Ремонт коробки мерседес вито 108
Добавил пользователь Alex Обновлено: 20.09.2024
Приветствую всех читателей. С момента покупки была проблема с 1 передачей видимо детская болезнь. С начала выбивала раз в неделю потом все чаще и чаще, я её вообще перестал включать. И так начнем. Обзвон несколько разборок, коробок полно, гарантий ноль, цена от 300$ и 500$, все торгаши бьют себя в грудь и кричат КПП в отличном состоянии. "Самая главная фраза: без пробега по Украине" пробег до 200 тыс. Подумав, решил полезу сам в коробку, если, что не так закажу с разбора, сильно хотел посмотреть что там не так в кпп.
К сожалению фоток очень мало самого механизма, так как всегда руки грязные и тд.
Вот сама причина . Шестерня 1й передачи
Сальники советую менять и желательно на оригинал. я брал все кроме одного, что было по наличию.
PS. СРАЗУ ХОЧУ ВСЕХ ПРЕДУПРЕДИТЬ, ВСЕ ОПЕРАЦИИ ПРОВОДИЛ СВОИМИ СИЛАМИ И ЗНАНИЯМИ.
ЭТО НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ПОУЧИТЕЛЬНЫМ МАТЕРИАЛОМ. И С КОМЕНТАМИ, А НЕ ПРОЩЕ КУПИТЬ И ПОСТАВИТЬ. ДА ПРОЩЕ НО ХОТЕЛ ВЗГЛЯНУТЬ, ЧТО ВНУТРИ. СПАСИБО.
Если у кого то есть вопросы обращайтесь.
На данный момент пробег более 300 км полет отличный.
По времени снять поставить не более 2-х часов. Но при установке нужен помощник, "тяжелая ссука" Разбор мойка дефектовка пол дня. сборка 1 час.
Да. шестерню поставил Б/У но как по мне она в идеальном состоянии.
Проблема заключалась в сильных пенках при переключении, даже сказал бы ударах .При переключении с первой на вторую коробка уходила в нейтраль, а потом с сильным ударом переключалась на вторую передачу .С второй передачи на третью терпимо, но не так гладко как хотелось бы .Задняя сильно буксовала, если на пути попадался маленький камушек или пригорок авто вставало отказываясь ехать на зад . При переходе на четвёртую передачу акпп уходила в аварию . Поскольку коробка, по словам прежнего владельца, несколько тысяч назад была в ремонте, отправлялась на ремонт в одну из контор по ремонту акпп Москвы . И по этому надежда была на забитый гидроблок . Диагностику старом сделать не удалось, не обнаружила не одного блока .Диагностику акпп получилось сделать только бошевским сканером . Для ремонта были заказаны прокладки, фильтр, масло . Вовремя ремонта были обнаружены, сточенный датчик частоты вращения выходного вала акпп,
из за того что мастера не поставили дистанционные шайбы, прокладка в муравейнике стояла с другой стороны, ну и всё в продуктах износа .После чистки первая, вторая, третья в идеале, задняя чуть лучше, четвёртой как не было так и не стало . Поиск передач продолжается .
Комментарии 50
Скажи пожалуйста, гидроблок можно снять с машины (судя по фото) не снимая коробку ?
Привет можно. И даже больше .не разбирая и не снимая радиаторов. Снять предаётся только сливную трубку и реле свечей накала . Если речь про мотор 2.2 .
Спасибоооо огромное! Вы меня сильно обнадежили на успех. А скажите пожалуйста каким мануалом Вы руководствовались? Может есть в электронном виде?
Не знаешь случайно какая толщина шайбы под датчиком выходной скорости акпп?
1.5-2.0мм точней не вспомню.
У меня тоже её не было когда разбирал. Так после зборки его спилило. Потом пришлось ставить шайбу на глаз. А если точно не знаешь точный размер?
Нет .уже не вспомню.
Нет ошибок! Когда ошибка акпп была было так как ты написал!
Да вроде правильно! По ходу при включении драйв включается или 3 я или 4 я. Нет напряга при включении драйв! Ну и понятно что на третьей или четвертой машина еле трогается и двигатель не развивает обороты
Группа специализированных автотехцентров по обслуживанию любых автоматических коробок передач.
Цены на Ремонт АКПП MERCEDES BENZ VITO в Москве
| Работы | Стоимость в рублях |
|---|---|
| Диагностика | 500 |
| Снятие | От 2700 |
| Дефектовка | От 2300 |
| Разборка коробки | От 3300 |
| Сборка коробки | От 3500 |
| Промывка системы охлаждения | 0* |
| Установка коробки | От 3300 |
| Адаптация | 1300 |
Дополнительные работы
| Услуги | Цены в рублях |
|---|---|
| Снятие и установка гидроблока | От 2500 до 5500 |
| Ремонт мехатроника | От 5500 до 33000 |
| Ремонт гидротрансформатора | От 3500 до 5700 |
| Замена масла в коробке | От 1500 до 2700 |
| Замена сальника | От 500 до 850 |
| Ремонт ЭБУ | От 5500 до 13500 |
| Программирование | От 2500 до 14000 |
профессиональный ремонт автоматических коробок передач
Наша компания готова предложить клиентам профессиональный ремонт автоматической коробки переключения передач у автомобилей MERCEDES BENZ VITO вне зависимости от года выпуска. В нашем специализированном автосервисе установлено современное ремонтное и диагностическое оборудование, это позволяет справляться с неисправностями любой степени сложности. Уточнить стоимость выполнения ремонт вы можете на нашем сайте либо связавшись с менеджерами для профессиональной консультации. В процессе восстановления используются оригинальные запасные части, соблюдаются рекомендации от автопроизводителя.
Наши специалисты
В нашей команде работаю мастера прошедшие специализированное обучение и сертификацию по ремонту автоматических трансмиссий. Обратившись к нам Вы получите бесплатную консультацию и сможете записаться на удобное время.
Игорь
Стаж: более 17 лет.
Александр
Стаж: более 4 года.
Андрей
Стаж: более 8 лет.
Владимир
Стаж: более 7 лет.
ФОТО НАШЕГО СЕРВИСА
По фотографиям автосервиса, Вы можете визуально оценить условия и качество оборудования для проведения сложных ремонтных работ по восстановлению АКПП.
реальные отзывы Наших клиентов
Всем привет! Хочу поделиться своими впечатлениями о ремонте автотрансмиссии на Санта Фе (Хендай). Вообще коробка неплохая и выдержала пробег почти в 100000 км. Но потом стали появляться сомнительные толчки, когда переключаешь передачи. Приехал в специализированный автосервис, где диагностировали и нашли поломку в гидроблоке. Все нужные работы сделали за один день и при этом гарантировали год нормальной работы. Рекомендую!
Mercedes-Benz Vito – коммерческий автомобиль, производимый с 1996 года по 2011. Специалисты компании ТОП АКПП помогут решить любую проблему с АКПП Mercedes Vito, а также проведут ТО или адаптацию трансмиссии. На все работы предоставляем официальную гарантию, при ремонте используем только сертифицированное оборудование и расходники.
Ремонт АКПП Mercedes Vito: когда и почему может потребоваться?
С начала производства и до 2003 года автомобиль оснащался 4-ступенчатой АКПП серии 4HP20 с передачей крутящего момента на передний привод, после 2003 – 5-ступенчатой 722.6, реализующей момент на задний привод. В среднем ресурс эксплуатации обеих АКПП одинаков и составляет 160-200 000 км пробега, в зависимости от качества сервисного обслуживания и соблюдения температурного режима при эксплуатации.
Необходимость в проведении капитального ремонта АКПП Mercedes Vito может возникнуть в следующих случаях:
Рывки и удары при переключении передач, пробуксовки трансмиссии – проблемы с соленоидами в гидроблоке или износ комплекта фрикционах. Требуется замена выработавших ресурс комплектующих, промывка гидравлики и замена трансмиссионной жидкости.
Сильный удар АКПП при кик-дауне – обрыв тормозной ленты. Требуется замена детали и полная дефектовки трансмиссии для определения состояния внутренних агрегатов АКПП.
Проблемы при наборе скорости, переход трансмиссии в аварийный режим – неисправность электрики или электроники АКПП. Чаще всего проблема заключается в повреждении контактов в шлейфе проводки или выход из строя контактного датчика АКПП, в более редких случаях требуется замена ЭБУ.
Течь трансмиссионной жидкости – деформация прокладок или сальников АКПП, возможны трещины в поддоне трансмиссии или задней крышке. Требуется замена поврежденных комплектующих с обязательным проведением внепланового ТО.
Обратите внимание! Крайне важно обратиться в сервисный центр для проведения диагностики сразу после появления первых признаков неисправности. Это позволит выявить проблему на локальном уровне и избежать ускоренного износа остальных агрегатов АКПП, что существенно сокращает стоимость ремонта трансмиссии и сохраняет ее ресурс эксплуатации. Не откладывайте ТО или диагностику АКПП своего автомобиля – именно от этого зависит срок службы всей трансмиссии.
Ремонт АКПП Mercedes Vito 638 кузове от профильного автосервиса
Наша компания профильно занимается ремонтом и обслуживанием гидромеханических АКПП Mercedes. Обращаясь к нашим специалистам, вы получаете полное устранение любой неисправности коробки-автомат, а также официальную гарантию до пробега в 60 000 км. Все работы с АКПП проводятся только сервисным оборудованием, и только после проведения полной дефектовки и согласования плана работ с владельцем автомобиля.
Узнать более детальную информацию, получить консультацию АКПП-мастера или записаться на ремонт АКПП Vito в наших СТО можно по номеру телефона, либо оставив контакты через форму связи. Операторы горячей линии оперативно ответят на все вопросы и при необходимости вызовут эвакуатор из личного автопарка компании для доставки транспорта не на ходу в ближайший автосервис ТОП АКПП!
Наши специалисты помогут устранить неисправность АКПП любой уровня сложности – убедитесь в этом лично!
Автомобили Mercedes-Benz – это настоящая классика в высшей ценовой категории. Люксовые модели предлагаются легендарным немецким брендом в различных классах – от легковых седанов до минивэнов. К числу последних, в том числе принадлежит и комфортабельный фургон Mercedes Vito.
Модель выпускается с 1996 года. На данный момент покупателям предлагается уже третье поколение Vito. Однако и предыдущие два поколения имеют чрезвычайно широкое хождение в нашей стране. Их популярность объяснятся высокой комфортабельностью, экономичностью и надежностью этих фургонов. При этом владельцы зачастую испытывают сложности с поиском станции технического обслуживания соответствующего уровня.
Особенности ремонта коробки передач Мерседес Вито
На разных версиях Mercedes Vito применяются как механические коробки переключения передач, так и автоматические. Все эти агрегаты характеризуются высокой надежностью, что вполне естественно, учитывая статус автопроизводителя. Благодаря этому в большинстве случаев серьезный ремонт коробки передач Мерседес Вито приходится выполнять уже при большом значении пробега транспортного средства. Неисправности при этом связаны, прежде всего, с естественным износом агрегата.
В то же время существуют и другие факторы, которые могут провоцировать поломки, в том числе:
- нарушение основных требований по эксплуатации КПП;
- неквалифицированное техническое обслуживание или нарушение сроков его проведения;
- применение некачественного масла и других расходников.
Автоматические коробки не вызывают особых нареканий у специалистов. Однако на некоторых версиях первого поколения АКПП имеет слишком плотную компоновку. Это может приводить к повреждению электронного блока селектора во время движения транспортного средства.
Замена масла в КПП рекомендуется через каждые 60 тысяч километров пробега. Следует учитывать, что, независимо от типа трансмиссии, цена на серьезный ремонт коробки передач Mercedes Vito является довольно высокой, поэтому все возникающие проблемы лучше решать срочно. Большое значение имеет и профессионализм исполнителей, осуществляющих ремонт.
Стоимость услуг
Обратите внимание на то, что данный интернет-ресурс (в том числе указанные цены на услуги) носит исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ. Стоимость работ меняется в зависимости от марки автомобиля, его возраста и технического состояния.
Читайте также: