Ремонт додж джорни своими руками
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Додж Джонни 2008 дизель. Пропадают передачи при быстром наборе скорости. При перезапуске опять все появляются .
Прошу помощи в диагностике проблемы заранее спасибо !
Какая может быть помощь? При такой скудной информации может быть только совет - обратиться в сервис для ремонта коробки MPS6. На 99% потребуется замена сцепления и его приводов, а также ремонт/замена демпфера. Далее покажет только вскрытие.
Был - Dodge Journey SXT 2,0 CRD 2008 г.в. 6-Spd Auto Getrag MPS6 Transmission
Периодически попадает в руки - Dodge Journey SXT 2,0 CRD 2014 г.в. 62TE AWD Transmission
Спасибо большое хоть за это ! Какую ещё информацию могу предоставить ? Пробег около 250000 , езжу 1.5 года брал в салоне б/у масло в коробке заменил сразу. Живу в Пятигорске , если можно подскажите ближайший нормальный сервис а то у нас не смогут потом коробку обучить после замены сцепления !
Ещё могу добавить что в режиме +/- машина едет нормально. Может это мозги все таки ? Настройки сбились, был слабо прикреплён силовой провод .
Вскрытие покажет. Исходя из личного опыта советую не испытывать иллюзий. В ручном режиме можно ездить долго. Но демпфер тогда отремонтировать точно не получится.
Был - Dodge Journey SXT 2,0 CRD 2008 г.в. 6-Spd Auto Getrag MPS6 Transmission
Периодически попадает в руки - Dodge Journey SXT 2,0 CRD 2014 г.в. 62TE AWD Transmission
2012 Dodge Journey SXT 3.6L AWD (7 seat, USA) -> 2012 Dodge Journey R/T 3.6L AWD (5 seat, EUR)
2008 Dodge CaliberSXT 2.0 CVT -> 2010 Ssang Yong RODIUS 2.7Xdi 4WD -> 2020 Mitsubishi Outlander 2.4L AWD
Михаил, вот основная тема по этой коробке. Советую прочитать ее всю. Там многие форумчане делятся своим опытом по ремонту. Так же, на драйве я расписывал все стадии диагностики и ремонта своей коробки. Ссылка в подписи. Эта коробка дешево не ремонтируется. Если начались проблемы, то лучше всю сразу перебрать, полумеры тут не помогут. Приблизительная стоимость 100 - 130 тыс. руб.
И напишите откуда Вы?
Ну тут смотря что вы хотите, если долго ездить, то я бы посоветовал замарочится с отправкой к спецу в Питер, если сделать на продажу, то можно, думаю, что то и на юге найти (Не исключаю, что и на юге могут быть такие же классные спецы по этим коробкам и мы их просто не знаем)
Контрактными могут называться запчасти поставляемые по контракту (в основном из Японии или Европы). Ни там, ни там не наблюдается обилие этих коробок в хорошем состоянии, поэтому можно говорить только о б/у коробке, которая на момент снятия "еще ездила". А скорее всего это восстановленная из говна и палок коробка, которую таким же способом у кого-то забрали в обмен на "контрактную". Они же не для программы утилизации ведь Вашу забирают, верно?
Так что, имхо, только ремонт. Я свою коробку отправлял в Москву в сервис специализирующийся на ремонте КПП, но теперь я бы и этого не делал. Ибо есть нюансы, которые без машины проверить затруднительно.
В ремонте основное внимание уделить демпферу сцепления и соленоидам гидроблока. Так же у нас часто выходят из строя сами электронные мозги TCM. Мне пришлось их менять после основного ремонта, так как датчики положения вилок периодически отваливались и пропадали нечетные передачи. Прямо как у Вас.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Dodge Journey , моменты затяжки Dodge Journey , неисправности Dodge Journey , мануал Dodge Journey , manual Dodge Journey , схема Dodge Journey , характеристики Dodge Journey , устройство Dodge Journey , ремонт Dodge Journey , коды ошибок Dodge Journey , не заводится Fiat Freemont , моменты затяжки Fiat Freemont , неисправности Fiat Freemont , мануал Fiat Freemont , manual Fiat Freemont , схема Fiat Freemont , характеристики Fiat Freemont , устройство Fiat Freemont , ремонт Fiat Freemont , коды ошибок Fiat Freemont , не заводится Subaru Legacy , моменты затяжки Subaru Legacy , неисправности Subaru Legacy , мануал Subaru Legacy , manual Subaru Legacy , схема Subaru Legacy , характеристики Subaru Legacy , устройство Subaru Legacy , ремонт Subaru Legacy , коды ошибок Subaru Legacy , не заводится Subaru Outback , моменты затяжки Subaru Outback , неисправности Subaru Outback , мануал Subaru Outback , manual Subaru Outback , схема Subaru Outback , характеристики Subaru Outback , устройство Subaru Outback , ремонт Subaru Outback , коды ошибок Subaru Outback
2. Обслуживание на автомобиле
Проверка системы охлаждения на утечки
- Под давлением температура жидкости в радиаторе может быть значительно выше без начала кипения. Отворачивание крышки радиатора на горячем двигателе (высокое давление) приведет к внезапному взрывообразному закипанию. Охлаждающая жидкость выплеснется на двигатель, крылья и человека, отвернувшего крышку. Возможно получение серьезной травмы.
- Во избежание ожогов, запрещается снимать крышку радиатора, пока радиатор и двигатель горячие. Если снять крышку слишком рано, под давлением могут выйти наружу горячая жидкость и пар.
- Удалить все следы жидкости из мест проверки.
- Во время отсоединения манометра соблюдать осторожность, чтобы не пролить охлаждающую жидкость.
- При снятии и установке манометра, а также во время проведения опрессовки, не повредить заливную горловину радиатора.
1. Снять крышку радиатора.
2. Проверить работу крышки радиатора.
3. Установить манометр № 7700 (1) с переходником на радиатор и создать в системе охлаждения давление 104 кПа.
Не создавать давление в радиаторе, превышающее 104 кПа.
4. Проверить утечки жидкости со шлангов радиатора и мест соединений.
5. Система охлаждения должна сохранять номинальное давление в течение не менее двух минут.
6. Наблюдать по манометру за падением давления.
7. При наличии утечек отремонтировать или заменить соответствующие компоненты.
Слив и заправка
- Добавление в систему охлаждающих жидкостей (антифризов) других марок, кроме рекомендованных, может привести к развитию коррозии и повреждению двигателя. Если в случае экстренной необходимости потребовалось залить в систему охлаждения охлаждающую жидкость (антифриз) другого типа, то при первой возможности заменить ее рекомендованной жидкостью.
- Не использовать только простую воду или хладагенты на спиртовой основе (антифриз). Запрещается добавлять в готовую охлаждающую жидкость дополнительное количество ингибитора коррозии или другие составы, препятствующие коррозии. Эти вещества могут вступить в химическую реакцию с ингредиентами охлаждающей жидкости, и образующийся осадок закупорит трубки радиатора.
- Охлаждающие жидкости и антифризы на основе пропиленгликоля не предназначены для данного автомобиля. Не рекомендуется использовать охлаждающие жидкости и антифризы на основе пропиленгликоля.
Состав охлаждающей жидкости: 50% этиленгликоля (антифриза) и 50% дистиллированной воды (температура замерзания -37°C).
Чтобы избежать ожогов, не отворачивать крышку или сливной кран на радиаторе на работающем или разогретом двигателе. Если отвернуть крышку или кран на горячем двигателе, из системы охлаждения под давлением будет выбрасываться пар и очень горячая жидкость.
1. НЕ отворачивать крышку радиатора первой. Когда двигатель остынет, поднять автомобиль на подъемнике и найти сливной кран радиатора.
Сливной кран радиатора расположен в нижней правой части радиатора.
2. Поместить чистую емкость под сливным краном радиатора.
3. Повернуть сливной кран против часовой стрелки до упора и слить жидкость из радиатора и расширительного бачка. Чтобы ускорить процесс слива охлаждающей жидкости, отвернуть крышку радиатора.
Следовать описанной ниже процедуре. Заправка неверного количества охлаждающей жидкости может привести к тому, что ее уровень будет слишком низким или слишком высоким, в результате чего двигатель может выйти из строя.
- Заправка охлаждающей жидкости в систему охлаждения двигателя происходит под вакуумом (разряжением) через заливную горловину радиатора.
- Для наилучшей заправки, радиатор должен быть пустым и управление отопителем автомобиля должно быть установлено в режим максимального обогрева (возможно, при этом, зажигание должно быть включено, но не запускать двигатель),
1. Подобрать подходящий конусный переходник для заливной горловины радиатора из набора для специального приспособления № 85-15-0650.
Сведения по использованию специального приспособления 85-15-0650 приведены в инструкции производителя.
2. Присоединить конусный переходник (2) к вакуумному манометру (1).
3. Убедиться, что шаровой клапан (3) закрыт и затем подсоединить воздухопровод (2) (минимальное давление воздуха 5,5 бар) к вакуумному генератору с трубкой вентури (1).
4. Установить конусный переходник с вакуумным манометром на заливную горловину радиатора. Убедиться, что конусный переходник надежно закрывает заливную горловину.
5. Подсоединить вакуумный генератор с трубкой вентури (2) к конусному переходнику с вакуумным манометром (1).
6. Открыть шаровой клапан на вакуумном генераторе с трубкой вентури.
7. Включить специальное приспособление и создать достаточное разряжение в системе охлаждения. Обратиться к инструкции по эксплуатации приспособления для получения соответствующих значений разряжения.
Не нажимать и не перемещать сборку, так как это может привести к потере разряжения. Некоторые переливные шланги радиатора, возможно, необходимо зажать, чтобы получить достаточное разряжение.
8. Закрыть шаровой клапан на вакуумном генераторе с трубкой вентури.
Не создавать чрезмерное разряжение в системе охлаждения, в противном случае можно повредить шланги охлаждающей жидкости.
9. Отсоединить вакуумный генератор с трубкой вентури и воздухопровод (1) от конусного переходника с вакуумным манометром (2).
10. Подождать примерно 20 секунд и проверить, что значение разряжения на манометре не меняется - система охлаждения не имеет утечек. Если показание разряжения уменьшается, то в системе охлаждения может присутствовать утечка. В таком случае проверить систему охлаждения на наличие утечек, и повторить процедуру заново.
11. Опустить всасывающий шланг (2) специального приспособления в емкость (1) с новой охлаждающей жидкостью.
12. Подсоединить всасывающий шланг (2) специального приспособления к конусному переходнику с вакуумным манометром (3).
Убедиться, что в емкости имеется достаточное количество рекомендуемой охлаждающей жидкости. Для получения наилучших результатов и для облегчения процедуры заправки поместить емкость с охлаждающей жидкостью на ту же высоту, что и заливная горловина радиатора. Всегда изготовлять больше охлаждающей жидкости, чем это требуется. Если уровень охлаждающей жидкости в емкости будет низок, то в систему охлаждения может попасть воздух.
13. Открыть шаровой клапан на всасывающем шланге. Благодаря разрежению в системе охлаждения охлаждающая жидкость засасывается из емкости и таким образом система охлаждения заполняется.
14. Когда значение разряжения будет равно нулю, система охлаждения будет заполнена.
15. Закрыть шаровой клапан на всасывающем шланге и затем отсоединить шланг от конусного переходника с вакуумным манометром.
На некоторых автомобилях рекомендуется прекратить заполнение системы охлаждения под давлением, когда уровень охлаждающей жидкости будет находится на отметке ”Max“.
16. Снять конусный переходник с вакуумным манометром с заливной горловины радиатора.
17. Установить крышку радиатора и убедиться, что управление отопителем автомобиля установлено в режиме максимального обогрева.
18. Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры.
19. Заглушить двигатель и дать ему остыть.
20. Проверить уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долить охлаждающую жидкость в расширительный бачок системы охлаждения.
Не переполнять расширительный бачок системы охлаждения.
Добавлять охлаждающую жидкость в расширительный бачок только тогда, когда двигатель холодный, так как вследствие теплового расширения уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке после прогрева двигателя повышается.
Проверка крышки радиатора
- Под давлением температура жидкости в радиаторе может быть значительно выше без начала кипения. Отворачивание крышки радиатора на горячем двигателе (высокое давление) приведет к внезапному взрывообразному закипанию. Охлаждающая жидкость выплеснется на двигатель, крылья и человека, отвернувшего крышку. Возможно получение серьезной травмы. Не рекомендуется использование таким горючих антифризов, как спирт, в любое время года. Горючий антифриз может стать причиной большого пожара.
- Во избежание ожогов, запрещается снимать крышку радиатора, пока радиатор и двигатель горячие. Если снять крышку слишком рано, под давлением могут выйти наружу горячая жидкость и пар.
1. Убедиться, что температура двигателя ниже 50°С и затем снять крышку радиатора.
2. Проверить и очистить влажной тканью уплотнительные кольца крышки радиатора.
3. Установить крышку радиатора (1) на манометр № 7700 (2) с переходником.
4. Медленно создать давление 104 кПа.
5. Заменить крышку радиатора в следующих случаях:
- Крышка радиатора не сбрасывает давление, превышающее номинальное рабочее давление крышки.
- Крышка радиатора не удерживает номинальное рабочее давление.
6. Перед установкой убедиться, что уплотнительные поверхности крышки и радиатора чисты и на них нет посторонних предметов.
7. Установить крышку радиатора и затянуть ее с моментом 3,0 Н∙м.
Проверка концентрации охлаждающей жидкости
- Запрещается смешивать различные типы охлаждающих жидкостей.
- В условиях тропического климата и в летнее время применять жидкость с высокой точкой кипения.
- Прочитать измеряемое значение на линии раздела. Для более четкого восприятия границы перехода капнуть пипеткой каплю воды на призму рефрактометра.
1. Капнуть пипеткой охлаждающую жидкость на стекло рефрактометра и определить точку замерзания жидкости.
2. Как видно из рисунка, правая часть шкалы рефрактометра применяется для определения концентрации жидкости на основе этиленгликоля, а левая часть применяется для определения концентрации жидкости на основе пропиленгликоля, средняя часть применяется для определения плотности электролита.
3. Для определения концентрации жидкости на основе этиленгиликоля пользоваться правой шкалой рефрактометра.
4. Точка замерзания охлаждающей жидкости должна быть ниже -35°C (либо зависеть от климата).
5. Если точка замерзания выше указанного значения, заменить охлаждающую жидкость.
Печку поставь на Hi
Можно тэн установить или вебасту))
Ещё зимой можно одеяло на двигатель поставить
А вообще ещё хорошая шумовибротеплоизоляция помогает.
Печка на hi,одеяло лежит,вебаста 45000р с установкой.Я наивно думал,что такая машинка должна быть ьеплой.Заменил термостат,промыл радиатор климата.
У меня бензин. Я скажу,что у меня слабо тоже греет. В 3 положении в -15 нужно наверное 1 час чтобы тепло стало.
Тагир, в смысле в третьем положении?
Sergio Doberman запись закреплена
Друзья ХЕЛП: проблема -> клинит переднее правое и заднее левое колесо—- заменил практически все от шумных пластин до суппорта. не помогает: описание ::; на скорости за 120+ и настоянии от (мин) 80-90 км пути образуется жуткий шум залипания колодок, после остановки колесный диск практически раскален. в сервисах проблемы не находят, а она есть. Кто сталкивался или знает что либо по существу. плз помогите. (в поиске пробл поменял всю ходовую на 99%) Dodge Journey 2011г. 2,4 л. 178 лс: от катал 7 лет без проблем.
Может по зиме смазку какую не такую забил в направляющие, может пыльники на направляющих пропускают воду! Да там кроме направляющих и поршня в суппорте проблем не бывает не на одной машине! Поменяй тормозуху на новую полностью, и опять где клинит разбирай, смотри пыльник поршня, сам поршень, как ходят направляющие
Олег Сомов запись закреплена
На какой машине?)
Тагир Умеров запись закреплена
Павел Бандуровский запись закреплена
Оригинал наверное стоит как крыло от Боинга, у китайцев видел по смешным ценам' но будут ли работать - ХЗ
Павел, надо только правильно переставить датчик угла (плату) и вуаля.
На додж клабе, я делал фото отчёт как
Михаил Зубов запись закреплена
Опытные владельцы, поделитесь информацией касательно коробки на джорни 2.4, что за агрегат установлен надежен ли он?
На 2,4 обычный простой автомат. Если не удрачивать, то сослужит хорошую службу.
Есть 2,4 на руке, бодрее намного и экономичнее. Механика само сабой надежнее
Мишан Мишанов запись закреплена
Ребята привет! Кто нибудь снимал крышку бардачка дабы добраться до блока предохранителей салонного? Как и с чего начать не пойму. Предохранитель на прикуриватель и розетки посмотреть.
Евгений Вадимович запись закреплена
Здравствуйте усе))
Мы отшили Дождъ) по новым лекалам.
Чехлы устанавливаются с пришиванием, что гарантирует, то что они никуда не съедут , не растянутся и сохранят свой достойный вид.
Человек захотел такие цвета и тауую прошивку центра (можно любую сделать хоть ромбы, хоть квадратики) Но в чёрном цвете (моё мнение) выглядело бы круче
Александр Ремизов запись закреплена
Наш адрес: г. Москва, 3-й Нижнелихоборский проезд 1А
Дима Вустерширский ![]()
запись закреплена
DJ 2008 2.0 CRD R/T. Провал при нажатии на педаль газа. Непрогретая глохнет при трогании.
Может быть у кого найдётся сервисный мануал, поделитесь, пожалуйста - нужно проверить правильное расположение вакуумных трубок (форсунки, турбо, коробку - все проверили/поставили новое, вроде, работает, не знаем, где еще рыть)
Саму педаль смотрели?
Павел Бандуровский запись закреплена
На каком пробеге надо менять цепь ГРМ, признаков растянутости нет. Машина Джорни 2,4 2009, пробег 250 000
Когда время придёт)) раз признаков нет, вступает в силу закон НММР.
Вообще при правильной эксплуатации, цепи могут и все 400отходить
Максим Сорокин запись закреплена
Кто знает почему работает ветилятор охл.радиатора даже зимой?Направление на лобовое стекло отключено. Только мотор наберёт температуру(стрелка чуть поднимиться)и включается венилятор на малых оборотах. Додж Джорни 2.4
Тагир Умеров запись закреплена
Сергей Вичуров запись закреплена
Сэм Малюта запись закреплена
Виталик Мэскович запись закреплена
Доброго времени суток!
Может кто сталкивался и есть какая инфа!?
Вообщем Джорни 2012 sxt, awd 3.6 после замены масла в двигателе ,что очень странно, появились толчки, (может и не в двигателе вовсе), происходит это не всегда, иногда слабый, иногда сильный, иногда и вовсе нет. Происходит это на второй скорости когда дело уже подходит к переключению на третью передачу,но не в момент переключения, а вот рядом. Изначально думал на коробку,там масло тоже менял но где-то за 5 месяцев назад до этого, т.к. тоже есть некоторые нюансы в виде сбоев при переключении первой и второй если притормозить в этот момент(там вообще страшные звуки), но научился просто этого не допускать. А тут как то странно что после замены масла двигателя, масло одно и то же заливаю, и какие то толчки. Передачи в целом переключаются плавно. Толчек если и происходит то на одном и том же месте, чаще на горячую чем на холодную. Подключали на станции к компу-ничего.
Вообщем помогите кто чем может, если есть какие мысли, идеи или подобного рода ситуации. Заранее спасибо!
- Автосервис Мопар Плюс - партнер КЛУБА в Москве - обращайтесь!
- Автосервис CX27 - партнер КЛУБА в Москве - обращайтесь!
- Автосервис FS-Drive - партнер КЛУБА в Санкт-Петербурге - обращайтесь!
- Магазин запчастей и сервис Бета-Авто - партнер КЛУБА в Санкт-Петербурге - обращайтесь!
Свернуть Клуб Dodge Journey Клуб Dodge Journey
Основной раздел
Общие вопросы и обсуждение Dodge Journey
Разрешите представиться!
Знакомство новичков и членов клуба Dodge Journey
Разговоры. Треп
Любые разговоры на отвлеченные темы
Жизнь клуба вне форума
Встречи и сходки участников форума, а также всех, кто не равнодушен к Dodge Journey :)
Свернуть Технический Раздел Технический Раздел
Двигатель, топливная система
Вопросы обслуживания и ремонта двигателя Dodge Journey
Система охлаждения двигателя
Вопросы о системе охлаждения двигателя Dodge Journey
Трансмиссия
Вопросы ремонта и обслуживания коробки передач и тринсмиссии
Рулевое управление
Вопросы ремонта и обслуживания рулевой рейки, ГУРа и всё, что с этим связано
Кузовщина
Все, что связано с железом Journey
Ходовая часть, подвеска
Вопросы по подвеске: обслуживание, замена, ремонт
Тормозная система
Вопросы ремонта, обслуживания и замены тормозных цилиндров, дисков, колодок и всё, что с этим связано
Электрика
Схемы, АКБ, панель приборов, парктроник и все что касается электрики
Все, что касается ближнего, дальнего, противотуманного света и задних фонарей
Музыка
Вопросы по магнитолам и мультимедиа-системам автомобиля
Кондиционирование, отопление
Всё, что связано с микроклиматом в салоне автомобиля: климат-контроль, кондиционер, вентиляция
Резина, диски
Братья по крови
Машины на аналогичной платформе
Тюнинг
Вопросы тюнинга, дополнительного оборудования и всевозможных примочек на авто
Электрика Додж Джорни оказалась самой щедрой на поломки и доступную документацию. В этот раз для подготовки статьи пришлось перелопатить как минимум 41 внутренний документ Крайслера, чтобы хоть как-то скомпоновать проблемы по типу или месту поломки. Как вы понимаете, охватить получилось далеко не всё, что мы хотели, да и под рукой был только рестайл, но мы старались выделить основные массовые проблемы.
Магнитола
Чем меньше функций, тем реже ломается узел
Магнитола 4.3 дюйма Додж Джорни
Проблемы с картами могу закончиться заменой магнитолы
Блок Handsfree Додж Джорни
Электрика
Парктроники Додж Джорни
Камера заднего вида не показывает или выводит изображение с задержкой, из-за чего можно врезаться на парковке. Отзывная касается только рестайла последних лет выпуска, у которых сигнал идёт не на магнитолу, а на зеркало заднего вида — его меняют на новое. Тут две кампании одна за другой, Safety Recall U56 и U58, обе от июля 2018.
Такое зеркало ставили на последних модельных годах
Зеркало с автозатемнением
Отдельная сирена для работы сигнализации
Дверной модуль Додж Джорни
Закисают провода на стартер
У того же дорестайла замок зажигания самопроизовольно переключается в движении из положения ON (заведённый двигатель) в ACC. Сначала пытались поменять кольцо вокруг замка зажигания Safety Recall L25 от октября 2014. Через год всё свелось к установке нового замка. Safety Recall R03 от сентября 2015. В случае дорестайлом для европейского рынка нужно будет поменять ещё и блокиратор руля. У нас есть статья как снять при необходимости снять его в заклинившем состоянии.
Приборная панель Додж Джорни
Бардачок закрыт – лампочка светит
Ломает проводку передних дверей внутри гофры между стойкой и дверью. Есть отзывная для 2009 года. Safety Recall K07 от февраля 2011. Перетираются провода в гофре пятой двери. Чаще всего рестайл. Либо ремонт по месту, либо новый жгут в сборе — брать с разборки вообще не вариант.
Перебивает провода внутри гофры двери багажника
Плавится силовой разъём в задней левой стойке из-за проводов подогрева заднего стекла. Не обязательно искать донора на разборке, можно просто купить маму, папу, пины, после чего переобжать или нарастить всё по месту.
Оплавление разъёма подогрева заднего стекла
У рестайла может закиснуть датчик заряда на минусовой клемме аккумулятора. Будьте нежней, он продаётся только в сборе с клеммой за приличные деньги, причём в наличии его нет, только под заказ из Штатов. У нас на сайте есть подробная статья как он работает.
Минусова клемма с датчиком заряда
Отваливается первая скорость вентилятора. За это отвечает копеечный термопредохранитель, который стоит вверху справа на корпусе вентилятора. Его можно купить в ближайшем радиомагазине и быстро перепаять. В оригинале вся эта конструкция стоит неразумно много.
Терморезистор вентилятора Додж Джорни
У разъёма на фары есть своя специфика
Место для установки датчика света
Блок РСМ у 700 дорестайлов собран на герметике, который разрушает дорожки на плате. Safety Recall H33 от ноября 2008. У дорестайла разъём на инвертер может оплавиться или даже откровенно загореться за счёт попадающей в него грязи. Лечится перепрокладыванием проводки, подвязкой пластиковыми хомутами и изыманием предохранителя. Safety Recall J09 от марта 2009.
Задняя стенка бардачка в машинах с инвертором
У любого года заливает мотор переднего стеклоочистителя. Родной стоит неразумно дорого, есть доступный артикул Bosch 0390241538, который, между прочим, делает для конвейера не только мотор, но и саму трапецию. Если вовремя не поменять мотор, он вполне может утянуть за собой блок предохранителей, а точней ту часть, что отвечают за передний стеклоочиститель. На новый меняют единицы, куда чаще ищут кто сможет его перепаять.
Мотор стеклоочистителя Додж Джорни
В ежедневной работе встречались и многие другие неисправности. Одну часть из них нельзя назвать статистически достоверными, вторую – стоящей внимания. В целом автомобиль получился вполне адекватным без кучи вредных мелких поломок и не доставляет владельцам неудобств.
Читайте также: