Паджеро 3 ремонт арок

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

de писал(а): Под пластиком или варить или так и ездить с дырами, все равно не видно. Шпатля там уж точно ни к чему.

Не забывай - дыры из под пластика непременно полезут дальше. Так что в любом случае нужно срезать ржу по максимуму и потом смотреть - варить, шпатлевать или продавать.

Лично я забил тревогу вот на такой стадии:

Но в данном случае все было именно проварено. Ржа немилосердно срезалась болгаркой и наваривался новый металл:

Павел.
Я не грустный, я трезвый!
______________
L-200, '08, SS, АКПП, 4D56t, Hi-Lift-485, BFG MT 285/75/16, OME+300, впереди лебедка, а назад не надо, там мы уже были!
P-II, '93, Long, SS, АКПП, 4D56t, БЫЛ ровно 13 лет.

блин, весь месяц боролся с этой фигнёй, только вчера закончил, краска сохнет!
Неделю думал, что делать, варить я не умею, точечную сварку взять было не где.
Что сделал:
Болгаркой счистил всю ржавчину.
Походил вокруг гаражей, нашёл какой-то бампер от чего-то. Вырезал с него уголок 2 см х 2 см.
Напилил уголок фрагментами по 4-6 см.
Прошёлся преобразователем ржавчины и на эпоксидную смолу, которая как пластилин, которую надо разминать руками, всё это прилипил. как - описывать не буду, посмотрите - догадаетесь. Та, которая застывает за 2-4 минуты - не канает. Не успеваешь.
Тщательно втирал бокситку в метал и пластик, иногда как-то плоховато прилипало.
Вторым заходом залепил, как пластелином, все оставшие дырки, типа загерметизировал.
Напильником-шкуркой придал божеский вид, красиво получилось.
Просверлил отверстия под БОЛТЫ (саморезы не стал возвращать обратно) там, где пришлось замазать. Не забудьте это сделать.
Покрасил грунт-эмалью "По ржавчине".
Замазал на 2 -3 раза "Каучуко-битумной мастикой" можно было бы "Резино-битумной мастикой" или "Битум жидкий". "Гидроизол" - та же хрень, только в 2 раза дороже.
Изнутри, через технологическое отверстие в крыле, закрытое резиночкой, залил грамм по 30-40 "Мовиль"я. Аэрозольного, другого не нашёл.
Вот так.

Паджерик-93 г (праворукий японец), 5-и дверный, 4D56t. АКПП. LSD. 60 мм бодилифт. Пружины Y60, BFG A/T 33х12.5х16 для грязи. Северный вариант. Люк.

Nbf писал(а): Не забывай - дыры из под пластика непременно полезут дальше. Так что в любом случае нужно срезать ржу по максимуму и потом смотреть - варить, шпатлевать или продавать.

Лично я забил тревогу вот на такой стадии:

В этом случае только варить, и никакой волосянки, если для себя. В моем случае, 2-3 небольшие дырки на крыло, ничего делать не стал, хотя заварить мне труда не составляет, аппарат и баллон наготове. Раз в год подмазываю жидким антикором (пара дыр чуть торчит из-под пластика, в проеме, при закрытой двери не видно), дыры не растут.

в любом гаражном кооперативе есть человек ,каторый может все не дорого и аккуратно сделать! надо поспрашать у местных к кому лучше обратится, а то разные кулибины бывают- могут и монтажноё пеной задуть

Так выглядят арки на моих машинах после сварных работ, шпаклёвки и окраски.До ремонта их практически не было на красной не к чему было крепить обвес,арку под дверью срезал от обвес на 5см. от порога до концевика.
1)
2)
3)
4)
5)
На обоих машинах установил питерские подкрылки.

de писал(а): Под пластиком или варить или так и ездить с дырами, все равно не видно. Шпатля там уж точно ни к чему.

Лично я забил тревогу вот на такой стадии:

так как ремвставок на них нет, посоветовали заехать к нам. При осмотре сразу стало понятно что и под пластиковыми накладками все очень плохо. Обсудили ценник, всех устроило, принимаемся за работу.
Снял пластик и бампер показались ожидаемые и не очень дыры.

Прихватил, отремонтировал внутреннюю часть кармана, который кстати сгнил из-за того что сливной канал был залит заводским герметиком

Примерил чтоб убедиться правильно ли согнул часть арки

А потом все обварил и зачистил. В данный момент автомобиль находится в малярке, позже добавлю сюда фото го ового варианта.
Всем удачи, вовремя проливайте свои аыто качественными материалами, а если не успели то вовремя ремонтируте, глядишь дело до сварки не дойдет

Комментарии 24

Спасибо, буду думать… Готовиться…

Скорее всего буду планировать к Вам, если поможете, буду очень признателен… А сколько будет необходимо времени и денег, примерно, конечно… И как вас найти

а если ещё и спереди арки под фарами?

По разному обычно тысяч по 5-6 за сторону.

Мне требуются такие же работы, подскажите, посоветуйте, где сделать? Нахожусь в Балашихе…

кого знаю в московской области- занимаются реставрацией ретро, поэтому неимогу сказать, можете к нам приехать, у нас 50%автомобилей приезжает с Москвы и области.
сразу скажу что если такие работы требуются, то полюбому там дыры в порогах особенно в задних частях, и скорей всего дыры спереди под фарами

"Прихватил, отремонтировал внутреннюю часть кармана, который кстати сгнил из-за того что сливной канал был залит заводским герметиком"

— Там наверное спрессованная земля лежит обычно.

Именно герметик, такой же недавно делали, одни и те же болячки, и так же карманы залиты герметиком

Все-таки наверное ни твоя, ни моя — хотя там и герметик и земля присутствует. Но в выштамповке под стоки резиновая съемная заглушка. Не понятен ее смысл, но тем не менее япошки ее туда всунули.

Именно герметик, такой же недавно делали, одни и те же болячки, и так же карманы залиты герметиком

Заглушки такие тоже попадались, точно уже не помню их строение, но возможно они планировали что будут работатьикак клапан, который на улицу пустит воду, а обратно нет

Ясно, в общем лучше их просто выкинуть.

Кстати, что можете сказать по поводу отверстий в лонжеронах и поперечинах — в Паджеро их множество и они ничем не закрыты…Имеет ли смысл туда внедрить заглушки подходящего размера, чтоб песок туда не залетал? Оставить лишь в нижних точках открытыми небольшие отверстия, чтоб вода могла вытекать.
А то я думаю — залью салом — а там куча песка прилипнет.

вначале надо керхером с насадкой для каналлизации промыть, после высушить, а затем уже антикор, но лучше растстоп, его можно на мокрую ложить, или все же высушить и растстоп смешать с пушсалом, а после заглушить большую часть отверстий

Насадок — нету, есть просто Бош-минимойка AQT33, вряд ли она сильно поможет по сравнению с продувкой воздухом.
Расстопа у нас сложно найти, обычно мешаю сало с маслом новым и эту бурду задуваю.
Наверное заглушу все, кроме тех, что в нижних точках (чтоб туда вода стекала).

Может тогда лучше с керосином смешать? У него текучесть хорошая, тем более в разогретом виде

Вонять будет писец с керосином…я и простое сало задую горячим, а потом прогрею полость лампой, чтоб растеклось.

Ясно, в общем лучше их просто выкинуть.

Керхером моешь, потом антикорозийка маслами (которые работают по грязи и преобразовывают ржавчину)

Предлагаем оригинальные и неоригинальные запчасти для Mitsubishi в наличии и под заказ. Доступные цены! Звоните!

Запчасти Mitsubishi Pajero Sport (1.

Запчасти Mitsubishi ASX

Запчасти Mitsubishi Carisma

Запчасти Mitsubishi Colt (4 поколение)

Запчасти Mitsubishi Colt (5 поколение)

Запчасти Mitsubishi Colt (6 поколение)

Запчасти Mitsubishi Eclipse (1 поколение).

Запчасти Mitsubishi Eclipse (3 поколение) D30

Запчасти Mitsubishi Galant (9 поколение)

Запчасти Mitsubishi Galant (6 поколение)

Запчасти Mitsubishi Galant (8 поколение) USA

Запчасти Mitsubishi Grandis

Запчасти Mitsubishi L200

Запчасти Mitsubishi Lancer 9

Запчасти Mitsubishi Lancer 10

Запчасти Mitsubishi Lancer 5 универсал

Запчасти Mitsubishi OutLander (3 поколение)

Запчасти Mitsubishi Lancer седан

Запчасти Mitsubishi Lancer 4

Запчасти Mitsubishi OutLander (1.

Запчасти Mitsubishi Pajero (2 поколение)

Запчасти Mitsubishi Pajero (3 поколение)

Запчасти Mitsubishi Galant (7 поколение)

Запчасти Mitsubishi L300

Запчасти Mitsubishi Lancer 8 +USA

Запчасти Mitsubishi OutLander XL (2.

Запчасти Mitsubishi Pajero (4 поколение)

Запчасти Mitsubishi Pajero Sport (2.

Запчасти Mitsubishi Eclipse (1 поколение)

Запчасти Mitsubishi Colt (3 поколение)

Запчасти Mitsubishi Eclipse (4 поколение)

Запчасти Mitsubishi Endeavor

Запчасти Mitsubishi Lancer Evo

Запчасти Mitsubishi Space Star

Запчасти Mitsubishi Canter

Запчасти Mitsubishi Fuso Canter

Запчасти Mitsubishi Pajero Sport (3.

Запчасти Mitsubishi Colt (7 поколение)

Ремонтная арка заднего крыла левая.

Для Митсубиси Галант 6: 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 годов выпуска. Для Митсубиси Галант 6: 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 годов выпуска.

Ремонтная арка заднего крыла правая.

Для Митсубиси Галант 6: 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 годов выпуска. Для Митсубиси Галант 6: 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 годов выпуска.

Ремонтная арка заднего крыла левая (седан).

Для МИТСУБИСИ ГАЛАНТ АМЕРИКА: 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 годов выпуска. Для МИТСУБИСИ ГАЛАНТ АМЕРИКА: 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 годов выпуска.

Ремонтная арка заднего крыла правая.

Ремонтная арка заднего крыла левая.

Для МИТСУБИСИ ГАЛАНТ АМЕРИКА: 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 годов выпуска. Для МИТСУБИСИ ГАЛАНТ АМЕРИКА: 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 годов.

Ремонтная арка заднего крыла левая (4/5дв).

Ремонтная арка заднего крыла правая.

Ремонтная арка заднего крыла левая.

Для Митсубиси Паджеро 2 / Монтеро: 1992, 1993, 1994, 1995 годов выпуска. Для Митсубиси Паджеро 2 / Монтеро: 1992, 1993, 1994, 1995 годов выпуска.

Ремонтная арка заднего крыла правая.

Ремонтная арка заднего крыла левая (4/5дв).

Для МИТСУБИСИ ЛАНСЕР / КОЛЬТ: 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 годов выпуска. Для МИТСУБИСИ ЛАНСЕР / КОЛЬТ: 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 годов выпуска.

Ремонтная арка заднего крыла правая.

Ремонтная арка заднего крыла левая.

Для МИТСУБИСИ ГАЛАНТ АМЕРИКА: 1997, 1998, 1999 и др. годов выпуска. Для МИТСУБИСИ ГАЛАНТ АМЕРИКА: 1997, 1998, 1999 и др. годов выпуска.

Ремонтная арка заднего крыла правая.

Ремонтная арка заднего крыла левая.

Ремонтная арка заднего крыла правая.

Ремонтная арка заднего крыла левая (3дв).

Ремонтная арка заднего крыла правая (3дв).

Ремонтная арка заднего левого крыла.

Для Митсубиси Каризма: 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 годов выпуска. Для Митсубиси Каризма: 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005.

Ремонтная арка заднего левого крыла.

Для Митсубиси Галант 6: 1989, 1990, 1991, 1992, 1993 годов выпуска. Для Митсубиси Галант 6: 1989, 1990, 1991, 1992, 1993 годов выпуска.

Ремонтная арка заднего левого крыла.

Для Митсубиси Л300: 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993 годов выпуска. Для Митсубиси Л300: 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993 годов выпуска.

Ремонтная арка заднего левого крыла (3дв).

Для Митсубиси Кольт: 1989, 1990, 1991 годов выпуска. Для Митсубиси Кольт: 1989, 1990, 1991 годов выпуска.

Ремонтная арка заднего правого крыла.

Для Митсубиси Галант 6: 1989, 1990, 1991, 1992, 1993 годов выпуска. Для Митсубиси Галант 6: 1989, 1990, 1991, 1992, 1993 годов выпуска.

Ремонтная арка заднего правого крыла.

Ремонтная арка заднего правого крыла (3дв).

Для Митсубиси Кольт: 1989, 1990, 1991 годов выпуска. Для Митсубиси Кольт: 1989, 1990, 1991 годов выпуска.

Ремонтная арка заднего правого крыла (5дв).

Для Митсубиси Паджеро 1 / Галлопер: 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991 годов выпуска. Для Митсубиси Паджеро 1 / Галлопер: 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989.

Ремонтная арка заднего правого крыла (3дв).

Ремонтная арка заднего левого крыла (5дв).

Ремонтная арка заднего левого крыла (3дв).

Ремонтная арка заднего крыла правая (3дв).

Ремонтная арка заднего крыла левая (3дв).

Ремонтная арка заднего крыла правая (5дв).

Ремонтная арка заднего крыла левая (5дв).

Начал было отвечать на комментарий в одном из постов про арки и решил, что на отдельный пост выйдет.
Запчасти.
Окорочка я заказывал в находке и хотели переваривать целиком, но при транспортировке крылья внешние помялись. Конечно я сам олух — нужно было в дерево упаковывать — получилось бы дороже на 10 000 р, примерно, но худа без добра не бывает и крылья останутся родными. Хоть это и дороже в работе.
Окорока по 5 000 р, доставка ТК GT — 16500. Окорока встали в 26500. В Москве было одно предложение, но только одно крыло и за 12000. Это предложение я сразу не стал рассматривать потому как:
1. Здесь и так всё гнилое.
2. Нужна пара.
3. Распил по арке, а мне нужен был распил по порогу.
JDM наше всё — железо приехало вообще без намёка на ржу)))

Когда стали разбирать — выяснилось что пороги в труху. Нашел на разборках здесь. 7700 шт (ох ох, знал бы — там же в Находке заказал. Может и не сильно дешевле, но много лучше).

А вот когда разбирали правую сторону, как думаете, что всплыло?
Конечно горловина.
Буквально за пару дней до этого в инстаграме разборки паджер видел горловину. Взял и оперативно заказал, приедет через пару дней.
С горловиной была дилемма: искать на разборках или колхозить от дэу нексии.
Кузовщик (подумал, что так будет проще — кузовщик, нежели: костоправ/маляр/сварщик) сказал, что раз я купил подкрылки (фото добавлю), которые в оригинале не ставятся, то покрасим родную, плюс подкрылки, э не это недоразумение, которое прикрывает горловину, и такая проходит дольше родной.
Подкрылки — 1500 за штуку.
Горловина 7000 + 300 доставка из Пензы

Попутно с окороками купил бачок омывателя и комплект защит назад, которые родные с брызговиками и тп. 1500 + 1500. Продавец засунул их в окорока и доставка вышла вместе с той суммой.

Бампер передний был изначально с трещиной. Была вероятность, что назад уже не встанет. Смотрел в цвет те, которые уже в мск. Так или иначе с косяками (ладно если царапины, но прям надрывы). Новый чёрный неоригинальный — 5 т.р, подкрылки передние — 1 тр и 1.5 тр. Причём, что интересно, для одной стороны навалом в дроме, на другую сторону почти нет. Отсюда и разный ценник.

Очень интересно получилось с … тадам, нужно было крепёж для всякого пластика купить — саморезы из нержавейки. Искал я долго и муторно, сначала облазил интернеты, но там всё оптом, но по очень низкой цене. В розницу нашел один магазин и там раз в 12 (не шутка) дороже. Покупать кровельные саморезы в леруйне — не вариант, сгниют до окончания сезона реагентов. На рынках мне сказали — нержавейку возить не выгодно: они поштучно продаются и дорогие. В итоге отправил в одну компанию фотографии, просто приложил линейку и … больших саморезов пришла упаковка в 500 шт. + по шайбе для каждого и поменьше — 1000 шт, ну и шайбы для каждого. Заказ с доставкой 4800, но эту сумму я не буду включать в бюджет, потому как кузовщики в гаражах, где я делаю машину сказали, что заберут и еще проставятся. Им пригодится, но о таких ценах они никогда даже не слышали)))

Пистоны для переднего бампера. Хотел ехать на Кунцевский рынок, но пошарился на эксзисте, нашел неоригинал по 55 рублей и решил не заморачиваться — времени больше потеряю. 880 рублей.

Ну плюс расходы на каршеринг примерно 2500, чтоб округлить, то получится — 60 000 на кузовщину только по запчастям.

Как только ремонт по кузову завершится, перееду в другой гараж к механикам и …
в следующей серии:
Замена масел
Установка круиза
Замена пружин на пружины риф
замены пыльников амортизаторов впереди

Читайте также: