Ремонт компрессора range rover sport

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Для преодоления участков внедорожья, улучшения ходовых качеств и улучшения комфорта водителя и пассажиров автомобили Range Rover Sport оборудованы системой активного изменения уровня клиренса /пневмоподвеской/.

Основные узлы и детали пневмоподвески

Блок управления пневмоподвеской /RLM/;
Компрессорный блок /HITACHI — 2005-2009 года включительно, встречаются на автомобилях 2010 года выпуска, AMK 2010 и более новые модели/;
Четыре датчика высоты;
Три блока клапанов в сборе /блок клапанов передней оси, задней оси и центральный блок клапанов ресивера/;
Ресивер;
Воздушная магистраль;
Четыре модуля пневматических амортизаторов подвески.

Неисправности пневмоподвески

Если у вас есть вопросы, закажите обратный звонок

Неисправность компрессорного блока

Износ цилиндро-поршневой группы

На поршне компрессора установлены компрессорные кольца, которые в процессе работы подвержены естественному износу. Именно этим износом обуславливается уменьшение производительности и появление ошибок на приборной панели.

Неисправность, которая представляет собой повреждение внутренней кромки цилиндра видна на фото ниже. Отсутствует часть бортика и заметны искривления по окружности. Такое происходит из-за окисления, проникающее снаружи через уплотнительное кольцо между головкой и цилиндром.

Потеря формы и износ резиновых уплотнений осушителя головки цилиндра компрессора

В этом случае из-за износа резиновых уплотнений происходят утечки воздуха в атмосферу.

Износ нагнетательного клапана

Уменьшение пропускной способности клапана стравливания давления

Основной причиной уменьшения пропускной способности клапана является наличие пыли и влаги в воздушный магистралях, осушителе, ресивере. На фото фильтрующая прокладка осушителя компрессора пневмоподвески.

Нарушение герметичности корпуса осушителя

Наиболее часто утечки появляются на штуцерах /быстросъемах/, в которые вставляются трубки воздушной магистрали. Реже утечки происходят из микротрещин в корпусе и крышки осушителя. На фото крышка осушителя с заводскими быстросъемными штуцерами, через которые происходит утечка нагнетаемого воздуха.

Профилактика неисправности компрессора пневмоподвески

Мы рекомендуем не реже одного раза в год перед наступлением холодов производить осушение пневмомагистралей, ресивера, пневмобаллонов, блоков клапанов.

Заменять селикогель в осушителе раз в полтора-два года или при наличии большого количества влаги в системе.

Статьи по теме

Активный стабилизатор подвергается высоким нагрузкам, в следствии чего изнашивается такая деталь, как стальная втулка, и стабилизатор начинает течь.

Проводить диагностику нужно, если на приборной панели загорелось оповещение, сигнализирующее ошибку, или у владельца появились сомнения в исправной работе автомобиля.

Запуск Вебасто сопровождается дымлением в передней части автомобиля или котел Вебасто часто блокируется.

При неправильной эксплуатации или при условии заложенного дефекта на заводе, АКПП может проявлять некоторые неисправности в виде

Посторонние звуки, исходящие от корпуса трансмиссии: скрежет, стук

Чаще всего выходят из строя 2 осевых подшипника. Но бывают случаи, когда необходимо заменить все 4 подшипника.

Вибрация при нажатии на педаль тормоза может быть связана с заклиниванием тормозного поршня в суппорте.

Наш менеджер позвонит и ответит на все вопросы

Обращаем Ваше внимание на изменение и нестабильность цен с 1 марта 2022 года.

Для преодоления участков внедорожья, улучшения ходовых качеств и улучшения комфорта водителя и пассажиров автомобиль Range Rover Vogue оборудован системой активного изменения уровня клиренса /пневмоподвеской/.

Основные узлы и детали пневмотической подвески

Блок управления пневмоподвеской /RLM/;
Компрессорный блок /HITACHI — 2005-2009 года включительно, встречаются на автомобилях 2010 года выпуска, AMK 2010 и более новые модели/;
Четыре датчика высоты;
Три блока клапанов в сборе /блок клапанов передней оси, задней оси и центральный блок клапанов ресивера/;
Ресивер;
Воздушная магистраль;
Четыре модуля пневматических амортизаторов подвески.

Неисправности системы пневмоподвески

Ремонт компрессорного блока

Профилактика неисправности пневмоподвески

Мы рекомендуем не реже одного раза в год перед наступлением холодов производить осушение пневмомагистралей, ресивера, пневмобаллонов, блоков клапанов.
Своевременное осушение удалит накопившуюся влагу в системе. Если этого не делать, то появится вероятность заклинивания блоков клапанов, попадание влаги в выпускной клапан, что приведет к окислению внутренних элементов пневмокомпрессора.
Заменять селикогель в осушителе раз в полтора-два года или при наличии большого количества влаги в системе.
В процессе эксплуатации воздух, поступающий в систему, проходя через осушитель, напитывает селикогель влагой, что в свою очередь уменьшает эффективность подготовки воздуха для пневмомагистралей, пневмобаллонов и блоков клапанов.

Статьи по теме

Неисправности подвески Рендж Ровер, доступна только нормальная высота.

В случае происшествия такого события потребуется дополнительное время для устранения неполадки.

За время эксплуатации автомобиля, реагенты, которыми обрабатывают дороги, проникают к цилиндру и постепенно повреждают хромовый слой

Неисправность АКПП Рендж Ровер, появившаяся в одной из этих систем, приводит сигнал к некорректной работе, а затем и к полному выходу из строя всего узла.

Течь масла раздаточной коробки встречается довольно часто. Для устранения этой неисправности необходимо переуплотнить раздатку.

Ввиду недоступности для осмотра, первичную оценку механик делает по цвету масла

Избыток масла в турбокомпрессоре активно просачиваться в компрессорную и турбинную часть турбокомпрессора и соответственно попадает в выпускную трубу.

Наш менеджер позвонит и ответит на все вопросы

Обращаем Ваше внимание на изменение и нестабильность цен с 1 марта 2022 года.

Симптомы поломки пневмокомпрессора Range Rover

Стоит обращать внимание, насколько быстро автомобиль поднимается после долгого нахождения на парковке. Если процесс подъёма проходит слишком медленно – это первый признак поломки агрегата. При наличии утечек воздуха из системы слышно характерное шипение, а компрессор подвески Рендж Ровер работает постоянно.

Причины неисправностей

Естественный износ. При должном уходе за всей пневмоподвеской – периодическая чистка баллонов, аккуратная езда, парковка на ровных поверхностях – агрегат легко отрабатывает заявленный ресурс. Старению подвержены поршни и температурный датчик.
Перегрев. Пневмокомпрессор работает без перерывов из-за утечек в системе. При таких обстоятельствах агрегат перегревается, и поршневая группа компрессора подвергается ускоренному износу.
Старение силикагеля – вещества, которое абсорбирует влагу, попадающую вместе с воздухом в систему пневмоподвески. Со временем силикагель наполняется и больше не может поглощать воду.

Эксплуатировать автомобиль с подобными проблема не рекомендуется. Специалисты проведут диагностику и определят, как отремонтировать пневмокомпрессор Range Rover Vogue, или его придётся менять.

Предварительная диагностика пневмоподвески Рендж Ровер

Какая бы поломка в компрессоре пневмоподвески Рендж Ровер Вог ни произошла, специалисты обязательно найдут её причину, применяя все доступные способы диагностики.

Ремонтные работы

К сожалению, капитальному ремонту компрессор Range Rover не подлежит. В случае поломки элементов электродвигателя или механической части, агрегат заменяют новым. Такая процедура занимает около двух с половиной часов. Гарантия на новый компрессор – 1 год без ограничения по пробегу.

Частота замены силикагеля – раз в 1–2 года. Особенно актуально проводить процедуру перед началом заморозков. Скопившаяся в системе влага при минусовой температуре кристаллизуется и расширяется, что может стать причиной поломки и необходимости ремонтировать Range Rover. Компрессор в Москве требует ежегодной замены силикагеля, так как влажность в городе постоянно повышена.

Ремонт компрессора пневмоподвески Рендж Ровер имеет несколько пониманий о данной процедуре. На Рендж Ровер устанавливались компрессора пневмоподвески производителя HITACHI и AMK. Поэтому давайте разделять направление ремонта каждого из них и начнем с компрессора HITACHI.

Неисправности и ремонт компрессора пневмоподвески HITACHI Рендж Ровер

Компрессор пневмоподвески HITACHI весьма-таки надежный несмотря на то, что в дальнейшем его сменил компрессор AMK. Его основной неисправностью являлась утечка воздуха в области фитингов магистралей на крышке осушителя. По истечению времени она лопается между двух фитингов и начинает происходить утечка воздуха. Такая неисправность с точки зрения владельца обнаруживается не сразу. Воздух постепенно покидает систему пневмоподвески и компрессор автоматически запускается для создания давления. Когда утечка воздуха достигает критических норм, то компрессор практически не выключается, что приводит к его перегреву и он просто на просто отключается. Встает в аварийный режим по перегреву.

Также частая работа компрессора HITACHI приводит к преждевременной выработке поршневого узла, что влечет за собой низкую его производительность и после устранения утечки воздуха, компрессор пневмоподвески может работать уже некорректно и его придется либо заменить, либо ремонтировать.

Технология завода-изготовителя не предусматривает ремонт компрессора пневмоподвески Рендж Ровер, а предлагает всего-лишь его замену в сборе. Специалисты ЛР-Вест разработали ремкомплект для ремонта компрессора, который предусматривает установку новой крышки осушителя воздуха из легкосплавного металла в комплекте, с которым поставляются новые фитинги, прокладки и даже сам силикагель. Использование данного ремкомплекта позволяет навсегда устранить и в последующем предотвратить утечку воздуха.

В случае, когда выходит из строя поршневой механизм, то здесь уже немного сложнее. На самом деле этот узел тоже разбирается и можно сказать, что ремонтопригоден. На неофициальных источниках есть в продаже ремкомплекты, которые включают в себя поршень и цилиндр, но как показывает сервисная практика такой ремонт в большей степени обречен на провал.

Зачастую встречается так, что после установки нового поршневого механизма в кратчайшее время сгорает электромотор самого компрессора и здесь уже ничего не остается, как выполнить установку нового компрессора, либо из двух б/у собрать один.

В случае если Вы приняли решение о замене компрессора пневмоподвески Рендж Ровер с HITACHI на AMK, то этот комплект предусматривает под собой еще реле, т.е. при установке компрессора AMK потребуется заменить реле, а также выполнить программирование при помощи оригинального диагностического оборудования Ленд Ровер.

Скидка первого посещения 20% на работы и 5% на запчасти

Можем использовать Ваши запчасти

Не нашли ответа на свой вопрос - оставьте заявку на консультацию!

Неисправности и ремонт компрессора пневмоподвески АМК Рендж Ровер

Завод-изготовитель изучил данную проблему и выпустил технический бюллетень, в котором электромагнитный клапан приговаривается к замене, что и является ремонтом компрессора пневмоподвески Range Rover. Для этого необходимо снять компрессор пневмоподвески и перед заменой клапана необходимо выполнить профилактические работы, а именно все промыть и высушить. Силикагель разрушается и его пыль присутствует на всех компонентах компрессора пневмоподвески, что в последующем может привести к некорректной его работе.

Читайте также: