Ремонт компрессора nissan leaf

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Да ну ладно :) У меня в Лифе 2013 года, когда не работал хитер, насос включался всегда сразу. Другое дело, что он при сырой погоде мог через полчаса езды тупо выключиться и в ноль, и в минус 5. И сейчас, когда всё починено, обычно стартуют оба, а потом основную часть берет на себя насос (типа 1 квт насос и 200-300 ватт хитер). Смотрел по LSP.

Что, "да ну ладно"?

Leaf 2015.
На улице -15. Завожу утром. Стартует только Heater на 3-4 КВт.
Через полчаса езды включаются вентиляторы, потребление падает до 1.5 КВт.
Причем, пропорция была в сторону Heater:

Heater = 1 КВт
Heat Pump = 0.5 КВт

Что, "да ну ладно"?

Leaf 2015.
На улице -15. Завожу утром. Стартует только Heater на 3-4 КВт.
Через полчаса езды включаются вентиляторы, потребление падает до 1.5 КВт.

Дима, ты шутишь?
В -15 - он холодный. Потрогай руками.

Завтра в 7 утра будет -16 у нас.
Думаю, все по старой схеме сработает.

Дима, ты шутишь?
В -15 - он холодный. Потрогай руками.

Завтра в 7 утра будет -16 у нас.
Думаю, все по старой схеме сработает.

У него уж очень запутанный алгоритм, уж я много пытался наблюдать за ним, и так и не понял до конца.

П,С - радиатор инвертора за это время прогреется от силы на 1 градус, Внимание. БЕЗ антифриза совсем. при температуре окр воздуха около нуля температура инвертора после поездки в 50км только немного отличалась от уличной. темпер мотора вообше не поменялся.

Я вот что хочу замутить, при работе теплового насоса - радиатор внешний который кондиционера сильно охлаждается, например до минус 25 градусов.

Темпер мотора и инвертора всю поездку почти не меняется и остается например минус 15.

Прямой тепловой связи нет, вот ее я и хочу организовать, то есть сделать теплообменник, например обмотать медной трубкой трубку радиатора кондиционера пустоты заполнить термопастой и замотать все это чем то.

Далее контур охлаждения инвертора пропустить через эту трубку, таким образом используя "тепло" силовой установки, пускай охлаждается до тех же минус 25 градусов - думаю ей ничего не сделается.

Я вот что хочу замутить, при работе теплового насоса - радиатор внешний который кондиционера сильно охлаждается, например до минус 25 градусов.

Темпер мотора и инвертора всю поездку почти не меняется и остается например минус 15.

Сможем ли мы сделать это более чем за один цикл?? Т.е. -25 мы "принесли" во внутренний ТО инвертера (теплообменник) и дальше хладоноситель у нас должен нагреться до -15 в инвертере, чтобы повторить следующий цикл условно. Получится?
Тут возникает еще риск обмерзания ТО (шуба) внутри инвертера. Как там с этим "налетом" бороться?

Идеальный вариант это "труба в трубе", или ТО (теплообменник) затопленного типа. И чтобы был достаточный теплосъём контуром инвертера ,т.е. сможет ли напора насоса контура инвертера прокачать "хладоноситель" для снятия выделяемого холодом конденсатора?
Но, все равно остается вопрос по нагреву внутри инвертера.
И последнее: это может и будет работать все зимой, но на лето при нагреве конденсатора у нас тепло будет уходить в инвертер - это не айс.
Вот у меня блуждают тоже мысли, как все это сделать, чтобы не было слишком муторно и на межсезоннье не занимало много времени на переделку. Все гениальное - должно быть простым.
И тут Остапа понесло, т.е. меня)))
Мне кажется не получится сделать замкнутую систему, должно быть "бросовое тепло"

Эти волшебные цифры 65ахр это как 30тысяч пробега на всех ведрах на зеленке)))

Алик к тебе вопрос.А что нужно чтоб перекинуть тепловой насос от азео в зео?

Я пока не могу понять почему перед обмерзанием конденсатора и полной остановкой компрессора потребляемая мощность в последние секунды растет. Может и для прогонки масла. ой сейчас помидоры полетят))

По поводу циклов - вообще не понял что тут может не получиться)))) у обычных двс теплоноситель разве один цикл выполняет?

Шуба если будет - то только снаружи инвертора/теплообменника - никак не бороться, она как и сейчас намерзает если погода влажная, так и потом будет намерзать, ничего страшного, но зато пока на остынет до минус 25 силовая установка тепловой работать будет дольше.

Все там прокачает и сможет продавить насос без проблем, такой тип теплосьема делал лично на стоячной трубе отопления в квартире.

Чем тепло в инверторе помешает?? тем более что он обычно холодный совсем, и еще у контура инвертора же еще радиатор свой - в общем устанет прогревать кондей, а вот кпд будет выше.

Цель - выудить хоть сколько то тепла, хоту чуть увеличить кпд системы.

Закоротил, стоял на морозе долго, потеплело, попробовал завести. Чпок и машина не включается. P3176 00C0 EV/HEV Inverter Condenser EVC-238
P311C 00C0 EV/HEV High Voltage Sys EVC-20. Кидайте мысли, почему закоротил и можно ли его отремонтировать.

2 Ответ от Alex0469 2019-01-27 15:41:56

В который раз убеждаюсь что электромашины не для сибири.
Сочувствую.

3 Ответ от dron 2019-01-27 15:47:17

Не делай лишних движений.

4 Ответ от dron 2019-01-27 15:49:49

Погрей тех. Феном для начала.
После,ошибки удали.

5 Ответ от эдвадуард 2019-01-27 15:53:02

За день до заводки был туман, все деревья были в белом пуху. Красиво было очень. Машина тоже была в инее. Кот черный дорогу перебегал в этот день, было 10 минуса.

6 Ответ от эдвадуард 2019-01-27 15:55:31

Погрей тех. Феном для начала.
После,ошибки удали.

Машина нагрета, в гараже 28, закороченный он в ноль. Надо резистор в ввб менять, предчаржер.

7 Ответ от Immortus 2019-01-27 15:56:14

Погрей тех. Феном для начала.
После,ошибки удали.

8 Ответ от эдвадуард 2019-01-27 15:57:57

Погрей тех. Феном для начала.
После,ошибки удали.

9 Ответ от эдвадуард 2019-01-27 15:59:56

Второй день в тепле, нагрета просушенна. Коротыш полный по высоковольтному входу.

10 Ответ от Immortus 2019-01-27 16:00:26

Машина нагрета, в гараже 28, закороченный он в ноль. Надо резистор в ввб менять, предчаржер.

Может влага какая скопилась. высушить продуть

11 Ответ от эдвадуард 2019-01-27 16:02:29

Зазбирал кто-нибудь этот мотор?

12 Ответ от vikt 2019-01-27 16:35:10

Есть у меня лишний компрессор.

13 Ответ от dron 2019-01-27 17:05:34

14 Ответ от эдвадуард 2019-01-27 17:13:00

Не понимаю зачем. Расскажи.

15 Ответ от dron 2019-01-27 17:17:25

16 Ответ от эдвадуард 2019-01-27 17:25:43

17 Ответ от dron 2019-01-27 17:28:05

С чего решил?
Ошибки прочитал?)

18 Ответ от эдвадуард 2019-01-27 17:35:43

Дрон, ты че не понял? Машине пистец. Для начала снять ввб заменить резистор 40 ом. Потом пробовать без компрессора запустить. Замыкание в высовольтной цепи было . Мне бы чтобы он поехал для начала.

19 Ответ от dron 2019-01-27 18:01:25

Снимай,если считаешь нужным.

20 Ответ от эдвадуард 2019-01-27 18:36:39 (2019-01-27 18:38:34 отредактировано эдвадуард)

Придётся. Самое интересное я точно знаю где он стоит. Если болгаркой выпилить окно снизу, то этот ремонт будет выпонен за полчаса)). Ты мне на это намекаешь? Но ведь это варварство. Плохая идея да?))

21 Ответ от эдвадуард 2019-01-28 16:58:56 (2019-01-28 17:17:51 отредактировано эдвадуард)

Есть у меня лишний компрессор.

А я и так знаю, что в Томске всё есть. Больше чем на востоке запчастей и даже маленько дешевле чем у них. У нас по Лифам сейчас определяется два города запчастей Хабаровск, Томск и все остальные города западней Владивостока. Пол года умолял одного с Владивостока продать коврики ориг по 2.500, он нет за 3.000. Уперся и все такое. С Белгорода Дмитрий отправил за две тыщи два охеренных комплекта на зе0 и черные на Азика. Как вам парни разница в цене? Уточняю! Каждый по косарю, и за доставку до транспортной не нужно! Просто парень поехал на Лифе по пути завез и всё. Я в ахуе от несправедливости. А как красиво поют востокчане хором))! Хоть записывай на магнитофон))! Какие выводы можно сделать?

По приезду в Орел SoH показал 75% и дальше начал постепенно расти. Живи и радуйся! Но нет… LeafSpy уведомил, что с одной ячейкой не все в порядке, поэтому заказал "консерву" (2 пары ячеек, с запасом) во Владивостоке
Замену производил в Лабзин Моторс

Замену опишу в общих чертах, ибо не силен в технике

Сняли защиту днища (явно не пластиковая, материал похож на плотный картон. На сколько ее хватит по нашим дорогам?).

Подкатили тележку из трех поддонов (не внушала доверия, гнулась, одно колесо также подогнулось при транспортировке батареи, но по факту все-таки выдержала замену)

ВВБ состоит из 24 модулей-консерв, нумерация начинается с модулей под задним диваном слева. Моя битая ячейка — 37

Зарядили пары ячеек новой консервы до 8.20В (думали, что 4.10В на пару ячеек) и уже собрались ставить обратно, но я решил проверить напряжение на каждой паре. Тут ждало разочарование — одна пара зарядилась до 4.13В, другая до 4.07В и дальше заряжаться отказывалась
Было принято решение взять одну исправную пару ячеек (39-40) из моей "консервы" и другую из донора. Пришлось разбирать корпуса "консерв"…

Между собой пары соединены на клей. По советам бывалых попробовали в отверстие между парами залить силиконовую смазку и "распилить" струной — ничего не вышло, силиконовая смазка не смогла растворить клей. В итоге пары разделили, когда залили между ними обычный растворитель и использовали пластиковый шпагат, расплетенный на 4 части для "разрезания" пар ячеек

Сборка в обратной последовательности — абсолютно никаких сложностей. Думал, что придется долго выставлять модули для стягивания спицами — нет, все стало ровно с первого раза

Стоимость замены — "корсерва" 25000р + 10000р замена + 500р за замену масла в редукторе

Помогла ли операция? Эффект оценить довольно сложно, ибо замену производил как раз в "переходный период" — до замены на улице был стабильный плюс, после замены температура держалась около 0
Раньше на Eco без печки проезжал до 150км, после замены проехал 150км и на остатке было еще 12км, расход 7,5км/кВт. К тому же разброс по ячейкам все равно довольно большой
Думаю, эффект все-таки есть, но не грандиозный — в пределах 5-6%

Подумалось, может кому пригодится. Запись будет о том как у меня реализована система питания фена. Чтобы не заморачиваться с каким-то специальным резервуаром, купил бачек от какого то ваза. Рублей 250… Читать дальше

Пару недель назад, с приходом тепла, решил заменить фильтр. Купил его давно, но всё забывал, пока в очередной раз не наткнулся на него в гараже. Посмотрел видео, как это делается и полез. Я бы не сказ… Читать дальше

На Куге не менял) и педаль сними и сломай спину в двух местах, а руку в трех, тогда можно легко поменять)

Вот и победил я ошибки по 0 положение а руля что не давала абс работать и ошибка по тормозам от туда же и лезла + эйрбэг теперь в рабочем состоянии. Вообщем нашел за недорого подрулевой шлейф вместе с… Читать дальше

Долго искал почему горит ошибка подушки водителя.Проверил шлейф подрулевой в результате чего сбилась калибровка 0положения руля. А все оказалось проще .Причина ошибки подушки была в самой подушке води… Читать дальше

подушку поменяйте в руле или у вас есть желание оставаться в группе риска разбить лицо об руль при окололобовом столкновении?

Подглядел на просторах драйва идею про резистор Решил реализовать, т.к. все равно котел снят, менял горелку (поставил дизельную, свечи накала одинаковые с бензиновой, горелки немного разные, но все… Читать дальше

У меня бензин. Подключал на столе, измерял температуру воды: примерно на 60 градусов снижалась мощность, потом градусов до 80 догревала вполсилы. По аналогу температура была та же.

Так и есть . Она все время плавает. Гистерезис большой. А я смотрю по таймеру. Он у меня температуру цифрами показывает. Берет информации с w bus шины

А, глюк с включением компрессора во время зарядки?
Если так и должно быть, то не понимаю для чего это?

С утра -18, компрессор молчит. Понаблюдаю, с какой температуры начнет включаться.
При +18.5 на климате - печка 2.9 КВт потребляет сейчас.

Сигнализация старлайн а93.
Климат работает от ввб.
Сейчас пойду поставлю дозаряжаться тк ночью на пол часа включал машину.

Ну вот пошли первые ответы по установке зарядных станций. Позвонили с лукоил, и вежливо объяснили что зарядные станции для электро ТС в сервисах АЗС, а таких станций у лукоила нат. И дали ответ Курганская администрация.

А можешь скинуть своё обращение в правительство области? Поменяем название области да фамилии, и запульнём по совим областям

А можешь скинуть своё обращение в правительство области? Поменяем название области да фамилии, и запульнём по совим областям

Дмитрий, благодарю!
Прочитал ветку на MNL. Все именно так и есть. 1 в 1.

Компрессор не только шумит, он еще и вибрирует так, что на кузов отдается.
Сейчас перед зарядкой всегда буду выключать HEAT, чтобы компрессор не работал во время зарядки.

Хотя, человек пишет, что проработал он 3 минуты и выключился.
Допускаю, что какая-то "технологическая прокачка", видимо, происходит. Может, так и должно быть временами. Условия включения данного процесса нам неизвестны.

Дмитрий, благодарю!
Прочитал ветку на MNL. Все именно так и есть. 1 в 1.

Может кто подсказать как откручивается кран слива ОЖ на радиаторе, боюсь сломать, крутил и против и по часовой стоит мертво.

Читайте также: