Ремонт кузова газ 24

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Небольшое отступление…
Машину делаю сам (кроме некоторых моментов) и для себя. Хочу на лето себе парадно-выходной авто для покатушек. Естественно это не единственная машина в семье)) Реставрирую, получаю удовольствие от процесса, отвлекаюсь от работы и тд. В общем как говорится — для души)

Заглавная картинка) На ней я изобразил бутерброд покрытий. Кое где еще есть антигравий и виброизоляция, но об этом ниже…

После, кузов необходимо сразу же загрунтовать. Я решил использовать эпоксидный грунт PPG DP40. НО перед грунтованием надо по максимуму убрать весь песок. В помощь пылесос и компрессор — только в такой паре можно его убрать. Очень прошу, не пишите, что сначала надо было крыть кислотником, а потом эпоксидником! Если вы так считаете, то вам необходимо изучить свойства этих грунтов. Я использовал эпоксидный, т.к. после песка ржи не остается и травить металл нет необходимости, а вот гарантированно закрыть доступ воздуху и влаге может только эпоксидный грунт.

Перед покраской я решил покрыть необходимые места антигравием под покраску — 3M 08879. Предварительно замазал швы кузовным герметиком — 3M 08537

Надо было эстетично завести антигравий под капот, чтобы после покраски все выглядело аккуратно и красиво.

Теперь багажник. Т.к. авто реставрируется, необходимо сохранить его аутентичный вид. Было решено сделать виброизоляцию под краску — типа заводская. Выбрал вибромат STP Q1 — он значится, как под окраску. Но самое интересное, что когда я начал его красить (хорошо на куске попробовал сначала), то он начал плыть. Перепробовал все типы красок… В итоге нашел решение…

и перекрыл его антигравием на водной основе Roberlo Hidrotex. Очень интересный эффект) Сам он зеленого цвета, но после высыхания он становится черным). На нижнем фото справа видно какой багажник был ДО))

После вышеописанных процедур пригнал авто в малярку. И началось самое интересное) Начали с того, что выставили все зазоры. Вот тут пришлось повозиться! Новое железо а-ля СССР едва подходило… В итоге перестучали кронштейны крыльев, изгибы и тд. В конечном итоге все подошло, но теперь я знаю, что при малейшей возможности надо сохранять заводское железо. Перед мастером стояла задача не просто покрасить авто, а вывести все плоскости. Работы было много… Шпатлевка использовалась Chamaleon 555/533 и Car System Soft.

После долгих подготовительных работ — первое грунтование. Сначала перекрыли протиры кислотным грунтом Baslac 27-10 (BASF), потом наполнителем — B-Style Primer Filler (BASF). После этого по-новой шпатлевание и еще раз перекрытие наполнителем.

Договорились, что внутрянку покроем акриловой эмалью Salcomix (BASF) в цвет, а снаружи + подкапотку уже база + лак. Кузов и навесное покрыли полностью. На внутрянке его больше не трогали, а снаружи он пошел как проявочный слой.

Теперь по основным материалам:
1) Грунт эпоксидный PPG DP40 = 6,5л + 6,5 активатора
2) Герметик кузовной 3M 08537 (1кг) = 3 банки
3) Герметик кузовной 3M 08694 = 2 тюбы
4) Антигравий 3М 08879 (1л) = 10 банок
5) Антигравий Roberlo Hidrotex (1л) = 2 банки
6) Вибромат STP Q1 (530х750мм) = 6 листов
7) Шпатлевка CAR System SOFT (1760г) = 1 банка
8) Шпатлевка Chamaleon BlackLine 555 (1000мл) = 1 банка
9) Шпатлевка со стекловолокном Chamaleon BlackLine 533 (1000мл) = 2 банки
10) Грунт кислотный Baslac 27-10 (BASF) = 1л + 0,5л активатора Baslac 57-10
11) Грунт наполнитель B-Style (BASF) = 2л + 0,5 л отвердителя + 0,5л разбавителя
12) Эмаль акриловая Salcomix (BASF) = 4л + 2л отвердителя
13) Эмаль базовая BRULEX = 3л + 1,5л разбавителя
14) Лак Baslac 40-440 (BASF) = 3л + 1,5л отвердителя Baslac 50-420
15) Полироли 3М 08974 / 08975 / 08976

Стоимость всего вышеперечисленного (работа по пескострую, малярке + материалы + эвакуатор 4 раза) = около 220000р. — Много?

Давайте разберем…
1) Работа по пескоструйке и грунтованию (делали в одном месте). Весь кузов со всех сторон + навесное, петли и тд + обордать всю мастику = 40 000р. + Эпоксидный грунт PPG DP40 = 18 500р.
3) Антигравий делал я сам, поэтому только материал = 8 000р. + 4 000р. шовный герметик. (это на весь кузов) + вибромат на багажник 1 500р.
4) Оплата эвакуаторов 8 000р.
5) Вся малярка (выставление всех зазоров, рихтовка вмятин, подгон навесного, выведение плоскостей, покраска все полностью, полировка) + материалы = 130 000р.
6) Остается 10 000р на то, про что я забыл написать (100% что-то упустил)) + мелкие расходники в гараж и тд.

Теперь так проще понять на что и как потрачено 220 000р. Согласитесь, если отдать в сервис, где проделают такую работу "под ключ" — ценник будет совсем другой…

Цвет: Volvo Rebel Blue (619). Цвет сложный и оттенок сильно меняется от освещения, настроек фотика и вашего монитора. А так смотрите на улицах Volvo S60 и XC60.

Еще предстоит обработать места прилегания "мостов" к кузову, внутренние полости, а также нанести еще один защитный слой на днище (пока не знаю какой).

Информация о ходе работ

Арматурные работы — 58000 руб. (60 ч)
Шпатлевка — 40000 руб. (45 ч)
Грунтовка — 15000 руб. (20 ч)
Покраска — (5 ч)
Полировка — (8 ч)
И многое другое

Два крыла — 6000 руб.
Передняя дверь — 2000 руб.
Шпаклевка — (5 кг)
Грунт MIPA Acrylfiller HS 4+1 — (4 кг)
Краска — (4 кг)
Лак U-Pol — (4 кг)
Паста для полировки 3М

Сравнение: до и после проведения работ

Волга поступила в сервис в стандартном для нее виде для такого возраста — плачевном. Мы полностью восстановили кузов и установили в салон восстановленный салон от Ягуара.

Фотографии работ

Другие фотографии работы, не вошедшие в описательную часть. Ниже вы можете подробно ознакомиться с описанием последовательности процесса ремонта. Вы увидите, как наши мастера вдохнули в старый кузов новую жизнь.

Описание ремонта Волги

Состояние машины до ремонта, диагностика кузова

Диагностика кузова при тщательном осмотре показала, что на металле крыши, трех дверей, капота, крышки багажника нет очагов ржавчины, трещин, больших вмятин, зато достаточно много мелких сколов, потертостей краски. На фото видны сколы на капоте, изогнутый передний край крышки, дефекты кромки. Повреждений внутренних поверхностей, каркаса, усилителей, лонжеронов , ребер жесткости обнаружено не было.

Значительные очаги ржавчины были обнаружены в нижней части всех (передних и задних) крыльев. По нижней кромке прогнила и водительская дверь машины. Ремонт этих деталей мастера, вместе с владельцем, признали нецелесообразным. Для замены нашли и купили на разборке крылья и дверь в приличном состоянии.

Кузовной ремонт и подготовка к покраске

Демонтаж крыльев, двери потребовал большого количества арматурных работ (срезки сварки задних крыльев, разборки внутренних механизмов двери). После демонтажа детали с разборки были установлены на временные крепления.

При рихтовке деталей мастера автосервиса заделали заводские воздушные карманы на задних стойках. Большого объема работ потребовала заострение рельефов кузова на дверях, крыльях и задних стойках. Всего на жестяные работы было потрачено 60 часов. После подгонки задние крылья приварили на штатные места.

При ручной доводке шлифовки прямому взгляду не видны мелкие неровности, поэтому гладкость поверхности проверяется обзором работы под разными углами (сзади и спереди).

Перед первой покраской все стекла были закрыты полиэтиленовой пленкой, закрепленной специальным скотчем. На фото вы видите машину, полностью готовую к первой покраске.

Качество ремонта кузова, шлифовки и грунтовки хорошо видно на снимке под углом, который показывает гладкую боковую поверхность крыльев, колесных арок и дверей машины.

Покрасочные работы

На этом фото видно, что после первой покраски эмаль не набрала необходимой глубины и блеска, поэтому было решено окрасить кузов дважды.

Все снятые элементы кузова наши мастера красят и сушат в специальной покрасочно-сушильной камере фирмы Yokistar, оборудованной специальным освещением, вытяжкой, регулировкой температурных режимов.

После второй покраски автомобильная эмаль приобрела нужную глубину и блеск, что хорошо видно на снимке покрашенной двери.

Мастерство маляра выражается в умении нанести автомобильную эмаль тонким слоем, не дающим потеков. При этом слой краски должен полностью (без просветов) закрывать грунтовку и более темные пятна шпаклевки. На снимке мастер оценивает промежуточное качество первого слоя краски. Легко увидеть, что для сохранности салона все проемы от съемных деталей затянуты полиэтиленовой пленкой.

Требовательно относясь к своей работе, мастер замечает даже мелкие пылинки, которые могут прилипнуть к свежеокрашенному кузову.

Автомобильные покраски относятся к особо вредным работам, поэтому маляр работает в специальном костюме, маске и респираторе. Кроме качества покраски, вредность производственного процесса признана главным препятствием для самостоятельных покрасочных работ с автомобилем. Даже современный пистолет фирмы Ivata, не избавляет от вредных испарений автомобильной эмали.

Особой тщательности требует прокраска труднодоступных мест кузова, мест укладки оконных уплотнений. Для гарантии отсутствия плохо прокрашенных мест демонтируются съемные детали кузова.

После второй покраски основная часть кузова выглядит свежо, на боковом снимке вы не найдете следов (неровностей) кузовного ремонта, пробелов, наплывов краски, не прокрашенных мест. Все покрасочные работы заняли 5 часов, после чего машина сушилась в камере 35 минут при температуре в 60 градусов.

На снимке видно, что никакого различия в качестве окраски основного кузова и съемных элементов обнаружить не удается. Кузов радует владельца зеркальным блеском.

Результаты работы

Готовая машина выглядит гораздо элегантнее, чем при выходе с заводского конвейера много лет назад. Модный цвет заметен на дороге, обладает блеском и глубиной.

Видео покраски

А на этом видео вы увидите небольшой отрывок из процесса покраски кузова.

Вот так просто и незамысловато мы полностью восстановили кузов до идеального состояния.

Кузовной ремонт и покраска автомобилей ГАЗ 24. Проведем полную или частичную покраску кузова ГАЗ 24 (покраска любых деталей — бампер, капот, крылья, двери и т.д.).

Модель	ГАЗ 24
Модельный год	1970
Тип кузова	Седан

Дарим 5000 рублей за
каждый день просрочки

75% наших клиентов
становятся постоянными

Качественный кузовной ремонт и покраска Седан в Москве ГАЗ 2407 Задний привод и 4/R мотор будет в полном порядке, по мнению наших клиентов, наш сервис "Стапель Центр" один из лучших в Москве по кузовному ремонту. Проводим полную и частичную покраску кузова ГАЗ 24 (покраска любых деталей — бампер, капот, крылья, двери и т.д.).

Не нашли ответа на свой вопрос?

Услуги

Жестяные работы – часть ремонтного процесса, которая помогает восстановить кузов авто и вернуть его первоначальное (или приближённое к исходному) состояние.

Пороги являются защитными составными элементами авто, оберегающими кузов от коррозийных и других повреждений. На них приходится основная нагрузка от различных внешних воздействий: повышенной влажности, попадания фрагментов асфальта и камешков, дорожных химреагентов и др.

Кузов является важнейшим элементом любого автомобиля, поскольку придает неповторимый облик транспортному средству и обеспечивает пассивную безопасность водителю и пассажирам. Над внешним образом детали ломают головы ведущие дизайнеры всех автоконцернов, стараясь удовлетворить запросы самых требовательных клиентов.

Кузовной стапель - специальное оборудование, предназначенное для восстановления геометрии кузова.

Покраска бампера автомобиля производится поэтапно. На поверхность детали наносится несколько слоев автоэмали и лака. Для точного определения формулы цвета лакокрасочного покрытия используется компьютерная программа. Поверхность выравнивается методом плавного перехода, благодаря чему следы ремонта абсолютно незаметны.

Качественная покраска крыла автомобиля поможет устранить царапины, дефекты и другие повреждения и восстановить внешний вид транспортного средства. Эти элементы находятся на виду и формируют общее представление об авто, к тому же они первыми страдают при ДТП, происходящих при поворотах.

Полностью покрасить автомобиль – это настоящее искусство, требующее руки мастера. Именно от квалификации, умения и знания мастера в основном зависит итоговый вид Вашего авто. Однако, на качество покраски машины влияют и используемые материалы и оборудование.

Отзывы

Большое спасибо, что при высокой скорости работы не пришлось жертвовать качеством. Еще раз спасибо! Всем рекомендую, отличный сервис!

Как это сделано, как это работает, как это устроено

Самое познавательное сообщество Живого Журнала

Сегодня хочу показать Вам "каторгу", которая длилась не один месяц в стенах моей малярки. По доброте душевной решить помочь с реализацией задумки. При сегодняшних расценках на материалы, улетел я на дно-донное, ибо, если взялся делать, то нужно сделать достойно. Хватит лирики, смотрим карточки:

Начало

Всю краску, имеющуюся на кузове, счищали до металла

Неровности кузовных элементов нужно делать с чистого листа

Моторный отсек и некоторые элементы кузова пескоструятся

Некоторых кузовных элементов просто не существует, как данный порог, не снаружи, ни снутри

донор на распил

Отрезаем, то что спрело, до живого.

Некоторые донорские элементыне подходят по размеру. Приходится проявлять изобретательность:

Не забываем и про жесткие элементы кузова. Лонжероны тоже заменены и помазаны герметиком:

Элементы изнутри тоже зачищаются до металла и красятся:

Шпаклевание опущу, там особо смотреть нечего — все в шпаклевке, покажу лишь фото выравнивания крышки багажника:

Заключительный этап: грунтование, окраска:

Пороги покрыты антигравием:

Сделал пару снимков возле малярки. Это, практически, готовый результат. Правда, есть еще бомбо-колпаки хромированные, под которые приварили шпильки.

Кошка смотрит результат на заднем плане. Думаю что ей понравилось, после знатной подкормки коблаской;)

Жми на кнопку, чтобы подписаться на "Как это сделано"!

Подписывайтесь также на наши группы в фейсбуке, вконтакте, одноклассниках, в ютюбе и инстаграме, где будут выкладываться самое интересное из сообщества, плюс видео о том, как это сделано, устроено и работает.

Волга ГАЗ-24 - легенда отечественного автопрома, советский мерседес и просто прекрасная машина. Жаль, что время не щадит ни кого, и такие машины тоже приходят в забвение. Но! Некоторым из них вполне может посчастливиться попасть в руки настоящего ценителя и обрести вторую жизнь. не верите, вот вам наглядный пример.