Ремонт генератора акура мдх

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Не понимаю как может срезать два болта крепления генератора?
Генератор оторвало прямо на ходу, пострадал только ремень генератора его зажевало, а так вроде всё цело.
Теперь думаю как болты высверлить, там же место не особо удобное.
И что характерно пластина крепления уже варенная, как так?

Модератор

Дим Димыч

Драйвер

Да понять бы что болты и крепление ломает. Я не верю что натяжитель на такое способен. Натяжитель можно и рукой двигать а такие болты рукой не сломать.

442rus

Модератор

Может как раз из за того, что натяжитель рукой можно двигать это и происходит, нормальный натяжитель просто рукой без рычага не двинешь, вот и получается, что ремень болтается, слетает и клинит шкив и дергает генератор с крепления.

Дим Димыч

Драйвер

С натяжителем думаю всё нормально, без ключа его можно только сдвинуть слегка с места не более.
Сегодня пригласил спеца рукастого, будем думать как болты высверлить, туда даже маленькую дрель не всунуть крыло что ли снимать?

Дим Димыч

Драйвер

Приподняли двигало, остатки болтов высверлили нарезали резьбу и вернули гену обратно. Болты взяли надёжные 10.8 или как они там маркеруются и закрутили их через гровер то же какой-то правильный с усикамм что бы болты не расслабились. Человек говорит что ломает болты из за их расслабления.

Шерхан

Участник

Здравствуйте Дмитрий, была аналогичная ситуация каждые пару месяцев ломало болты с генератора, крепление было вообще вырезано из уголка. Причиной было вышедший из строя натяжитель, внутренняя часть шкифа вылезла из основной части, поломана шпонка на шкифе. Раза три приходилось высверливать сорванные болты, очень сложно высверлить ровно. В итоге вынимал весь двигатель и на месте сверлили дырки под 12,14. Проверьте шкиф и натяжитель, а то так и будет.

Дим Димыч

Драйвер

Дим Димыч

Драйвер

Нижний болт снова оторвало пипец. Снова высверливать. Не продержался и пол года.
Натяжитель - натягивает.
Шкиф - крутится, всё ровно.
что за напасть(((

АлександрПитер

Новичок

Как в итоге вышли из положения? У меня год назад оторвало верхний кронштейн, подварили. через 4 мес повторилось, подварили. еще через 3 мес снова оторвало, причем с нижним болтом. еще подварили. обнаружил разваливающийся шкив, поменял на идеально ровный бу, хватило на 2 мес. поехал к рукастому другу в сервис, все капитально сделали, изготовили новый кронштейн верхний, но, как выяснилось, на 2 мес. вчера опять генератор упал. хоть продавай, но жалко. не стоит ничего сейчас, а лошадь рабочая

Предыстория краткая: в один счастливый день стоя в пробке заметил, что у меня моргает ошибка по подушке безопасности. Причём интересно так: останавливаешься и жмёшь на тормоз - появляется. Трогаешься - гаснет). Чуть позже с такими же симптомами стала гаснуть музыка. Ну а когда при очередной остановке у меня упали все стрелки приборов я заподозрил неладное)))
Причём лампа зарядки АКБ НЕ ЗАГОРАЛАСЬ!
В итоге с телефона проверил, что на ХХ без нагрузки зарядка была 12,5-13. Под нагрузкой - ясное дело - вообще полный цирк должен был быть)) Короче гена пал смертью храбрых.

Рецепт оздоровления генератора ДЛЯ РЕСТАЙЛА в артикулах:
CARGO 239718 - коллектор генератора (они же контактные кольца) 250 р.
UTM EN0433A - диодный мост 1600 р.
CARGO 235607 - щетки генератора 250 р.
NTN TMB303LLU/2AS - подшипник генератора передний 200 р.
NSK B15-69T12DDWNCXCM - подшипник генератора задний 250 р.

По работам:
1. Снимаем клемму АКБ, предварительно найдя где лежит код от магнитолы
2. Скидываем приводной ремень
3. Снимаем разъем генератора, откручиваем клемму с генератора плюсовую (гайка на 12)
4. Откручиваем верхний болт на 12 и нижний на 14
5. Достаём расширительный бачок, поднимаем бачок гура.
6. Нежно и тихо матерясь достаём генератор.


Далее кладём пациента на стол и разбираем:
1. 3 болта на 8 должны пойти легко не смотря на ржавчину (лучше щёткой по металлу почистить предварительно)
2. Снимаем крышку. Видим диодный мост, регулятор напряжения, щеточный узел

WP_20170118_012.jpg

3. Крестовой отвёрткой откручиваем щеточный узел

4. Той же крестовой Откручиваем регулятор напряжения генератора. Контакт на диодный мост предварительно паяльником отпаять.

WP_20170119_001.jpg

6. Откручиваем 4 болта на 8 стягивающих корпус генератора
7. Аккуратно постукивая сбиваем заднюю крышку с подшипником
8. Не менее аккуратно выбиваем ротор из своего посадочного места. Если верить мануалу то он должен выйти вместе с т.н. передним подшипником. Но получилось наоборот. Подшипник остался в корпусе генератора.
9. Далее меняем подшипники, коллектор и собираем обратно пациента.

10. Ставим генератор на место и радуемся зарядке. У меня после запуска было 14,2 на ХХ

Важные моменты:
1. Винты крепящие диодный мост лучше обстучать. Могут поломаться. Как у меня вышло с одним. Почти на всех сорвал грани, так что пришлось искать замену.
2. Задний подшипник, тот что на роторе, нужно ставить точно на туже глубину что и был. Можно реально промахнуться и тогда ротор будет задевать о корпус генератора
3. Винты корпуса генератора стягивать нежно и крест на крест для ровной посадки.
4. Обмотка генератора в диодном мосту обжимается и пропаивается

5. Коллектор ротора: Тут нужно очень аккуратно расковырять герметик (ну или клей..яхз что это) Так чтобы провода обмотки ротора были максимально длинные. Старый коллектор выламывается. Т.е. у основания ножовкой надпиливаются ножки. А затем в тисках просто достаётся. Новый аккуратно забивается, по возможности, резиновым молоточком. Контакты так же припаиваются и изолируются так же как было поксиполом прозрачным (он является ещё до кучи диэлектриком.)


Ежели есть вопросы - задавайте)) Старался всё максимально подробно зафоткать и расписать.

Кстати на холостом ходу со включенным кондеем, всеми обогревами, дальним светом, печкой на максимуме зарядку показывало 13,5. Но мне кажется это щётки не притёрлись)) Ещё буду наблюдать


Для комплектации полноприводного семиместного кроссовера Acura MDX выбран двигатель V6 3,5 л (240-265 л. с.) и генератор Acura MDX I, Acura MDX II. В зависимости от года выпуска и модификации автомобиля при ремонте генератор может быть заменен на устройство с аналогичными параметрами производства компаний Krauf, WPS, WAI.

Калькулятор расчёта ремонт генератора acura mdx

Особенности поломок генератора Acura MDX

Существенное влияние на работоспособность генератора Acura MDX оказывают условия эксплуатации и манера вождения автомобиля его владельцем. Появление посторонних шумов, связанных с работой генератора, проблемы про запуске двигателя, падение оборотов и ослабление мощности фар и внутреннего освещения указывают на необходимость срочного ремонта генератора Acura MDX.

Причинами, вызывающими поломки генератора часто становятся:

  • контакт с водой, способный привести к замыканию в обмотках;
  • износ шкива и неотрегулированное натяжение приводного ремня;
  • повреждения и износ токосъемных щеток и колец;
  • замыкание в проводах обмотки статора;
  • разрушение подшипников вала генератора;
  • неполадки в функционировании выпрямителя (диодного моста);
  • чрезмерные нагрузки на электрическую систему автомобиля;
  • нарушение креплений генератора;
  • запуск двигателя от стороннего аккумулятора.

Особенности ремонта генератора Acura MDX

Ремонт генератора Акура МД Икс значительно усложняется из‐за необходимости его снятия и отключения аккумулятора, что приводит к удалению всех данных и к нарушению параметров системы автоматического управления автомобилем. Избежать серьезных поломок генератора и системы электроснабжения автомобиля поможет своевременное обращение в специализированное сервисное предприятие. Специалисты автосервиса DDCAR в Москве выполнят ремонт без нарушений функционирования АСУ, с учетом результатов диагностики работы электрического оборудования вашего автомобиля, с гарантией на работы 6 месяцев.


Acura — известное подразделение японского автоконцерна Хонда Моторс, выпускающее автомобили люкс‐класса. Впервые модели с шильдиком Акура появились в 1986 году, после чего их стали хорошо покупать и они оказались популярными во всём мире. Несмотря на топовый уровень этих машин, со временем появляется необходимость ремонта генератора и электрооборудования Акура.

Калькулятор расчёта ремонт генератора acura

Признаки неисправного генератора

Обычные сигналы поломки важной составляющей электрики автомобиля Акура таковы:

  • во время запуска двигателя горит и не тухнет лампочка АКБ;
  • ток на клеммах аккумулятора равен 14,3 В, но при включении вентилятора радиатора напряжение просаживается до 12,5 В и сразу восстанавливается до прежнего значения.

Это симптомы, дающие водителю понять, что требуется механический или электрический ремонт. Выше приведены основные признаки, свидетельствующие о поломке электрогенератора, но встречаются и другие:

  • разряжается или перезаряжается АКБ (перекипает);
  • непрерывно горит индикатор заряда батареи;
  • оптика светит тускло;
  • слышен тихий, еле различимый дребезжащий сигнал;
  • яркость фар резко повышается при увеличении количества оборотов двигателя (при перегазовке);
  • слышны посторонние, нехарактерные звуки.

Снятие и установка, восстановление и замена генератора Акура обязаны проводиться в профессиональных автомастерских. Это вызвано сложным устройством источника питания, его важной ролью в системе электрики. Только опытный мастер сумеет грамотно провести диагностику и выявить причину неисправности.

Щётки: особенности замены

Щётки — не мелочь, как считают некоторые автомобилисты. Если они выйдут из строя — сотрутся — генератор перестанет подавать зарядку АКБ. По этой причине рекомендуется осматривать узел каждые 40–50 тыс. км пробега транспортного средства, без снятия генератора.

Основные признаки неисправных щёток такие:

  • неожиданно отключаются потребители напряжения в автомобиле в процессе движения (автомагнитола, салонный свет);
  • напряжение бортовой сети резко спадает;
  • тускло светит оптика.

Опытные владельцы Акура на глаз определяют стёртость щёток, а уже после проводят замену. В Москве ремонт или замену генератора Acura принято доверять профессионалам. Мультибрендовый сервис DDCAR готов предоставить гарантию и высокое качество работ.


Генератор Акура ТСХ ставится на автомобили Honda, имеющие сложную электронную систему управления и требовательные к мощности аккумуляторной батареи. Агрегат отличается надежной и неприхотливой конструкцией, способен выдавать напряжение до 12 Вольт и силу тока 130 Ампер, функционировать без поломок в течение 4–5 лет. Бывает, что генератор ломается раньше, если автомобиль интенсивно эксплуатируется при низких температурных режимах или автовладелец постоянно перегружает электросеть включением большого количества дополнительного электрооборудования.

Калькулятор расчёта ремонт генератора acura tsx

Признаки поломки генератора бензинового Acura TSX

Агрегат нуждается в частичном восстановлении, если наблюдаются следующие проблемы во время поездок на автомобиле:

  • горит чек с аккумулятором;
  • батарея часто разряжается;
  • автомобиль плохо переходит на высокие обороты;
  • слышен характерный свист ремня генератора.

Во всех случаях лучше сразу провести диагностику агрегата и заменить изношенную деталь, не откладывая решение проблемы на другое время. Промедление приводит к возникновению более серьезных поломок и заканчивается капитальным ремонтом не только генератора, но и мотора.

Проблемы с ремонтом генератора Акура ТСХ

Несмотря на надежность конструкции, генератор может преждевременно выходить из строя по причине неправильной эксплуатации автомобиля. К наиболее распространенным относятся следующие причины:

  • контакт с влагой из‐за отсутствия защитной пластины, в результате чего его металлические элементы ржавеют и разрушаются;
  • поломка крепления, приводящая к вибрациям агрегата и выходу из строя его элементов;
  • слишком слабое или сильное натяжение ремня, что может повлечь разрушение подшипников, креплений или корпуса устройства.

Ищете, где быстро и недорого сделать ремонт генератора Acura TSX в Москве? Мастера автосервис DDCAR готовы провести диагностику и ремонт агрегата в минимальные сроки. Если потребуется, они заменят изношенный агрегат, подобрав новую оригинальную модель или более недорогой аналог, предоставят гарантию на работы 6 месяцев.

Читайте также: