Ремонт компрессора кондиционера порше
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Доброго времени суток! Наконец-то я добрался до клавиатуры чтобы уже сделать фотоотчёт о том как я сэкономил как минимум 16 тыр. Сразу прошу не судите строго. Уж как получится.
Итак. Началось всё когда я возвращался летом из поездки во Владимир-Суздаль. Ехал с кондеем. Ночью. Ни чего не предвещало беды. На трассе под Касимовым тормознули дэпсы для проверки доков. При разговоре с ними почувствовал запах. Но не придал значения. Всё-таки трасса, машины ездят, может от кого-то из проезжающих. Добрался до дома благополучно около двух ночи. Утром поехал на работу, кондей не включал — прохладно было. А вот на работе, заведя авто и переключив обдув на стекло, был неприятно удивлён работой двигателя. Он то работал нормально, то сбавлял обороты как будто его кто-то душит. И так пока я его не заглушил. Осмотрев подкапотное пространство на наличие видимых дефектов, ничего не обнаружил. Решил завести и посмотреть при работе. И вуаля. После запуска, когда включалась муфта на компрессоре, мотор почти глох. Потом, видимо из-за перегруза (не знаю какими мозгами она это понимала), муфта отключалась и мотор работал нормально. Через пару секунд примерно муфта опять включалась и всё повторялось. Заглушив двигатель и попробовав провернуть руками ведомый диск муфты, я понял, что компрессор заклинило.
Дальше были мысли как снять компрессор, разобрать, найти запчасти или, возможно, новый компрессор. Или отдать его в ремонт. И сколько его будут ремонтировать. А т.к. езжу каждый день, нужно было чтобы и машина на ходу оставалась. Т.к. ремень один на всё (генератор, насос ОЖ, ГУР и кондиционер), это было сложно. Было принято простое решение. Подобрать ремень по длине подходящий для установки минуя компрессор.
Поставил штрихом метки на шкивах К/Вала и насоса ОЖ. Замерил прямо рулеткой по ремню между метками с компрессором и так же минуя его.
Высчитал разницу. Зная, что у меня стоял ремень 6РК1845, вычел разницу, и получил 1535. Позвонил другу в автозапчасти попросил подобрать что-то. Он нашёл от какого-то Ниссана 6РК1540 и привёз на след. день за 560р. Я снял свой ремень и поставил этот минуя компрессор. На рисунке обвёл красным.
Далее слили фреон и сняли компрессор.
Перейдём к ремонту, а то я со вступлением кажется увлёкся.
Итак.
Аккуратно, чтобы не потерять регулировочные шайбы внутри (стрелка).
Далее ещё один стопор.
Получается вот так.
И аккуратно снимаем заднюю крышку с блоком клапанов в ней. За ранее подставить ёмкость для сбора масла. Польётся из корпуса.
Далее осторожно вытаскиваем среднюю часть вместе с валом и поршеньками из передней крышки.
Кстати, после разбора обнаружил в передней крышке сливную пробку для масла (стрелка).
В итоге я обнаружил внутри компрессора, в масле, какую-то липкую субстанцию похожую на творог. Видно на фото задней крышки. Видно при нагреве эта липкость как клей приклеила все поршни к блоку цилиндров. Пришлось всё промывать и смазывать компрессорным маслом при сборке. Причём этот клей не отмывался бензином, а от нефраса стало ещё хуже. Даже то что ещё двигалось как будто замёрзло как только погрузил в нефрас. Зато два флакона карбюраторки сделали своё дело. Всё разобрал. Отмыл. Смазал. Собрал. Компрессор как новый. Рукой за вал проворачивается. Поставил на место. Заправили фреон. Всё работает. А дальше посмотрим.
Да. Совсем забыл. При сборке, по хорошему, нужно уплотнения все и сальник менять. Но у меня их не было т.к. я вообще не думал что так легко отделаюсь. Вроде всё. Спасибо за внимание. Будут вопросы задавайте. Чем смогу — помогу.
Надеюсь бортжурнал кому-то будет полезен.
Итак, начнем)
Для переборки компрессора нам понадобится масло, которого надо будет всего мл 10. Покупать литр для этого за 2500 не было никакого желания, поэтому я позаимствовал чуток на сто (ребята надо мной поржали, сказали, что даже ОНИ не берутся их перебирать, но масло дали).
Пациент готов (контракт).
Первым делом откручиваем центральный болт на 10 в шкиве. Не смотря на наличие резьбового герметика, откручивается легко, в обычную сторону (против часовой).
Далее снимаем фланец муфты.
Следующим шагом снимаем стопорное кольцо, которое держит шкив ну и сам шкив. Тут возможно понадобится съемник, который я предварительно купил за 700 рублей (с тремя лапами), но он мне не понадобился, все снялось одной рукой. А, ну и снимаем аккуратно, помним, что там корпус — люминь)
Тут нас встречает магнит. И очередное стопорное кольцо…
Откручиваем массу от корпуса и магнит у нас в руках.
В итоге перед нами остался голый компрессор. Кстати, сам компрессор состоит из 4 блоков, которые если приглядеться, совсем даже не подходят друг к другу))) Именно так и есть. Модель компрессора 10S20C ставилась на многие авто, не только КИА. И в каждом случае его корпус (составные части) зависит просто от конкретного авто, расположения крепления и трубок. Внутри же он одинаков у всех. Бывает даже некоторые части корпуса взаимозаменяемы на разных авто. Но да ладно… пошли дальше.
Откручиваем болты, стягивающие весь компрессор в единое целое.
И снимаем переднюю крышку (передом для простоты обозначаем сторону, где крепится муфта).
Ну и тихонько снимаем все пластины клапанной группы.
Сзади так же разбираем все, снимаем крышку и аналогичную клапанную группу.
Как видно из фото, все в коррозии. При кручении от руки вала, поршни бегают хорошо, но подшипники заметно шумят, так как видимо и туда попала влага…
Обращаюсь ко всем, кто занимается запчастями! Не бесите! Делайте для клиента, а не для продажи! Ну запаситесь нормальными заглушками, закрывайте отверстия, чтобы ничего туда не попало, так как вроде бы отличный компрессор был убит руками самого же продавца!
Чистить я ничего не стал, так как у меня лежал уже разобранный второй компрессор, у которого размотало муфту, решил собрать из него и этого сборную солянку, взяв из контрактного только переднюю крышку и муфту.
Процесс разбора второго компрессора без комментов. Единственное, в нем я разобрал все, с целью чистки и проверки пригодности дальнейшего использования.
Состояние кстати его отличное, не смотря на пробег авто 200000, работать ему еще миллион лет, выработки нет вообще.
В итоге у меня образовался комплект из кучи пока еще железок, которые предстояло собрать правильно и аккуратно, чтобы добиться успеха!
Продолжение следует…
Признаки некорректной работы компрессора
На необходимость посещения сервиса указывают следующие признаки:
- утечка фреона;
- перегрев компрессора;
- повышенный шум при включенном кондиционере;
- неэффективная работа кондиционера.
поменять компрессор самостоятельно невозможно. Процедура проводится в специализированном автосервисе силами опытных мастеров.
Замена компрессора в сервисе
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Замена компрессора кондиционера Porsche Cayenne цена:
Ремонт электрооборудования
Признаки некорректной работы компрессора
На необходимость посещения сервиса указывают следующие признаки:
- утечка фреона;
- перегрев компрессора;
- повышенный шум при включенном кондиционере;
- неэффективная работа кондиционера.
поменять компрессор самостоятельно невозможно. Процедура проводится в специализированном автосервисе силами опытных мастеров.
Замена компрессора в сервисе
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Замена компрессора кондиционера Porsche Boxster цена:
Ремонт электрооборудования
Повторное обращение после ремонта или заправки автокондиционера – бесплатно!
В 2021 году действует акция на полную заправку с диагностикой автокондиционера всего за 2200 рублей! Бесплатная диагностика кондиционера авто при заправке! Диагностика кондиционера 100 руб - можно без заправки! Отправьте заявку с сайта, и получите скидку 5%!
Практически все модели известной марки автомобиля Порше оборудованы кондиционерами. Однако этот необходимый атрибут комфорта требует к себе внимания и периодического обслуживания.
Работы, выполняемые по диагностике, заправке и ремонту кондиционеров Porsche
Автокондиционер Porsche для стабильной работы нуждается в первую очередь в своевременной его заправке фреоном, от которого зависит перенос масла в компрессоре. Плановая заправка кондиционера нового автомобиля Porsche хладагентом производится обычно раз в 3 года, но впоследствии это производится чаще.
Однако, помимо фактора содержания фреона, причинами, приводящими к нарушениям работы кондиционера, могут быть поломка компрессора, загрязненность конденсатора, неисправность испарителя и другие. Поэтому, необходима бывает точная диагностика, позволяющая выявить и устранить причины неисправности кондиционера. Наша фирма, занимающаяся обслуживанием кондиционеров автомобилей различных марок, может предложить выполнение следующего перечня работ:
-
; ; ; ;
- промывка испарителей и радиаторов Porsche; ;
- заправка кондиционера автомобиля;
- поиск утечки хладагента; шкива компрессора.
Производится ремонт автокондиционера на Porsche после проверки и выявления причин его поломок.
Причины, требующие обращения в сервис центр
К главным признаками, по которым можно судить о появлении неисправности в кондиционере Porsche, относятся следующие:
- очень быстрое снижение производительности после заправки автокондиционера;
- сильный шум при работе кондиционера;
- духота в салоне;
- появление неприятного запаха;
- подтеки воды на коврике в салоне;
- масляные следы на корпусе компрессора;
- появление перебоев в работе кондиционера;
- внезапное отключение климатической системы.
Использование услуг нашего автосервиса, позволяет осуществить точную диагностику, заправку кондиционеров Порше и их качественный ремонт (при необходимости может быть произведена замена автокондиционера).
Высокий уровень выполнения работ обусловлен использованием специального оборудования, качественных запчастей и расходных материалов. Специалисты фирмы — профессионалы высокой категории, выполняющие все работы с обеспечением необходимых гарантий. При этом у нас выгодная цена в Москве на все виды диагностических и ремонтных работ кондиционеров Порше.
Читайте также: