Ремонт кондиционера лада ларгус

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет! Машине третий год, пробег 40 тыс. У меня интересный косяк кондиционера. Когда машина холодная, утром кондей включается, нормально холодит. Приезжаю на работу через полчаса, кнопкой отключаю - включаю уже не включается муфта. Вентилятор включается всегда. Ездил к дилеру - хладагент есть. Записали к электрику. Подозреваю неисправность датчика давления. Что думаете? Впервые заметил, что отключился кондиционер на ходу с месяц назад. Было жарковато под 30гр.

wolkoff:

Ездил к дилеру - хладагент есть.

как проверяли? и сколько его точно в ГРАММАХ?
не вкл.муфта ,а патамушта не дает датчик давления

Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками

Дима:

как проверяли? и сколько его точно в ГРАММАХ

Специалист отвёрткой клапан подорвал. Сказал, что на глаз видит, что давление выше нижнего предела. Отправил к электрику, а у того запись через неделю. Утром машину завожу, включается, приезжаю на работу, не глушу мотор. Отключаю кнопкой - отключается муфта. Сразу включаю кнопкой - всё больше не включается. Через три недели в отпуск на юга. Надо разобраться. А комп. покажет данные от датчика?

wolkoff:

Специалист

специалист говришь.

wolkoff:

отвёрткой клапан подорвал.

позорище быть таким специалистом

Продолжается моя борьба с кондиционером. Настоял у дилера на дозаправке фреоном. долили 100гр - не помогло. Заменили датчик давления - не помогло. Заказали компрессор под замену - ждёмс.

офигенно,вместо вакуумации и полной перезаправки по граммам - заказали новый компрессор. sandenы в принципе не ломаются,а тут долили отлили,давление то манометром измеряли или опять на глаз?и почему долили а не спустили эти же 100гр.?

Не работает кондиционер Лада Ларгус — это типичный вопрос в поисковике в летнее время. Так же, как и неисправность вентилятора охлаждения, поломка кондиционера застает водителя врасплох — чаще всего в самый пик жары, да еще и в пробке.

Хотя, если не включается кондиционер на Лада Ларгус, это не повод отказываться от эксплуатации автомобиля. Да, неприятно, что придется ехать с нерабочим охладителем, но это не смертельно, да и в конце концов можно просто открыть окна в машине.

Сегодня мы рассмотрим основные причины, почему не работает кондиционер на Лада Ларгус.

Лада Ларгус не работает кондиционер причины

1. Неисправность компрессора кондиционера. Данная причина поломки кондиционера Лада Ларгус может быть как серьезной и потребовать замены компрессора целиком, так и обойтись в сущие копейки.

Начнем с того, что при исправном компрессоре при включении кондиционера издается характерный щелчок, после которого муфта компрессора с помощью электромагнита входит в зацепление и начинает вращаться, разгоняя фреон по системе.

Если этого не происходит, то возможны следующие варианты.

1.1. При включении кондиционера от компрессора издается посторонние шумы и звуки. В таком случае, дело в подшипнике муфты. Подшипник меняется без проблем и данная поломка не считается какой-то затратной.

1.2. Если компрессор не включается при включении кондиционера Лада Ларгус, то причин может быть несколько:

1.2.1 Не хватает хладагента в системе. Если есть где-то утечка хладагента, то давление в системе непременно упадет. Чтобы обезопасить компрессор кондиционера от работы без фреона, у Ларгуса стоит защитный датчик давления. Если в системе пусто — компрессор не запустится.
1.2.2 Неисправен сам датчик аварийного отключения компрессора.
1.2.3 Обрыв в электрической цепи питания компрессора или плохой контакт.
1.2.4 Обрыв обмотки катушки компрессора. Из-за этого электромагнитная муфта не сможет войти в зацепление с якорем и даже исправный компрессор не будет работать.
1.2.5 Неисправность в ЭБУ автомобиля. Такое бывает достаточно редко на Лада Ларгус, но полностью исключать этот пункт нельзя.

1.3 Если же компрессор включается, муфта не издает посторонних звуков, а при попытке включить кондиционер начинает свистеть ремень и его натяжка не дает результатов, то скорее всего заклинил сам компрессор. К сожалению, это практически нельзя отремонтировать и единственным вариантом будет замена компрессора.

2. Утечки фреона. Это также очень частая проблема, из-за которой не работает кондиционер Лада Ларгус. Фреон может уходить через негерметичные соединения испарителя, компрессора и радиатора, а также через трубки, в результате чего сработает датчик аварийного отключения и кондиционер перестанет включаться.
Даже при полностью герметичной системе в год может теряться 10-15% хладагента из системы, поэтому раз в сезон необходимо проверять фреон в системе и дозаправлять.

Тоже самое действие может оказать забитый фильтр салона. Если своевременно не менять фильтр салона Лада Ларгус, то кондиционер перестанет охлаждать салон.

4. Загрязнен внешний радиатор (он же конденсатор) кондиционера. Такое часто бывает, если забыть уделить внимание своевременной чистке конденсатора. В результате может произойти недостаточное охлаждение хладагента, а значит кондиционер может даже не включиться.

5. Не работают (или неправильно работают) заслонки системы отопителя или сам вентилятор печки Лада Ларгус. Если же заслонка, перекрывающая теплый воздух, закрывается не до конца, то в общий поток воздуха будет добавляться горячий воздух. Соответственно, в салоне Вы можете почувствовать ухудшение работы кондиционера в целом. Это хорошо продемонстрировано на видео ниже:

ГРМ Лада Ларгус 8 клапанов — это важная система, без которой не будет работать двигатель. В автомобиле Лада Ларгус привод ГРМ осуществляется через ремень, который имеет ограниченный ресурс и поэтому …

ШРУС наружный Лада Ларгус 8 и 16 клапанов — артикул с АБС и без. Замена гранаты Лада Ларгус

ШРУС наружный Лада Ларгус — это важный узел в передней подвеске, отвечающий за передачу крутящего момента от КПП через привода к колесам. Вообще, ШРУС — это аббревиатура, которая расшифровывается, как …

Замена тормозной жидкости Лада Ларгус. Необходимый объем и выбор тормозной жидкости

Замена тормозной жидкости Лада Ларгус – это важная часть технического обслуживания отечественного универсала, которой не стоит пренебрегать. Дело в том, что любая тормозная жидкость обладает гигроскопичными свойствами и со временем …

Бачок омывателя Лада Ларгус — где находится, как снять, артикул

Бачок омывателя Лада Ларгус — это одна из составляющих системы очистителя стекол отечественного универсала, которая играет важную роль, но зачастую остается незамеченной в повседневной эксплуатации. Бачок омывателя Лада Ларгус выполняет …

Передние и задние датчики АБС Лада Ларгус — выбор, артикул и замена

Датчики АБС Лада Ларгус — это неотъемлемая часть антиблокировочной системы автомобиля. Датчики АБС служат для предотвращения блокировки колеса. Иными словами, датчик АБС считывает количество оборотов колеса и если колесо блокируется, …

Лада Ларгус замена радиатора охлаждения

Замена радиатора охлаждения Лада Ларгус — это довольно частая процедура, с которой, сталкиваются владельцы отечественного универсала. Особенно это касается экземпляров, которые имеют пробеги далеко за 100 тысяч км. Сама по …

Замена замка зажигания Лада Ларгус

Замена замка зажигания Лада Ларгус — это процедура, с которой может столкнуться любой из владельцев данного автомобиля. Сама по себе замена не сложная, но потребует наличия времени, инструментов и знания, …

Как снять заднюю фару Лада Ларгус?

Снятие задних фонарей Лада Ларгус может потребоваться в случае замены фар при их повреждении или же для замены лампочек. Сам процесс снятия задней фары достаточно простой и даже не требует …

Кронштейн глушителя Лада Ларгус — что делать, если отгнил, на новый глушитель покупать дорого?

Для большинства владельцев Лада Ларгус на Рено моторе не является новостью, что центральное крепление глушителя сделано не совсем удачно — через некоторое время кронштейн отгнивает и глушитель проседает в середине …

Как прокачать сцепление на Ладе Ларгус, если стоит гидравлический выжимной КПП JR5

При работе с гидравлическим приводом сцепления Лада Ларгус практически всегда требуется его прокачка. Дело в том, что при разъединении гидравлической магистрали для ремонта гидропривода, в систему попадает воздух, который не …

О проекте

Последние записи

Свежее на форуме

спросил (а) Серёга Иванов спросил (а) Евгений Родькин спросил (а) Евгений Лебедев спросил (а) Игорь Нефедов спросил (а) Александр

Официальные дилеры Лада Ларгус

LADA LARGUS официальный дилер в Абакане — Лада-Азия Абакан

LADA Автосоюз — официальный дилер Лада Ларгус в городе Альметьевск

АВТОСОЮЗ — официальный дилер Lada в городе Альметьевск. Продажи | Сервисный центр | Кузовной ремонт | Автомойка Гарантия — на автомобили и на все виды работ! Наши услуги: — Продажа новых автомобилей Lada — Выгодный Trade-in — Тест-драйв на все модели — Продажа автомобилей с пробегом — Шиномонтаж — Кузовной ремонт любой сложности — Выпрямление вмятин без покраски — Замена Подробнее.

Лада Ларгус Тула — официальный дилер ЛАДА-АВТОКЛАСС

ЛАДА-АВТОКЛАСС — это официальный дилер Лада Ларгус в Туле. Автосалон Лада-Автокласс — это то место, где можно купить новый Лада Ларгус из наличия от отечественного производителя оперативно и выгодно. В Лада-Автокласс дейсвуют всевозможные скидки от производителя, так как данный салон входит в список дилеров АвтоВАЗ. Действует программа кредитования LADA Finance, которая прекрасно сочетает в себе оптимальные сроки кредитования и доступный Подробнее.

О сайте

Со временем эффективность работы кондиционера постепенно снижается, и для ее восстановления требуется профилактическое обслуживание, а в некоторых случаях – ремонт.

Механическому износу в большей степени подвержен компрессор, в меньшей степени – вентиляторы. Но конденсатор, несмотря на то, что в нем нет подвижных частей, выходит из строя чаще всего. Это обусловлено тем, что он расположен перед радиатором двигателя и подвергается механическому и химическому воздействию дорожной грязи.

Утечка хладагента происходит рано или поздно через материал трубопроводов и уплотнений. Кондиционер обычно теряет в год около 200 г хладагента, а это 15–20% от заправленного его количества. Иногда этого достаточно для срабатывания датчика защиты от включения, так как ухудшаются условия смазки компрессора. Более интенсивные утечки появляются из-за разгерметизации резьбовых соединений трубопроводов, износа уплотнения вала компрессора, сквозной коррозии конденсатора и испарителя, механических повреждений других деталей кондиционера.

Засорение салонного фильтра может ограничивать воздушный поток и снижать эффективность работы кондиционера.

Загрязнение конденсатора пылью, грязью, остатками насекомых, тополиным пухом многократно снижает его теплообмен с окружающим воздухом, ухудшает работу системы кондиционирования, может вызвать аварийные выключения компрессора и сброс хладагента (при неисправной автоматической защите не исключено его заклинивание).

Неисправности электрооборудования в цепях управления кондиционером, вентиляторами в салоне и на конденсаторе могут оказывать отрицательное влияние на поддержание желаемого микроклимата в салоне автомобиля.

Подмешивание теплого воздуха (или повторный нагрев) в режиме охлаждения происходит из-за неисправности заслонок воздухораспределителя, крана или электромагнитного клапана отопителя, который не перекрывает циркуляцию охлаждающей жидкости. В этом случае холодный воздух после испарителя вновь нагревается в отопителе, т. е. работа компрессора становится бесполезной и впустую затрачивается на нее мощность двигателя.

Вследствие того, что хладагент постепенно улетучивается из системы, кондиционер нужно периодически заправлять. Для нового автомобиля эту процедуру проводят раз в 2–3 года. Через 4–6 лет эксплуатации кондиционер следует заправлять раз в 1–2 года. В холодное время года его в профилактических целях желательно включать один-два раза в неделю на 10–15 мин. Делать это необходимо в теплом помещении, например на крытой стоянке супермаркета. Длительное бездействие системы приводит к тому, что уплотнение вала компрессора, прокладки и кольца не омываются маслом и возникает утечка хладагента. Появление неприятного запаха в салоне может быть связано с неисправностью системы удаления конденсата. В этом случае требуется очистка испарителя и воздуховодов – эту работу лучше проводить на сервисе. Раз в год обязательно дезинфицируйте испаритель и подводящие рукава, купив средство в магазинах автохимии, или закажите услугу при очередном ТО.

И напоследок совет экономным водителям: при движении до 60 км/ч лучше открывать окна, расход топлива будет ниже. Если же скорость движения выше 60 км/ч, надо использовать кондиционер.

Сегодня обнаружил, что холодный воздух в моей машине закончился, а лето только началось Проверил предохранители - целые, при включении кнопки кондиционера на двигатель дополнительной нагрузки - 0(может компрессор накрылся), а сразу включается вентилятор на радиаторе(даже на холодной машине). Поеду показывать дилеру, но проблему желательно найти самому на дилера надежды мало.
Хрустящий шрус + дохлый кондиционер - для меня уже перебор

Lexxnt:

Проверил предохранители - целые,

Под капотом тоже есть блок предохранителей. Один из них предназначен для кандея. 20А или 30А, уж и не вспомню.

Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах. Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"

Проблема оказалась в следующем - когда был установлен котел подогрева тосола, трубка кондиционера(или по каталогу Ларгуса - трубопровод высокого давления) стала испытывать трение о корпус вентилятора, в результате прорыв в резине.

поскольку котел ставил сам случай не гарантийный(и это к лучшему ибо гарантийный шрус жду 3 - ий месяц).
Неделю искал оригинальную трубку, похожие трубки от Логана за 5 т.р. не подходят. Оригинальной ни у кого нет и когда появится будет стоить явно дороже 5 т.р.
Тогда задумался, а почему не отремонтировать данную трубочку - была найдена контора, которая занимается ремонтом холодильного оборудования, где мне за 1,5 т.р. заменили резиновую часть на более толстую со словами "У вас стояло говно, а не резина"

Вот и ко мне пришла беда в виде сломавшейся тонкой трубки кондея, причем "под самый корешок" около радиатора. Мастеров у себя в Ржеве не нашел. Уже сподвигся купить новую, но на сайтах они вроде бы есть, а по фокту нема. Сам сейчас нахожусь в Москве в ЖД больничке на Волоколамском шоссе и буду наверно еше неделю. Админ Сергей, родной, помоги горю,а то через месяц в свадебное путешествие на юх, а кондей ек, перегрею "молодую" еще до использования. Мож подскажешь где они точно есть "не по заоблачной цене" или где взять бу. Премного благодарен буду и другим соклубникам за подсказки.

zapa:

Мож подскажешь где они точно есть "не по заоблачной цене" или где взять бу.

А что мешает изготовить по образцу в любой конторе занимающейся изготовлением РВД, у них обычно есть оборудование для изготовления рукавов или трубок для кондиционеров. Я когда этим занимался, у меня даже был переносной пресс для изготовления этой лабуды. Поищи в инете изготовление трубок и рукавов для кондея.
В Питере знаю где можно сделать, но порядок цен не подскажу, а Москва для меня чужда.

Проблема в том, что без донора не обойтись. Смотрел мастер, который аргоном варит, сказал восстанавливать нет смысла. Место неудобное. Шланги у нас не делают. Был вариант найти токаря толкового и выточить штуцер из нержавейки с хвостовиком под шланг,но шланги у нас не делаюь. Замнкнутый круг.

Трубка "родная" 924402121R стоит 2200р но нет в наличии, а реновский каталог цены от 3800р тайвань до 11000р франсе. Вот такие дела. А на юх то хочется. Приеду из больнички буду чего-то мудрить

Читайте также: