Ремонт и эксплуатация мерседес w245

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Для тех кто углубленно занимается своей машиной думаю данная информация будет полезна.
Общие данные
Общие основные параметры Способ управления двигателем - Приводная цепь
Число оборотов при максимальной мощности - 5500 1/min
Число оборотов при максимальном крутящем моменте - 3500 - 4000 1/min
Максимальный крутящий момент - 155 Nm
Клапанов на цилиндр - 2
Регулирование зазора в клапанах - Гидравлический толкатель
Количество необходимых свечей зажигания/накаливания - 4
Порядок зажигания - 1-3-4-2
Давление сжатия - 12,00 - 17,50 bar Разница макс. 1,5 bar
Степень сжатия - 11,00 :1
Минимальное давление моторного масла при холостом ходе - 0,50 bar Испытательная температура 80° C
Система охлаждения
Давление в системе охлаждения
(давление открытия клапана пробки радиатора) - 1,30 - 1,50 bar

Топливная система
Топливная система в общем
Вид горючего - OTTO 95 ROZ
Приготовление горючей смеси – обозначение - Система впрыскивания бензина
Положение штепселя диагностики
Диагностический разъём находится на стороне водителя, в пространстве для ног ниже панели приборов.

Данные по ходовой части
Обода колёс и шины
Давление в передних шинах 0,00 bar см. наклейку крышки топливного бака
Давление в задних шинах 0,00 bar см. наклейку крышки топливного бака
Размеры ходовой части
Колёсная база - 2778 mm
Колея передних колёс - 1556 mm
Колея задних колёс - 1551 mm
Регулируемые параметры ходовой части
Заданные условия проверки установки колёс - >
Схождение передних колес (общая ширина) - 0°12'+0°10'-0°10'
Развал передних колёс
Клиренс автомобиля 10,9° -0°31'+0°20'-0°20'
Клиренс автомобиля 10,5° -0°32'+0°20'-0°20'
Клиренс автомобиля 10,1° -0°34'+0°20'-0°20'
Клиренс автомобиля 9,7° -0°34'+0°20'-0°20'
Клиренс автомобиля 9,3° -0°34'+0°20'-0°20'
Клиренс автомобиля 8,9° -0°36'+0°20'-0°20'
Клиренс автомобиля 8,5° -0°37'+0°20'-0°20'
Клиренс автомобиля 8,1° -0°38'+0°20'-0°20'
Клиренс автомобиля 7,7° -0°38'+0°20'-0°20'
Клиренс автомобиля 7,3° -0°39'+0°20'-0°20'
Клиренс автомобиля 6,9° -0°40'+0°20'-0°20'
Клиренс автомобиля 6,5° -0°40'+0°20'-0°20'
Клиренс автомобиля 6,1° -0°40'+0°20'-0°20'
Клиренс автомобиля 5,7° -0°41'+0°20'-0°20'
Клиренс автомобиля 5,3° -0°41'+0°20'-0°20'
Клиренс автомобиля 4,9° -0°41'+0°20'-0°20'
Клиренс автомобиля 4,5° -0°41'+0°20'-0°20'
Клиренс автомобиля 4,1° -0°42'+0°20'-0°20'
Клиренс автомобиля 3,7° -0°42'+0°20'-0°20'
Клиренс автомобиля 3,3° -0°42'+0°20'-0°20'
Клиренс автомобиля 2,9° -0°42'+0°20'-0°20'
Клиренс автомобиля 2,5° -0°42'+0°20'-0°20'
Клиренс автомобиля 2,1° -0°42'+0°20'-0°20'
Клиренс автомобиля 1,7° -0°42'+0°20'-0°20'
Клиренс автомобиля 1,3° -0°44'+0°20'-0°20'
Клиренс автомобиля 0,9° -0°44'+0°20'-0°20'
Продольный наклон шкворня назад передних колёс 0°00'+0°00'-0°00'
Угол поворота внутреннего колеса (угол отклонения дорожки) 20°00'+0°00'-0°00'
Угол поворота внешнего колеса (угол отклонения дорожки) 19°06'+0°30'-0°30'
Схождение задних колёс Клиренс автомобиля 9,1° -0°13'+0°12'-0°08'
Не регулируется.
Клиренс автомобиля 8,3° -0°10'+0°12'-0°08'
Клиренс автомобиля 7,5° -0°07'+0°12'-0°08'
Клиренс автомобиля 6,7° -0°04'+0°12'-0°08'
Клиренс автомобиля 5,9° -0°01'+0°12'-0°08'
Клиренс автомобиля 5,1° 0°01'+0°12'-0°08'
Клиренс автомобиля 4,3° 0°04'+0°12'-0°08'
Клиренс автомобиля 3,5° 0°07'+0°12'-0°08'
Клиренс автомобиля 2,7° 0°09'+0°12'-0°08'
Клиренс автомобиля 1,9° 0°11'+0°12'-0°08'
Клиренс автомобиля 1,1° 0°14'+0°12'-0°08'
Клиренс автомобиля 0,3° 0°16'+0°12'-0°08'
Развал задних колёс -1°30'+0°30'-0°30'
Не регулируется.

Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина тормозного диска передних колёс - 22,00 mm
Толщина тормозного диска передних колёс при предельном износе - 19,40 mm
Толщина тормозного диска задних колёс - 8,00 mm
Толщина тормозного диска задних колёс при предельном износ - 7,00 mm
Толщина тормозных накладок передних колёс с изнаночной прокладкой - 18,70 mm
Толщина тормозных накладок задних колёс с изнаночной прокладкой - 14,40 mm
Толщина тормозных накладок передних колёс при предельном износе
без изнаночной прокладки тормозной накладки - 2,00 mm
Толщина тормозных накладок задних колёс при предельном износе
без изнаночной прокладки тормозной накладки - 2,00 mm

Крутящие моменты затяжки
Моменты затяжки двигателя
Крышка клапана (комплект) - 9 Nm
Использовать герметик.
Подшипник распределительного вала - 14 Nm
Приводная шестерня распределительного вала Ступень 01 - 20 Nm
Использовать новый винт(ы). Ступень 02 - 60°
Натяжное устройство цепи - 8 Nm
Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а).
Крышка привода ГРМ на блоке цилиндров двигателя - 10 Nm
на головке блока цилиндров - 20 Nm
Натяжной ролик агрегатного ремня - 67 Nm
Натяжное приспособление для агрегатного ремня - 40 Nm
на блоке цилиндров двигателя, опора - 20 Nm
Направляющий ролик - агрегатного ремня - M8 - 25 Nm
- M10 - 40 Nm
Длина новых болтов крепления головки блока цилиндров - 178,5 mm
Максимальная длина болтов крепления головки блока цилиндров - 181,0 mm
Болты крепления головки блока цилиндров Винт(ы) 1 - 10, Ступень 01 35 Nm
Принять во внимание длину болтов.
Винт(ы) 1 - 10, Ступень 02 - 90°
Винт(ы) 1 - 10, Ступень 03 - 90°
Винт(ы) 11 - 12, Ступень 04 - 20 Nm
Впускной коллектор на головке блока цилиндров - 15 Nm
Выпускной коллектор - 30 Nm
Свечи зажигания - 28 Nm
Датчик детонации - 20 Nm
Ременный шкив - насоса охлажд. средств - 13 Nm
Насос подачи охлаждающих средств - 9 Nm
Центральный винт коленчатого вала - 200 Nm + 90°
Ведущий диск сцепления M6, винт(ы), Ступень 01 - 3 Nm
M6, винт(ы), Ступень 02 - 9 Nm
M8, винт(ы), Ступень 01 - 4 Nm
M8, винт(ы), Ступень 02 - 22 Nm
Ведомый диск - 45 Nm + 90° Использовать новый винт(ы).
Маховик - 45 Nm + 90° Использовать новый винт(ы).
Преобразователь крутящего момента - 42 Nm
Винт(ы) спуска масла - 30 Nm
Корпус масляного фильтра на блоке цилиндров двигателя - 14 Nm
Теплообменник на корпусе масляного фильтра - 6 Nm
Крышка масляного фильтра - 25 Nm
Шатунный подшипник - Ступень 01 - 5 Nm
Ступень 02 - 15 Nm
Ступень 03 - 90°
Коренной подшипник - Ступень 01 - 27 Nm
Ступень 02 - 90°
Генератор - 20 Nm
Стартёр - 19 Nm
Компрессор кондиционера - на кронштейне - 20 Nm
на компрессоре - 40 Nm
Держатель - компрессора кондиционера - на кронштейне - 20 Nm
на компрессоре - 40 Nm

Напорная магистраль компрессора кондиционера - 20 Nm
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка - на кузове - 20 Nm + 45°
на поворотном кулаке - 120 Nm + 90°
Шток поршня амортизатора - 67 Nm
Использовать новую(ые) гайку(и).
Подшипниковая опора стабилизатора переднего моста - 28 Nm
Рулевая передача - 40 Nm + 90°
Поперечный рычаг подвески переднего моста
на надрамнике - 120 Nm + 90° Следует заменить винты и гайки.
на поворотном кулаке - 50 Nm + 60° Использовать новую(ые) гайку(и).
Крепление колеса - 130 Nm
Ступица/подшипник ступицы переднего колеса винт(ы) - 80 Nm + 90°
Гайка(и) с буртиком - 100 Nm + 60°
Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме - 80 Nm
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке - 60 Nm
Использовать новую(ые) гайку(и).
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге - 60 Nm
Стойка стабилизатора переднего моста на
направляющем устройстве подвески - опора, передний мост - 28 Nm
стабилизатор - 60 Nm
Стойка стабилизатора переднего моста на амортизационной стойке - 60 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе - 60 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке - 50 Nm + 60° Использовать новую(ые) гайку(и).
Шарнир независимой подвески переднего моста на поперечном рычаге подвески - 55 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Подвеска переднего моста - M12 - 130 Nm
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс - 35 Nm
Суппорт дискового тормоза задних колёс - M8 - 35 Nm
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс - М10 - 55 Nm
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс - 115 Nm
Тормозной диск задних колёс - 10 Nm
Тормозной диск передних колёс - 10 Nm
Воздушный клапан - 14 Nm
Датчик - числа оборотов колеса - 6 Nm
Тормозная магистраль - на тормозном шланге - 18 Nm
Тормозной шланг - на суппорте дискового тормоза - 18 Nm
Моменты затяжки для коробки передач
Фланцевое соединение коробки передач с двигателем- 20 Nm
Приводной вал винт(ы) - 80 Nm + 90°
Гайка(и) с буртиком - 100 Nm + 60°
Промежуточный подшипник ведущего вала - M6 - 9 Nm
M8 - 30 Nm
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач
с коробкой передач - 25 Nm
с автоматической КПП - 22 Nm
Масляный поддон коробки передач
с автоматической КПП, Коробка передач 722.801 - 8 Nm
Моменты затяжки на задней ходовой части
Крепление колеса - 130 Nm
Ступица/подшипник ступицы заднего колеса
Блок подшипника ступицы колеса, на заднем мосту, Ступень 01 - 80 Nm
Блок подшипника ступицы колеса, на заднем мосту, Ступень 02 - ослабить.
Блок подшипника ступицы колеса, на заднем мосту, Ступень 03 - 120 Nm
Амортизатор заднего моста - на кузове - 20 Nm
на заднем мосту - 70 Nm

Топливо
кол-во и спецификация
Моторное масло с фильтром - 5,00 литра(ов)
Спецификация моторного масла - MB 229.3|MB 229.5|MB 229.31|MB 229.51
Ступенчатая коробка передач - 1,80 литра(ов)
Спецификация масла ступенчатой коробки передач - MB 235.10
Автоматическая КПП переменное количество- 4,00 литра(ов)
Объём замены с преобразователем - 6,00 литра(ов)
Спецификация масла автоматической коробки передач - MB 236.20
Охлаждающая жидкость - с коробкой передач - 7,00 литра(ов)
с автоматической КПП - 6,80 литра(ов)
с коробкой передач, с системой
кондиционирования - 9,60 литра(ов)
с автоматической КПП, с системой
кондиционирования - 9,60 литра(ов)
Спецификация охлаждающей жидкости - MB 310.1|MB 325.0
Тормозная жидкость при замене - 1,00 литра(ов)
Спецификация тормозной жидкости - MB 330.1|MB 331.0
Хладагент для кондиционера - 770 Грамм
Спецификация хладагента - R134a
Масло кондиционер - 120 cm3
Спецификация низкотемпературного масла - MB 362.0
Ёмкость бака - 54 литра(ов)

Освещение
Источники света
Ближний свет с галогенной фарой - H7 12V 55W PX26d
Дальний свет с галогенной фарой - H7 12V 55W PX26d
Стояночный фонарь - W5W 12V 5W W2,1x9,5d Longlife
Противотуманная фара - H11 12V 55W PGJ19-2
Передний фонарь указателя поворота - PY21W 12V 21W BAU15s yellow
Боковой фонарь указателя поворота - LED
Задний фонарь указателя поворота - PY21W 12V 21W BAU15s yellow
Задний фонарь - P21/5W 12V 21/5W BAY15d
Фонарь стоп-сигнала - P21W 12V 21W BA15s
Фара заднего хода - P21W 12V 21W BA15s
Задняя противотуманная фара - P21W 12V 21W BA15s
Фонарь освещения номерного знака - C5W 12V 5W SV8,5 (11x35)
Третий фонарь сигнала торможения - LED
Плафон кабины
сзади по центру, впереди по центру - C10W 12V 10W SV8,5-8
сзади слева, сзади справа - Minixen 12V 6W BA9s
Фонарь освещения багажника - C10W 12V 10W SV8,5-8
Освещение пространства для ног - C5W 12V 5W SV8,5 (11x35)
Светильник для чтения - Minixen 12V 6W BA9s
Подсветка перчаточного ящика - C5W 12V 5W SV8,5 (11x35)

Периодичность замены
Данные для технического обслуживания
Интервал замены воздушного фильтра - каждые 80.000 km / 4 года/лет
Интервал замены топливного фильтра - каждые 250.000 km / 15 года/лет
Интервал замены свеч зажигания - каждые 50.000 km до 70.000 km / 4 года/лет
Интервал замены тормозной жидкости - каждые 2 года/лет
Интервал замены охлаждающей жидкости двигателя - каждые 250.000 km / 15 года/лет
Интервал замены масла автоматической коробки передач - каждые 60.000 km
Интервал замены фильтра масла автоматической коробки передач - каждые 60.000 km
Интервал замены масла и фильтра двигателя - в соответствии с индикацией технического обслуживания
Интервал замены фильтра салона автомобиля - каждые 40.000 km /2 года/лет.

Подскажите, пожалуйста, реальные ссылки для скачивания мануалов по эксплуатации на B-klass. (B200).

Versace_man

Пользователь

Don300

Администратор

dokerbaik

Активный пользователь

MERCEDES W 245

W 245 ПОДСКАЖИТЕ ГДЕ СКАЧАТЬ КНИГУ ПО РЕМОНТУ С ЭЛ СХЕМАМИ

Вадим Ломов

Новый пользователь

Инструкция по эксплуатации к Mersedes B180

Здравствуйте! Очень нужна помощь. Нигде не могу найти инструкцию по эксплуатации на русском языке к Мерседес В180 CDI 2008г. VIN - WDD2452071J439881. У кого есть? Поделитесь пожалуйста. Буду очень признателен!

sasha19

Активный пользователь

Вадим Ломов

Новый пользователь

avtohelp62

Новый пользователь

мануал w245

подскажите где найти мануал по ремонту w245

Beobasil

Пользователь

Regina 22

Пользователь

MB B-170 WDD2452321J228000

Любишь кататься, люби и саночки чинить.

PierreKa

Пользователь

PierreKa

Пользователь

Как включить противотуманки

Доброго времени суток,

Такая вот незадача, авто было куплено, коренной немец, но проверить противотуманки не удосужился.

Осложняется всё дело тем, что руководство пользователя на чистом немецком (русское жду заказом через поставщика).

Подскажите, плиз, как включать эти противотуманки-то? (на интерактивном руководстве на Мерседес-Ассист не нашел)

sergei potapenko

Новый пользователь

главный включатель света поверните по часовой стрелке на первое или второе положение и потяните на себя на один щелчек, включатся передние противотуманки на второй щелчек - включатся задние противотуманные фонари или один левыйю

arIra

Новый пользователь

Всем доброго времени суток!
Двигатель М266.940, объем 1699 куб.см. Очень жду помощь по подбору масла. Спасибо!

Вредина

Пользователь

antonx4

Новый пользователь

Либо может у кого есть скан Книги:" MERCEDES B-KLASSE бензин / дизель с 2005 г.в., ремонт, эксплуатация, техническое обслуживание." издательства «Чижовка (Гуси-Лебеди) или что-то подобное?

antonx4

Новый пользователь

Всем привет! Нашёл pdf файл с мануалом по ссылке которую давал пользователь Regina 22!

Буду рад если помог кому-то, т.к. сам долго его искал)

Вопрос по скану книги "MERCEDES B-KLASSE бензин / дизель с 2005 г.в., ремонт, эксплуатация, техническое обслуживание." издательства «Чижовка (Гуси-Лебеди)" до сих пор актуален!

С выходом нового В-класса в июне 2005 года, Мерседес-Бенц открывает новый рыночный сегмент автомобильного мира – “Compact Sports Tourer”. Учитывая размеры и стоимость, этот автомобиль займет свое место в алфавитном порядке между А и С классами.

Новый Mercedes-Benz B-класс сочетает в себе экспрессивный дизайн с хорошо продуманным концептом – баланс эмоций и рациональности. С точки зрения эмоций, В-класс предлагает уникальный, динамичный стиль и высокий уровень наслаждения от езды. С точки зрения рациональности, В-класс предлагает практичность, и как всегда высокие стандарты безопасности и качества. В-класс является настоящим представителем семейства автомобилей Mercedes-Benz с точки зрения безопасности, комфорта и надежности, а такие качества как индивидуальность, стиль и наслаждение от езды помогут марке Мерседес-Бенц прочно закрепить за собой звание новатора в этом классе.

Новый В-Класс – образец безопасности. Несмотря на компактность В-Класса, оптимальную защиту пассажиров обеспечивает концепт кузова "сэндвич" (такой же как и у А-класса), а также системы ASR, ESP, рулевой ассистент STEER CONTROL (применяемый впервые и являющийся новым шагом активной безопасности от Мерседес-Бенц), набор подушек безопасности и многое другое.

Новый В-Класс – очередной смелый шаг в развитии автомобильного дизайна. Яркие черты экстерьера В-Класса: броская, широкая решетка радиатора, оригинальные фары. Стремительность форм во всем: от клиновидного капота до изящной "купеобразной" линии крыши и атлетичной задней части.

Несмотря на компактность, внутреннее пространство В-класса вполне сопоставимо с внутренним пространством S-класса.

Новый В-класс будет оснащен двумя дизельными двигателями (B180CDI, B200CDI), мощностью в 109 и 140 л. с., а также четырьмя бензиновыми двигателями (В150, В170, В200, В200 TURBO), мощностью в 95, 116, 136 и 193 л. с. соответственно. Автомобили с дизельным двигателем, а также В200 TURBO будут оснащены шестиступенчатой коробкой передач в базовом исполнении, а автоматическая коробка передач сопоставима со ВСЕМИ двигателями.

1. Общая сеть обмена данными 2. Распределители потенциалов 3. Шина передачи данных LIN 4. Информационные системы 5. Универсальный интерфейс мобильного телефона 6. Принадлежности к телематике 7. Антенны, блок-схема 8. Предохранители 9. Блок приема и обработки сигналов 10. Климатическая система 11. Комбинированный-, пылевой фильтр и его замена 12. Система центральной блоки.

2.1 Общая сеть обмена данными

Блоки управления CAN-B (салона) 1 Комбинация приборов (Ki) 2 SAM/SRB 3 Подушка безопасности DCCAM 4 Автоматическая климатическая установка 5 БУ двери спереди слева (TSG VL) 6 БУ двери спереди справа(TSG VR) 7 БУ двери сзади слева (TSG HL) 8 БУ двери сзади справа(TSG HR) 9 Потолочная панель управления (DBE) 10 Эле.

2.2 Распределители потенциалов

Распределитель потенциалов CAN осуществляет связь проводов между шинами CAN. Диагностический разъём X11/4, как и прежде расположен в пространстве для ног водителя. X30/4 штекерное соединение распределителя потенциалов (CAN) справа, расположен в пространстве для ног переднего пассажира под перчаточным ящиком справа рядом с БУ SAM (N10) X63/4 штекерное соединение адаптера шины CAN.

2.3 Шина передачи данных LIN

Шина данных LIN (Local Interconnect Network) новая система, которая используется в настоящее время на автомобилях. Она была создана для того, чтобы работать там, где использование CAN слишком дорого. Шина данных LIN позволяет создать дешевую коммуникационную связь между различными компонентами, для которых не требуется высокая скорость передачи данных. Кандидатами для использования .

2.4. Информационные системы

2.5 Универсальный интерфейс мобильного телефона

Система состоит из: - приёмного гнезда телефона A34/15 (также называемого Cradle), - блока управления UHI (N123/1) - компенсатора 900/1800 MHz (A28/3) При этом блок управления UHI может коммуницироваться с различными мобильными телефонами. Адаптация к мобильному телефону происходит посредством соответствующего приёмного гнезда для мобильного телефона (Cradle). .

2.6 Принадлежности к телематике

2.7 Антенны, блок-схема

2.8 Предохранители

Место расположение При монтаже новых предварительных предохранителей соблюдать момент затягивания 4 Нм! Предварите льный предохрани тель Функция Ампер Цвет 71 Кл. 30 PTC-нагреватель (дизель) .

2.9 Блок приема и обработки сигналов

Общие сведения В модуле SAM установлен датчик опрокидывания, по сигналу которого при столкновении или опрокидывании автомобиля происходит разблокировка замков. Включение потребителей на типе 245 осуществляется посредством модуля SAM совместно с блоком реле и предохранителей SRB. Оба компонента расположены в пространстве для ног переднего пассажира под перчаточным ящиком. При этом на.

Автор: Валерий Моторин Раздел: MERCEDES

Mercedes B-Klasse не настолько консервативен, как большинство его покупателей. Авто скрывает под кузовом много интересных и инновационных решений. Одно из них применение двойного пола, благодаря чему двигатель и коробка передач находятся под пассажирским отсеком. Это позволяет лучше и более эффективно использовать пространство внутри автомобиля: водитель сидит достаточно высоко, а в распоряжении пассажиров имеется много места. Обзор во всех направлениях очень хороший. Если к этому добавить вместительный багажник с плоским полом, то мы получаем действительно интересный и на удивление просторный автомобиль.

Мерседес В-класса привлекает прежде всего уютным интерьером. Больше всего похвалы заслуживают кресла, которые кажутся идеальными. Внутри возникает ощущение простора и хорошей видимости. Уже с первых километров становится понятно, что Mercedes очень прост в использовании. Это касается и отличной эргономики и приятной коробки передач. Наверное, в этом кроется секрет успеха, которым пользуется В-класс в Европе среди пожилых автолюбителей. Безусловно, на B-Klasse обращают внимание и молодые водители, которые выбирают его как большой семейный автомобиль.

Но когда речь заходит о солидной внутренней отделке интерьера, Мерседес демонстрирует образцовое качество. Даже спустя 100 000 км материалы отделки почти как новые: кресла и обивка выглядят удивительно свежими.

109-сильный дизельный двигатель CDI – довольно вялый и не скрывает своего присутствия. Мотор производит много шума из ничего: в нижнем диапазоне оборотов ощущается турбояма, а затем стрелка тахометра довольно быстро упирается в ограничитель. Автомобиль для 2-литрового дизеля слишком тяжелый. Для динамичного передвижения необходимо часто сменять передачи, что приводит к существенному увеличению расхода топлива. Средний расход топлива составил около 7,7 л/100 км. Это довольно-таки много.

Если в отношении силовых агрегатов Mercedes B не устанавливает новых стандартов, то в плане надежности ему это удалось. За время длительного испытания длинной в 100 000 км в встречались только мелкие неисправности электроники. Так на 65 733 км отказал вентилятор, который всегда работал на самой высшей пятой скорости. Понадобилась замена резистора электродвигателя вентилятора. Меньше чем через 30 тыс. км на 93 815 км высветился индикатор системы ESP. Как выяснилось, ошибка была вызвана неисправностью выключателя стоп-сигналов. Именно эти две досадные мелочи не позволили компактному Мерседес занять высокие позиции в рейтинге надежности.

Мерседес В класса – это один из сравнительно недорогих способов заполучить новый автомобиль со звездой на капоте. Сравнительно недорого – это только на момент покупки. Позже, все может быть не так уж радужно.

Исторически сложилось, что Mercedes создавался с мыслью о том, что он будет служить долго, а устранение неисправностей не доставит сложностей. Если в вопросах долговечности, по крайне мере, что касается железа и механики, все не так уж и плохо, то о легкости ремонта не может быть и речи.

Неплохого простора в салоне В-класса удалось добиться благодаря плотному расположению двигателя под капотом. Поэтому, даже в случае незначительных неисправностей счета за ремонт могут быть астрономическими. Так прозаичная операция по замене помпы требует извлечения мотора.

Двигатели CDI, используемые во многих моделях Mercedes, известны сложностью демонтажа неисправных свечей накаливания или форсунок. Если они прикипают, то требуется снятие головки блока цилиндров.

В соответствии с технологической картой производителя для этой модели на снятие ГБЦ отводится 18 часов! За один рабочий час в дилерском сервисе Mercedes необходимо заплатить около 3000 рублей, а за всю работу – около 50 000 рублей!

Сравнительно проблемная и бесступенчатая автоматическая коробка передач. Здесь на замену коробки по технологии производителя отводится 12,5 часов. К этому еще необходимо добавить стоимость трансмиссии или, по крайней мере, запасных частей.

Значительно дешевле и быстрей автомобиль смогут отремонтировать в неавторизованных сервисах, специализирующихся на ремонте Mercedes. Но на бросовые цены рассчитывать не приходится – об этом позаботились конструкторы.

Особое внимание стоит обратить на тот факт, что блок предохранителей и аккумулятор размещены в ногах переднего пассажира. Несмотря на наличие крышки, остерегайтесь попадания воды, например из пролитой бутылочки или от растаявшего снега.

В оценке долговечности автомобиля огромное значение имеет состояние кузова. B-Klasse производит довольно солидное впечатление, но только до тех пор, пока не будет проведен тщательный осмотр. Оказывается, что Мерседес так и не сделал никаких выводов из ошибок прошлого – В-класс ржавеет!

Об этом стало известно уже в 2008 году. Тогда производитель заявил, что была нарушена технология изготовления дверей и капота. По-видимому, герметик наносили на голый металлический лист прежде, чем металл получал защиту от коррозии, которая проводится методом катодного погружения. В результате очаги коррозии возникали в местах нанесения герметика.

Если о проблеме было хорошо известно уже в 2008 году, то возможно, последующие экземпляры уже освобождены от данного дефекта. Вовсе нет! Он по-прежнему ржавеет. Все это печально, на фоне, в общем-то, неплохой статистики надежности.

Читайте также: