Форд фиеста не работает печка
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Большое спасибо за внимание и профессиональный ответ. Хотелось бы уточнить один момент. Если машина стоит, и работает печка. В смысле — замерз, сел в стоящую машину, включил печку, погрелся, и вышел. Машина осталась стоять. Можно ли так делать(не часто), не принесет ли это вред двигателю и системам машины. Большое спасибо за ответ.
Моторчик отопителя работает только на больших оборотах 1, 2, 3 положение не работает. Причина.
Имеете в виду работа мотора на холостых оборотах. Если этим не злоупотреблять то ни какого вреда нет! Но любой двигатель не любит работы на холостом ходу — при этом давление масла минимальное и смазываемые маслом узлы, стоящие в очереди последними, работают в режиме голодания. Да и работая, на холостых в мороз, печка не будет на 100% прогревать салон. Лучше все таки время от времени поднимать обороты до средних!
чем смог, тем помог
Вы про работу авто на холостых? Это наоборот полезно.Или чисто заводить постоянно чтоб в машине погреться. Если так, то лучше не допускать чтоб мотор сильно остывал, стараться заводить его хотя-бы на 20-30 градусах.
Теперь смотри, нужно откусить его аккуратно, не повредив ножки крепления. Далее не вздумай покупать новое, оно стоит не малых денег. Идешь в магазин электроники, или ч/з интернет ищешь: термопредохранитель 185 градусов 10А, или Tf 180 градусов С 250V 10A. Я ставил и 190 градусов 15А, нормально будет работать.
Далее аккуратно его длинные ножки обжимаешь круглогубцами и зажимаешь как было на родном. Вот и все, паять не надо так как внутри олово, есть риск его повредить при пайке. Я уже 3-й год так езжу как описал. Цена вопроса в магазине ЧИП и ДИП 30 рублей. А новое дополнительное сопротивление в 100 раз дороже.
Собираешь все в обратной последовательности, по времени минут 30 достаточно, я на морозе укладывался.
Да еще добавлю, перегорание термореле происходит по причине перегрева термореле. А именно засорен фильтр салона, который советую менять с осени в октябре месяце. Ну и воздушный фильтр, и масла тоже, легче зима пройдет, без вложений и забот.
На нижней картинке я добавил с терморезисторами еще есть такие термореле. Если поставить его, то на века забудешь эту проблему, т.к при пререгреве контакты разомкнуться и при остывании снова все будет работать.
Я хотел изначально сделать так, но тогда были в продаже лишь большие и не позволяли по размеру установить. Сейчас уже есть такие в продаже. Еще его можно поставить на дополнительное сопротивление вентилятора, принцип тот же. Всего хорошего. Владимир Балабин(Новосибирск).
Привет. Появилась проблема. Фиеста-Гиа, 2006 г.в., с климат-контролем.
Утром завел машину. На улице -19. Пока хожу вокруг и очищаю от снега, печку не включаю. Залез в машину нажал нак кнопку включения. Тишина. Причем, что сам-то он включился (циферблат загорелся, данные на нём появились), но воздух не поступает. Кое-как на работу доехал. Там уже, сняв бардачок, полез к предохранителям. Толку от их шевеления, конечно же, никакого. Но.
Во-первых, услышал тикающий звук, как секундная стрелка тикает. Прекращается через некоторое время, когда выключаешь машину.
Во-вторых, когда нажимаешь на кнопку включения печки (климата), а также на кнопки режимов (на стелко, в ноги и т.д.) на некоторое появляется такой звук. Я даже не знаю как объяснить: какой-то резиновый несильный скрип.
Машина гарантийная, но близжайший диллер в Сургуте (300 км). Машина уже прошла ТО-1, правда в Калининграде.
Кто-нибудь может мне что-то пояснить по этому поводу?
1. Тикающий звук есть у всех.Помоему его слышно и с водительского иеста.
2. Резиновый звук - движение заслонок = нормально.
3. На вентиляторе скорее всего нет питания. На задней стенке бардачка таблица с предохранителями.
Надо его вычислить и наказать :D
Вообщем-то печка заработала в этот же день.
Я додумался только до то, что:
До этого целый день было -2. Всё таяло. За ночь температура опустилась до -19. Я могу только предположить, что где-то скопилась влага, которая потом замерзла. Только это.
Вообщем-то печка заработала в этот же день.
Я додумался только до то, что:
До этого целый день было -2. Всё таяло. За ночь температура опустилась до -19. Я могу только предположить, что где-то скопилась влага, которая потом замерзла. Только это.
Привет! Была у меня такая проблема с печкой: то включается, то не включается, то работает, то не работает, причём всё это было "само собой", как будто машинка жила своей отдельной жизнью, я трижды. приезжала в сервис и только на 3-й раз, тщательно обследовав машинку, нашли причину такой "работы " печки, это не из-за влаги, грязи, предохранителей и.т.д, причина-некорректная работа, т.е поломка в системе компютера, заменили по гарантии надлежащий элемент, правда заказывали его, т.е требовалось 10-12 дней ожидания.
Друзья фиестоводы и компетентные люди, дайте официальный ответ, пожалуйста! Всем хороша моя Фиесточка, но- уже начинаю не понимать офиц. дилера Форд, который так и не может окончательно устранить мою проблему с машинокой: всё-равно сохраняются перебои в работе вентилятора-кондиционера-печки, а именно сам блок контроля периодически НЕ РАБОТАЕТ, совсем, ва потом вдруг да заработает. Сначала долго не могли найти причину неисправности, потом, слава богам, нашли, поменяли всю панель блока контроля, через 1 месяц-таже проблема, потом нашли другую причину-перегревается реле, заменили реле и вот вчера опять тоже самое. :'( :'( :'( Если включаешь вентилятор в положении 3-4+ кондиционер+рециркуляцию для быстрого охлаждения салона-вся система может вырубиться и не работать какое-то время, даже если просто вклю кондиционер и вентилятор в положение 2-3 без рецикла-тоже может всё " заглохнуть" и еду я в жаре ( благо окна у машинки открываются ). Что за фигня такая, уж простите, с моей любимой машинкой? :-\ :-\ :-\
Спасибо всем, кто ответит.
Доброго дня! А уменя проблема такая: мерзнуть стал. особенно плохо что-то в положении "в ноги". Поверху идет теплый воздух очень прилично, а вот по ногам откуда-то сзади холодом веет..может придираюсь..только вот год назад такого точно не было..в чем проблема? кто знает подскажите..или примяком в сервис? :-\
Поверху идет теплый воздух очень прилично, а вот по ногам откуда-то сзади холодом веет. вот год назад такого точно не было..в чем проблема?
-я конечно, не гинеколог, но посмотреть могу.
самое вменяемое что приходит из описанного - м.б. задние стёкла приоткрыты?
потому что если за этот год аварий не было (приведших к неплотностям илы дырам в кузове)
то поддувалу сзади действительно взяться неоткуда. поиграй дефлекторами.
Всем привет
вот хочу своей проблемой поделится
Как наступили холода печка не работает.
Дует чуть теплый воздух, сначала думали что из за антифриза, долили - задуло теплом - но вот беда только одна часть машины работает , т.е. со стороны пассажира дует теплый воздух - а у водителя прям ледяной..
В чем проблема.
Доброго дня! А уменя проблема такая: мерзнуть стал. особенно плохо что-то в положении "в ноги". Поверху идет теплый воздух очень прилично, а вот по ногам откуда-то сзади холодом веет..может придираюсь..только вот год назад такого точно не было..в чем проблема? кто знает подскажите..или примяком в сервис? :-\
У меня та же фигня.
Началось с того, что летом при направлении воздуха на себя, холод шёл исключительно на ноги.
А теперь, когда холодно и направляю потоки воздуха на себя и ноги, то ноги не греет вообще. При этом в салоне уже сауна, а ногам холодно.
Когда ставлю обдув только на ноги (без лобового стекла), ноги греются :) Если на ноги и лобовое, на ноги тепло не идёт.
В сервис не обращался. Без толку. Приноровился менять направление обдува.
P.S. У меня тоже трёхдверка.
А у меня знаете какая фенька по поводу обдува? Зима, холодно. Когда на климат-контроле не включен ни один режим (т.е. дует из всех дефлекторов), точно в лоб (мне уже смешно) лупит поток холодного воздуха. Не проблема, конечно, минингит ещё не заработал, но всё равно. Первое время вообще страшные мысли в голову приходили. Избавиться получается только включая режим "на лобое стекло". Сейчас постояннь включен "в лобовое" и "в ноги". Нормально.
На днях купил фиесту mk6 рейстайл, с климат-контролем. При включении климата вентилятор не дует совсем. Предохранители за бардачком менял, не помогает. Езжу уже пару дней без печки. кто подскажет в чем может быть проблема? Как добраться до вентилятора печки чтоб проверить его работоспособность?
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot
SEO by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.
Привет всем!! Проблем такая! Сломалась печка не работает 1-2-3 скорость! 4- ая работает! Как я знаю 4-ая на примую,а 3 придыдуших через сопротивление!! Что может быть?? У ковонить было че нить подобное.
Печка.
или переключатель или блок резисторов, что скорее всего. ищи по архивам поиском. хотя нечего там искать - я все сказал.
Печка.
переключатель очень вряд ли может сломаться так, чтобы одна скорость ( да ещё по странному стечению обстоятельств именно максимальная ) работала , а остальные - нет. Балластник тоже рвётся редко по всем выводам сразу. А скорее всего виноват термопредохранитель, находящийся на балластнике, при его обрыве ( что не редкость ) будет работать только максимальная скорость. На машинах постарше я их банально вырезаю ( запаиваю кусок провода ), но если машина свежая - можно и на новый балластник потратиться.
Печка.
Коллеги здравствуйте.
Новенький я
И сразу с вопросом
у меня Пума 99 года, накрылась электроннаая схема управления отопителем, именно электронная - погорели два транзистора, а возможно еще что-то, в общем дует только горячий воздух - где можно поискать плату - блок целиком стоит безумных 13-15 тысрубов, а плата дешевле выдет - отдельно можно попробовать заменить транзисторы, но на них заводские маркировки, определить что это за транзисторы нереально, а на Forde естественно данных таких не дают - берите пожалуйста в сборе
Печка.
Привет всем!! Проблем такая! Сломалась печка не работает 1-2-3 скорость! 4- ая работает! Как я знаю 4-ая на примую,а 3 придыдуших через сопротивление!! Что может быть?? У ковонить было че нить подобное.
Значит политела блок-схема сопротивлений! это непроблемма на каждое положение переключателя ставиш соответствующее сопротивление и всё ок)
сопротивлениями можно очень красиво сыграть на скорость двигателя. папробуй
Печка.
Печка.
Кстате реостат это и есть сопротивление только реостат (регулируемое сопротипление) а я предлагал более дешовый способ подбором нерегулируемых сопротивлений подключённых в цепь последовательно)
Печка.
а я вот до печки ваапще незнаю как подобраться (
вроде все долты открутил а панель невкакую нехочит сниматься(((
Печка видимо забита ~ на 90% а снять как? недумал что это будет проблеммой
Печка.
Печка.
Умные люди подскажите пожалуйста как решить проблему.
У меня на fieste, после длительной работы печки, а именно горячего воздуха с направлением на пассажиров. перестает играть музыка с левой стороны. т.е. колонки левые (передняя и задняя) не работают, а правые обе работают. Заметил что после охлаждения машины в салоне (включая холодный воздух или естественным путём охлаждения - это простаивание. =) ) все колонки опять начинают играть.
Всё началось в декабре, тогда были морозы. И я попросту включил горячий воздух и натопил как в бане. с этого и началось.(
Спрашивайте что не понятно, потому что рассказчик я не очень хороший)))
Похожие темы
Проблемы с магнитолой
Гидроусилитель, проблемы.
Проблемы с магнитолой
Проблемы :(
Помогите с печкой
Ваши права
Powered by vBulletin® Version 4.2.5
Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
SEO by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.
Перевод: zCarot
Если обогреватель салона автомобиля стал выдавать только прохладный воздух, то это верный признак неисправности в работе системы отопления. Основной перечень возможных проблем, влияющих на работу отопителя:
- Недостаточный уровень охлаждающей жидкости
- Неисправность сердечника нагревателя
- Загрязнение и/или выход из строя регуляторов отопления
- Неисправность в термостате
- Наличие утечек жидкости
Рассмотрим более подробно эти проблемы.
Недостаточный уровень охлаждающей жидкости в двигателе
Основное предназначение охлаждающей жидкости – снизить перегрев двигателя. Для охлаждения используется антифриз или концентрат, состоящий из 50% антифриза и 50% воды. При включении обогрева салона, жидкость охлаждения переходит от двигателя к сердечнику обогревателя, а уже сердечник нагнетает в салон горячий поток воздуха.
С момента включения обогрева, выдуваемый воздух может быть холодным, так как двигателю нужно прогреться, чтобы антифриз смог нагреться и передать в салон тепло. Если же после включения обогревателя воздух в салоне не прогревается, то следует обратить внимание на уровень жидкости охлаждения. Если уровень будет ниже нормы, значит антифриз не может перейти к сердечнику обогревателя для его нагрева.
Неисправность сердечника нагревателя
Когда уровень антифриза в норме, но в салон теплый воздух не поступает, значит возможна проблема с сердечником обогревателя. В таком случае стоит обратить внимание на признаки:
- Фруктовый, сладкий запах
- Быстрый расход антифриза
- Перегрев двигателя
Сердечник нагревателя - элемент системы охлаждения, предназначен для размораживания и обогрева салона, похож на небольшой радиатор. Состоит из трубок, через которые проходит горячий антифриз, также имеются вентиляторы для рассеивания тепла, выделяемым антифризом. Проблемы с обогревом нередко возникают из-за поломки сердечника обогревателя. Если в небольшой трубке сердечника возникает засор, антифриз не может попасть в сердечник.
Загрязнение и/или выход из строя регуляторов отопления
За долгое время пользования регуляторами и кнопками управления обогревателем, они могут засориться либо сломаться. В этом случае их следует заменить.
Неисправность в термостате
Когда термостат сломан, он не будет передавать автомобилю информацию, что нагревается двигатель. Антифриз перестанет поступать в сердечник обогревателя, а в салон будет поступать холодный воздух. Замена термостата это несложное решение. После замены термостата, работа обогревателя быстро восстанавливается.
Возникновение утечек жидкости
Еще одна из наиболее частых проблем с обогревом наличие утечек жидкости. Есть множество мест в системе обогрева, где могут возникнуть утечки. Поэтому следует регулярно проверять на предмет повреждений трубки, шланги, водяной насос и радиатор. Если есть утечка в каком-то из компонентов системы обогрева, салон не будет прогреваться.
- Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных, визуальный осмотр системы охлаждение на предмет утечки жидкости
- При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправности для точной локалицаии проблемы
- Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике
При проявлении симптома не работает печка, салон не прогревается эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика
Если обогреватель салона автомобиля стал выдавать только прохладный воздух, то это верный признак неисправности в работе системы отопления. Основной перечень возможных проблем, влияющих на работу отопителя:
- Недостаточный уровень охлаждающей жидкости
- Неисправность сердечника нагревателя
- Загрязнение и/или выход из строя регуляторов отопления
- Неисправность в термостате
- Наличие утечек жидкости
Рассмотрим более подробно эти проблемы.
Недостаточный уровень охлаждающей жидкости в двигателе
Основное предназначение охлаждающей жидкости – снизить перегрев двигателя. Для охлаждения используется антифриз или концентрат, состоящий из 50% антифриза и 50% воды. При включении обогрева салона, жидкость охлаждения переходит от двигателя к сердечнику обогревателя, а уже сердечник нагнетает в салон горячий поток воздуха.
С момента включения обогрева, выдуваемый воздух может быть холодным, так как двигателю нужно прогреться, чтобы антифриз смог нагреться и передать в салон тепло. Если же после включения обогревателя воздух в салоне не прогревается, то следует обратить внимание на уровень жидкости охлаждения. Если уровень будет ниже нормы, значит антифриз не может перейти к сердечнику обогревателя для его нагрева.
Неисправность сердечника нагревателя
Когда уровень антифриза в норме, но в салон теплый воздух не поступает, значит возможна проблема с сердечником обогревателя. В таком случае стоит обратить внимание на признаки:
- Фруктовый, сладкий запах
- Быстрый расход антифриза
- Перегрев двигателя
Сердечник нагревателя - элемент системы охлаждения, предназначен для размораживания и обогрева салона, похож на небольшой радиатор. Состоит из трубок, через которые проходит горячий антифриз, также имеются вентиляторы для рассеивания тепла, выделяемым антифризом. Проблемы с обогревом нередко возникают из-за поломки сердечника обогревателя. Если в небольшой трубке сердечника возникает засор, антифриз не может попасть в сердечник.
Загрязнение и/или выход из строя регуляторов отопления
За долгое время пользования регуляторами и кнопками управления обогревателем, они могут засориться либо сломаться. В этом случае их следует заменить.
Неисправность в термостате
Когда термостат сломан, он не будет передавать автомобилю информацию, что нагревается двигатель. Антифриз перестанет поступать в сердечник обогревателя, а в салон будет поступать холодный воздух. Замена термостата это несложное решение. После замены термостата, работа обогревателя быстро восстанавливается.
Возникновение утечек жидкости
Еще одна из наиболее частых проблем с обогревом наличие утечек жидкости. Есть множество мест в системе обогрева, где могут возникнуть утечки. Поэтому следует регулярно проверять на предмет повреждений трубки, шланги, водяной насос и радиатор. Если есть утечка в каком-то из компонентов системы обогрева, салон не будет прогреваться.
- Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных, визуальный осмотр системы охлаждение на предмет утечки жидкости
- При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправности для точной локалицаии проблемы
- Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике
При проявлении симптома не работает печка, салон не прогревается эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика
Читайте также: