Ремонт кузова дэу нексия своими руками

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

КУзовные работы (теория и советы)

Так же накопилось несколько вопросов, прошу Вас помочь с этим что бы понимать о чем и как идет речь, и что бы в кузовном сервисе меня не надули.

И так по порядку.

1. Кузовные панели. Покатавшись по сервисам, говорят востоновить можно всё что угодно. Но зависит как ты делаешь На продажу или для себя. Делаю для себя что бы покататся ещё на машине добрых как минимум лет 5 (в силу семейных обстоятельств, так нужно). Машина битая по кругу: востановлена плохо. Приговорили мне передние двери, внешнюю накладку порога с уселителями в них, передние крылья, и ремонтные вставки задних арок.

Собственно вопрос: двери дорогие брать с новья порядка 10т.р. брать ли с разборки или брать с кадетта? Не пойдет ли дверь на следующий год ржавчиной?! (ведь это болезнь). Если брать двери неоригинал? Какие есть производители, у которых качество штампа и металла соезмиримо цена-качество? Тоже самое с порогами? Брать ли нексиевский или лучше кадеттовский? Какие производители, может есть у кого артиклы что бы знать что покупать? И самый главный вопрос про ремонтные вставки задних крыльев, на екзисте про них найти ничего немогу, загуглил, там есть фото, но их тоже очень много разных?! какие получше взять, качество металла и т.п.

2. Сами кузовные рихтовочные работы. Договорился если загоняю машину то можно приходить каждый день с 10 до 20 часов делать фотоотчеты и т.п. Какие есть ньансы, на что обратить внимание? для достижения качества работ? Говорят что при замене порогов уселитель врезают от ВАЗ 2110, что по длинне порогов ровно 2 уселителя вварить можно? Так ли это, делали кто то? Правда очень нужно =) Рамки стёкл тоже надо востанавливать. ВЫставление зазоров, какие зазоры должны быть?

3. Подготовительные работы. Подгонка выравнивание, поверхностей, кантов, на что обратить внимание? шпаклёвка должна быть на всей поверхности? или где то голый металл? там где была коррозия чем обрабатывать? Грунт? или подложку под основной цвет? Сколько слоёв надо грунта?

4. Покраска и полировка. Покраска будет вся по кодуцвета на табличке под капотом. на что обратить тут внимание, на переходы? на толщину слоя подтеки? Как и что смотреть? Сколько слоёв должно быть для качественного покрытия (сколько слоёв краски достаточно + слоёв лака), В сервисе сказали подложка, 2 слоя краски + 3 слоя лака.

Очень прошу помощи, подскажите!

У вас как преобладает: разум или эмоции.
Эмоции говорят: щас все поменяем,покрасим, заполируем и будет ласточка-красавица.
Разум говорит:
Замена дверей ,если всех и бу, то где то 4*5тыс.руб
перед(крылья капот),ну 8
пороги,арки (если на разборке найти, спилить), с работой ну под 15
покраска 30
всякая мелочевка еще 10 (легко!)
В грубом прикиде за 60 все перевалит легко. Проще свою забарыжить за любые деньги, добавить эти деньги( посчитанные с ремонта) и поискать авто на котором все это делать не надо. Это разум.

Мое мнение : заниматься восстановлением такого авто имеет смысл если сами сможете выполнить все работы(но судя по вопросам которые задавали сами врядли сделаете) , и потратитесь только на материалы. Если отдавать в сервис ,то смысла нет, на хороший ремонт просто бабок не хватит.
Если все таки необходимость именно на нем ездить))), то легкую косметику навести и ну год максимум поездить.
Фотки выложите хотябы.

У вас как преобладает: разум или эмоции.
Эмоции говорят: щас все поменяем,покрасим, заполируем и будет ласточка-красавица.
Разум говорит:
Замена дверей ,если всех и бу, то где то 4*5тыс.руб
перед(крылья капот),ну 8
пороги,арки (если на разборке найти, спилить), с работой ну под 15
покраска 30
всякая мелочевка еще 10 (легко!)
В грубом прикиде за 60 все перевалит легко. Проще свою забарыжить за любые деньги, добавить эти деньги( посчитанные с ремонта) и поискать авто на котором все это делать не надо. Это разум.

Так и думал что какая нибудь чегарашка с драйва-2)))))))
По стекла её покрасить, с зачисткой ржавчины и выравниванием и все.Никаких грандиозных ремонтов не стоит затевать.
Вам она года через 2 уже надоест, а может раньше.
Если пороги ну вообще в труху менять, если просто ржавчина(даже если мелкие дырки присутсвуют) зачищать локально, шпаклевать красить.Если какое-то железо придется покупать,ну дверь или порог, лучше с разборок,со свежей битой машины снять-спилить. По фоткам не очень видно что там с крыльями ,дверями, и порогами. Вроде не смертельно.
Мои совет: не вбухивайте бабло, влегкую подшаманьте и копите на авто посвежее.

Это вторая машина. С авто, нет проблем =)

Двери пережние на сквозь, пороги выпадывают уже. Заднее правое крыло после удара, востановлено с большим количеством шпакли.
Совет со свеже битой машины спиливать, принят. Спасибо! =)

И так по порядку.

Daewoo Nexia - наиболее популярная среди новых иномарок на отечественном рынке. Эта переднеприводная модель существует в версиях 3/5-дверного хэтчбека и 4-дверного седана низшего среднего класса. Разработана на платформе Opel Kadett 80-х годов. Производство начато в 1994, в последние годы собирается в Узбекистане. В комплектацию GLE входят: регулировка водительского сиденья по высоте, противотуманные фары, электростеклоподъемники, часы, а также встроенная стереомагнитола с автоматически убирающейся антенной. Кондиционер, АБС и подушку безопасности нужно заказывать отдельно.

Каждый автомобилист рано или поздно задумывается на тему того, как отремонтировать авто своими руками. Не исключением являются и владельцы Деу Нексия. Часто автомобилисты ищут руководство по ремонту Дэу Нексия с возможностью скачать. Мы учли это пожелание наших читателей и скоро эта возможность появится на сайте.

Вообще, ремонт Дэу Нексия вполне возможно провести своими руками. Для этого нужно иметь под рукой руководство и помощника, который упростит и ускорит процесс ремонта.

В данный момент выбор двигателей небогат: 1,5-литровые бензиновые инжекторные - 75-сильный или 16-клапанный 90-сильный (последний предпочтительнее, так как значительно динамичнее). Максимальная скорость тоже не слишком высока - 170 км/ч. Зато очень длинная третья передача позволяет почти не переключаться в городском потоке, поскольку разогнаться на ней можно с 30 до 120 км/ч. К заметным недостаткам Nexia (да и других моделей Daewoo) можно отнести низкий ресурс подвески (даже новых автомобилей) на отечественных дорогах. Тормоза довольно ватные, да и эффективность их заметно меняется от перепадов влажности. Есть претензии к качеству сборки кузова: на первых партиях узбекских Nexia слишком гуляли размеры зазоров панелей.
Нексия - Корейский вариант автомобиля Opel Kadett 3-й серии, который был признан в свое время одной из самых популярных европейских машин.

Салон Нексии оборудован широкими регулируемыми сиденьями с боковой поддержкой, множеством полочек, карманов и ящиков. Панель управления оформляется серым и черным пластиком. Вместительный багажный отсек позволят размещать грузы больших размеров.

Большинство деталей и агрегатов вполне можно отремонтировать самому. Главное, не бояться и четко выполнять рекомендации из книги.

19.0 Кузов
Моменты затяжки резьбовых соединений Верхний болт крепления ремня безопасности к задней стойке 35 Нм Болты крепления пластин переднего бампера 27 Нм Болты кропления сотового энергопоглотителя переднего бампера 29 Нм Гайки крепления заднего бампера 27 Нм Болты к.

19.2 Идентификация и использование ключей
Размеры бородки ключа Язычок ключа с кодом Для замка зажигания, замков дверей и крышки багажника используется один и тот же ключ. Ключ имеет двухстороннюю симметричную бородку, которая позволяет вставлять ключ в цилиндр замка в любом положении. Код нанесен на всп.

19.3 Приклеиваемые боковые молдинги
Ремонт молдингов на боковых панелях кузова Боковые молдинги крепятся к панелям кузова, с помощью клеящего состава. Для прочного крепления молдингов (старых или новых) необходимо, чтобы поверхность панелей была чистой и свободное от следов воска или масляной пленки, а температура.

19.4 Диагностика и ремонт негерметичности кузова
Успешное устранение негерметичности кузова зависит от правильного проведения диагностики с целью локализации неисправностей кузова и достигается регулировкой взаимного положения элементов кузова и его оборудования, а также применением специальных ремонтных герметиков. Первым этапом является опр.

19.5 Антикоррозионная обработка
Места нанесения герметизирующего состава 1. ПЕРЕДНЯЯ СТОЙКА 2. СТЕНКА ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КОРОБА 3. УПЛОТНЯЕМЫЕ МЕСТА 4. БОКОВАЯ ПАНЕЛЬ КОЛЕСНОЙ НИШИ Пример уплотнения и антикоррозионной защиты соединения кузовных деталей 1. ГЕРМЕТИЗАЦИЯ ПО ВСЕМУ ПЕРИМЕТРУ ФЛАНЦЕВОГО СОЕДИ.

19.7. Ветровое стекло
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

19.8. Заднее стекло (кузов седан)
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

19.9 Стекло задней двери (кузов хетчбек)
Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Внутренний шнур уплотнителя стекла задней двери. 2. Электрическую проводку обогревателя стекла. 3. Молдинг стекла. При последующей установке нового молдинга старый можно удалить, отжав или обрезав его. 4. С помощью ножа для уд.

19.10 Треугольное боковое стекло
Панель обивки проема треугольного окна (кузов седан) 1. ГАЙКИ КРЕПЛЕНИЯ ТРЕУГОЛЬНОГО СТЕКЛА 2. ПАНЕЛЬ ОБИВКИ ПРОЕМА ТРЕУГОЛЬНОГО ОКНА 3. ДЕКОРАТИВНАЯ НАКЛАДКА ЗАДНЕГО СТЕКЛА Молдинг треугольного стекла (кузов хетчбек) 1. ТРЕУГОЛЬНОЕ СТЕКЛО В СБОРЕ 2. НАКЛАДКА СТЕКЛА .

19.12. Зеркало заднего вида
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

19.14. Бамперы
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

19.15 Наружная вентиляционная решетка
Наружная вентиляционная решетка 1. МЕСТА КРЕПЛЕНИЯ РЫЧАГОВ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ 2. НАРУЖНАЯ ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ РЕШЕТКА 3. ВИНТ Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднять капот и установить его на упор. 2. Осторожно снять пластиковые колпачки с рычагов стеклоо.

19.16 Выключатель передней двери
Выключатель в стойке передней двери 1. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ 2. СТОЙКА ДВЕРИ 3. ВИНТ Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отрицательный провод аккумуляторной батареи. 2. Открыть переднюю дверь. 3. Вывернуть один винт и вынуть выключатель из гнезда. 4. Отсое.

19.17 Капот
Капот 1. КАПОТ 2. УПОР 3. ВИНТ 4. ПЕТЛЯ КАПОТА 5. УПЛОТНИТЕЛЬНАЯ ПОЛОСА Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднять капот и установить упор. 2. Закрыть передние крылья и ветровое стекло защитными покрытиями, чтобы избежать случайных повреждений лакокрасочн.

19.18 Петли капота
Петли капота 1. ПАНЕЛЬ ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ РЕШЕТКИ 2. ПЕТЛЯ КАПОТА 3. ГАЙКА (ОДНА НА КАЖДУЮ ПЕТЛЮ) 4. ШАЙБА 5. БОЛТ (ОДИН НА КАЖДУЮ ПЕТЛЮ) Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднять капот и установить упор. 2. Закрыть передние крылья и ветровое стек.

19.19 Упор капота
Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднять капот и удерживать его в поднятом положении. 2. Вынуть конец упора из петли, расположенной на передней поперечине кузова. Установить или присоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Вставить и зафиксировать конец упор.

19.20 Запорное устройство капота
Запорное устройство капота 1. ЗАПОРНОЕ УСТРОЙСТВО В СБОРЕ 2. КАПОТ 3. ШАЙБА 4. КОНТРГАЙКА 5. ПРУЖИНА 6. ЗАПОРНЫЙ ПАЛЕЦ Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднять капот и установить упор. 2. Отвернуть контргайку запорного пальца. 3. Вывернуть из гнез.

19.21 Предохранительная защелка капота
Предохранительная защелка 1. ПРУЖИНА 2. ОСЬ 3. ЗАЩЕЛКА Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднять капот и установить упор. 2. Срезать кусачками расклепанную головку оси предохранительной защелки. 4. Вынуть ось из кронштейна. 3. Снять предохранит.

19.22 Трос защелки капота
Привод управления защелкой капота 1. ЗАЩЕЛКА КАПОТА 2. ОТТЯЖНАЯ ПРУЖИНА 3. ПЕРЕДНЯЯ ПОПЕРЕЧНАЯ БАЛКА КУЗОВА Втулка и трос привода защелки капота 1. ТРОС ЗАЩЕЛКИ КАПОТА 2. ГЕРМЕТИК 3. ВТУЛКА Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднять капот и у.

19.23 Решетка радиатора
Решетка радиатора 1. РЕШЕТКА РАДИАТОРА 2. ВЕРХНИЙ ВИНТ (З ШТ.) 3. ФИКСИРУЮЩАЯ ШАЙБА 4. НИЖНИЙ ФИКСАТОР (2 ШТ.) Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Вывернуть три верхних винта крепления решетки радиатора. 2. Приподнять нижнюю часть решетки для доступа к ч.

19.24 Переднее крыло
Переднее крыло 1. ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО 2. БОЛТ 3. ФИКСИРУЮЩАЯ ШАЙБА Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднять капот и установить упор. 2. Наружный кожух переднего бампера. 3. Осторожно снять пластиковые колпачки с обоих рычагов стеклоочистителя ветрового.

19.25. Панели обивки дверей
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

19.27. Дверные замки
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

19.28. Стекла дверей
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

19.29 Наружные зеркала заднего вида
Крышка механизма регулировки наружного зеркала 1. РЕГУЛИРОВОЧНАЯ РУКОЯТКА 2. КРЫШКА Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Внутреннюю кнопку механизма регулировки зеркала. 2. Вывернуть три винта и снять зеркало. Установить или присоединить ПОР.

19.30 Демонтаж и монтаж передних и задних дверей
Оси петель передней двери 1. МАЛЫЙ ВИНИЛОВЫЙ КОЛПАЧОК 2. ПЕТЛЯ 3. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ 4. БОЛЬШОЙ ВИНИЛОВЫЙ КОЛПАЧОК 5. ПЛАНКА ОГРАНИЧИТЕЛЯ УГЛА ОТКРЫВАНИЯ ДВЕРИ Снять или отсоединить Открыть и опереть должным образом дверь во время провидения демонтажа. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ .

19.32. Панели обивки (кузов седан)
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

19.33 Наружная панель
Наружные молдинги закреплены на панелях кузова с помощью клея. Предупреждение Во избежание повреждений лакокрасочного слоя кузова следует защитить с помощью липкой ленты места, прилегающие к молдингам.

19.34 Вентиляционнай клапан (кузов хетчбек)
Панель с вентиляционным клапаном (кузов хетчбек) 1. ПАНЕЛЬ С ВЕНТИЛЯЦИОННЫМ КЛАПАНОМ 2. ПЛАСТИКОВЫЕ ШТЫРИ 3. СТЕКЛО БОКОВОЙ ПАНЕЛИ КУЗОВА Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ С помощью подходящего инструмента с плоским концом осторожно отжать и снять панель с ве.

19.35 Лючок горловины топливного бака
Лючок горловины топливного бака 1. ВИНТЫ 2. ЛЮЧОК ГОРЛОВИНЫ ТОПЛИВНОГО БАКА С ШАРНИРНОЙ ПЕТЛЕЙ Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Вывернуть два винта крепления лючка горловины с шарнирной петлей к кузову. 2. Лючок горловины топливного бака с шарнирной п.

19.37. Задняя полка (кузов седан)
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

19.38 Крышка багажного отделения (кузов хетчбек)
Крышка багажного отделения (кузов хетчбек) 1. КРЫШКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ 2. ГИБКАЯ ТЯГА 3. КНОПКА ФИКСАТОРА КРЫШКИ Гибкие тяги крышки багажного отделении (кузов хетчбек) 1. КРЫШКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ 2. ГИБКАЯ ТЯГА Фиксирующее устройство крышки багажного отделения.

19.39 Накладка задней стенки багажника (кузов седан)
Накладка задней стенки багажника (кузов седан) 1. ВИНТЫ (4 ШТ. ) 2. НАКЛАДКА ЗАДНЕЙ СТЕНКИ БАГАЖНИКА Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Вывернуть 4 винта крепления накладки. 2. Накладку с автомобиля. Установить или присоединить ПОРЯДОК ВЫП.

19.41 Задний комбинированный фонарь
Задний комбинированный фонарь 1. ВИНТЫ 2. КРОНШТЕЙНЫ 3. ФОНАРЬ В СБОРЕ Задние комбинированные фонари крепятся к кузову с помощью винтов. Для замены неисправных ламп необходимо снять левую или правую крышки (кузов хетчбек) или нижнюю заднюю панель отделки кузова (седан). З.

19.42. Задняя дверь (кузов хетчбек)
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

19.43 Крыша
Крыша автомобиля отштампована из одного стального листа и соединена с панелью потолка, которая также представ ляет собой единую деталь. На правой и левой сторонах крыши имеются накладки, закрывающие продольные швы соединения панели крыши с боковинами кузова. Накладки крыши обслуживаются и поста.

19.44 Панель потолка
Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отрицательный провод батареи. 2. Рассеиватель и лампу плафона внутреннего освещения. 3. Вывернуть 4 винта и снять противосол нечные козырьки с панели потолка. 4. Вывернуть 2 винта и снять с панели потолка центральные кронштейн.

19.45 Противосолнечные козырьки
Противосолнечный козырек 1. КРОНШТЕЙН 2. ПРОТИВОСОЛНЕЧНЫЙ КОЗЫРЕК 3. ВИНТЫ Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Вывернуть 2 винта и снять противосолнечный козырек с панели потолка. 2. Вывернуть один винт и снять с панели потолка кронштейн противосолнечног.

19.46 Плафон внутреннего освещения
Плафон внутреннего освещения 1. ДЕРЖАТЕЛЬ 2. ЛАМПА 3. РАССЕИВАТЕЛЬ 4. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отрицательный провод батареи. Вынуть рассеиватель плафона из гнезда потолка. 2. Лампу из патрона. 3. Отсоединить электричес.

19.47. Панели и оборудование салона
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

19.48 Наружные продольные накладки крыши
Установка продольной накладки крыши 1. ПРОДОЛЬНАЯ НАКЛАДКА КРЫШИ 2. ПАНЕЛЬ КРЫШИ 3. ДЕРЖАТЕЛЬ Снять или отсоединить ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Вставить съемник между продольной накладкой и панелью крыши, чтобы ослабить крепление держателей. 2. Продольную накладку с п.

19.49. Вентиляционный люк
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

19.50. Передние сиденья
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

19.51. Заднее сиденье
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

Информация постоянно дополняется и умножается, представляя таким образом лучшую альтернативу руководства по ремонту Дэу Нексия. Обычный мануал содержит в себе статичный набор инструкций, в лучше случае дополненный несколькими фото. В свою очередь, каталог материалов по ремонту Дэу Нексия этим не ограничивается, и дает возможность бесплатно взглянуть на видео по ремонту своими руками, прямо спросить совета у настоящих экспертов авторемонта, или поделиться собственными наблюдениями, помогая собрату автовладельцу.

А помощь, безусловно понадобиться: хоть Дэу Нексия и весьма хороший автомобиль, но все же заставляет своих владельцев задумываться над такими вещами как: замена клапанов или замена ремня ГРМ. Случаются задачи и попроще, навроде замены подшипника или замены замка. Ну, и конечно — замена масла — процедура периодического ТО, знакомая каждому водителю.

Экскурс в историю Дэу Нексия

Daewoo, как известно, южнокорейская компания, но Дэу Нексия имеет и немецкие корни. Автомобиль бы разработан концерном Opel на основе Opel Kadett, а впоследствии был модернизирован Дэу. Некогда Дэу Нексия собиралась на заводах Южной Кореи, Египта, Вьетнама и Румынии, но с 1996-го до настоящего времени авто производится только в Узбекистане. Пережив рестайлы и два поколения, Дэу Нексия снискала популярность у водителей, о чем свидетельствует “тираж” машин в 500,000 экземпляров.

Комплектация и типы Дэу Нексия

Нексия имеет три варианта кузова:

седан;
трех дверный хэтчбек;
пяти дверный хэтчбек.

При этом на российском рынке Daewoo Nexia продавалась только в кузове седан двух комплектаций: GL и GLE. Базовая GL выглядит аскетичной — простенькая магнитола да кондиционер. Люксовая GLE же имеет более привлекательный внешний вид — декоративные колпаки, шильдики, крашенные бамперы, солнцезащитная полоса на лобовом… К тому же расширенная комплектация оборудована электростеклопдъемниками, центральным замком, мягкой оббивкой дверей. Предусмотрена установка кондиционера и ГУРа, но не все машины были ими оснащены.

Новая Нексия

Всем привет,не секрет что проблема с дверьми на ксюхах была есть и скорее всего будет всегда,и я с это проблемой тоже столкнулся.моей машине уже 12 лет,двери начали гнить где то год на 4-5,но все было терпимо до поры до времени,зачищал,подкрашивал и так каждый год. Но вот год назад начали появляться сквозные дырки,затем в углах дверей просто начали отваливаться куски металла,изначально хотел отрезать низ двери и просто наварить новое железо,но обломался со сварочным и пришлось идти другим путем,в этой теме я покажу и расскажу что и как я делал. Кстати по поводу покупки новой или б/у двери почему то это оказалось проблемотично,нигде нет,а цена новой двери будет где то в районе 5-6 тыс.руб. а я потратил на 2 двери около 700-800 рублей и один день работы.И так начнем.
P.S. прошу прощения за качество фото,фоткал на телефон.

1. зачищаем места ржавчины ( я использовал балгарку) кое- где даже просто срезал металл.

2. так как низвааааще сгнил, то у меня наружний лист двери просто оторвался от самой двери (снизу) надо было соединить эти две половины, для этого я использовал автомобильный пластилин(как герметик, замазывал стык из нутри, сняв обшивку),так же я замазал металлические пластины( можно использовать стальную проволку)чтобы сделать нижнюю грань двери, которые просто вставил между "половинок" для того что бы при работе они не вывалилисьэто выглядит примерно так:

3. Затем на всю эту историю наносим шпатлевку со стекловолокном

4. Зачищам (т.к. эта шпатлевка не очень податлива к обработе использовал опять же балгарку)

5. Потом наносим шпатлевку,но уже финишную

6. Зачищаем, уже наждачной бумагой
7.Красим. я красил не краской,а решил не заморачиваться и просто купил баллон антигравия и покрасил им все что ниже молдинга получилось довольно симпатично.

Две последние фотки сделаны после дождя,и визуально кажется что есть косяки,но на самом деле дверь получилась идеально ровной и с нормальными зазорами.

1. Шпатлевка со стекловолокном примерно 240 руб. (у меня еще осталось больше полоаины)
2. Шпатлевка финишная тоже где то 240 руб (так же осталось больше половины)
3. Набор резиновых шпателей 40 руб.
4. Антигравий около 250 руб (ушел весь)
5. По желанию преобразователь ржавчины около 300 руб.
6. Наждачка (халява) ;D

Читайте также: