
Замена турбины	от 3400 руб.	Записаться
Замена цепи ГРМ	от 8210 руб.	Записаться
Капитальный ремонт двигателя	от 40310 руб.	Записаться
Переборка двигателя	от 12410 руб.	Записаться
Ремонт блока цилиндров	от 10300 руб.	Записаться
Ремонт ГБЦ	от 25310 руб.	Записаться
Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала)	от 5400 руб.	Записаться
Ремонт и замена масляного насоса	от 5400 руб.	Записаться
Ремонт радиатора охлаждения	от 5400 руб.	Записаться
Ремонт системы охлаждения	от 2410 руб.	Записаться
Ремонт турбины	от 1410 руб.	Записаться
Снятие/установка/замена форсунок высокого давления	от 2310 руб.	Записаться

Услуги Цена
Замена клапана от 1630 руб.
Замена клапанной крышки от 4230 руб.
Замена натяжителя цепи от 7230 руб.
Замена опоры двигателя от 2920 руб.
Замена коленчатого вала двигателя от 4630 руб.
Замена поддона картера двигателя от 4230 руб.
Замена прокладок свечных колодцев от 2830 руб.
Ремонт коленчатого вала двигателя от 4630 руб.
Замена прокладки ГБЦ от 3430 руб.
Замена прокладки клапанной крышки от 4230 руб.
Замена радиатора охлаждения от 5330 руб.
Регулировка клапанов от 4530 руб.
Замена верхнего рычага подвески от 1230 руб.
Замена передней стойки стабилизатора от 920 руб.
Замена сайлентблока заднего рычага от 1020 руб.
Замена сайлентблоков нижнего рычага от 1120 руб.
Замена сайлентблоков переднего рычага от 1310 руб.
Замена сайлентблоков продольного рычага от 1630 руб.
Замена сайлентблоков развального рычага от 1530 руб.
Замена ГБЦ от 5330 руб.
Замена маслосъемных колпачков от 2830 руб.
Ремонт клапанов от 1330 руб.
Ремонт форсунок от 1730 руб.
С/у двигателя от 14310 руб.
Замена вкладышей коленвала от 4410 руб.
Замена гидрокомпенсаторов от 5310 руб.
Замена головки блока цилиндров от 4310 руб.
Замена двигателя от 15310 руб.
Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП) от 1110 руб.
Замена направляющих втулок клапанов от 3610 руб.
Замена переднего сальника коленвала от 5910 руб.
Замена поддона картера от 1310 руб.
Замена подушек двигателя от 1510 руб.
Замена поршневой группы от 2900 руб.
Замена поршневых колец от 2395 руб.
Замена приводного ремня от 1390 руб.
Замена распредвала от 5400 руб.
Замена сальника коленвала от 4700 руб.
Замена сальника распредвала от 3700 руб.
Замена турбины от 3400 руб.
Замена цепи ГРМ от 8210 руб.
Капитальный ремонт двигателя от 40310 руб.
Переборка двигателя от 12410 руб.
Ремонт блока цилиндров от 10300 руб.
Ремонт ГБЦ от 25310 руб.
Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала) от 5400 руб.
Ремонт и замена масляного насоса от 5400 руб.
Ремонт радиатора охлаждения от 5400 руб.
Ремонт системы охлаждения от 2410 руб.
Ремонт турбины от 1410 руб.
Снятие/установка/замена форсунок высокого давления от 2310 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Всем доброго времени суток. Так получилось, что на двух моих Рав 4 на разных пробегах умерли Моторы. Начну с ремонта мотора и описания симптомов на втором поколении, позже опишу и про третье поколение, не сам ремонт, а больше симптомы. В описании своего основного авто я указал на покупку мной двух рав 4, 2002 года на механике, полный постоянный привод, 250 тысяч пробега и 2007 год полный, но отключаемый привод на электромуфте( о ней я напишу, немного позже, про замену в ней подшипника, сальника, проверки кардана и дальнейшего его ремонта. Судить строго меня не нужно).
Так вот, если Вы хотите стать счастливым обладателем рав 4 на 2.0 моторе, прислушайтесь при покупке к тому, к этот мотор работает на холостых оборотах, если едите в другой город за машиной или покупаете его где-то рядом, попросите мотор с утра не заводить, чтобы послушать как он работает на холостых.
Много описывать не буду, но за время ремонта двоих моих рав 4, я многое, что прочитал и по факту ремонтируя эти моторы немного развеял мифы, для себя так точно.
Значит смотрите купил я равчик свой первый в сентября 2019 года, уже было немного прохладно, завелся он так немного с металлическим шелестом, при нажатии на газ, дыма не было, но был такой немного странноватый звук. Был он похож на работу, кто знает, как работает комбаин который срезает пшеницу, звук похожий на работающие ножницы. Так вот мне сразу это звук мне не понравился, но сразу мозгов не хватило при покупке, толком я ее тогда не проверил. Выбор был между Киа Спортейдж, 2007 на механике, 2.0 с пробегом 130тыс., я выбрал Тоету).
Вообщем Тоета с мотором 1AZFE может издавать плохие звуки при заводе:
если муфты VVti уже отжили свое, и пока маслонасос накачает туда масла это до 3-5 секунд,

если натяжитель цепи уже изрядно износился,

и самое страшное, но это звук не пропадает за 3-5 секунд, пока машина не прогреется, когда уже вкладыши в шатунах начали гулять, как правило это звук вылазит быстро, вначале только на холодную, потом и вовсе не пропадает,
есть еще один страшный звук, он похож на работу дизельного мотора, особенно под нагрузкой, это происходит, когда юбка поршня начинает бить по блоку.

Когда я купил свой авто у меня был звук похожий на сеялку, а под нагрузкой "дизелил". Слили мы масло вышли на солнышко, все приехал, дальше ездить нельзя, в масле присутствует большое количество металлической пыли.

Читал много, мотор не точат, оригинальных ремонтных поршней нет, все только STD.
Да, так и есть, номера в оригинале, только стандарт. Друзья Хондоводы, я и сам им являлся, с перерывами на протяжении 12 лет, так вот они советовали разобрать мотор, промерять все, и решать что делать далее.
Хотел я купить контрактный мотор, но обьективно смотря на ситуацию, понимал, что машина хорошая, НАДО ДЕЛАТЬ ДЛЯ СЕБЯ. Математика простая.
Мотор можно купить на Западной Украине(скорее всего с Европы, с конченного литовца с пробегом в 400тысяч),
Одессе( с привезенной машины из Японии). По последнему варианту я даже сомневался больше, чем про байки привезенных авто с Европы. Понимая, что сейчас никто не захочет привозить контейнер с Японии с таким старыми моторами, и живем мы не в Владивостоке( позже расскажу как я привез, через Москву на свою чудо машину Honda Odyssey 3.5 J35A мотор).
А вот почему, сейчас в Украину везут корчи из Европы, и Вы не можете с этим согласиться, в основном немцы и французы, итальянцы, но это количество авто не сравнимо с рынком авто и США. Поэтому Одесса будет переполненна Америкой, и малым количеством Японии, явно не запчастями для рав 4, а именно моторами и кпп.
Так вот мотор контракт в Украине с более менее *честной* историей, 1300$
Набор прокладок обязательных к замене и еще запчасти, если делаем для себя:
-впуск 10$
-выпуск только металл 13$( почему только металл, потому, что не металл, потом сечет) на фото не оригинал
-сальник на колено на крышку переднюю и задний 21$ за два
-ремень сервисный 12$ гейтц
-прокладка на клапанную крышку 12$
-ролик паразитный 10$
-кольцо с штанов на трубу выхлопную 10
-свечи 35$ Иридий по заводу
-натяжитель цепи 15$
-масло с фильтрами в мотор 40$(надо будет сменить через 500-1000 км и потом на 2000, потом каждые 7500) итого за замену мотора + 80$
-помпа оригинал айсин 35$ (на фото не оригинал)
-антифриз 20$
-заправка кондиционера 30$

Теперь замена и сервис по желанию при замене мотора для авто на котором Вы планируете потом ездить, чтобы заезжать на сервис только для плановых ТО.
Если коробка автомат, которая в принципе ходит хорошо по 400т.
Так как мотор у Вас снят, Вы можете сделать полную замену масла в АКПП 8 литров, 8х8$=64$, или частичную, это всего 4-5 литров, я не буду сейчас писать про страх замены масла в старой коробке, так как существует миф про опасность полной замены масла, так как забиваются каналы, фильтра акпп, смываются все присадки и налеты, полной заменой масла, спорить не буду автоматом равчика я не сталкивался, но вот с Хондой на эти грабли наступал, сменил полностью масло после снятия ДВС и получил потом проблему. Поэтому советуют, если у Вас авто с неподтвержденной историей сменить масло частично, слить 4 литра(а точнее сколько сольется, проехать пару тысяч и слить еще раз 4 литра, так безопаснее), если у Вас авто с самого начала, и Вы следили за интервалом замены масла, не морочьте голову, меняйте все и сразу.

Вообшем масло в коробку ставим 50$
Проверка и замена подшипников генератора 30-40$
Стартера 30-40$

Снять поставить мотор+ замена всех расходников по нему 250$

Итого кратко постараюсь:
1300 мотор
638 работы+ запчасти

Если у Вас механика+150$ Диск и сцепление.

Цены были приведены с СТО Хонда-хата в Днепре, тут без рекламы, но общаюсь с его директором Андреем уже более 12 лет, если делать подобные работы в Киеве, Одессе будут разниться.

Кому не понравиться мой просчет, еще раз подчеркну я брал авто с пробегами 200 тысяч, из Ирландии, там очень дорогой сервис и как я понял в последнее время там такие авто иметь не выгодно, высокая цена на топливо и налоги за 2.0 и экологичность, мой первый рав приехал оттуда с пройденным тех осмотром и прошел, допуск по экологии, о чем свидетельствовали отметки на лобовом стелке.
Я опять ушел от темы, я брал машины с большим пробегом, и собираюсь на них ездить далее поэтому делал ремонт именно так.

Теперь самое интересное, я пошел по пути не контрактного мотора а восстановления моего.
опишу в двух словах, так как половина информации для обыкновенных бытовых пользователей рав 4 не нужна.

Восстановление моего мотора .

Мойка, шлифовка блока, 80$
зазоры голова и притирка клапанов на станке 100$ (Это дешево) Стаканчики пилили камнем. Тут не как на хонде тут стаканчики.
Поршня, вкладыши, набор прокладок, ролик, цепи ввт, звезды ввт, башмаки, цепь маслонасоса, звезда маслонасоса, цепь грм, антифриз, фреон, все в оригинале 550$ (кому нужно распишу с номерами и ценами)
Работа по мотору 600
Сцепление 150$ диск + корзина+ подшипник оригинал

К всему этому добавляем генератор + стартер+масла в коробке+ раздатка+ масло в редуктор еще 200 ( у меня механика масла меньше и дешевле.

Это был относительно краткий отчет замены-ремонта мотора 1AZFE, цены на ремонт таких мотор как и новых так и старых особо не изменяться, работа часы, время деньги.
Я не считаю потраченного времени и нервов. Почему нервов и их было много обьясню. Я не располагал 2000$
лишними, я купил равчика 2002 года, тогда еще не пройденного таможню за 3000$.
И потратил на него еще 1700$ на ремонт мотора итог
4700$ Машина на Ирландских документах.

Что имеем на сейчас уже проехали на этом точенном моторе 30000 км, полет нормальный, из этих 30000 км, 10000 уже откатаны на газу. Вскоре открою крышку посмотрю зазоры.
Интересно, кто ответит на каких пробегах Вы проверяете зазоры?
Всем спасибо, пишите, задавайте вопросы ругайте, скоро напишу статью за замену кардана на 3 поколении, пишу за мотор в разрезе рав 4 Второго и Третьего поколения во одной статье, так как симптоматика и болезни у них одинаковые, разница в передней крышке в креплении подушки мотора и соске под трубку охлаждения на радиатор, а и совсем забыл дросель на втором поколении механический, а на третьем электрический.
Да, у кого-то эти Моторы ходят по 400000 км, мне повезло меньше. Заранее Благодарю.

Избежать серьезной поломки двигателя Тойота Рав 4 достаточно просто. Просто нужно регулярно заказывать технический осмотр автомобиля сотрудникам специализированного сервиса, включая полную диагностику узлов, систем и механизмов транспортного средства. Важно своевременно менять моторное масло, осуществлять Ремонт двигателя Тойота Рав 4, стараться использовать проверенное по качеству топливо.

К сожалению, многие владельцы Тойота пренебрегают вышеупомянутыми рекомендациями, и автомобиль со временем ломается. Неисправности огорчают водителей, доставляют владельцу машины серьезные проблемы: цена каждого ремонта двигателя Рав 4 – потраченные нервы, деньги и время. А когда дело касается серьезных дефектов, например неисправности трансмиссии или полного износа мотора, тогда, безусловно, без помощи специалистов из профессионального центра по ремонту Тойота , имеющего хорошую репутацию и положительные отзывы клиентов, не обойтись.

Как определить, настал тот момент, когда нужно срочно проводить ремонт двигателя Тойота Рав 4? И куда бежать для устранения проблемы: где в Москве предоставляются качественные услуги, стоимость которых будет оптимальной?

Ремонт двигателя Тойота Рав 4 нужен, если:

Кстати, Вас обязательно порадуют действительно низкие цены на все запчасти и расходники – теперь Вы точно знаете, где можно дешево купить все комплектующие, необходимые для ремонта железного коня японской породы!

Одна из самых популярных японских машин Toyota. Популярна она не просто так. Это одна из машин, которая привлекает водителей своими положительными качествами. Но даже несмотря на свое множество положительных качеств, как и у других машин, двигатель подлежит изнашиванию.

Какие проблемы чаще всего возникают у Toyota?

Ну, во-первых, это автоматическая коробка передач. Что с ней не так? Давайте разберемся. Постоянно нужно производить замену масла. Все бы ничего, только вот водители часто забывают об этом, и не удивительно, ведь уследить за этим не просто.
Во-вторых, это повреждение защиты картера. Но это проблема, которую очень легко устранить. Просто обратитесь в автосервис, и вам заменят пластиковые накладки на металлические.
Так же постоянно приходится проводить своевременную замену ступичных подшипников, стабилизатора, рулевой колонки.
Еще одна частая проблема – это когда катализатор выходит из строя. Тогда он уже подлежит замене и немедленно нужно обратиться в хороший автосервис.

Чтобы предотвратить данные проблемы, нужно бережно относиться к своей машине, сюда же относится профилактический осмотр вашего автомобиля в автосервисе. Если вы хотите избежать неожиданных проблемных ситуаций, то ни в коем случае не затягиваете неисправность. Обратитесь к специалистам, которые помогут вам, проведут диагностику, ремонт и, если понадобится, замену деталей автомобиля. Записывайтесь на ремонт и обслуживание двигателя Toyota в Москве, и вы сможете отремонтировать двигатель Тойота "под ключ" дешево.

Сможем ли мы решить проблему?

Даже не сомневайтесь, конечно, мы сможем решить вашу проблему с автомобилем! В нашем автосервисе работают, и будут обслуживать вас только высококвалифицированные специалисты, знающие свое дело больше, чем на отлично. Мы внимательно выслушаем вашу ситуацию, разберем по полочкам и найдем самый оптимальный вариант решения проблемы. Если вы хотите, чтобы процесс ремонта проходил быстрее и дешевле, то не стоит медлить с обращением к нам. Чем раньше вы сообщите о проблеме, тем быстрее мы ее решим!

Что делать дальше?

Для того чтобы пройти ремонт или профилактическую диагностику вашего автомобиля в нашем автосервисе, то вполне достаточно позвонить по телефонному номеру, который указан на сайте, или оставить заявку на нашем сайте. С вами непременно свяжутся специалисты, зададут вопросы, касающиеся автомобиля, и приступят к решению проблемы. Мы поможем вашему автомобилю ощутить новую жизнь. После окончания работы ваш автомобиль обязательно отправляется на проверку тест-драйв, после чего оформляется гарантия.

Бензин

Вспомнил очень важный момент в переборке двигателя: в коленчатом валу есть отверстия для подачи масла коренным и шатунным подшипникам скольжения. Очень рекомендую прочистить эти масляные каналы, т.к. в них скапливается шлам. Он там образуется из-за эффекта центрифуги, который образуется из-за скорости вращения коленчатого вала. Не знаю, есть ли на нем пробки. Если пробки есть, то они удаляются, каналы становятся сквозными и легче прочищаются. Чуть не забыл: пробки потом покупаются новые и устанавливаются заново
Помимо этого при шлифовке колен. вала туда могут попасть стружка или частички абразива, что при запуске может образовать задиры на подшипниках скольжения. Соответственно, прочистку лучше совершать после шлифовки. Можно сперва прочистить электродом, на котором удален поверхностный слой шелухи. Затем рекомендую через пистолет для мовиля/гравитекса промыть бензином/нефрасом. Так же рекомендую промыть и остальные масляные каналы-от их частоты будет, во-многом, зависеть долговечность двигателя и его мощность.
Т.к. двигатель у нас горячий и "грязный", т.е. шламообразование интенсивнее, масляные каналы с большой долей вероятности будут уже закоксованны. Не полностью, конечно, пропускная способность еще сохранится, но не та, которая была расчетной.
По поводу последнего, это мое ИМХО.

Ryanclow

Новичок

Интересно чем закончится и стоит ли игра свеч. Если не сложно, поддерживайте тему, можно даже фотки показывать чего там было и как стало + интересует конечная стоимость.

AndreyUK

Перейти к альбомам пользователя

Старожил

Yujin-Asteroid

Перейти к альбомам пользователя

постараюсь, но с фотографиями не обещаю

Yujin-Asteroid

Перейти к альбомам пользователя

Всем доброго дня (или вечера)
Итак - ремонт двигателя завершен - началась "обкатка"

1. фотографий как было/как стало конечно маловато - но что смог сфотографировать:

Блок цилиндров после расточки ___Блок цилиндров (крупно)
Блок_цилиндров_после_расточки.JPG ( 1,38 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 869
___ Блок_цилиндров_после_расточки__крупно_.JPG ( 954,88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 855

до расточки цилиндров было видно, что хон стерт, на одном из цилиндров точно. на коленвале до шлифовки уже были царапины небольшие

ГБЦ
ГБЦ.JPG ( 1,58 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 814

Клапана ГБЦ
Клапана_ГБЦ.JPG ( 1,44 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 762

коленвал, старая/новая помпа, старый/новый поршень
Коленвал_после_шлифовки.JPG ( 1,48 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 749
___ Помпы.JPG ( 1,2 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 791
___ Поршни.JPG ( 1,18 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 814

2. Проведены работы:
- Расточка цилиндров
- Шлифовка коленвала
- переборка двигателя (с притиркой и регулировкой клапанов)
- ремонт стартера
- ремонт трамблера
- замена помпы
- замена маслонасоса
- замена свечей
- замена масла в редукторе переднем
- замена масла в редукторе заднем
- замена масла АКПП
- замена антифриза
- замена патрубков антифриза к печке
- Замена прокладок сальников уплотнений (каких именно - можно глянуть в списочке ниже. я, например, так и не знаю что входит в ремкомплект )

ниже список деталей по накладной (кому интересно) с оригинальными кодами

90915YZZE2 Фильтр масляный 1
9091901184 Свеча зажигания 4
9043012031 Прокладка сливной пробки (Кольцо уплотнительное сливной пробки масляного поддона двигателя) 1
1170463022 Вкладыши (Вкладыши коренные, комплект 0,25) 1
1320474041 Вкладыши (Вкладыши коренные, комплект 0,25) 1
1611079026 Помпа (Насос водяной) 1
1910211370 Бегунок распределителя зажигания 1
9048030025 Прокладка свечных колодцев (Кольцо уплотнительное свечного колодца) 4
0411174490 Ремкомплект двигателя (Комплект прокладок двигателя, полный) 1
1111574070 Прокладка ГБЦ 1
1310374100 Поршень в сборе (Поршень двигателя 0.5) 4
1101174031 Полукольцо (Полукольца упорные) 1
9011610063 Шпилька (Шпилька коллектора выпускного) 6
9017910088 Гайка (Гайка крепления задней пневмоопоры верхняя??) 6
1220474020 Клапан вентиляции картерных газов 1
1510074060 Насос масляный 1
8724542020 Патрубок (вход к печке) 1
8724542011 Патрубок (выход от печки) 1
1912774010 Кольцо уплотнительное (Прокладка распределителя зажигания) 1
1912774040 Кольцо уплотнительное (Прокладка распределителя зажигания) 1
9009914091 Кольцо уплотнительное распределителя зажигания 1
9031110082 Сальник (распределителя зажигания) 1
1910174150 Крышка распределителя зажигания 1
9010910132 Болт с шестигранной головкой (Болт головки блока) 10
1301374072 Кольца-ремонт 0,5 (Кольца поршневые 0.5 комплект) 1

в скобках это что показывает Экзист по номеру. если скобок нет - значит показывает тоже самое

Фух
эпопея была долгой, но надеюсь того стоило
полный комплект работ с запчастями (оригинал) обошелся в 155 тыр

Читайте также: