Ремонт расходомера воздуха мерседес w166

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Пробег 175000. Такое ощущение что один рабочий, а второй показывает не верно.
Ну проверить надо мультиметром. Там выходное напряжение должно быть в пределах 0,99-1,03. Расскажите как сажали на один канал? Парень верно говорит, что они влиты в корпус, но они оттуда аккуратно достаются и ставят другие. Но вроде как их не поставляют отдельно сейчас.

Ну так Вам нужно как в оригинале тогда идите новый покупайте ,хотите чтоб было по феншую и работало делайте как я сказал ,скобы которые стояли и крепили до изменения конструкции можете попросить тот кто продает отдельно вставки -даром отдадут

Еще раз. Что за вставки. Это сами датчики. Я вынимаю свои, ставлю другие, герметизирую и проверяю? Так.

0281002955 можешь это посмотреть -это в оригинале что на 166 кузове стоит ,техническим феном они расходомеры на раз отпаиваются от впуска

Проверить мультиметром Вы их не сможете. В лучшем случае осциллографом, и то, если знаете, каким сигнал должен быть. Или через действительные значения в диагностике. На каком режиме возникает ошибка достоверности? Какие сопутствующие данные (обороты мотора, расчетная масса воздуха, положение ЕГР, температура и т.д. ). Мой Вам совет - сделайте нормальную диагностику. Чтобы вывод был однозначным и очевидным.

Подключить оба канала к одному расходомеру - не знаю, как объяснить. по-моему, объяснять тут нечего. Диагносту это должно быть понятно, а если нет - то это не тот диагност, который Вам нужен.

Нормальную и полную диагностику сделали у дилера. Приговорили воздуховод под замену. У меня ЕГР отглушен, чип stage1. Все работает нормально. На холодную чуть поддергивает, но после прогрева до рабочей температуры все нормально. Не до конца сдох ДМРВ пока)))) Ошибка по Стару одна всего, она описана выше. Но горит чек на приборке-БЕСИТ ПРЯМ. Если отключить датчик и оставить один? Чем это грозит? Кто что пробовал?

Если умер один из расходомеров по причине старения, то и скорый конец второго предсказуем, так что в такой ситуации переключение одного расходомера на два канала только слегка отсрочит замену. К тому же Вы не знаете, какой из расходомеров адекватный, а какой - не совсем. Дилер поди с этим не стал заморачиваться.
А вот если расходомер умер по другой причине, например, из-за криво установленного или не совсем качественного воздушного фильтра, то езда на 1 расходомере может продлиться дольше.
Короче, есть варианты.

Фильтра оригинал, криво их поставить сложно, идут же они в корпусе. Завтра просмотрю вариант замены на BOSCH. Но если перекинуть эти 5 каналов с нерабочего датчика на рабочий, то результат будет как от работы двух. Смесь будет подходяще подбираться ЭБУ?

Да. При условии, что один из датчиков показывает правду (полностью исправный). Главное - правильно определить, кто прав, а кто неправ. Чаще левые датчики кончаются раньше, чем правые (по моей статистике - 3 левых на 1 правый).

Тут еще мысль появилась. Давайте обсудим. Если идет присос воздуха в систему, может из-за этого происходить сбои в работе ДМРВ. Для начала может прессануть дымом. Вообще возможно ли такое?? Просто ошибка появляется не сразу, т.е датчик то работает то нет. Скидывал фишку, прокатился со сканером, ошибки только по тому, что скинута фишка. Покатался день, опять чек вылез, подключил, посмотрел, опять по ошибка по ошибочным показаниям датчика.

Из-за подсоса ошибка будет звучать несколько иначе. А учитывая "прибитый" ЕГР, косвенно это также может влиять на ошибку достоверности показаний расходомеров. Опубликуйте сопутствующие данные по возникающей ошибке. И раздельные показания по расходомерам правого и левого ряда. Иначе это гадание на кофейной гуще. А ещё две недельки так покатаетесь - будете ещё сажевый фильтр иметь с проблемами.

Сажевый фильтр удален физически и программно. Какая зависимость ЕГР и расхода воздуха? Я понимаю, что ЕГР подает газы в цилиндры для сжигания топлива, но ЭБУ же видит, какое соотношение топлива и воздуха подавать в цилиндры. ЕГР-это экология, это понятно. Данные опубликую чуть позже. Все-таки есть мысль посадить канал с нерабочего ДМРВ на рабочий. По идее ничего изменится не должно.

О том,что еще и сажевый вырезан Вы раньше не писали. А мочевина тоже отключена?
Если упрощенно - то блок управления видит, сколько воздуха прошло через расходомер (по сигналу расходомера), сравнивает с зашитой параметрической матрицей и рассчитывает, какое при этом должно быть положение ЕГР (воздух в цилиндре=воздух через расходомер + воздух через ЕГР),сравнивает заданное и фактическое значения, в случае чрезмерного отклонения фиксирует ошибку и зажигает чек. Отсюда же высчитывается отношение air-fuel. Если у Вас ЕГР прибит, значит, прибита и часть ошибок, которые отвечают за контроль этого элемента. Вы ведь не сами себе прошивку писали? То есть не можете знать алгоритма, по которому ЕГР выключен. А для расходомера и оценки достоверности его показаний он важен.
Но Вы ведь так и не выяснили, какой канал относительно исправен (то есть, более правдоподобен). Правый ряд? Или левый? Будете резать проводку? Может быть, если Вы уверены в неисправности расходомера, нужно просто его заменить? Слишком дорого за новый -можно купить б\у.
Приезжайте в Ульяновск, в течение часа уточним диагноз, если подтвердится - подкинем заведомо исправный расходомер, всё Вам покажу и расскажу, сами поймете. Хотя думаю, что и в Самаре для этого есть люди с необходимыми компетенциями.

Доброго времени суток всем! 28.01 поехал в горы на своём w166 покататься на лыжах. На белом фоне чёрная машина очень впечатлило, довольный (через 2 дня) еду обратно, все хорошо машина не едет, а плывет и вот почти дома, за спиной 240км остановился заглушил движок чтоб попрощаться с другом, мин 6 ещё поговорили на улице, сел завёл и ((( ошибка опять заглушил завёл ничего не изменилось, поехал по тихоньку домой никаких изменении в ездовых качествах, через три дня был уже у дилера на диагностике, датчик дмрв или расходомер 😢. Расход не изменился ничего нету кроме горящей лампочки в салоне, ищу уже 1,5 месяца новая оооочень дорогая решил посмотреть б/у есть с Европы с маленьким пробегом, но не могу найти по своему номеру, покопался в екзисте нашёл ещё номер который должен по каталогу подойти, нашёл в объявлениях под таким номером, смотрим Контакты там 5 пин у меня 4 пин. Кто с чем сталкивался и как решил? За два месяца вынес мозг всем мастерам, они разводят руками не могут подсказать какой номер купить. Номер на самом расходомере А6420900048 ; номер на патрубке где наклейка с (QRкод ещё там есть) А6420901642. ПОМОГИТЕ!

Mercedes-Benz M-class 2014, двигатель дизельный 3.5 л., 249 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 38

кто сталкивался с таким ошибкой
16FD00.16FC00?

Для интересующихся данной проблемой) это номер так называемой "чайки" A6420900048, т.е. два расходомера и пластиковый патрубок. Данный вид ДМРВ лучше менять парой, т.е. "чайкой" в сборе. Б/у варианты полностью безсмысленны. Мыть ДМРВ практически что играть в Русское лото) С этой проблемой также сталкивался сам. Чек горит, ошибка висит, но автомобиль также прекрасно передвигается. Решилось заменой "чайки" в сборе. Покупалась в МСК по цене что то 49999, но в конце номера есть два 00, это говорит о том, что деталь восстановлена на заводе. Датчики ДМРВ же, которые на ней установлены, НОВЫЕ! Посему, не выкидывайте деньги на ветер, и ставьте новую запчасть, даже не взирая на тот факт, что здесь есть некоторые спецы которым удалось промывкой восстановить работу данного блока на какое-то время. Ибо если вы посмотрите физическую и материальную составляющие данного девайся, вы сами поймёте, что промывка и б/у экземпляры здесь неуместны. На будущее же, просто ставьте качественные воздушные фильтра и следите за герметичностью системы впуска, ибо это в первую очередь исправность ДМРВ и турбины тоже) Ну и для справки, проблема была на пробеге что то около 73 т.км., покупал же запчасть примерно ноябрь-декабрь 2020 года. Автомобиль GL350 x166, 2015 года.

Доброго дня! Можете подсказать, где именно покупали в сборе?

Добрый день! Аналогичная проблема. Сказали новые по отдельности не продаются, нужно брать в сборе — 78000 руб
Может есть какие то аналоги или варианты заказать б/у из Европы ?

Разве при одном каталожном номере 6420901642 могут быть разные пины?

Да, есть 5 пиновый есть4. Номер самого патрубка, ты этот номер посмотрел на этикетке из фальги, посмотри непосредственно на датчике цифры выжжены лазером.

Читайте также: