Ремонт ленд крузер 200

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Мастера автотехцентров профессионально выполнят текущий, экстренный или капитальный ремонт двигателя и восстановят работоспособность вашего Toyota Land Cruiser 200. Мы решим проблемы, вызванные износом силового агрегата, несвоевременной заменой масла, фильтров и прочими причинами поломок.

Мастера автотехцентра, придерживаясь рекомендаций производителя, выполнят:

• разбор и очистку двигателя;
• ремонт коленвала, системы охлаждения, подачи топлива и прочих узлов;
• диагностику перед ремонтом и после выполнения работ.

На все работы мы предоставляем гарантию до двух лет. Выбрать для Toyota Land Cruiser 200 автотехцентр в подходящей вам точке Москвы или ближайшего Подмосковья и записаться на визит можно на сайте.

Цена на ремонт двигателя Тойота Ленд Крузер 200

Услуги	Цена
Замена клапана	от 1580 руб.	Записаться
Замена клапанной крышки	от 4180 руб.	Записаться
Замена натяжителя цепи	от 7180 руб.	Записаться
Замена опоры двигателя	от 2870 руб.	Записаться
Замена коленчатого вала двигателя	от 4580 руб.	Записаться
Замена поддона картера двигателя	от 4180 руб.	Записаться
Замена прокладок свечных колодцев	от 2780 руб.	Записаться
Ремонт коленчатого вала двигателя	от 4580 руб.	Записаться
Замена прокладки ГБЦ	от 3380 руб.	Записаться
Замена прокладки клапанной крышки	от 4180 руб.	Записаться
Замена радиатора охлаждения	от 5280 руб.	Записаться
Регулировка клапанов	от 4480 руб.	Записаться
Замена верхнего рычага подвески	от 1180 руб.	Записаться
Замена передней стойки стабилизатора	от 870 руб.	Записаться
Замена сайлентблока заднего рычага	от 970 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков нижнего рычага	от 1070 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков переднего рычага	от 1260 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков продольного рычага	от 1580 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков развального рычага	от 1480 руб.	Записаться
Замена ГБЦ	от 5280 руб.	Записаться
Замена маслосъемных колпачков	от 2780 руб.	Записаться
Ремонт клапанов	от 1280 руб.	Записаться
Ремонт форсунок	от 1680 руб.	Записаться
С/у двигателя	от 14260 руб.	Записаться
Замена вкладышей коленвала	от 4360 руб.	Записаться
Замена гидрокомпенсаторов	от 5260 руб.	Записаться
Замена головки блока цилиндров	от 4260 руб.	Записаться
Замена двигателя	от 15260 руб.	Записаться
Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП)	от 1060 руб.	Записаться
Замена направляющих втулок клапанов	от 3560 руб.	Записаться
Замена переднего сальника коленвала	от 5860 руб.	Записаться
Замена поддона картера	от 1260 руб.	Записаться
Замена подушек двигателя	от 1460 руб.	Записаться
Замена поршневой группы	от 2850 руб.	Записаться
Замена поршневых колец	от 2345 руб.	Записаться
Замена приводного ремня	от 1340 руб.	Записаться
Замена распредвала	от 5350 руб.	Записаться
Замена сальника коленвала	от 4650 руб.	Записаться
Замена сальника распредвала	от 3650 руб.	Записаться
Замена турбины	от 3350 руб.	Записаться
Замена цепи ГРМ	от 8160 руб.	Записаться
Капитальный ремонт двигателя	от 40260 руб.	Записаться
Переборка двигателя	от 12360 руб.	Записаться
Ремонт блока цилиндров	от 10250 руб.	Записаться
Ремонт ГБЦ	от 25260 руб.	Записаться
Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала)	от 5350 руб.	Записаться
Ремонт и замена масляного насоса	от 5350 руб.	Записаться
Ремонт радиатора охлаждения	от 5350 руб.	Записаться
Ремонт системы охлаждения	от 2360 руб.	Записаться
Ремонт турбины	от 1360 руб.	Записаться
Снятие/установка/замена форсунок высокого давления	от 2260 руб.	Записаться

• Услуги Цена
• Замена клапана от 1580 руб.
• Замена клапанной крышки от 4180 руб.
• Замена натяжителя цепи от 7180 руб.
• Замена опоры двигателя от 2870 руб.
• Замена коленчатого вала двигателя от 4580 руб.
• Замена поддона картера двигателя от 4180 руб.
• Замена прокладок свечных колодцев от 2780 руб.
• Ремонт коленчатого вала двигателя от 4580 руб.
• Замена прокладки ГБЦ от 3380 руб.
• Замена прокладки клапанной крышки от 4180 руб.
• Замена радиатора охлаждения от 5280 руб.
• Регулировка клапанов от 4480 руб.
• Замена верхнего рычага подвески от 1180 руб.
• Замена передней стойки стабилизатора от 870 руб.
• Замена сайлентблока заднего рычага от 970 руб.
• Замена сайлентблоков нижнего рычага от 1070 руб.
• Замена сайлентблоков переднего рычага от 1260 руб.
• Замена сайлентблоков продольного рычага от 1580 руб.
• Замена сайлентблоков развального рычага от 1480 руб.
• Замена ГБЦ от 5280 руб.
• Замена маслосъемных колпачков от 2780 руб.
• Ремонт клапанов от 1280 руб.
• Ремонт форсунок от 1680 руб.
• С/у двигателя от 14260 руб.
• Замена вкладышей коленвала от 4360 руб.
• Замена гидрокомпенсаторов от 5260 руб.
• Замена головки блока цилиндров от 4260 руб.
• Замена двигателя от 15260 руб.
• Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП) от 1060 руб.
• Замена направляющих втулок клапанов от 3560 руб.
• Замена переднего сальника коленвала от 5860 руб.
• Замена поддона картера от 1260 руб.
• Замена подушек двигателя от 1460 руб.
• Замена поршневой группы от 2850 руб.
• Замена поршневых колец от 2345 руб.
• Замена приводного ремня от 1340 руб.
• Замена распредвала от 5350 руб.
• Замена сальника коленвала от 4650 руб.
• Замена сальника распредвала от 3650 руб.
• Замена турбины от 3350 руб.
• Замена цепи ГРМ от 8160 руб.
• Капитальный ремонт двигателя от 40260 руб.
• Переборка двигателя от 12360 руб.
• Ремонт блока цилиндров от 10250 руб.
• Ремонт ГБЦ от 25260 руб.
• Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала) от 5350 руб.
• Ремонт и замена масляного насоса от 5350 руб.
• Ремонт радиатора охлаждения от 5350 руб.
• Ремонт системы охлаждения от 2360 руб.
• Ремонт турбины от 1360 руб.
• Снятие/установка/замена форсунок высокого давления от 2260 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Вакуумирование, автоматическая заправка в кондиционер масла с восстановлением количества фреона. 2 контура.

Скобы задних суппортов. Пескоструйная обработка посадочных мест колодок. При выполнении ТО, или смене тормозных колодок.

Скобы задних суппортов. Пескоструйная обработка посадочных мест колодок. При замене тормозных дисков..

Скобы передних суппортов. Чистка посадочных мест колодок. При выполнении ТО или смене тормозных колодок.

Стопорные пальцы передних тормозных колодок. Очистка, смазка. При выполнении ТО или замене тормозных колодок.

Запчасти для Тойота Ленд Крузер 200 в наличии

цилиндр гидравлический FR KDSS LC200 TOYOTA

TOYOTA

цилиндр гидравлический RR KDSS LC200 TOYOTA

TOYOTA

трубка медная 4.75мм WP

штуцер тормозной трубки WP

масло трансмиссионное Mobilube 1 SHC 75W-90 1L MOBIL

MOBIL

кольцо уплотнительное сливной пробки моста RR ALL TOYOTA

TOYOTA

кольцо уплотнительное сливной пробки моста FR ALL TOYOTA

TOYOTA

подшипник ступицы FR LC200 TOYOTA

TOYOTA

сальник FR ступицы IN LC200 TOYOTA

TOYOTA

кольцо уплотнительное ступицы FR LC200 TOYOTA

TOYOTA

сальник FR ступицы OUT LC200 TOYOTA

TOYOTA

сальник топливной форсунки 4.5TD (1VD-FTV) TOYOTA

TOYOTA

амортизатор FR LC200 TOYOTA

TOYOTA

фильтр топливный LC200 diesel TOYOTA

TOYOTA

фильтр воздушный ДВС LC200. LX570 TOYOTA

TOYOTA

масло трансмиссионное ATF WS 1L TOYOTA

TOYOTA

кольцо уплотнительное сливной пробки поддона АКПП ALL TOYOTA

TOYOTA

фильтр АКПП LC200. LX570. GX460 TOYOTA

TOYOTA

прокладка поддона АКПП LC200. LX570 TOYOTA

TOYOTA

кольцо уплотнительное фильтра АКПП LC200. LC120. LC150 TOYOTA

TOYOTA

фильтр масляный ДВС LC200 TOYOTA

TOYOTA

кольцо уплотнительное сливной пробки поддона ДВС ALL TOYOTA

TOYOTA

прокладка впускного коллектора RH TOYOTA

TOYOTA

прокладка впускного коллектора TOYOTA

TOYOTA

прокладка впускного коллектора LH TOYOTA

TOYOTA

жидкость тормозная Brake fluid DOT4 0.5L MOBIL

MOBIL

антифриз Advanced New G12 1L RED TOYOTA

TOYOTA

насос системы охлаждения ДВС LC200 4.5TD 1VDFTV TOYOTA

TOYOTA

колодки тормозные FR LC200 DS Performance FERODO

FERODO

колодки тормозные RR LC200. LX570 DS Performance FERODO

FERODO

Быстрая запись на ремонт

Профильный сервис Тойота Ленд Крузер 200 в Москве

Задайте свой вопрос мастеру

Вопросов ( 6 )

Здравствуйте. Интересует диагностика двигателя, возможно топливной системы на Land Cruiser 200 4.5TD. После ночной стоянки заводится со второго-третьего раза. В течении дня проблема не наблюдается. Сможете найти, вылечить неисправность?

Добрый день. Необходима диагностика топливной системы. На Тойота 200 4.5 дизель частая проблема, не герметичность и завоздушивание первичной подачи топлива от бака до двигателя. Необходимо смотреть соединения трубок с шлангами, или сам корпус топливного фильтра. Обращайтесь, посмотрим.

Здравствуйте. Вы ремонтируете рулевые рейки на Ленд Круизер 200 4.5TD? Сколько это будет стоить , под ключ? Сколько времени это займет?

Добрый день. Сам ремонт рулевой рейки обходится 12000 рублей. Снятие и установка с деталями разовой установки + регулировка сход-развала 23500 рублей. По времени, весь ремонт занимает один день.

Здравствуйте. Хочу обслужить и отремонтировать свой Land Cruiser 200 4.5 в вашем сервисе. Машину недавно купил, хотелось бы сделать полный осмотр и заменить все масла и жидкости. За сколько к вам нужно записываться?

понимаю,что по фото не лечат,но тем немение . пропали обороты,на холостых подтряхивает,сизый дым дизель. пробег 60 т

Добрый день, необходимо производить диагностику двигателя, на дизеле не рекомендуется эксплуатация автомобиля с такими симптомами, после чего всё это началось ? необходимо больше информации. Дизелист у нас находится с диагностическим оборудованием на Боровском шоссе, необходимо связаться и записаться для диагностики двигателя.

Техобслуживание автомобиля – его периодический осмотр с целью восстановить его первичную функциональность – является обязательной процедурой. Пренебрегать графиком ТО никак нельзя – так вы только приблизите дорогостоящий ремонт. Водителю важно выбрать для себя хороший автосервис, куда можно было бы обращаться, не переживая о качестве, и не переплачивая. Лучший условия в Москве для технического обслуживания Тойота Ленд Крузер вы найдете в нашем клубном автосервисе расположенном возле метро Южная.

Техническое обслуживание Toyota Land Cruiser цена:

На 40% дешевле дилера! Стоимость нормо-часа: 1500 руб При первом посещении: 1275 руб (15% скидка): По карте автоклубов: 1200 руб (20% скидка)

№	Наименование работ по техническому обслуживанию Тойота Ленд Крузер	Кол-во нормо-часов	Общая стоим. (руб.)
1	Замена масла в двигателе Тойота Ленд Крузер	0,5 - 1	600 - 1500
2	Замена масла в АКПП Тойота Ленд Крузер	0,5 - 1,5	600 - 2250
3	Замена масла в МКПП Тойота Ленд Крузер	0,5 - 1	600 - 1500
4	Замена тормозной жидкости Тойота Ленд Крузер	0,5 - 1,5	600 - 2250
5	Замена охлаждающей жидкости Тойота Ленд Крузер	1 - 2	1200 - 3000
6	Замена свечей зажигания Тойота Ленд Крузер	0,5 - 2	600 - 3000
7	Замена приводных ремней Тойота Ленд Крузер	1 - 3	1200 - 4500
8	Замена фильтров Тойота Ленд Крузер	0,2 - 2	240 - 3000
9	Обслуживание инжекторов Тойота Ленд Крузер	1 - 3	1200 - 4500
10	Комплекс ТО Тойота Ленд Крузер	2 - 10	2400 - 15000
10	ТО не у дилера Тойота Ленд Крузер	2 - 10	2400 - 15000

Регламент ТО Toyota Land Cruiser

П – проверка | С – смазка | ПС – проверка и смазка | З – замена | Р – регулировка | О - очистка

Периодичность прохождения ТО Тойота Ленд Крузер (месяцы или километры), что раньше.

Пробег в тыс. км.

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

120

140

Масло ДВС и масляный фильтр

Уровни жидкостей (омыватели стекол и фар, антифриз)

Наличие утечек и повреждений узлов автомобиля и агрегатов

* Радиатор и система охлаждения (трубки и соединения)

Свечи зажигания (бензин)

Шланги для замера давления выхлопных газов в сажевом фильтре DPF (дизель)

Проверка системы выпуска отработанных газов на герметичность

Аккумулятор (зарядка, уровень и плотность электролита, состояние клемм)

Воздушный фильтр (с установленной и не установленной предочисткой) (бензин)

Воздушный фильтр (с установленной и не установленной предочисткой) (дизель)

Топливный фильтр-отстойник (дизель)

Топливный насос для сдвоенного бака

Топливный фильтр (дизель)

Топливный фильтр (бензин)

Дымность выхлопных газов (дизель)

Топливопровод, крышка топливного бака

Адсорбер паров топлива (бензин)

Проверка тормозной системы (колодки, тормозные диски, стояночный тормоз и т.д.)

Стояночный тормоз (барабаны и колодки)

Вакуумный насос усилителя тормозов (дизель)

Рулевое колесо, рулевое управление (наличие люфтов, пыльники)

Приводные валы и пыльники

Смазка карданных валов, проверка затяжки болтов

Ступичный подшипник, пыльники и шарниры подвески

Проверка, замена масла в раздаточной коробке

Передний дифференциал (масло)

Задний дифференциал (масло)

*** Жидкость в системе контроля уровня подвески

*** Воздушные камены контроля уровня подвески

Шины, давление в шинах

Наружные и внутренние световые приборы, гудок, работа стеклоочистителей и омывателей

Кондиционер, уровень хладагента

* Очистка радиатора при необходимости, проверка соединения шлангов, проверка на наличие коррозии.

** Если антифриз не Toyota Super Long Life Coolant рекомендуется менять через каждые 80000км.

*** Для автомобилей, оборудованных регулируемой гидроподвеской AHC

Особенности техобслуживания Тойота Ленд Крузер

Техобслуживание Toyota Land Cruiser у нас выполняется строго по рекомендациям производителя, что позволяет гарантировать успешность выполненных работ. В перечне процедур замена масла, фильтров и технических жидкостей, а также проверка:

• состояния шлангов и трубок тормозной системы;
• положения педали сцепления;
• направления света фар;
• давления в колесах;
• работоспособности щеток очистителя стекла, ламп, звукового сигнала;
• состояния передней и задней подвесок и др.

Помимо обязательных процедур ТО, связанных с заменой расходников, наши специалисты выполняют дополнительные мероприятия, а именно:

• диагностирование системы освещения;
• проверку амортизаторов (на специальном стенде);
• бактерицидную чистку кондиционера;
• чистку топливной системы;
• тестирование аккумулятора.

У нас в команде собраны не просто отличные мастера, а энтузиасты своего дела. Они любят свою профессию, и каждый заказ выполняют с максимальной ангажированностью. Для наших специалистов нет более или менее важных задач. Все работы по ТО они выполняют одинаково внимательно и ответственно.

Мы гарантируем выгодное сотрудничество

Сотрудничать с нами выгодно, ведь мы работаем честно и открыто. Каждый водитель в стенах мастерской может рассчитывать на:

Чуть-чуть истории

Тойота не успела подготовить прототип в срок, но идея создать подобную машину прочно засела в головах руководства компании, тем более что автомобили такого типа нужны были ещё и полиции. Образцом для подражания японцам служил небезызвестный Willys MB, но копировать его не стали — он был слишком прост для 50-х и вряд ли пользовался бы спросом среди гражданского населения, которому будущий внедорожник планировали продавать активно.

Поэтому в основу легло шасси грузовой Toyota SB, а новый автомобиль получил не самое оригинальное название Toyota Jeep. Название серийного автомобиля стало другим — Toyota BJ. Разумеется, это был рамный полноприводный монстр с шестицилиндровым мотором, мощность которого доходила до 85 л.с.

На фото: Toyota Jeep BJ '1953–54

В 1960 году вышло второе поколение, Land Cruiser J40. Важной вехой в истории внедорожника стала установка дизельного двигателя, что пошло на пользу не только Тойоте, но и дизелю: он стал более популярным среди недоверчиво к нему настроенного населения. Автомобиль стоял на конвейере долго, и только в 1984 году появился новый Toyota Land Cruiser 70. В этом поколении стоит отметить пружины в подвесках (раньше там были рессоры), появление АКПП, а также инжекторных и турбодизельных моторов. Отмечу, что автомобиль стал крайне популярным, причём у себя на родине его неоднократно возвращали на конвейер для внутреннего рынка – спрос на Land Cruiser 70 был высок даже в начале XXI века.

На фото: Toyota Land Cruiser 80 '1989–92

На фото: Toyota Land Cruiser 100 '1998–2002

Им стал Land Cruiser 200 — тот самый, который мы сегодня будем смотреть. Если кого-то смущает головная оптика и решётка радиатора – можете не сомневаться: некоторые внешние изменения никак не повлияли на общую конструкцию автомобиля. Поэтому заезжаем в Дисконт Автосервис РОЛЬФ и начинаем смотреть, что здесь почём, и когда это всё ломается.

На фото: Toyota Land Cruiser 200 '2007–12

Двигатель

Россию моторами, как это часто бывает, обделили. Из пяти возможных нам поставляют только два: один бензиновый и один дизельный. Но и это ещё не всё. Так, 1VD–FTV – это тот самый турбодизель V 8, который стоит на нашей машине. Во всём мире его мощность составляет 286 л.с., но на российских автомобилях он дефорсирован до 235 л.с. Сделано это было не только ради налоговой привлекательности, но и из-за опасения угробить этот мотор нашей соляркой. В том числе в российских настройках было снижено давление в топливной системе. Разумеется, ПО блока управления двигателем у нас тоже своё. И всё же двигатель легко выдаёт 615 Нм, что, если честно, очень даже хорошо. У этого мотора два турбокомпрессора, и вот именно к ним у нас при осмотре и возникли вопросы. Но начнём по порядку.

За оригинальный воздушный фильтр выложим около полутора тысяч, за аналог – рублей 500. В сервисе за замену просят около 700 рублей, так же, как и за замену топливного фильтра, который стоит от 500 до 1 000 рублей. Оригинальные сервисные ремни стоят от 1 500 до 2 000, но, например, хорошо известный ContiTech можно найти за 500 — 1 000, замена в сервисе – около 3 000.

Кстати, отмечу: лазить своими руками в мотор Ленд Крузера – дело не совсем рациональное. Доступ к тем же ремням трудный, да и во всём остальном лучше не экономить на хорошем сервисе, тем более что частыми визитами туда этот внедорожник докучать не будет.

Надеясь на лучшее, решили начать с трубки. И чудо всё-таки свершилось: текла именно она, поэтому весь ремонт обошёлся в 6 500 рублей. А ведь случись владельцу обратиться к не в меру хитрым мастерам, они бы содрали с него все 100 тысяч, и пошла бы по форумам дурная слава о надежности тойотовских дизелей… Но мы отвлеклись.

После внимательного осмотра двигателя мы нашли масляные запотевания на патрубках турбин. Увидеть их сложно, но можно, хотя придётся лазить под интеркулером. Вообще-то, такая проблема – далеко не редкость, но проявляться она должна позже – тысячам к 180, у нас же пробег чуть за сто. Хотя, конечно, на состояние турбин влияет множество факторов: от манеры вождения до условий эксплуатации. А у нас ещё и чип-тюнинг сделан (стенд показал 300 л.с.), так что вполне вероятно, что скоро потребуется ремонт. Сколько он может стоить? Однозначно на этот вопрос ответить нельзя: надо разобрать и посмотреть, что потребует ремонта или замены. Что придётся сделать точно – это промыть интеркулер, прочистить системы впуска и выпуска, проверить состояние турбин. В самых сложных случаях стоимость ремонта доходит до 200 тысяч рублей.

Читайте также:

  
• Ремонт додж джорни своими руками
  
• Ремонт тормозного цилиндра ваз 2110
  
• Ремонт вентилятора печки форд мондео 3
  
• Митсубиси аутлендер 2003 ремонт двигателя
  
• Ремонт резистора вентилятора отопителя рено сценик 2