Ремонт коробки bmw e90

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

В случае капитального ремонта коробка передач демонтируется с автомобиля. На этом этапе механик тщательно осматривает состояние всех систем, обслуживающих коробку передач, опор крепления силового блока и т.д.

После демонтажа с автомобиля АКПП поступает на участок капитального ремонта. Следует отметить, что на этом участке, так же как и на всех предыдущих, работают опытные мастера, которые имеют высшее техническое образование (инженерно-физическое). Здесь происходит ремонт АКПП БМВ Е90 Е91 Е92 Е93, и после промывки и просушки всех деталей проводится их дефектация, т.е. определяется возможность дальнейшего использования каждой детали или необходимость её замены.

Установка производится с учетом всех технических требований. На этом этапе происходит замена вышедших из строя элементов крепления и вспомогательных систем обслуживания коробки передач. Кроме того, во время установки выполняются предварительные регулировки элементов внешней части системы управления.

Выходная диагностика и обкатка автомобиля. Они проводятся по тем же самым методикам, что и входная диагностика. Кроме того, из памяти блока управления стираются все ранее появившиеся коды неисправностей.

Хотите что-то спросить? Жмите 🙂

Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить. Задать вопрос

There are 28 comments. Add yours.

Проблема в гидротрансформаторе у вас. Его ремонт. Если что — мы делаем под ключ (никуда не возим, свой цех).

Удаленно трудно точно сказать, если только по месту.

Как-то противно стала жжужать коробка на 1-2 передаче и если активно ехать на них же плохо переключает, крутит чуть-ли не до отсечки.

e90 320 коробка GA6L-45R.

Удаленно трудно точно сказать в чем дело, если есть возможность, то подъедьте — разберемся в чем дело точно.

Добрый день. BMW 318 e90 2011 года, пробег 98000 км. Когда машина стоит на месте, после стоянки ночью, на светофоре, ощущаются небольшие легкие рывки, когда машина стоит на месте. На ходу рывков не чувствуется. Обороты не плавают. Именно рывки когда машина стоит на drive. Что это может быть и цена вопроса?

Удаленно трудно точно сказать чем дело, нужна диагностика по месту. Если есть возможность, то подъедьте — разберемся в чем дело.

Здравствуйте , у меня БМВ е90 320 АКПП gm6l45 , периодически на второй или третей скорости при интенсивном разгоне как будто выбивает скорость , обороты растут а машина не едет . после сброса газа снова начинает ехать но скорость может опять выбить , появляется это не постоянно , какой то системотичности вроди бы нету , ошибок не выдаёт , пробег 110 т км замены масла еще не было . подскажите примерную причину и во сколько обойдётся ремонт . заранее спасибо .

Ремонт гидроблока, 25-40 т.р.

День добрый, ситуация следующая.
Бмв 3-ка е90 2006 год.
Вытекло масло из коробки, остановился и электроника заблокировала коробку. В сервисе сказали, что залили масло, но ошибку не смогли сбросить. И не знаю, чем руководствовались, скорей жаждой наживы, предлагают менять полностью коробку, соответственно ценник заломили.
Машинка находится на 51км МКАДа Автодом.
А так, если примерно, что это может быть, как лечится и стоимость ориентировочная?

Списывались и созванивались с вами уже.

325 е92 2008 год на автомате
Неожиданно обнаружилась следующая проблема: при переходе коробки в ручной режим, не переключает передачи наверх. Коробка никаких ошибок не выдает, в обычном режиме и в спорте штатная работа.

Не подскажете в чем может быть дело?

Проблема с селектором или проводкой к нему.

Добрый вечер!Подскажите пожалуйста!
E 92 335i 2008г коробка ga6hp19z при спокойной езде всё отлично переключается, работает. При резком ускорении после 3500 оборотов при переключении вверх происходит как бы проскальзывание и коробка падает в аварийный режим, заглушил мотор и завёл, всё опять становиться нормально.
Диагностика ошибки:
4F8A контроль передаточного числа, переключение 4-5.Что делать?Менять мехатроник или есть еще какие то выходы из ситуации?

Замена мехатроника не поможет, это кап. ремонт без вариантов.

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, уже замучился — машина е92, 2007 г.в., 2.0, коробка GM 6l45r, присутствует ощутимый рывок при переключении со 2-ой на 3-юю передачу, не зависимо на холодную или горячую, если тапку в пол или на спорте то дергает вообще не по-детски( Масло менял, было чуток стружки. Что делать?

Начать с ремонта гидроблока.

Здравствуйте! бмв 320 купе Е90 2.0 тупит коробка,обороты поднимаются — тачка не едет,2-3 секунды тупит при переключении скорости!никаких ошибок не вылезает!из за чего это может быть?

здравствуйте.скажите пожалуйста бмв 320д 2005г при сбрасывании газа машина как бы толкается и дергается стрелка тахометра на что грешить к чему готовиться передачи переключаются без толчков

Удаленно в вашем случае трудно сказать точно, если есть возможность то подъедьте на диагностику — разберемся.

Добрый день. Скажите пожалуйста, есть BMW 320i 2006 года, пробег 165000 тыс., масло в коробке ни разу не менялось, есть небольшие толчки при переключении со 2 на 3 передачи, поможет ли замена масла их убрать или же нужен уже ремонт АКПП? Сколько будет стоить замена масла с Вашими расходниками, и будет ли гарантия что после замены масла, коробка не выйдет из строя. (просто бытуют разные мнения) Заранее спасибо за ответы.

Должна помочь, в любом случае в вашем случае нужно начать с этого. 9 т.р., нет не выйдет.

На БМВ е90, устанавливалась АКПП 6HP19, АКПП 6HP26, АКПП 6L45R. Отремонтировать неисправности этих АКПП, только под силу узкопрофильным специалистам, которые знают все о ремонте АКПП на бмв.

Ремонт АКПП это довольно таки дорогостоящая работа, которая любит только руки профессионала. А в нашем Техцентре BMW-E работают только узкопрофильные мастера по ремонту АКПП, которые не только любят свою работу, а со всей ответственностью подходят к ней. Опыт работы у специалистов более 5 лет по ремонту АКПП. Для качественного ремонта у нас есть все необходимое оборудование для ремонта АКПП. Приезжая к нам первым делом, мы делаем диагностику Вашего автомобиля, чтобы выявить неисправность Вашей АКПП, путем считывания кодов диагностическим сканером, также делается диагностика ко кодам и путем проверки уровня и состояния масла. Если машина на ходу то делаем тест на дороге. После хода всех проверок, выясняется причина неисправности и с нашим менеджером Вы обговариваете все нюансы работы.

В ходе работ мы используем только качественные запчасти у проверенных поставщиков и производитей.

Неисправности при которых нужно обратиться в Техцентр БМВ, если у Вас на бмв е90 дергается АКПП, не переключает передачу или идет пробуксовка, уходит в аварийный режим и т. д.

Наш Техцентр BMW также производит ремонт гидротрансформатора бмв е90, так как гидротрансформатор бмв является неотъемлемой частью качественной работы АКПП, гидротрансформатор выполняет функцию сцепления в АКПП. Наши специалисты также его отремонтируют.

Причиной неисправности АКПП БМВ может быть электрогидравлический узел, в простонародие мехатроника. Именно мехатроник бмв е90 полностью отвечает за переключение передач в АКПП БМВ. Ремонт мехатроника также выполняется нашими высоквалифицированными специалистами.

Отдавая на ремонт АКПП бмв е90, Вы отдаете свою уверенность что на совесть Вам ее починят, а мы Вам даем гарантию что после ремонта Вашего АКПП, Вы останетесь довольны.

На АКПП bmw e90 после ремонта дается гарантия на 6 месяцев.

Мы работаем только на клиентов и ценим Ваше время.

Список услуг с ценами по ремонту АКПП bmw e90

Компьютерная диагностика (при ремонте бесплатна)
Снятие и установка АКПП
Ремонт АКПП (без стоимости запчастей)
Замена масла АКПП
Ремонт гидротрансформатора бмв
Ремонт мехатроника бмв

Цены на ремонт АКПП БМВ в кузове E90:

Получите консультацию по ремонту АКПП BMW БЕСПЛАТНО!

Выполненные работы по АКПП BMW

Мы собрали выполненные работы по АКПП БМВ на одной странице

Отзывы о Техцентре BMW-E

Узнайте что говорят о техцентре наши клиенты, мы собрали для вас отзывы об организации с Яндекс и Гугл карт, а также с нашего Ютуб-канала.

Приезжайте к нам на диагностику Это позволяет точно определить неисправность и повысить эффективность ремонта.

Оставьте машину на несколько часов Мы с заботой относимся к своим клиентам, вы можете с комфортом дождаться выполнения работ в зале ожидания за чашкой кофе.

Мы не экономим на закупках лучшего профессионального оборудования для диагностики различных систем автомобилей BMW. Все это позволяет нам наиболее точно определять состояние и возможные поломки в автомобилях

Наши мастера имеют многолетний опыт и доказали свою квалификацию. Мы уверены, что качество предоставляемых нашим клиентам ремонтных работ находится на высочайшем уровне

В зависимости от проведенных ремонтных работ наш техцентр предоставляет на них гарантию до 6 месяцев или 10000 километров пробега

Наше ценообразование построено на основе доступности услуг всем владельцам автомобилей БМВ. Мы уверены, что наши цены на работы конкурентоспособные

Перечислим самые распространённые (их легко зафиксировать):

вибрации и посторонний шум
рывки при переключении передач в районе 60-70 км/ч
вялый разгон
подтеки ATF в месте соединения

ЧТО ВЫХОДИТ ИЗ СТРОЯ?

Самая распространенная причина, которая вызывает необходимость в ремонте гидротрансформатора — это износ фрикционной накладки поршня блокировки (тормоз). При ремонте старую накладку удаляют, очищают место от остатков клея и наклеивают новую фрикционную накладку. Без этой накладки или со стёртым фрикционом гдт вполне может работать и мало кто замечает разницу в задержке блокировки или ее нештатной работе. Но если накладку вовремя не заменить, то износившиеся и отслоившиеся обрывки фрикциона и клеевого состава попадают в масло и забивают каналы гидроблока акпп БМВ Е90, приводя к цепной реакции масляного голодания, нагрева, повышенного износа, сгорания муфт, ступиц, втулок и т.д.

В новых поколениях гидротрансформаторов (в основном в 6АКПП), у которых рабочая температура масла 120-130 градусов и используется режим проскальзывания, существует другая проблема: фрикционная накладка изнашивается быстрее остальных расходных материалов (не приклеивается, а сама является сменным фрикционным диском (см. Рис. 1). Соответственно, всё что изнашивается то загрязняет масло.

Рис. 1 Фрикционная накладка

Сам по себе этот фрикцион из графита более термостоек и долговечен, чем бумажный используемый в более старых типах акпп. Но имеет большой минус в абразивности и прилипаемости для гидромеханического блока и его соленоидов.

Подстёртый фрикцион все хуже держит контакт и все сильнее проскальзывает, еще сильнее нагревая корпус гдт и масло. Самое опасное от изношенного фрикциона — его остатки (клеевой слой), с помощью которого накладка приклеивается к металлу. Именно частицы клея фрикциона наиболее вредны для блока клапанов.

Перегретое масло (более 140 гр 5 и более ступенчатых коробок, более 100 для 4-х ступенчатых акпп) за несколько дней влёгкую убивает резину сальников и уплотнителей и остатки фрикциона. Любите зажигать? Тогда производите замену масла в акпп BMW E90 почаще, контролируйте состояние!

Также, в следствии старения, могут подвести сальники и уплотнения. Перечислим ещё возможные проблемы (хотя они встречаются реже):

поломки лопастей турбинного колеса (определяется при вскрытии)
перегрев и разрушение ступицы (возможно определить без вскрытия)
разблокировка, полное заклинивание обгонной муфты
изношенные подшипники
сгорает хаб (он передает вращение коробке)

ЧТО и КАК РЕМОНТИРУЮТ?

разборка: срез сборочного шва, затем диагностика и замена изношенных частей, полная очистка.
сборка: сварка корпуса, проверка на герметичность и финишная балансировка

В итоге остаточный ресурс отремонтированного гидротрансформатора БМВ Е90 составляет около 80% от нового.

Хотите что-то спросить? Жмите 🙂

Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить. Задать вопрос

There are 2 comments. Add yours.

Здравствуйте скажите пожалуйста возможен обмен на готовую акпп взамен старой. Бмв е 90 320. 2008г двигатель 2.0 бензин

Перейти к модели:

ПРИМЕРЫ ПОСЛЕДНИХ РАБОТ

На этапе входной диагностики в первую очередь производится внешний осмотр АКПП BMW, проверяется уровень и состояние масла. Затем с помощью бортовой системы диагностики, либо с помощью специального прибора (сканера) считываются коды неисправностей АКПП БМВ, которые были записаны в память блока управления в период эксплуатации автомобиля. Следующим шагом входной диагностики является проверка давлений в системе управления АКПП. Затем проверяется исправность датчиков, проводки, переключателей и разъемов. Важной частью проверки работоспособности гидротрансформатора и коробки автомат БМВ служит проверка оборотов двигателя при полностью заторможенном выходном вале и максимальном открытии дроссельной заслонки (Stall Test).

Если проверка в стационарных условиях не позволила точно определить неисправность АКПП, то опытный водитель проводит тестовый заезд. На этом этапе проверяется работа агрегатов трансмиссии, двигателя и систем их управления. Нормальная работа автоматической коробки передач БМВ зависит во многом от нормальной работы двигателя, в связи с чем этому агрегату во время испытательного заезда уделяется не меньше внимания, чем самой АКПП.

В случае выявления незначительных неисправностей, замена которых не требует демонтажа агрегата с автомобиля, осуществляется их устранение или замена. Если же неисправность носит серьезный характер, то клиенту предлагается ремонт акпп.

После демонтажа с автомобиля, коробка поступает на участок капитального ремонта акпп, вариаторных коробок передач. Здесь происходит полная разборка, и после промывки и просушки всех деталей проводится их дефектация. При желании любой заказчик может присутствовать как при разборке коробки передач, так и во время дефектации ее деталей.

Читайте также: