Ремонт глушителя фольксваген джетта 6

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Хотите недорого купить и заменить гофру глушителя на Фольксваген Джетта 5, 6? "Глушитель МСК" - срочная замена гофр Volkswagen Jetta с гарантией 1 год.

Что такое гофра выхлопной системы авто?

Гофра глушителя автомобиля представляет собой гофрированный металлический рукав из нержавеющей стали с оплёткой, используемый для соединения впускного коллектора с главной выхлопной магистралью. Вторая задача гофры заключается в гашении вибрации работающего двигателя и глушителя. Эта соединительная деталь находится под постоянным воздействием температур и колебаний, что зачастую приводит к выходу гофры из строя. Данную запчасть невозможно восстановить, так что во всех случаях необходима замена вышедшего из строя модуля.

У нас есть все размеры гофр!

40x100	40x150	40x200	40x230	40x260	40x280
45x100	45x150	45x200	45x230	45x260	45x280	45x320
50x100	50x120	50x150	50x200	50x230	50x250	50x280	50x320
55x100	55x150	55x200	55x230	55x250	55x280	55x320
60x100	60x150	60x200	60x230	60x250	60x280
64x100	64x150	64x200	64x230	64x250	64x280

Признаки неисправности гофры глушителя Фольксваген Джетта 5, 6

наличие неприятного запаха в салоне автомобиля;
провисание места соединения выхлопной трубы с коллектором;
резкие хлопки при работе двигателя;
повышенная загазованность возле работающего автомобиля

Во всех перечисленных случаях настоятельно рекомендуем обратиться в нашу автомастерскую. Неисправную гофру легко определить на глаз, а для установки этой детали в нашем автосервисе потребуется максимум один час. Опытные мастера помогут вам выбрать оптимальную модификацию детали, которая позволит полностью восстановить штатные характеристики выхлопной системы. Сколько стоит работа, вы можете узнать сразу же после осмотра автомобиля. Предлагаемая цена во всех случаях устраивает автовладельцев.

Способы оплаты

- Наличные.
- Кредитные карты (есть терминал).
- Безналичный расчет для организаций.

Гарантии

Мы уверены в качестве ремонта: опытные слесаря быстро и качественно отремонтируют выхлопную систему. Срок гарантии на работу 12 месяцев. А лучшие свидетельства качества ремонта — отзывы и рекомендации автолюбителей. Нас рекомендуют друзьям!

Хотите недорого купить и заменить резонатор глушителя на Фольксваген Джетта 5, 6? "Глушитель МСК" - срочная замена резонаторов Volkswagen Jetta с гарантией 1 год.

Что такое резонатор глушителя?

Резонатор представляет собой металлический замкнутый модуль с перфорированными перегородками, основная функция которого заключается в замедлении скорости и снижения давления выхлопных газов.

В результате уменьшается акустическое загрязнение окружающего пространства. Камеры резонатора смещены относительно друг друга, что позволяет нивелировать сильную пульсацию газов, повышая срок службы выхлопной системы и двигателя в целом.

Причины и симптомы поломки резонатора Фольксваген Джетта 5, 6

Главная причина выхода из строя резонатора – это сильная нагрузка на инфраструктуру изнутри (высокие температуры и давление) с влиянием внешних факторов (влага, реагенты, холод и т.д.) снаружи.

Находясь под такой двойной атакой это устройство зачастую выходит из строя, что требует проведения квалифицированных ремонтных работ. Определить неисправность резонатора глушителя можно по следующим симптомам:

увеличение шума при запущенном двигателе;
металлическое дребезжание на соответствующем участке выхлопной системы;
уменьшение мощности мотора из-за сильной пульсации выхлопных газов

Если вы желаете узнать, сколько стоит замена резонатора, изучайте наш прайс, опубликованный на этом сайте. Стоит отметить, что зачастую ремонтные работы этой категории могут осложняться наличием других неисправностей выхлопной системы, обнаруженных в процессе предварительной диагностики.

Мы готовы устранить любые дефекты, закупая необходимые детали самостоятельно. В результате вы получите автомобиль с полностью исправным глушителем, характеристики которого соответствуют штатным параметрам.

Способы оплаты

- Наличные.
- Кредитные карты (есть терминал).
- Безналичный расчет для организаций.

Гарантии

Где-то на ухабах/лежаках и стыках на мостах Нерезиновой, потерял свой тунинх. Прошло 5 лет с момента установки первого двойного выхлопа (первый тюнинг/стайлинг ), где переходник варился из обычной с/т трубы, которая сгнила на сварном шве, коррозия своё дело сделала, дороги добили.

Было сомнение на счёт приварки новой насадки, которую ещё надо найти, купить, сварить переходник и т.д. Б.у. банки от 1,4 на вторичке все битые, мятые и ценник не очень…
Плюс опять же, покупать две насадки, пилить старую банку, варить новую…
Ценник тянется к 10к.
Стал изучать конторы по глушакам и рассматривать спортивные тихие банки. Как раз недалеко от дома нашёл хороший сервис, у которого по Москве есть сеть мастерских.

На месте всё осмотрели, показали готовый глушак (100$), но чтобы проверить его "звучание", надо отпиливать старый и насаживать новый, т.е. 50/50 подойдёт мне или нет, а поскольку главным критерием для меня оставался сток тихий звук, то что бы не переплачивать за работы и/или новый глушак и работы, ребята посоветовали приварить две насадки из наличия, которые адаптируют под сток банку 1,6 и диффузор от GLi.

зачистили — штатный глушак живой и есть к чему приваривать. Это кто думает, что глушаки делают из обычного железа. Это нержавейка

Сварили гуся… переходник т.е.

Примерка и подгонка — как штаны на заказ.

Вот что получилось

Ремонтом тунинха глушителя я остался доволен! Жаль, конечно, что тот потерял, внешне он мне больше нравился…
Гарантия на работу 1 год!

Помимо ремонта, "ателье" делает тюнинг выхлопа от и до, индивидуальный проект + прошивка двигателя под кастомный выпуск.
Рекомендую!

По промо коду (слово на фото)
новым клиентам предоставляется скидка на любые работы 10%.

Мастера своего дела!

Volkswagen Jetta 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — стайлинг

Машины в продаже

Комментарии 20

Немного не правильно сделали, левая труба должна быть немного утоплена.

Где это написано? Такой вариант тоже возможен, мне нравится именно так

Инженеры, которые создают и проектируют автомобили наверное лучше знают, чем мастер самоучка "вроде нормально".
Самое главное, что бы хозяину нравилось)

Мастера нормальные, как я попросил, так и сделали

кстати накладка "диффузор" от GLI у тебя тоже стоит)

Да, именно изза неё и раздвоил выхлоп

Двойная труба на 1.6 атмо, как огурец в одной штанине на резинке:))) Выглядит серьезно:))

когда на сток тазах в одно раздваивали выхлоп, то ничего, модно-молодёжно, а как на 1,6, так у 1,4 подгорать начало?) когда же вы повзрослеете, чтобы прекратить этот пиписькомер в срачах 1,6 vs 1,4?

Так тазы инжекторные 16 клапанные с обьемом 1,5 атмо гораздо веселее, чем джеты с моторами 1,6 атмо.
P.s. И дело не писькомерах, ну может и для кого то и в этом, за всех не буду утверждать. Но когда солярики с атмо моторами и тазы с устаревшими моторами -надирают известного немецкого производителя с богатой историей автомобилестроения . То, Я, расцениваю это как ПОЗОР! И считаю что, 1,4Т-это минимальный мотор который должен быть вообще при продаже, а лучше 1,8Т.
Чем руководствуются производители и маркетологи vw, я не знаю, но подозреваю, что наши люди привыкли ко всему проверенному и якобы надежному, пусть даже и к херовому по характеристикам. И это скармливают ! А весь мир(развитый) уже скоро полностью пересядет на электромобили. А мы…, у нас же нефти и газа дохера. Зачем нам технологии и будущее?

GhostlyRider

Прекратится это когда у 1.6 перестанет пригорать и пытаться гнаться за 1.4 внешне. Вот тогда и уйдет срач.

Выхлопная система Volkswagen Jetta считается одним из самых уязвимых узлов. Кроме газов на нее влияют экология, ржавчина, коррозия. Выпускной коллектор является частью системы выхлопа, которая постоянно подвергается нагрузкам. Они спровоцированы большим давлением, а также высокими температурами, поскольку выпускной коллектор соединяется с цилиндрами двигателя. Коллектор собирает и направляет горячие отработанные газы в выхлопную трубу. Постоянные нагрузки способствуют возникновению трещин на корпусе, загибанию шпилек, облому болтовых соединений, деформации прокладки коллектора.

Калькулятор расчёта ремонт выпускной системы volkswagen jetta

Распространённые поломки

Если вдруг возникли проблемы с системой выпуска отработанных газов, то чем быстрее будет сделан ремонт, тем лучше. Причины возникновения поломок:

Глушитель был деформирован при наезде на препятствие или из‐за сильной коррозии.
В трубах возникли трещины или дырки.
Гофра была оборвана.
Детали глушителя обладают слабым соединением.
Рампа плохо скреплена с выхлопной системой.
Шпильки выпускного коллектора разорваны или ослаблены.
Деформация геометрии рампы под влиянием холодной воды или ввиду перегрева двигателя.
При применении некачественного горючего катализатор может загрязниться или выгореть.

Устранение поломок

Увы, водителю вряд ли удастся самостоятельно устранить проблему — лучше сразу обратиться к мастерам. После того как на СТО будет сделана диагностика, станет ясно, подлежит ли выхлопная система ремонту или требуется полная замена.

Процессы удаления различного типа поломок:

Трубы, которые неплотно соединены, ремонтируются с помощью новых прокладок или фланцев.
Труба глушителя ремонтируется с помощью сваривания трещин, дыр.
При наличии внутренних повреждений на резонаторе и глушителе мастера вскрывают систему и восстанавливают детали.
Ремонт катализатора проводится методом подбора, а также монтажа нового или замены на пламегаситель.
Гофра заменяется методом вваривания новой детали. Разбирать весь глушитель не нужно.

В автосервис DDCAR сделаем недорогой ремонт выхлопных систем и коллекторов Volkswagen Jetta. Мастера имеют большой опыт, знания, применяют современное оборудование, качественные запчасти и детали. Чтобы записаться на диагностику, позвоните по телефону или оставьте заявку на сайте.

Читайте также: