Ремонт и эксплуатация мерседес w202
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Двигатель рабочим объемом 2,2 л
В моторном блоке из серого чугуна выточены отверстия рабочих цилиндров. При наличии на их стенках задиров или рисок они могут быть расточены в специализированной мастерской. Поэтому поршни должны устанавливаться в рабочие цилиндры с натягом. Внизу моторного блока расположен коленчатый вал, который закреплен в 5 и 7 подшипниках коленвала. С помощью подшипника скольжения шатуны, приводящие в действие поршни, связаны с коленчатым валом. Снизу двигателя прикреплен масляный поддон, – в него собирается моторное масло, требуемое для смазки и охлаждения. Сверху к моторному блоку крепится головка цилиндров, выполненная из алюминия, который обладает хорошей теплопроводимостью и значительно легче серого чугуна. Головка цилиндров сделана по принципу поперечного потока. То есть топливовоздушная смесь входит на одной стороне головки цилиндров, в то время как горячие газы выталкиваются с противоположной стороны. Благодаря принципу поперечного потока осуществляется лучший газообмен. В головке цилиндров находятся два распределительных вала: один для впускных, а другой для выпускных клапанов. Четыре клапана напрямую приводятся от распредвала через тарельчатые толкатели. Гидравлические тарельчатые толкатели обеспечивают автоматически равномерный зазор клапанов при любых условиях эксплуатации, благодаря чему регулировка зазоров клапанов в рамках техобслуживания не требуется.
Смазку двигателя обеспечивает масляный насос. Он укреплен впереди на блоке цилиндров и приводится с помощью дополнительной роликовой цепи. Засасываемое из масляного поддона масло через отверстия и каналы достигает подшипников коленвала и распредвалов, а также рабочих поверхностей цилиндров.
Насос охлаждающей жидкости у 4-цилиндровых двигателей закреплен впереди на моторном блоке, а у 6-цилиндровых – сбоку моторного блока. Насос приводится от ребристого клинового ремня, который дополнительно приводит генератор и насос рулевого управления. Имейте в виду, что контур системы охлаждения должен ежегодно заполняться свежей смесью антифриза и противокоррозионного средства на основе декальцинированной воды.
Периодичность технического обслуживания
Техническое обслуживание автомобиля следует проводить через каждые 12 месяцев. Если в течение этого времени машина проходит более 15 000 км, то техническое.
Через 12 месяцев или 15 000 км пробега
•• Двигатель: замена масла и фильтра. •• Система охлаждения и система отопления: проверка уровня жидкости, проверка концентрации антифриза. Визуальный контроль.
Дополнительно через каждые 60 000 км пробега
•• Рулевое управление: подтяните крепежные болты на рулевом механизме с предписанным крутящим моментом. •• Автоматическая коробка передач: замена масла и.
Через каждые 2 года
•• Тормозная жидкость: замена. •• Сдвигаемая панель крыши кузова: очистка и легкая смазка направляющих полозьев и плавающих колодок. •• Проверка кузова на.
Через каждые 3-4 года
Через каждые 3 года •• Охлаждающая жидкость: замена. Дополнительно после пробега каждые 90 000 км или через 4 года •• Топливный фильтр: замена. •• Воздушный.
Работы по техническому обслуживанию
Сгруппированные по различным конструктивным группам автомобиля, ниже описываются все работы по техническому обслуживанию, которые необходимо проводить в.
Двигатель и система выпуска отработанных газов
Должны быть выполнены следующие пункты по техническому обслуживанию согласно его плану. •• Двигатель: замена масла и фильтра. •• Двигатель: визуальная проверка.
Замена моторного масла
Для замены моторного масла требуется следующий инструмент: осмотровая яма или гидравлический автомобильный домкрат с подставными козлами; комплект сменных.
Проверка состояния клинового ремня
Клиновой ремень нельзя дополнительно подтягивать. В рамках технического обслуживания следует проверить его на отсутствие повреждений. 1. Выключите зажигание.
Замена свечей зажигания
Требуемый специальный инструмент: оправка торцовых гаечных ключей для свечей зажигания, например, HAZET 2776. Должны быть куплены следующие быстро.
Проверка электрических соединений
1. Проверьте жесткость посадки всех электрических соединений на катушках зажигания. 2. Замените поврежденные зажимы. 3. Контакты не должны быть влажными, в.
Смазка системы управления дроссельной заслонкой
4-цилиндровый бензиновый двигатель 6-цилиндровый бензиновый двигатель Дизельный двигатель объемом 2,0 л Дизельный двигатель объемом 2,2/ 2,5 л 1. Смажьте.
Проверка уровня охлаждающей жидкости
Уровень охлаждающей жидкости вне технического обслуживания следует проверять также перед каждой сравнительно длительной поездкой. Для доливки, даже в теплое.
Кондиционер: проверка уровня хладагента
Внимание! Нельзя открывать циркуляционный контур хладагента в кондиционере. Хладагент содержит вещества, которые в контакте с кожей могут привести к.
Замена топливного фильтра / фильтра грубой очистки
Для этого не требуется специального инструмента. Необходимая быстроизнашивающаяся деталь: топливный фильтр и фильтр грубой очистки топлива для соответствующего.
Замена сменного элемента воздушкого фильтра
Для замены не требуется никакого специального инструмента. Необходимо купить следующую быстро изнашивающуюся деталь: сменный элемент воздушного фильтра. При.
Проверка системы выпуска отработанных газов
1. Преподнимите автомобиль. 2. Проверьте жесткость посадки крепежных хомутов. 3. Осветите лампой и обследуйте систему выпуска отработанных газов на отсутствие.
Коробка предач / главная передача
•• Механическая коробка передач и дифференциал: визуальная проверка герметичности. •• Полуоси: проверьте на отсутствие неплотностей и повреждений в защитных.
Визуальный контроль герметичности
Возможными являются следующие места утечек: место разъединения между блоком цилиндров двигателя и коробкой передач (уплотнение маховика/ уплотнение вала.
Проверка уровня масла в дифференциале
Уровень масла в дифференциале необходимо проверять только в том случае, если в этой зоне при визуальной проверке были обнаружены неплотности. Не нужно менять.
Проверка дисков шарниров карданного вала
1. Преподнимите автомобиль. 2. Если требуется, снимите нижнюю крышку моторного отсека. 3. Освещая лампой, визуально проверьте спереди и сзади диски шарниров на.
Проверка резиновых манжет полуосей
1. Преподнимите автомобиль. 2. Осветите лампой резину манжет и проверьте ее на отсутствие пористости и трещин. Немедленно замените растрескавшиеся манжеты. 3.
Передний мост / рулевое управление
•• Шарниры переднего моста: проверьте люфт и крепление, проверьте пылезащитные колпаки. •• Рулевое управление: проверьте люфт, проверьте сильфоны на отсутствие.
Проверка шарниров переднего моста
1. Преподнимите спереди автомобиль. 2. Осветите слева и справа лампой пылезащитные колпаки осевого шарнира (7) и проверьте их на отсутствие повреждений, при.
Проверка свободного хода рулевого колеса
1. Установите рулевое колесо в среднее положение. 2. Через открытое окошко поворачивайте туда-сюда рулевое колесо. На рулевом колесе свободный ход при этом.
Подтягивание крепежных болтов на рулевом механизме
1. Преподнимите спереди автомобиль. 2. Снимите нижнюю крышку моторного отсека. 3. Подтяните с моментом 70 Н·м. предохранительные крепежные болты (7) рулевого.
Проверка уровня масла в рулевом механизме
Проверка уровня масла в рулевом механизме с усилителем 1. Отвинтите резьбовую пробку и снимите крышку с ресивера. 2. Уровень масла, если масло холодное.
Тормоза / шины
•• Дисковый тормозной механизм: проверьте толщину фрикционных накладок передних и задних тормозных колодок. Проверьте состояние диска тормозного механизма. ••.
Проверка толщины фрикционных накладок тормозных колодок
1. Отметьте краской положение колес по отношению к их ступицам. Благодаря этому отбалансированное колесо можно снова установить в прежнюю позицию. Ослабьте.
Проверка уровня тормозной жидкости
Бачок с тормозной жидкостью расположен в моторном отсеке. Он разделен на две камеры, по одной для каждого контура тормозного привода. Винтовой затвор имеет.
Проверка сигнального фонаря уровня тормозной жидкости
1. Включите зажигание. 2. Отпустите стояночный тормоз. 3. Выжимайте пальцем поочередно вниз оба контакта (1) и (2). 4. Помощник проверяет, загорается ли.
Визуальная проверка трубопроводов тормозного привода
1. Преподнимите автомобиль. 2. Очистите трубопроводы тормозного привода низкотемпературным очистительным средством. Внимание! Для защиты от коррозии.
Замена тормозной жидкости
Только у автомобилей без системы регулирования проскальзывания ведущих колес относительно опорной поверхности (ASR). Необходимый специальный инструмент.
Проверка рисунка протектора покрышки (шины)
Покрышки сбалансированных колес изнашиваются примерно равномерно на всей беговой дорожке протектора при добросовестном соблюдении предписанного давления.
Проверка вентиля пневматической камеры или шины
1. Отвинтите пылезащитный колпачок с вентиля. 2. Нанесите немного мыльного раствора на вентиль. Если образуется мыльный пузырек, то жестко затяните вентиль.
Проверка давления в накачанных шинах
Проверяйте давление в накачанных шинах только тогда, когда шина холодная. Проверяйте давление один раз в месяц, а также в рамках технического обслуживания.
Кузов / внутреннее освещение
•• Замените пылезащитный элемент фильтра. •• Смажьте затвор и шарнир капота. •• Проверьте ремни безопасности на отсутствие повреждений. •• Сдвигаемая панель.
Замена насадки пылезадерживающего фильтра
Пылезадерживающий фильтр нельзя чистить. В рамках технического обслуживания фильтр следует заменять каждый раз. Пылезадерживающий фильтр установлен позади.
Смазка капота
1. Смажьте маслом предохранительный крючок. 2. Смажьте затвор капота универсальной смазкой.
Проверка ремней безопасности
Предупреждение! Шумы, которые возникают при наматывании ленты ремня безопасности, обусловлены функционированием устройства. При возникновении мешающих шумов.
Смазка люка в крыше
Необходимый специальный инструмент: два центрирующих болта, которые могут быть изготовлены самостоятельно по размерам, указанным на рисунке; специальные клещи.
Инструменты, применяемые для технического обслуживания
Затраты на приобретение инструмента полностью оправдываются объемом ремонтных работ, которые следует проводить на автомобиле Mercedes. Помимо основного.
Место водителя и панель приборов
Рабочее место водителя 1. Боковой вентиляционный дефлектор; 2. Регулятор дефлектора; 3. Переключатель света фар; 4. Регулятор угла наклона фар; 5. Рычаг.
Периодический уход и обслуживание
В указаниях по техническому обслуживанию вашего автомобиля, которые прилагаются при покупке, перечислены все работы по техническому обслуживания, которые.
Ключи от автомобиля
Вместе с Вашим автомобилем вы получили 2 главных ключа, один вспомогательный и один плоский (от английского замка). Главный ключ – с угловатой ручкой –.
Открывание и закрывание дверей
Открывание дверей Снаружи: Потянуть за ручку (1). Изнутри: Потянуть за ручку (4) на обшивке двери. Замыкание и отмыкание дверей Снаружи: Повернуть ключ.
Сиденья — регулировка
Изменение положения переднего сиденья По длине: Рукоятку (1) поднять вверх, сиденье подвинуть вперед или назад, рукоятку (1) зафиксировать. Наклон подушки для.
Ремни безопасности
Во многих странах существуют установленные законом правила по использованию ремней безопасности. Однако вне зависимости от этих законов все сидящие в.
Воздушная подушка безопасности
Если ваш автомобиль дополнительно оснащен воздушной подушкой безопасности, то это можно узнать по надписи "SRS-AIRBAG". На рулевом колесе и контрольной.
Инструкция по технике безопасности
Износившиеся ремни безопасности необходимо заменить, а также постоянно проверять их закрепление. Используются только ремни безопасности Mercedes Benz . Не.
Замок зажигания
О – Зажигание заблокировано. Только в этом положении возможен выем ключа из замка. 1 – Зажигание включено (при повороте ключа вправо из положения "О" в.
Световой поворотный выключатель
Выключено Свет (вкл. освещение панели управления) Ближний свет Дальний свет (комбинированный переключатель нажать вперед) Стояночные огни справа (повернуть.
Регулировка дальности света
Автомобиль с регулировкой уровня Пример установки (а): О – Занято место водителя или водителя и рядом сидящего пассажира. 1 – Не используется. 2 – Заняты места.
Комбинированный переключатель
1 – Ближний свет (положение светового поворотного переключателя ). 2 – Дальний свет (положение светового поворотного переключателя ). 3 – Световой сигнал.
Зеркала заднего вида
Наружные зеркала Наружные зеркала при низких температурах на улице автоматически подогреваются. Зеркало со стороны водителя: Положение наружного зеркала (2).
Солнцезащитные козырьки
Для защиты от солнца поверните на 90° сверху вниз. При боковых солнечных лучах, выньте козырек из левого паза и укрепите его сбоку над боковым стеклом.
Автоматическая зажигалка
Ключ в замке зажигания в положение 1 или 2. Воткнуть (надавить внутрь) автоматическую зажигалку. Когда спираль накалится, она выскочит обратно автоматически.
Внутреннее освещение салона
Переключатель для переднего освещения (комбинированное внутреннее освещение и освещение для чтения) имеет 4 положения. Положение 1: Внутреннее и для чтения.
Сдвижной люк крыши
Регулятор замка потянуть вниз и сделать пол-оборота до упора. Установить люк в нужном положении и для его фиксации повернуть в обратную сторону до упора и.
Обогрев заднего стекла
Ключ в замке зажигания в положении 1 или 2. При включенном обогреве заднего стекла в переключателе горит контрольная лампочка. Внимание! Обогрев заднего стекла.
Электроподъемники стекол
Группа переключателей для подъема стекол 1. Левое переднее 2. Левое заднее 3. Правое заднее 4. Правое переднее 5. Переключатель безопасности 6. Переключатель.
Капот двигателя — открывание и закрывание
Открыть Воспользуйтесь рычагом (1) под приборной панелью. Одновременно выскочит из крышки радиатора рукоятка. Вытащить ее до упора и открыть капот (не тяните.
Блок вентиляции, кондиционер
Блок управления системой вентиляции (базовая комплектация) 1. Регулятор температуры 2. Регулятор температуры 3. Регулятор воздушного потока 4. Клавиша запуска.
Несколько советов при покупке автомобиля
Для того, чтобы купленная машина не стала вашей головной болью и разорительницей семейного бюджета, следует отнестись к ее приобретению со всей серьезностью и.
Перебитые номера
Можно "вычислить" по характерным признакам. Покупая на рынке подержанный автомобиль, особенно по доверенности, легко заполучить машину с перебитыми номерами.
Покупка старого автомобиля
Приобретение автомобиля – событие значительное в жизни автомобилиста. Вопросы, которые встают на различных этапах его осуществления, настолько обширны, что.
Долговечность автомобиля
Долговечность автомобиля во многом зависит от стиля управления, а потому сегодня мы поговорим о том, как мы ездим и как не следует ездить, если, конечно, есть.
О параллельности мостов автомобиля и прицепа
Для каждого занимающегося эксплуатацией грузовых автомобилей не является секретом, что точное центрирование управляемой оси увеличивает срок службы шин.
Подготовка автомобиля к зиме
Если вы еще не подготовили к ней свой автомобиль – спешите. Мы не настаиваем на том, чтобы все наши советы и рекомендации вы выполняли самостоятельно. Если нет.
Mercedes-Benz W202 — автомобиль немецкой марки Mercedes-Benz, первый серии С-класса. Машина среднего (D) размера пришла на замену W201 или 190-му Мерседесу, первого в истории фирмы компактного автомобиля. Новый Comfortklasse выпускался в кузовах седан (W202) с 1993-го по 2000-й год и универсал (S202) с 1996-го по 2001-й год.
В 1995-м году ввиду прогресса в дизельной технологии, изменяется модельный ряд. Выпуск C200 Diesel останавливается и появляется С250 Тurbodiesel, имея тот же ОМ605, но с турбонаддувом (148 л.с., 260 Нм). Ряд бензиновых двигателей также терпит изменения — появляется более крупная версия M111 с объёмом 2295 см³ и, соответственно, модель С230. В том же 1995-м году на С-класс Mercedes-Benz внедряется новая технология Kompressor (нагнетатель) для М111. Первые модели С200 Kompressor и С230 Kompressor имеют все тот же М111, с одинаковыми объёмами, но совершенно иные технические качества (соответственно 178 и 190 л.с.; 270 и 280 Нм).
В 1996-м году ввиду замен прекращается выпуск C250 Diesel и С220, а автомобиль C200 Kompressor дорабатывают и мощность вырастает до 189 л.с. Также появился универсал S202, разработанный на базе седана, автомобиль был создан с целью внедрения на североамериканский рынок, но при этом пользовался большим спросом и в Европе.
В 1997-м году было представлено сразу четыре новых модели. Новинкой стала технология Common Rail и модель C220 CDI с мотором OM611 объёмом 2151 см³ (123 л.с., 300 Нм). В этом же году было представлено новое поколение моторов M112 с компоновкой V6. Для С-класса двигатель был представлен в двух объёмах: модель С240 (2398 см³, 168 л.с., 225 Нм) и новый флагман C280 (2799 см³, 194 л.с., 265 Нм). Обе модели позволили завершить выпуск C230 (без нагнетателя) и старой C280 с рядным М104.
AMG в 1997-м году также завершает выпуск модели C36, и заменяет её на C43 AMG. Машина имела спортивные характеристики за счёт спортивной подвески и тормозов, но главное, на ней стоял 4266 см³ двигатель M113 (V8, 301 л.с., 410 Нм). Модельный год 1998 завершил замену старых дизелей на Common Rail, модель С220 Diesel земенили на C200 CDI. На автомобиле стоял тот же мотор OM611 с тем же объёмом как и на С220 СDI, но с более скромными харастеристиками мощности (101 л.с., крутящий момент 235 Нм).
Последней моделью для 202-го стала малая серия C55 AMG в 1999-м году, когда Daimler купил тюнинговую фирму. Автомобиль оснащался тем же M113-м двигателем как C43 но с объёмом увеличенным до 5439 см³, 342 л.с., 510 Нм. Это была самая дорогая и самая мощная модель 202-й серии.
В 2000-м году завершается производство седана. Для универсалов некоторые двигатели усиливают: С180 (127 л.с., 190 Нм), С200 Kompressor (160 л.с., 230 Нм), C240 (мощность прежняя, момент 240 Нм). Но уже в 2001-м году ввиду появления нового универсала 203-го семейства на истории первого С-класса ставится точка.
В этом руководстве по Mercedes Benz описаны модели C180, C200, C220, C230, C240, C280, C200D, C220D, C250D с бензиновыми двигателями 1.8, 2.0, 2.2, 2.8 л. и дизельными двигателями 2.0, 2.2, 2.5 л., выпуска с 1993 г. по 2000 г. Сотни иллюстраций показывают органы управления и отдельные этапы работ. Разделы посвященные быстрому и простому поиску неисправностей помогают в устранении неполадок. Электрические схемы помогают быстро обнаружить неисправности в электрической системе и облегчают установку дополнительного оборудования. Здесь Вы найдете данные по ремонту: двигателя, системы питания, системы выпуска отработавших газов, сцепления, коробки передач, подвесок, рулевого управления, тормозов, колес и шин, кузова, электрооборудования, а также рекомендации по техническому обслуживанию, диагностике электронных систем управления. Приведены диагностические коды. Отдельная глава предназначена для знакомства владельца автомобиля с органами его управления и приемами эксплуатации.
Данное Руководство составлялось с целью помочь владельцу автомобиля получить от него максимальную отдачу. Выполнение данной задачи достигается несколькими путями. Собранные и представленные ниже данные позволяют владельцу транспортного средства определиться в том, какие работы по его обслуживанию должны быть проведены и когда, а также имеет ли смысл попытаться выполнить их самостоятельно, или следует обратиться в дилерское отделение фирмы-производителя или мастерскую автосервиса . В Руководство включены описания процедур обязательного текущего обслуживания автомобиля и приведен график их выполнения. Кроме того, предлагается информация по проведению диагностики неисправностей узлов и систем автомобиля (в случае их отказа), а также пути устранения их причин.
Год выпуска: 2004
Жанр: Руководство по ремонту, ТО и эксплуатации
Серия: Самые полные сведения
Формат: PDF/DjVu(полностью распознан), DOC(без редакции)
Качество: Распознанный текст(OCR)
Количество страниц: 252
Язык : Русский
0
0
Читайте также: