Ремонт концевика двери фольксваген туарег

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Кто-то сталкивался с тем, когда открыта дверь, мозги на это не реагируют (не включается подсветка, на приборке не показуется открытая дверь). То появляется, то пропадает, как фантом какойто. Был у ОД сказали какойто язычек в замке, и только замена, но так как я люблю ОД и ихние постоянные замены, вопрос - сталкивались и может там можна разобрать и почистить? у кого есть опыт?

У меня была подобная фигня на другой моделе VW (машина промерзла при температуре за минус 40 несколько дней -- был на Урале). Открыл авто как обычно, ничего не заметил. А вот когда закрывал дверь очучение было незаметно- непривычное (списал на морозы и поехал домой). Не сразу обратил, что при открывании не загорается подсветка в салоне, а значит машина не видит открытой двери. Из соображений безопасности поехал к ОД. Приговор -- замена замка, все так. Мне потом даже этот язычок показывали, тока теперь не вспомню. Так что меняй замок. Еще сказали что ухаживать за замками нуно правилной смазкой (я до етого WD-40, грят низя). Надеюсь помог. Удачи.

Спасибо тебе, но меня интересует вопрос чистки, ремонта, менять-ИМХО не жигули, что б сломался, потом починился, думаю просто грязь или что-то на подобии, и исходя из этого пока менять на новый не сильно хочу

Чтобы его достать нужно разобрать всю дверь а она на заклепках нужно все высверливать и затем опять клепать, и сам замок в виде блока из пластмасы разборке и сборке не подлежит.

FINANSIST,
Только позавчера сделал замок водительской двери, и была таже проблема открывается дверь а комп не показывает, когда свет габаритов включен при открытой двери, нет звукового сигнала, не срабативала заводская сигнализация при открытии той двери. Так вот в каждом замке есть так званый микрик, такая кнопка которая реагирует на открытие/закрытие двери, находится всереди замка. Слава Богу что у меня електрик путевый достал б/у замок за 30$, и поменял мне данный микрик и еще кое-что.
P.S. Не знаю нужно высверливать и клепать но обшывка двери снимается вместе с стеклом, колонкой и остальными кнопками, розбирали/собирали целый день. И получается голый метал, нет оконной рамы сверху, дверь получается как у Субару Аутбек. Если кому будет интересно есть фото на мобильном телефоне разборки двери.

Было такое помыли машину в мороз, и после мойки замок перестал выдавать сигнал что дверь открыта. Меняли весь замок минут 30 по гарантии.

Да сам, подглядывал из далека, да и замок заказывали, потом позже приезжал на замену. Делали 1,5 часа, но она больше одна стояла. Обшивку то снимали точно. Думаете замок не меняли?

Ну это только догадки. Просто после мойки в мороз, от конденсата внутри обшивки, что нибудь прихватывает. Но чтоб до поломки, так зимой тогда бы много машин приезжало с подобными проблемами.ИМХО.

чтобы поменять замок нужно разабрать всю дверь, 30 мин не реально, у меня меняли одтн раз стеклоподъемник заняло целый день, первый раз наши мастера столкнулись с такими сложностями по разборке двери, второй раз меняли замок пошустрее пол дня. подругому не залезешь.

Да только гарад то у меня теплый 21градус, за месяц могло все испариться. Тоже надеялся.
Сейчас посмотре Эльзу да там гимора много з заменой замка, он на клепках, что бы их высверлить надо разобрать пол двери в прямом смысле слова, т.е. располовинить дверь вдоль.

Дело в микрике стоит на замке меняется не сложно. отсверливать ничего не надо.первый раз разобрали и собрали за час.микрик подходит от пассатов ауди

Да, дело в микрике. Для Пассата В5 это выглядит так
http://www.passat-b5.ru/index.php?op. =244&Itemid=57
думаю, в Туре не сильно отличается, в любом случае общий принцип понять можно. Если нет желания "колхозить" - менять замок целиком.

Совершенно так. На В5 Пассате у меня самопроизвольно загорался свет в салоне при движении, так-же выключался, в сырую погоду сигналка срабатывала от ложного сигнала на открывание двери. Дело оказалось в микрике одного из замков. Замок заменил на бэушный с разборки, а родной позже починил путём замены микрика. Микрик обычный, за 10 рублей, такие раньше в магнитофоны ставили, короче, распространён в радиотехнике. Замок разбирать нужно просто аккуратно и запоминать, что-откуда. При желании сделать можно. Но есть ещё способ, на сервисе мастер советовал замочить родной замок в спирте полностью, грязь из микрика может вымыться. Но именнов спирте, чтоб после испарения и просушки налёта не осталось. Сам не пробовал, т.к. интересно было поковыряться самому

Как купил Тура не работали концевеки дверей с правой стороны,
И стеклоподъемники плохо работали тоесть где то закусывали где то страшно скрепело при подъёме стекла. И вот наступило лето решил менять все в круг и сразу зашумить двери, по сути сложного не много, но много нюансов снятия и установки рамы двери и регулировки,

купил шумки 7 листов самой тонкой, валик, новые клипсы на двери, микрики,

1 день — Задняя правая, так как она была первая немного с ней поеее…сь, а конкретно со снятием замка, так как надо выкрутить заглушку ручки двери чтоб скинуть тросик с Ручки и замок освободиться, заменили микрик, помыл от песка стеклоподъемник смазал его и собрали, кто ставил обратно раму знают как это не просто одному но мне как всегда помогал единомышленник ВАГолюб vitalijj34 ,
Все собрали проверили отрегулировали и все супер теперь сам замок почти не слышно, стеклоподъемник работает идеально.

2 день, задняя левая дверь тут уже на опыте быстро скинули дверь зашумили смазали промазали, поменяли микрик, были небольшые нюансы по установки обратно двери но все хорошо,

3 день -передняя пассажирская тут уже на ещё большем опыте мы разбираем дверь начинаем откручивать болт который держит заглушку ручки двери и он не откручиваеться, когда то его вкрутили криво… как мы тока не пробовали его аккуратно выкрутить он не подавался нам в итоге оставили так, пришлось с рамы двери высверливать заклепки держащие замок на раме двери чтоб замок остался на месте, поменяли кое как микрик, помыли, зашумили смазали, собрали.

4 день- водительская дверь, тут уже на овер опыте начинаем разбирать и… откручиваем нижний болт и ещё верхней ! Чтоб вытащить личинку замка, но тут суки мастера снова молодцы и когда они закручивали они обломили торекс и оставили там, но нет у нас преград с vitalijj34 вытащили этот обломок и открутили, все тоже самое моем мажем клеем меняем собираем,

Скажу сразу - идея была подсмотрена где-то на драйве.
Данное решение подойдет, если в замке двери работает все, кроме концевика.
Автомобиль - Туарег 2008 год, дизель 3.0, двери без keyless.
Нам понадобится трехконтактный геркон - при действии магнитного поля цепь должна разрываться:

Одинарный контакт аккуратно откусывается под "корень".
Так же необходим будет маленький двухконтактный разъем. Я брал такой:

Далее припаиваем один конец разъема к геркону и наращиваем второй конец проводами так, чтобы получилась общая длина около полуметра. Это нужно для удобства соединения цепи при снятии-установке обшивки двери.
Ну и собственно нужен неодимовый магнит. Я использовал магнит размером 15х15х4 мм. Он размыкает геркон начиная с расстояния 4 см:

Далее снимаем обшивку двери проблемной двери - как это делается можно посмотреть в соседних темах (сейчас я делал переднюю правую дверь, в начале лета делал заднюю правую дверь).
Ищем 12-ти контактный разъем (идет от замка) на блоке управления двери и снимаем его:

Для передней правой двери за концевик - это 2-й пин (цвет провода - красно-синий). Общий (масса) - это 1-й пин (цвет провода - коричневый). Для задней правой двери, насколько я помню, разъем такой же, цвета проводов такие же, концевик сидит так же на 2-м пине.
Как делал я - красно-синий провод я разрывал и подключал геркон к той части красно-синего провода, который идет к блоку управления двери, другой конец изолировал, коричневый провод просто зачищал и не разрывая его, подключался к нему:

Далее я приклеил геркон к обшивке клеевым пистолетом, ГЕРКОН СТАВИМ . ВЕРТИКАЛЬНО. ПЛОСКОСТИ МАГНИТА:

После всего этого проверяем работоспособность тестером и устанавливаем обшивку на дверь, пометив место установки геркона:

Далее снимаем накладку порога и приклеиваем магнит в том месте, где у нас расположен геркон, при этом может потребоваться некоторая корректировка положения магнита в накладке порога:

Бюджет данного мероприятия составил:
геркон - 100 рублей;
разъем - 20 рублей;
магнит - 100 рублей;
Магнит скорей всего можно попробовать от жесткого диска, но у меня не было в наличии.
изолента простая и тканевая, провода, клеевый пистолет и инструменты были в наличии.
Ну и собственно наслаждаемся работой нового концевика, которому не страшны грязь и вода.
Все. Всем удачи и спасибо за внимание!

Не раз ремонтировал его на Audi A6, вот пришла и очередь Фольксваген Туарег, оказывается он точно такой же.
Как извесно там болезнь, не работает микрик открытия / закрытия двери и зачастую бывает микрик жив, а рвется слой пластмассы по которому он елозит, видно на фото:

Ремонт замка водительской двери Фольксваген Туарег

Кстати и микрик тоже стачивается, давно уже нашел способ как это лечится и проверенно годами, но применял только на Audi А6, А8, вот теперь и Туарег.
Берем пластиковую тонкую крышку (я брал заглушки от новых расходометров) и вырезаем ножницами такую штуку.

Потом ставим микрик на место и защелкиваем его.

Кстати бывало и удавалось отремонтировать сам микрик, он элементарно разбирается и ничего там сложного нет, а новый замок, тем более на Туарег стоит совсем не гуманно, и если поставить такую проставку микрик уже не будет прогрызать тот слой, кто разбирал тот знает что я имею ввиду.

Но намного чаще оказывается микрик жив, немного сточен язычек, но главная проблемма не здесь, а в эксцентриковом колесе,которое и нажимает, оно покрыто слоем пластмасы который и протерается,этот слой разлохмачивается.
Так что если гипотетически всетаки найти и купить новый микрик, это не решит проблемму.
Вот у этого Туарега, на дисплее всегда показывало закрытую дверь (микрик нормально-замкнутый), загоралась только при приоткрытой вод. двери (на один щелчок), и сам микрик был нормальный, чуть потерт язычек.
После этой переделки колесо скользит по намного большеЙ площади, а по микрику теперь никто не скользит, на язычок только нажимает это изделие, которое я вырезал. На Ауди эта переделка проверена годами.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Читайте также: