Ремонт кондиционера toyota carina e
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Если при включении такого важного элемента, как кондиционер Toyota Carina, вы слышите рокот, треск или шум, то это свидетельствует о необходимости дефектовки компрессора. В некоторых случаях может понадобиться замена осушителя, расширительного клапана или промывка системы.
Цены на ремонт кондиционеров Toyota Carina
| Название услуги | Цена |
| Антибактериальная обработка кондиционера | от 1200 руб. |
| Замена жидкости в кондиционере | от 1800 руб. |
| Замена заднего контура кондиционера | от 2100 руб. |
| Замена испарителя кондиционера | от 3200 руб. |
| Замена катушки кондиционера | от 1100 руб. |
| Замена компрессора кондиционера | от 1650 руб. |
| Замена подшипника компрессора кондиционера | от 1900 руб. |
| Замена подшипника муфты кондиционера | от 2100 руб. |
| Замена подшипника насоса кондиционера | от 2500 руб. |
| Замена приводного ремня кондиционера | от 600 руб. |
| Замена радиатора кондиционера | от 3200 руб. |
| Замена ремня компрессора кондиционера | от 2100 руб. |
| Замена ролика кондиционера | от 900 руб. |
| Замена трубки кондиционера | от 1200 руб. |
| Замена фильтра кондиционера | от 600 руб. |
| Замена электромуфты компрессора кондиционера | от 900 руб. |
| Заправка кондиционеров | от 1800 руб. |
| Натяжение ремня кондиционера | от 600 руб. |
| Опрессовка радиатора кондиционера автомобиля | от 1800 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Ремонт кондиционера Toyota Carina - Где сделать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт кондиционера Toyota Carina?
Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.
Ремонт кондиционера Toyota Carina - предоставляете ли вы гарантии?
Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.
Ремонт кондиционера Тойота Карина - какие сроки?
Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.
Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт кондиционера Тойота Карина?
Можно получить замененные детали после ремонта?
Все демонтированные детали за исключением жидкостей собираются в багажнике автомобиля и выдаются клиенту после завершения работ. По согласованию с менеджером утилизация замененных деталей осуществляется автотехцентром.
Какие требования предъявляются к автомобилю?
Мы принимаем на ремонт только чистые автомобили. Если у клиента нет возможности перед визитом к нам посетить автомойку, услуги технической мойки машины будут оказаны на месте, ее стоимость включается в конечный счет за услуги.
Сколько хранится машина в автотехцентре после ремонта?
Автотехцентр не оказывает услуг охраняемой автомобильной стоянки. Отремонтированное транспортное средство следует забрать в день завершения ремонтных работ или на следующее утро, если обслуживание было завершено в конце смены.
А где смотреть этот испаритель в салоне?
В центральном тоннеле. Чтоб добраться до него, надо снять вентилятор печки и боковую стенку тоннеля со стороны пассажира. это то что стоит за салонным фильтром.
3SFE - 88501-20290
Радиатор кондиционера
3SFE - 88460-20370
Устанавливается перед обычным радиатором охлаждения.
 |
| Длинные болты крепления трубок к радиатору 90119-06730 |
Трубки кондиционера
 |
| Трубка тонкая идущая под радиатором 88716-2D132 |
 |
| Это две трубки идущие из салона |
 |
| Толстая трубка 88717-2B180 |
 |
| Тонкая трубка 88716-2D110 |
 |
| Болт крепления кронштейна к "стакану" 91511-40608 |
Компрессор кондиционера
 |  |
| Фото 4 | Фото 5 |
Скинуть ремень, ослабив натяжной ролик, отключить провод с разъёма магнитной муфты, открутить два болтика под ключ на 10, которые прижимают штуцеры магистралей низкого и высокого давлений, вынуть эти штуцеры из компрессора. Открутить 4 болтика длинных (под ключ на 12), которыми компрессор привинчен к станине, снять компрессор. Сборка - в обратной последовательности. Резинки на штуцерах надо новые поставить.
3SFE - 88320-2B120
Шланги компрессора:
 |
| Шланг копмрессора 88712-2B260 |
 |
| Шланг компрессора 88711-20870 |
Вентилятор кондиционера (второй наружний)
3SFE - 88590-20270
Кнопка кондиционера
 |  |
| Общий вид | Верх(перед) |
3SFE - 84660-20200 (вроде-бы судя по экзисту одинаково для всех двигателей)
 |
| И ещё одно общее фото с местом установки |
Осушитель кондиционера
 |  |
| Фото 8 | Фото 9 |
по экзисту на номер 88471-20050 или по новому 88471-34010 в сборе. Насколько я знаю, он у всех вариантов одинаковый.
 |
| Установлен на место. |
1. Это резиновые сайленты 90099-32130 с железными втулками 88469-28010 , для крепленияк кузову. (их фото есть в этом разделе)
2. Это сам осушитель 884701-34010 , закреплённый на кронштейне 88472-20150 . (фото кронштейна есть в этом разделе)
3. Трубка с датчиком давления 88716-2D160 (фото есть в этом разделе)
4. Трубка от осушителя вниз 88716-2D151 к чёрной трубке. (фото есть в этом разделе)
 |
| Осушитель 884701-34010 |
 |
| Кронштейн крепления осушителя к кузову 88472-20150 |
 |  |
| Резиновый сайлент крепления кронштейна 90099-32130 | Втулка в сайлент крепления 88469-28010 |
 |
| В итоге получится вот так. Вставляется в проушины на кронштейне осушителя, на фото видны слева и справа. |
 |
| Трубка с датчиком давления 88716-2D160 |
 |
| Трубка от осушителя вниз (белая) 88716-2D151 |
 |
| Трубка к радиатору (чёрная) 88716-2D140 |
Upd. как оказалось эта трубка имеет неоригинальные аналоги! (мне удалось найти только Два)
FRIGAIR 215.0012
AKS DASIS 885560N
Блок усилителя кондиционера
такая черная коробочка под бардачком ,рядом с коробочкой побольше. прикреплена к вентилятору печки
4AFE - 88650-2B200
3SFE - 88650-2B210
 |
| Располагается это всё за бардачком (над ногами пассажира) |
 |
| Крепится на защёлках на корпусе печки снизу. |
Проводка кондиционера
Блок реле №5 кондиционера
 |  |
| Фото 10 | Фото 10 |
82114-20180
Присутствует в кондейной проводке при любом моторе на Карине Е. Если мастерить, то он будет нужен.
На моторах 3SFE вплетён в общую косу проводки, на 4AFE вроде-бы располагается отдельно от косы.
ВАЖНО. при заказе по номеру, приходят ПУСТЫЕ колодки.
Длина провода от блока до разъёма на вентилятор = 10 см
Длина провода от блока до разъёма в блок предохранителей = 2 м
Длина провода от блока до фишки EA1 = 2 м
Примечание: за 20 см до фишек провода расходятся.
Термистор (на испарителе)
 |  |
| Фото 13 | Фото 13 |
 |
| Установка на место |
Клапан повышения XX (Холостого Хода)
3SFE - 17600-74081
Ремень на генератор-компрессор
 |
| Длина, мм 850. Количество ребер 4. |
3SFE - 99364-30850
90916-03270 (откуда этот номер я не знаю)
Общий FAQ
(выдержки из форума)
Леворульные и Праворульные кондеи имеют зеркальный вид.
Салонная часть одинаковая у всех движков, кроме правого руля, у них трубки зеркально уходят
А трубки подкапотные у правого руля и левого одинаковые?
Разные! У левого руля они справа заходят а у правого руля с лева
Салонная часть включает :
сам испаритель, (который как тебе уже сказали на левом и правом руле разный, 1.6 - 2 литра одинаковый испаритель, но как сказал Бесо, испаритель на рестайле и дорестайле может быть разный.),
блок усилителя кондиционера(как пачка сигарет по размеру, крепится к вентилятору печки),
термистор(такая штука типа карандаша с разъемом),
и сама кнопка включения кондера.
Приехал ко мне уже комплект кондера, вопрос, сначала соберу все на машину, скажите можно так недельку покататься НЕ заправив или что-то поломаю?:)
!Обязательно загерметизировать все открытые трубки и прочее, чтобы влага и грязь внутрь системы не попали.
Корпуса печек у англичанок и японок одинаковые. Хотя есть отличие ДОрестайл и ПОСЛЕ.
Говорят есть какое-то окошко, где можно посмотреть есть ли фрион, это где?
На присоединительном фланце осушителя, возле радиатора, с водительской стороны.
Удалось заполучить для сравнения трубки с 3SGE (Carina) и 3SFE (Caldina)
(двигателя можно сказать одинаковые, а вот расположение руля- разное. )
Итак первый вариантик, трубки от осушителя к радиатору (к стати они видны на фото осушитля , чуть выше)
в общем что-бы было понятно, от 3SGE (3SFE) лувый руль (Carina) и 3SFE (правый руль) (Caldina) именно ЭТА ПАРА ТРУБОК ОДИНАКОВЫ!
(не обращайте внимания что на фото они непохожи, просто от Caldina трубка пришла уже погнутая, а так если подогнуть как надо, то они полностью одинаковые)
 |
| Трубки от осушителя к радиатору (сравнение) |
А вот эти трубочки к сожалению так не похожи уже. конечно может умельцы и смогу как-то заколхозить что-бы оно было одинаково
(верхняя часть к стати к этому подходит) а вот нижнюю колобуху, врят-ли удасться легко уговорить. ибо там даже выход с другой стороны.
Испарители кондиционера 3SFE (то что в салоне) от Carina-e ЛЕВЫЙ РУЛЬ и Caldina (Правый Руль)
 |
| Испарители 3SFE |
 |
| Рабиаторы печки 3SFE |
Вот такие вот дополнения =)
Масло для кондиционера
Масло для кондиционера типа ND-8 или PAG-46.
Соответственно в систему кондиционера и льем. Компрессор тоже в смазке нуждается.
Когда покупал машину. Сказали кондей наверно просто не заправлен. Ну хрен с ним думаю. И поехал я как то в прошлом году его заправлять. Ну и че думаете? Заправил? Да хрен мне на воротник. Секет сказали трубка. И показали в каком месте. Ну я че то, его делать не стал. Ездил без него. Но б**. Если честно, я заебался потеть, заебался открывать стекла, и з****** постоянно из за открытых окон лететь пыль. Ну и полетел я короче его делать, наконец то дошли мои шалудивые рученки, точнее мастеров)) да и сам я люблю, когда, что то есть в машине, но должно работать. Ну вот такой я тип))) вообщем приезжаю в сервак. Говорю секет трубка. И показываю им место именно где. Они мне ок, работа будет стоить в районе 2000 штук без заправки, если она не сгнила под корень, и если все пойдёт так как надо. И примерно полтора часа займет работа) Я такой ок, делайте. Открутили трубку, сняли мне показали, и трубка высокого давления, сгнила под самый корень у компрессора, такое чувство, что её по грызли бобры. Искали трубку по диаметру, такую же, чтоб её срастить, нашли, но в другом серваке. И пришлось высверливать штуцер, и этот штуцер надевать на другую трубку. В итоге срастили две трубки, и надели мой штуцер. Начали ставить, трубку высокого давления, в компрессоре она встала без проблем. ( там где её сращивали) но, она отказалась вкручиваться на резьбу трубки, которая идёт в салон. С ела резьбу в самом начале, но не в середине и не в конце. Нарезали резьбу мечиком, закрутили все ок. Трубка на месте. Стали заправлять. Сказали включи кондей. Я то его включил, обороты под прыгнули. Но компрессор не включился. Ну мужик этот, который делал мне стал прозванивать по косе и стал искать реле. Нашёл. Оказалось плюс на него не приходит. Попробовал закинуть от соседней чёрной релюхи, (та что по середине )но плюс и там пропал, при большой нагрузке, когда включаешь Кондиционер. Перестал запитывать от соседней релюхи плюс, плюс без нагрузки появился. Решили попробовать плюс кинуть на прямую от АКБ. Чтоб проверить систему на утечки. Кинули, проверили, утечек нет. Заправил мне фреона с краской, и маслом, и просматривали мне все в ультрафиолетовых очках. Ну мне сказали, ну что едь к электрику нормальному, пусть тебе ищет плюс, куда он подевался, и пусть сделает плюс нормальный на вентилятор(на чёрном реле по середине) на нем он очень слабый. Я говорю ок, но пока можешь сделать временно, чтоб кондей работал. Говорит да в принципе могу, кинул мне провод от лямбда зонда( провод этот держит высокие нагрузки и не горит) от зелёной реле( объяснив мне, что так от зелёного реле будет работать от замка зажигания когда заведешь машину), на реле кондея. Завожу машину, включаю кондей и вуаля все работает. Честно пришлось отдать мне за работу с заправкой 6 тысяч рублей, так как пришлось по ебаться и с трубкой с высверливанием штуцера(так как не снималось, и чтоб сделать грамотно) и с резьбой, и тем более с электрикой Влилось фриона д**** чуть больше двух литров. Я был удивлён этому. Рассказав мне, что в современные тачки, заправка фриона выходит дай бог литр. Да мужик попался толковый. Реально мастер своего дела. Знает свою работу. От и до. Редко сейчас встретиш таких.проебались мы в итоге 7 часов вместо тех самых полтора, но все таки сделали. Не успел сделать только фоток нормальных. Тогда в серваке. Телефон сел. Да и на машине пришлось скинуть АКБ когда искали плюс в косе. Не смог подзарядить. Сделал все что успел сделать из фоток. Но зато сейчас я езжю с тонироваными окнами, и вообще не открываю стекла, не летит пыль в салон и мне реально комфортно)))) не нарадуюсь так то.))) и совсем не жарко. Кондей холодит просто дико, что на третьем режиме, замерзнуть реально можно) да стоило бабок. Но зато машина приводится в порядок. Понятно почему никто не делал на ней кондей и не известно когда он работал последний раз. С гонять я уже успел до Ростова и обратно. Включил кондиционер и ехал на полном комфорте. Просто ехал и наслаждался, автомобилем и поездкой)) любите свои машины)) и они ответят вам так же)))
Вот те самые реле. Коричневое реле- реле основного радиатора. Чёрное реле, то что по середине реле вентилятора кондея (как раз то самое реле на котором слабый плюс) и место без реле справа реле кондея. Как раз искали где взять плюс и куда он подевался
На фото видно, что верхняя трубка высокого давления со сварным швом. Вот как раз мне её сращивали и варили и ставили на срощеный конец мой штуцер. На компрессоре это все выглядит так
Ну вот как раз тот самый провод от лямбда зонда брошенный от реле зелёного (замка зажигания) на реле кондея (на чёрное справа)
Вот именно в этом месте мне сорвало в начале резьбу, что гайка на трубке не захотела наворачиваться на штуцер
В поисках мастеров по ремонту кондея я нашел супер-мастера (спойлер) Диму, который мало того, что не ломил цену, так еще сделал намного больше телодвижений, чем кто-либо согласился бы сделать, но об этом ниже.
Ох и потрахались мы с этим фильтром. Его держит хомут, который прикручен кронштейном к кузову.
А весит так много вот почему…
ну как новый…))) с 4S-FE, сколько ему лет и рабочий ли он — ХЗ
Теперь из системы нужно откачать воздух и говно из трубок
НО, вдруг слышим, что откуда то подсасывает…
Дима говорит, что надо везти ее к аргонщику(((
Ну, думаю ладно, ща поеду, съезжу, но тут ДИМА ВЫКАТЫВАЕТ ЭТО!
.
.
.
DRUGS
Я как охренел, что сперва решил взять наркоты…
Поели и дёрнули…
.
.
.
ROCK N' ROLL
Уши были в слезах, а радости говна полные штаны
Хорошо, что ветер зашумил мой восторг, иначе вам бы пришлось выключать звук и убирать слабонервных детей от экранов
тут всего то 160 км/ч…
Съездили к аргонщику, он запаял на совесть…
рабочее давление 16 Атм, при включенном компрессоре
Дима, сказал, что компрессор работает как новый, чему я безмерно рад.
На радостях купил машинке такие ништяки…
Итого: 4310 р.
Как вам цена за работу? При средней по городу просто заправке в 1500 р.
Перестала включаться функция системы климат контроля по охлаждению воздуха в салоне по причине заклинившего насоса, вследствие чего нужен ремонт компрессора кондиционера в Вашем автомобиле Тойота ?, нет проблем.
Сервис Авто Эйркон предоставляющий услуги по обслуживанию систем кондиционеров автомобилей Тойота всех моделей, по цене от 500 р., расположенный в Москве ЮАО готов прийти к Вам на помощь.
Диагностика и ремонт компрессоров кондиционера Тойота.
- Изначально выполняется диагностика компрессора кондиционера на выявление причин по которым он перестал включаться и пригодности его дальнейшей эксплуатации.
- Далее компрессор снимается со своего штатного места в машине и осуществляется переборка с заменой внутренних составных; поршней, уплотнительных колец — сальников или клапана управления его цикличной работы.
- Затем компрессор собирается в обратном порядке, заливается необходимое количество — тип масла внутрь, проверяется его общее состояние работа способности, и если всё в порядке то он устанавливается обратно на своё штатное место в машине.
- После ремонта и установки компрессора авто кондиционера, все составляющие системы в местах соединений сальников уплотнителей проверяются на герметичность, методом создания в ней вакуума.
- В заключении восстановительных работ климатическая установка Вашего авто Тойота заправляется необходимым количеством фреона по таблице норм с учётом объема двигателя.
- В ремонт принимаем компрессоры кондиционера всех моделей Тойота Камри v30 v40 v50, Королла 120 150 Версо, Рав 4, Ярис, Хайлендер, Приус 11, Авенсис, Аурис, Ленд Крузер 100 200, Айго, Эхо, Филдер, Фортунер, Ярис 1 2, Приус 20, Аурис, Прадо 120 150, Витц, Венза, Хайс, Приус 20, Пробокс, Карина Е и пр.
Дополнительные услуги и предложения.
- В тех случаях когда ремонт, по причине полного разрушения внутренних составляющих (поршней — клапанов) не возможен, в нашем сервисе можно сделать замену старого компрессора кондиционера автомобиля Toyota на новый оригинальный, либо его аналог, что мы также осуществляем по самым приемлемым ценам.
Важно! , перед установкой нового насоса крайне рекомендуем полностью промыть внутренние составляющие автокондиционера, со сменой ресивера фильтра — осушителя, т.к. остатки сгоревшего масла смешанные со стружкой от разрушенных поршней оставшиеся от старого агрегата могут попасть в новый, что приведёт к его поломке!
- Также при необходимости, сможем сделать замену вышедшего из строя подшипника шкива, сгоревшей электромагнитной муфты, выставить зазор между прижимным диском — пластиной и шкивом привода, поменять обратный клапан высокого давления.
На заметку! , во избежание выше описанных ситуаций, своевременно производите обслуживание климатического оборудования выполняя диагностику и по необходимости заправку климат контроля Toyota качественным фреоном и специальным маслом определённого типа и вязкости предписанными заводом изготовителем в сервисной книжке.
Читайте также: