Ремонт главного тормозного цилиндра suzuki escudo

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

У друга с тормозным цилиндром на ESCUDO до сих пор все слава богу нормально! В устройстве для прокачки тормозов должен стоять клапан.Жидкость льется только в одну сторону, воздух не попадает.

Прокачивать надо, только если вы . вспышку и в бачке ушла жидкость совсем.Надо следить. Никогда не доводил до такого. После замены цилиндра просто достаточно слить немного тормозухи из штуцера, самотеком пройдет, и закрыть.

Владимир, а что у вас с Сапсаном общего? Мне друг сказал с тормозным цилиндром на сузуки пока все норм ))

Цена главного цилиндра, 600-1000 р., а качество ремкомплекта под ОГРОМНЫМ вопросом, так что заниматься этим можно, если есть дофига свободного времени)

Посмотрел видеообзоры и что-то расхотелось быть сузуководом. Хотя до этого свой выбор остановил на ней.

В прошлый раз педаль проваливалась постоянно пол года ездил так. В течении полугода неоднократно обращался к мастерам, все говорили а чего смотреть чего лезть если тормоза то работают. В итоге когда менял подшипник задний попросил снять задний барабан а там нет колодок барабан весь исцарапан цилиндры все в мясо.

Лучше что-то конкретное посоветовал бы по тормозному цилиндру на СУЗУКИ… Подробно ознакомиться с информацией можно на сайте : Много полезной информацией можно найти на сайте : Реквизиты для поддержки канала и сайта (заранее огромное ВАМ спасибо): Донаты: Webmoney: Z (доллары), R (рубли), E (евро), X (биткоин), U (гривны) Payeer (в рублях, долларах, евро): P30960360 Perfect Money: U12834290 (доллары), E12875044 (евро) PayPal: bazlaiter Приглашаем к сотрудничеству рекламодателей. Пишите на e-mail: bazlaiter

'тойота - то, на чем ездят пенсионеры' - пенсионеры после реформы будут ездить минимум на Ghost и Phantom, если вы понимаете игру слов;)

У моего лучшего друга и без тормозного цилиндра на SUZUKI Escudo полно чего поломалось >) да респект Вам мужики! жаль что у нас в Узбекистане нет таких волшебников как вы,ото мою бедалагу таврию не кто не может превести в божей вид!

Решение очень простое когда делали копию супорта АТЕ Корейци не докопировали,луфт там по определению должен быть иначе клинить будет,покупаете в любом магазине пружинку за копейки с опелевского или с любой другой иномарки главное с супарта АТЕ,ставите за пять секунд и будет вам счястье.

После покупки машины, практически сразу пропало сцепление, ну как пропало, 1-я передача тяжело включалась. Жидкость не то, что темная была, она была больше похожа на разведенный в бензине гудрон. Откачал с бачка что смог, налил свежей, но прокачать не получилось. Поехал в сервис, так вот создали давление, внизу открутили штуцер, а оттуда капнуло пару капель черного цвета и все. В итоге сцепление совсем пропало. Около часа мучались по капле сливали, пока сцепление не появилось. До конца прокачивать не стали, денег не взяли и когда я уехал они перекрестились. 7 лет уже после этого проездил, два раза менял жидкость в бочке, она черная как отработка и густая становится. Но прокачивать без запчастей боюсь. Я правильно понимаю, что накрывается главный цилиндр? Ведь не может же чернота подняться по трубке в бочек с рабочего цилиндра?

Всем привет ну вот и пришло время планового ТО так как сейчас пойдёт тайга и будет некогда! Решил обслужить тормоза поменять ремкомплект на главном тормозном цилиндре сложностей в принципе никаких только руки надо чтобы гнулись в разные стороны😁 и началось отсоединяем аккумулятор у меня ещё и крепление которая держит блок управления лебёдки отодвигаем его в бок и откручивал подставку под аккумулятор так как из-за частых прохождений бродов покрылась рыжиками, решил покрасить

дальше отсоединяю фишку шприцом откачал тормозуху далее открутил тормозную трубку и тройник( под тройником в болту две шайбы медные)

и тут самое интересное открутить две гайки которые крепят ГТЦ и шаткими движениями потянуть на себя и он уже в руках

ремкомплект брал g-brake

дальше нужен съемник стопорных колец снимаю стопорное кольцо вытаскиваю первый поршень

дальше сбоку цилиндра выкручиваю болт на 10 который стопорит второй цилиндр будет немножко остатка тормозухи

хорошенько промыл очистителем карбюратора цилиндр все отверстия посмотрел визуально на износ стенок цилиндра и начал установку ремкомплекта, ошибиться не ошибешься так как в большинстве случаев они идут собранные и если что можно поглядывать на снятый комплект

и начинаем сборку в обратной последовательности закинул первый поршень под нажал пальцем закрутил болтик на 10 закинул второй поршень и поставил стопорное кольцо, готово))

В общем ситуация такая. Давишь в пробке на педаль тормоза - она очень медленно уходит в пол. Машина при этом начинает двигаться. Отпустил педаль, нажал - машина встала и снова педаль уходит в пол. Тормозную систему прокачал полностью с заменой жидкости. Результат тот же. Потеков на передних и задних тормозах нет. Похоже потихоньку кончается главный тормозной цилиндр. Прежде чем лезть снимать и разбирать ГТЦ хочу задать вопрос: манжеты на поршнях ГТЦ такие же как и на задних рабочих цилиндрах или другие? Может кто знает их номера? Машина - ТА 01W , G16А

хочу задать вопрос: манжеты на поршнях ГТЦ такие же как и на задних рабочих цилиндрах или другие? Может кто знает их номера? Машина - ТА 01W , G16А

з.ы. перепускало примерно так же, но сильнее когда медленно на тормоз нажимать

открути чуть чуть два болта крепления ГТЦ к вакумнику чтобы щель появилась и понажимай если тормазуха прёт кирдык манжете. А как прокачивал тормаза? через трубку и бутылку? или просто вентеля отварачивал и заварачивал? во втором случае плохо видно завоздушеность системы вследствии чего педаль ватная.

Карфаген должен быть разрушен.
И..это . давайте уже бухать.

Suzuki Escudo TD54W, J20A, 2005 г. lift 2,5", Dunlop SJ6 245/70/16,Hidronic, DEPO ксенон

открути чуть чуть два болта крепления ГТЦ к вакумнику чтобы щель появилась и понажимай если тормазуха прёт кирдык манжете.

наружу жидкость скорее всего вытекать не будет, может перепускать внутри из полости перед поршеньками в полость за поршеньками

В общем ситуация такая. Давишь в пробке на педаль тормоза - она очень медленно уходит в пол. Машина при этом начинает двигаться. Отпустил педаль, нажал - машина встала и снова педаль уходит в пол. Тормозную систему прокачал полностью с заменой жидкости. Результат тот же. Потеков на передних и задних тормозах нет. Похоже потихоньку кончается главный тормозной цилиндр. Прежде чем лезть снимать и разбирать ГТЦ хочу задать вопрос: манжеты на поршнях ГТЦ такие же как и на задних рабочих цилиндрах или другие? Может кто знает их номера? Машина - ТА 01W , G16А

Прокачивал, как и положено через трубку и стаканчик с ТЖ. В общей сложности через систему пропустил литра полтора тормозухи. Сегодня заказал оригинальный ремкомплект. Встало в 2200 р.

Владимир, а что у вас с Сапсаном общего? Мне друг сказал с тормозным цилиндром на эскудо пока все норм ))

Посмотрел видеообзоры и что-то расхотелось быть сузуководом. Хотя до этого свой выбор остановил на ней.

Лучше что-то конкретное посоветовал бы по тормозному цилиндру на сузуки… Подробно ознакомиться с информацией можно на сайте : Много полезной информацией можно найти на сайте : Реквизиты для поддержки канала и сайта (заранее огромное ВАМ спасибо): Донаты: Webmoney: Z (доллары), R (рубли), E (евро), X (биткоин), U (гривны) Payeer (в рублях, долларах, евро): P30960360 Perfect Money: U12834290 (доллары), E12875044 (евро) PayPal: bazlaiter Приглашаем к сотрудничеству рекламодателей. Пишите на e-mail: bazlaiter

У моего лучшего друга и без тормозного цилиндра на SUZUKI полно чего поломалось >) да респект Вам мужики! жаль что у нас в Узбекистане нет таких волшебников как вы,ото мою бедалагу таврию не кто не может превести в божей вид!

Читайте также: