Ремонт генератора ниссан х трейл т31
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Являясь основным источником электроэнергии автомобиля, генератор требует своевременного и грамотного технического обслуживания. С целью обеспечения безопасности на дорогах, эксперты рекомендуют обращаться в сервисные центры не только в случаях, когда генератор дает сбои в работе, но и для плановых проверок, особенно перед дальними поездками.
Как производится ремонт генератора
Первый этап ремонта генератора – точная диагностика на современном оборудовании. Эта услуга в нашей сети автомастерских предоставляется совершенно бесплатно, что существенно сказывается на конечной цене. Узел подлежит полной разборке, каждая деталь тестируется отдельно, после чего вышедшие из строя комплектующиеся заменяются на новые.
В наших сервисных центрах, расположенных в большинстве районов Москвы всегда в наличии оригинальные детали от всемирно известных производителей, в числе которых Bosch (Бош), Delco Remy (Делко Реми), Valeo (Валео), Messmer (Мессмер), Krauf (Крауф), Cargo (Карго) и многие другие.
Цена вопроса зависит от сложности работы и выбранного бренда. Таким образом, чем раньше вы обратитесь к нам, тем дешевле обойдется ремонт.
Среди основных неисправностей генератора на автомобиле Ниссан можно выделить следующие:
- Неуверенный запуск двигателя.
- Тусклый свет фар.
- Перегрев, свист или разрушение приводного ремня.
- Шуршащий звук под капотом.
- Электрический гул.
При этом основным показателем является горящая пиктограмма на приборной панели.
После устранения обнаруженных неисправностей, узел проходит проверку на стенде, а клиент получает гарантию на 6 месяцев. Если устройство не подлежит ремонту, вы сможете недорого купить новый генератор на Ниссан.
Генератор для NISSAN Cabstar IV, Murano, Pathfinder
Кросс номера: Cargo 115703; KRAUF ALM9946BS; Mitsubishi A2TX1781; Motorherz ALM9946WA; Nissan 231001AT1A.
Применяемость: NISSAN Cabstar IV 28.11 2.5 TD F24 2006- 2488ccm YD25DDTI/ NISSAN Cabstar IV 28.12 2.5 TD F24 2006- 2488ccm YD25DDTI/ NISSAN Cabstar IV 32.11 2.5 TD F24 2007-2011 2488ccm YD25DDTI/ NISSAN Cabstar IV 32.12 2.5 TD F24 2006- 2488ccm YD25DDTI/ NISSAN Cabstar IV 35.11 2.5 TD F24 2006-2009 2488ccm YD25DDTI/ NISSAN Cabstar IV 35.13 2.5 TD F24 2006-2009 2488ccm YD25DDTI/ NISSAN Cabstar IV 35.14 2.5 TD F24 2006- 2488ccm YD25DDTI/ NISSAN Cabstar IV 45.13 2.5 TD F24 2006- 2488ccm YD25DDTI/ NISSAN Murano 2.5 dCi Z51 2010- 2488ccm YD25DDTI/ NISSAN Navara 2.5 dCi D40 2010- 2488ccm YD25DDTI/ NISSAN Pathfinder 2.5 dCi R51 2010- 2488ccm YD25DDTI
Напряжение: 12 В. Сила тока: 150 А.
Кол-во ручьев шкива: 7. Тип сигнала: L-S-C.
Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
подшипники генератора, шкив, диодный мост, регулятор.
Средняя стоимость ремонта: 5 600 руб.
Генератор для NISSAN Altima, Murano, Pathfinder
Кросс номера: NISSAN Murano 3.5 2006-2009 / NISSAN Altima 3.5 2006-2009 2013 / NISSAN PATHFINDER 3.5.
Применяемость: KRAUF ALM0068BS; Mitsubishi A3TJ1791, A3TJ1791A, A3TJ1791B, A3TJ1791ZC, A3TJ3691, A3TJ3691ZC, A3TJ3991; Motorherz ALM0068WA; Nissan 231001AA1A, 231001AA1B, 231003JA1A, 23100JA11A, 23100JA11B, 23100JA11BR, 23100JA11BRE; WPS 11341N
Напряжение: 12 В. Сила тока: 130 А.
Кол-во ручьев шкива: 7. Тип сигнала: L-S-C.
Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
подшипники генератора, щетки, диодный мост, регулятор.
Средняя стоимость ремонта: 5 600 руб.
Генератор для NISSAN Cabstar, Navara, Pathfinder
Кросс номера: Bosch 0986081960; Cargo 114803; CAS CAL35192, CAL35309; HC-PARTS CA1946IR; KRAUF ALM1946BS, ALM1946PH; Mitsubishi A003TJ0781, A003TJ0781AE, A3TJ0781, A3TJ0781AE, A3TJ0781ZE; Motorherz ALM8946WA; Nissan 23100EB315, 23100EB31B; Valeo 440423.
Применяемость: NISSAN Cabstar 2.5 TD [YD25DDTI] 01.2006- / NISSAN Cabstar 28.11 2.5 TD [YD25DDTI] 01.2006- / NISSAN Navara 2.5 dCi [YD25DDTI] 01.2005-12.2009 / NISSAN Navara 2.5 dCi [YD25DDTi] 07.2005- / NISSAN Navara 2.5 dCi 4WD [YD25DDTi] 07.2005- / NISSAN Navara 2.5 dCi 4WD [YD25DDTi] 10.2006- / NISSAN Pathfinder 2.5 dCi 01.2005- / NISSAN Pathfinder 2.5 dCi [YD25DDTI] 01.2005- / NISSAN Pathfinder 2.5 dCi 4WD [YD25DDTI] 10.2006- / NISSAN Pathfinder 2.5 dCi 4WD [YD25DDTi] 03.2005-
Напряжение: 12 В. Сила тока: 150 А.
Кол-во ручьев шкива: 7. Тип сигнала: L-S-D.
Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
подшипники генератора, шкив, диодный мост, регулятор.
Средняя стоимость ремонта: 5 300 руб.
Генератор для NISSAN Micra III, Note, Qashqai, Tiida
Кросс номера: Bosch 0986081220; CAS CAL35244AS; HC-PARTS 115548, CA1957IR; KRAUF ALM1957; Mitsubishi A2TJ0291, A2TJ0291ZE; Motorherz ALM1957WA; Nissan 23100BC00A, 23100BC400.
Применяемость: NISSAN Micra III 1.6 160 SR K12 2005- 1598ccm HR16DE/ NISSAN Micra III C+C 1.6 SR CK12 2005-2007 1598ccm CR16DE/ NISSAN Note 1.6 E11 2006- 1598ccm HR16DE/ NISSAN Qashqai I 1.6 J10 JJ10 2007- 1598ccm HR16DE/ NISSAN Tiida 1.6 C11 SC11 2007- 1598ccm HR16DE
Напряжение: 12 В. Сила тока: 120 А.
Кол-во ручьев шкива: 7. Тип сигнала: L-S-D.
Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
подшипники генератора, щетки, коллектор, регулятор.
Средняя стоимость ремонта: 3 650 руб.
Генератор для NISSAN Maxima и Murano
Применяемость: NISSAN Maxima 2.0 (*32)[VQ20DE] 10.1994-08.1998 AC/ NISSAN Maxima QX 2.0 (*32)[VQ20DE] 02.1995-01.2000 AC/ NISSAN Maxima QX 3.0 (*32)[VQ30DE] 01.1995-12.1996 AC/ NISSAN Murano 3.5 4WD [VQ35DE] 03.2005-
Напряжение: 12 В. Сила тока: 100 А.
Кол-во ручьев шкива: 6. Тип сигнала: L-S.
Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
подшипники генератора, ротор, диодный мост, регулятор.
Средняя стоимость ремонта: 3 850 руб.
Генератор для NISSAN Almera и Primera
Кросс номера: AS 1014006RS; Bosch 0986045671, 0986045701; CAS CAL20105GS; Delco DRA3948N; Denso DAN1031; HC-PARTS JA1607IR; Hitachi LR180762, LR180762B, LR180762C; KRAUF ALH1607, ALH1607KR, ALM1607DD; Mando A0002655221; Mitsubishi A002TB3191, A002TB3191A, A2TB3191, A2TB3191A; Motorherz ALH1607RB, ALH1607WA, ALM1607RB, ALM1607WA; Nissan 231004M510, 231004M710, 231006J910, 23100AU000, 23100BU00A, 5281031000; Unipoint ALT3067; Valeo 2655221, 437501, 439525, 440115, 600940; WAI 1-3313-25W, 2-7159-1W.
Применяемость: Almera II 1.5 N16 2000-2001 1498ccm QG15DE/ NISSAN Almera II 1.8 N16 2000- 1769ccm QG18DE/ NISSAN Almera Tino 1.8 V10 2000-2006 1769ccm QG18DE/ NISSAN Primera 1.6 P12 2002- 1597ccm QG16DE/ NISSAN Primera 1.6 WP12 2002- 1597ccm QG16DE/ NISSAN Primera 1.8 P12 2001- 1796ccm QG18DE/ NISSAN Primera 1.8 P11 1999-2002 1769ccm QG18DE
Напряжение: 12 В. Сила тока: 80 А.
Кол-во ручьев шкива: 6. Тип сигнала: L-S.
Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
подшипники генератора, щетки, диодный мост, регулятор.
Средняя стоимость ремонта: 3 250 руб.
Генератор для NISSAN Primera, X-TRAIL, Altima, Sentra
Кросс номера: Bosch 0986083750; Cargo 113316; CAS CAL20144, CAL20145; HC-PARTS JA1712IR; Hitachi ALHT001, LR1100713, LR1100734, LR1110713, LR1110713C, LR1110717; KRAUF ALH1712DD, ALH1712LP; Lucas LRA02351; Mitsubishi A3TB2981; Motorherz ALH1712WA; Nissan 231002YA00, 231008J000, 231008J00A, 231008J00B, 23100AU400, 23100AU40A, 23100AU40D, 23100AU410, 23100AU420, 23100ZB000, 23100ZB00B; Unipoint ALT3529U, ALTH126; WPS 11163N, 1245001HI, 13939N.
Применяемость: NISSAN Primera 2.0 WP12 2002- [QR20DE]/ NISSAN Primera 2.0 P12 2002- [QR20DE]/ NISSAN X-TRAIL I 2.0 T30 2001-2007 [QR20DE]/ NISSAN X-TRAIL I 2.5 T30 2001- [QR25DE]/ NISSAN Altima 2.5 01.2002-12.2004 / NISSAN Sentra 2.5 01.2002-12.2004
Напряжение: 12 В. Сила тока: 100 А.
Кол-во ручьев шкива: 6. Тип сигнала: L-S.
Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
подшипники генератора, шкив, регулятор генератора.
Средняя стоимость ремонта: 4 600 руб.
Генератор для NISSAN Primera и X-TRAIL
Кросс номера: Hitachi LR1140802, LR1140802F; KRAUF ALH4182LP, ALH4182RN; Motorherz ALH4182RB; Nissan 23100EN000, 23100EN00B.
Применяемость: NISSAN Primera III (P12) 2.0 [QR20DE] 2002-2007 / NISSAN X-Trail II (T31) 2.0 FWD [MR20DE] 2007- [MR18DE]
Напряжение: 12 В. Сила тока: 140 А.
Тип сигнала: L-S-C.
Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
подшипники генератора, щетки, коллектор, регулятор генератора, шкив.
Средняя стоимость ремонта: 4 300 руб.
Генератор для NISSAN Qashqai и Tiida
Кросс номера: Bosch 0986082440; Cargo 115340; CAS CAL35245AS; HC-PARTS CA2135IR; Hitachi LR1140803, LR1140803E; KRAUF ALM3281, ALM3281LP; Mitsubishi A2TJ0281, A2TJ0281ZC, A2TJ0281ZE; Motorherz ALM3281RB, ALM3281WA; Nissan 23100ED50A, 23100EM01B, 23100EM01BR, 23100JD200, 23100JN81A; WPS 11343N, 11344R.
Применяемость: NISSAN Qashqai 2.0 [MR20DE] 01.2007-12.2010 / NISSAN Qashqai 2.0 4WD [MR20DE] 01.2007-12.2010 / NISSAN Tiida 1.6 [HR16DE] 01.2007-
Напряжение: 12 В. Сила тока: 110 А.
Кол-во ручьев шкива: 6. Тип сигнала: L-S-D.
Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
подшипники генератора, ротор, шкив, регулятор.
Доброго времени суток друзья!Дело было так!Еду с утра на работу ничего не подозревая и вдруг стали происходить непонятные и не приятные вещи.Машина начинала притормаживать, а точнее я педальку давлю, а она все тише едет и тише, почти никакой реакции, тяги нет.Первое что пришло в голову, это варик накрылся или мозги "поплыли" т.к на кануне ночью гром и молния, думал попала и все такое…Вообщем заглох в конце концов, начал смотреть, все вроде в норме, тут еще начали стрелки дергаться и магнитола отключаться, тут стало понятно что аккум сел, а почему не ясно.Чуть постоял аккум ожил и удалось завестись даже, чуточку проехал до обочины и решил померить напругу, благо был зарядник с собой, он и показал 10вольт на батарее.Приводной ремень целый, значит генератор…Но почему не было индикации красного значка отсутствие заряда на приборке?Тут думаю конструктивная особенность данного геныча…Открутил заднюю крышку генератора кое как, неудобно там труба кондея мешает.Думал что-то увижу, но увы, бесполезное занятие.Эвакуатор, гараж разборка гены.В принципе снять его нет никаких проблем.Откручиваем правое колесо, снимаем защиту, переднюю часть и накидным ключом на 14 оттягиваем влево до упора натяжителя и фиксируем так.Фото этой части нет почему-то, хотя помню делал…Отсоединяем "+" от АКБ, потом от геныча, отсоединяем клемник черный и приступаем к снятию…
И вот, ремень ослаблен и можно его подцепить веревкой или проводом и зафиксировать чтобы снизу не соскочил.Снимается со шкива с небольшим усилием потихонечку
Тут просто фото без гены для того чтобы можно было ориентироваться где болты и какое посадочное место.
Откручиваем все гайки с кожуха и снимаем его.При снятии щеточного узла будьте внимательны!Сначала нужно вскрыть заднюю стенку на нем подцепив с краю направляющей.
Там покажутся припаянные провода от щеток, вот за них и нужно потянуть на себя чтобы щетки отошли от контактных колец, иначе сломаете, как видимо у меня и получилось
Снял кольцо, думал новое найду и поставлю…Как бы не так!Можно конечно найти, но пришлось бы постараться, да и закрепить его…
Как видим первая причина-это износ контактного кольца, что называется:До дыр!Не знаю почему одно кольцо только, но это у всех так, только может быть одно или другое…
Если нужно заменить контактные кольца, тут либо только кольцо(наиболее легкодельный способ)либо располовинивать гену.1)Открутить 3 болта, 2)Отпаять выходы от обмоток 6штук от диодного моста.Я отверткой раздвигал усики, паяльником не получилось отпаять…Подстукивая за края середины по кругу снял часть гены
После нужно выпрессовать подшипник, отпаять два провода от идущие от обмотки возбуждения якоря и выпрессовать контактные кольца вместе с седлом(пластик скорее всего треснет, у меня была на эпоксидке заклеена нижняя его часть.
Ну вот и все, гену разобрали, теперь про сборку и детали…
Щетки родные, все дополнительные детальки к ним запасные очень выручили при замене.К этому генератору нужно подбирать токосъемные кольца, так не нашел родного…Видел ротор новый целиком продается с ним, порядка 3500 рубликов…Тонкая планочка в комплекте, которая держит щетки она как правило ломается, я не смог отпаять провода, толи они там зажаты были, помучился, планка сломалась.Сам процесс пайки и замены если найду остальные фотки дополню, просто они тупо куда-то пропали с телефона
На счет контактного кольца, тут казус вышел, заказывал все в Экзисте и проверку прошло все на совпадение менеджером, но оно не подходит.Верхняя внутренний диаметр отверстия больше на 1 мм, ну это ладно, а нижний диаметр уже, который широкий такой.Снова искать мне не хотелось, да и время нужно.Пришлось колхозить :) Отделил верхнюю часть от нижней
В итоге нижняя часть треснула, т.к не залазила на вал, но это не критично, оно нужно чтоб подшипник дальше не опускался к ротору и контакты припаять к обмотке ротора.
Если найду фото дополню подробнее.
Советую каждые 100тысяч км делать профилактику генератора…Смотреть состояние щеток и контактных колец, чтобы не встать на трассе где-нибудь или на шоссе как я.Незадолго до ремонта геныча ездил 650 км от Москвы слава богу не попал…Пробег машины 145000км.Часто слушаю музон 4х60Вт + сабик ~100Вт.Возможно они как-то сыграли роль но все же не ждите неприятностей…
Являясь основным источником электроэнергии автомобиля, генератор требует своевременного и грамотного технического обслуживания. С целью обеспечения безопасности на дорогах, эксперты рекомендуют обращаться в сервисные центры не только в случаях, когда генератор дает сбои в работе, но и для плановых проверок, особенно перед дальними поездками.
Как производится ремонт генератора
Первый этап ремонта генератора – точная диагностика на современном оборудовании. Эта услуга в нашей сети автомастерских предоставляется совершенно бесплатно, что существенно сказывается на конечной цене. Узел подлежит полной разборке, каждая деталь тестируется отдельно, после чего вышедшие из строя комплектующиеся заменяются на новые.
В наших сервисных центрах, расположенных в большинстве районов Москвы всегда в наличии оригинальные детали от всемирно известных производителей, в числе которых Bosch (Бош), Delco Remy (Делко Реми), Valeo (Валео), Messmer (Мессмер), Krauf (Крауф), Cargo (Карго) и многие другие.
Цена вопроса зависит от сложности работы и выбранного бренда. Таким образом, чем раньше вы обратитесь к нам, тем дешевле обойдется ремонт.
Среди основных неисправностей генератора на автомобиле Ниссан можно выделить следующие:
- Неуверенный запуск двигателя.
- Тусклый свет фар.
- Перегрев, свист или разрушение приводного ремня.
- Шуршащий звук под капотом.
- Электрический гул.
При этом основным показателем является горящая пиктограмма на приборной панели.
После устранения обнаруженных неисправностей, узел проходит проверку на стенде, а клиент получает гарантию на 6 месяцев. Если устройство не подлежит ремонту, вы сможете недорого купить новый генератор на Ниссан.
Генератор для NISSAN Cabstar IV, Murano, Pathfinder
Кросс номера: Cargo 115703; KRAUF ALM9946BS; Mitsubishi A2TX1781; Motorherz ALM9946WA; Nissan 231001AT1A.
Применяемость: NISSAN Cabstar IV 28.11 2.5 TD F24 2006- 2488ccm YD25DDTI/ NISSAN Cabstar IV 28.12 2.5 TD F24 2006- 2488ccm YD25DDTI/ NISSAN Cabstar IV 32.11 2.5 TD F24 2007-2011 2488ccm YD25DDTI/ NISSAN Cabstar IV 32.12 2.5 TD F24 2006- 2488ccm YD25DDTI/ NISSAN Cabstar IV 35.11 2.5 TD F24 2006-2009 2488ccm YD25DDTI/ NISSAN Cabstar IV 35.13 2.5 TD F24 2006-2009 2488ccm YD25DDTI/ NISSAN Cabstar IV 35.14 2.5 TD F24 2006- 2488ccm YD25DDTI/ NISSAN Cabstar IV 45.13 2.5 TD F24 2006- 2488ccm YD25DDTI/ NISSAN Murano 2.5 dCi Z51 2010- 2488ccm YD25DDTI/ NISSAN Navara 2.5 dCi D40 2010- 2488ccm YD25DDTI/ NISSAN Pathfinder 2.5 dCi R51 2010- 2488ccm YD25DDTI
Напряжение: 12 В. Сила тока: 150 А.
Кол-во ручьев шкива: 7. Тип сигнала: L-S-C.
Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
подшипники генератора, шкив, диодный мост, регулятор.
Средняя стоимость ремонта: 5 600 руб.
Генератор для NISSAN Altima, Murano, Pathfinder
Кросс номера: NISSAN Murano 3.5 2006-2009 / NISSAN Altima 3.5 2006-2009 2013 / NISSAN PATHFINDER 3.5.
Применяемость: KRAUF ALM0068BS; Mitsubishi A3TJ1791, A3TJ1791A, A3TJ1791B, A3TJ1791ZC, A3TJ3691, A3TJ3691ZC, A3TJ3991; Motorherz ALM0068WA; Nissan 231001AA1A, 231001AA1B, 231003JA1A, 23100JA11A, 23100JA11B, 23100JA11BR, 23100JA11BRE; WPS 11341N
Напряжение: 12 В. Сила тока: 130 А.
Кол-во ручьев шкива: 7. Тип сигнала: L-S-C.
Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
подшипники генератора, щетки, диодный мост, регулятор.
Средняя стоимость ремонта: 5 600 руб.
Генератор для NISSAN Cabstar, Navara, Pathfinder
Кросс номера: Bosch 0986081960; Cargo 114803; CAS CAL35192, CAL35309; HC-PARTS CA1946IR; KRAUF ALM1946BS, ALM1946PH; Mitsubishi A003TJ0781, A003TJ0781AE, A3TJ0781, A3TJ0781AE, A3TJ0781ZE; Motorherz ALM8946WA; Nissan 23100EB315, 23100EB31B; Valeo 440423.
Применяемость: NISSAN Cabstar 2.5 TD [YD25DDTI] 01.2006- / NISSAN Cabstar 28.11 2.5 TD [YD25DDTI] 01.2006- / NISSAN Navara 2.5 dCi [YD25DDTI] 01.2005-12.2009 / NISSAN Navara 2.5 dCi [YD25DDTi] 07.2005- / NISSAN Navara 2.5 dCi 4WD [YD25DDTi] 07.2005- / NISSAN Navara 2.5 dCi 4WD [YD25DDTi] 10.2006- / NISSAN Pathfinder 2.5 dCi 01.2005- / NISSAN Pathfinder 2.5 dCi [YD25DDTI] 01.2005- / NISSAN Pathfinder 2.5 dCi 4WD [YD25DDTI] 10.2006- / NISSAN Pathfinder 2.5 dCi 4WD [YD25DDTi] 03.2005-
Напряжение: 12 В. Сила тока: 150 А.
Кол-во ручьев шкива: 7. Тип сигнала: L-S-D.
Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
подшипники генератора, шкив, диодный мост, регулятор.
Средняя стоимость ремонта: 5 300 руб.
Генератор для NISSAN Micra III, Note, Qashqai, Tiida
Кросс номера: Bosch 0986081220; CAS CAL35244AS; HC-PARTS 115548, CA1957IR; KRAUF ALM1957; Mitsubishi A2TJ0291, A2TJ0291ZE; Motorherz ALM1957WA; Nissan 23100BC00A, 23100BC400.
Применяемость: NISSAN Micra III 1.6 160 SR K12 2005- 1598ccm HR16DE/ NISSAN Micra III C+C 1.6 SR CK12 2005-2007 1598ccm CR16DE/ NISSAN Note 1.6 E11 2006- 1598ccm HR16DE/ NISSAN Qashqai I 1.6 J10 JJ10 2007- 1598ccm HR16DE/ NISSAN Tiida 1.6 C11 SC11 2007- 1598ccm HR16DE
Напряжение: 12 В. Сила тока: 120 А.
Кол-во ручьев шкива: 7. Тип сигнала: L-S-D.
Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
подшипники генератора, щетки, коллектор, регулятор.
Средняя стоимость ремонта: 3 650 руб.
Генератор для NISSAN Maxima и Murano
Применяемость: NISSAN Maxima 2.0 (*32)[VQ20DE] 10.1994-08.1998 AC/ NISSAN Maxima QX 2.0 (*32)[VQ20DE] 02.1995-01.2000 AC/ NISSAN Maxima QX 3.0 (*32)[VQ30DE] 01.1995-12.1996 AC/ NISSAN Murano 3.5 4WD [VQ35DE] 03.2005-
Напряжение: 12 В. Сила тока: 100 А.
Кол-во ручьев шкива: 6. Тип сигнала: L-S.
Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
подшипники генератора, ротор, диодный мост, регулятор.
Средняя стоимость ремонта: 3 850 руб.
Генератор для NISSAN Almera и Primera
Кросс номера: AS 1014006RS; Bosch 0986045671, 0986045701; CAS CAL20105GS; Delco DRA3948N; Denso DAN1031; HC-PARTS JA1607IR; Hitachi LR180762, LR180762B, LR180762C; KRAUF ALH1607, ALH1607KR, ALM1607DD; Mando A0002655221; Mitsubishi A002TB3191, A002TB3191A, A2TB3191, A2TB3191A; Motorherz ALH1607RB, ALH1607WA, ALM1607RB, ALM1607WA; Nissan 231004M510, 231004M710, 231006J910, 23100AU000, 23100BU00A, 5281031000; Unipoint ALT3067; Valeo 2655221, 437501, 439525, 440115, 600940; WAI 1-3313-25W, 2-7159-1W.
Применяемость: Almera II 1.5 N16 2000-2001 1498ccm QG15DE/ NISSAN Almera II 1.8 N16 2000- 1769ccm QG18DE/ NISSAN Almera Tino 1.8 V10 2000-2006 1769ccm QG18DE/ NISSAN Primera 1.6 P12 2002- 1597ccm QG16DE/ NISSAN Primera 1.6 WP12 2002- 1597ccm QG16DE/ NISSAN Primera 1.8 P12 2001- 1796ccm QG18DE/ NISSAN Primera 1.8 P11 1999-2002 1769ccm QG18DE
Напряжение: 12 В. Сила тока: 80 А.
Кол-во ручьев шкива: 6. Тип сигнала: L-S.
Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
подшипники генератора, щетки, диодный мост, регулятор.
Средняя стоимость ремонта: 3 250 руб.
Генератор для NISSAN Primera, X-TRAIL, Altima, Sentra
Кросс номера: Bosch 0986083750; Cargo 113316; CAS CAL20144, CAL20145; HC-PARTS JA1712IR; Hitachi ALHT001, LR1100713, LR1100734, LR1110713, LR1110713C, LR1110717; KRAUF ALH1712DD, ALH1712LP; Lucas LRA02351; Mitsubishi A3TB2981; Motorherz ALH1712WA; Nissan 231002YA00, 231008J000, 231008J00A, 231008J00B, 23100AU400, 23100AU40A, 23100AU40D, 23100AU410, 23100AU420, 23100ZB000, 23100ZB00B; Unipoint ALT3529U, ALTH126; WPS 11163N, 1245001HI, 13939N.
Применяемость: NISSAN Primera 2.0 WP12 2002- [QR20DE]/ NISSAN Primera 2.0 P12 2002- [QR20DE]/ NISSAN X-TRAIL I 2.0 T30 2001-2007 [QR20DE]/ NISSAN X-TRAIL I 2.5 T30 2001- [QR25DE]/ NISSAN Altima 2.5 01.2002-12.2004 / NISSAN Sentra 2.5 01.2002-12.2004
Напряжение: 12 В. Сила тока: 100 А.
Кол-во ручьев шкива: 6. Тип сигнала: L-S.
Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
подшипники генератора, шкив, регулятор генератора.
Средняя стоимость ремонта: 4 600 руб.
Генератор для NISSAN Primera и X-TRAIL
Кросс номера: Hitachi LR1140802, LR1140802F; KRAUF ALH4182LP, ALH4182RN; Motorherz ALH4182RB; Nissan 23100EN000, 23100EN00B.
Применяемость: NISSAN Primera III (P12) 2.0 [QR20DE] 2002-2007 / NISSAN X-Trail II (T31) 2.0 FWD [MR20DE] 2007- [MR18DE]
Напряжение: 12 В. Сила тока: 140 А.
Тип сигнала: L-S-C.
Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
подшипники генератора, щетки, коллектор, регулятор генератора, шкив.
Средняя стоимость ремонта: 4 300 руб.
Генератор для NISSAN Qashqai и Tiida
Кросс номера: Bosch 0986082440; Cargo 115340; CAS CAL35245AS; HC-PARTS CA2135IR; Hitachi LR1140803, LR1140803E; KRAUF ALM3281, ALM3281LP; Mitsubishi A2TJ0281, A2TJ0281ZC, A2TJ0281ZE; Motorherz ALM3281RB, ALM3281WA; Nissan 23100ED50A, 23100EM01B, 23100EM01BR, 23100JD200, 23100JN81A; WPS 11343N, 11344R.
Применяемость: NISSAN Qashqai 2.0 [MR20DE] 01.2007-12.2010 / NISSAN Qashqai 2.0 4WD [MR20DE] 01.2007-12.2010 / NISSAN Tiida 1.6 [HR16DE] 01.2007-
Напряжение: 12 В. Сила тока: 110 А.
Кол-во ручьев шкива: 6. Тип сигнала: L-S-D.
Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
подшипники генератора, ротор, шкив, регулятор.
Как обычно, поломка произошла неожиданно.
В конце рабочего дня обратил внимание, что на панели приборов засветились два значка АКБ и ручник. Открыл мануал — неисправность генератора.
Благо с собой был мультиметр (я электрик), полез под капот проводить замеры. При рабочем двигателе на клеммах аккумулятора было около 12.5 вольт. Подумав, что батарейки ещё хватит, чтобы доехать до дома спокойно поехал дальше, но решил заехать в магазин. После непродолжительной стоянки, вновь завожу машину, и о чудо… значки перестали светиться, на клеммах АКБ 14.5 вольт, подумал что пронесло. Радовался недолго, через пару километров, лампочки АКБ и ручника опять засветились и больше не гасли. Доехав до дома, напряжение упало до 12,2 вольт.
Вечером начал искать мануалы по снятию генератора с икса, но понял, что в минус 15 я на это не готов, поэтому утром со спокойной душой отогнал машину в Nissan Kazan, где мне торжественно открутили гену, а заодно и стартер, поскольку на холодную тот сильно матерился и свистел.
Забрав детальки с собой повёз их в Агрегат-сервис на улицу Родины.
Наутро узнал вердикт Агрегат-сервиса: в стартере нужно заменить бендикс, а вот гену уже не спасти, оплавилась обмотка, нужно покупать новый.
Нашел на корпусе генератора артикул
231001FC1A. Открыв автодок, увидел цену нового в 50.000 рублей и понял, что я согласен и на контрактный)
На Иксы с двигателем MR20DE есть два варианта генераторов, в моём стоял 231001FC1A, а на других Т31 также устанавливался 23100EN00B. Информации о взаимозаменяемости 231001FC1A и 23100EN00B, я не нашёл.
Поэтому забрав отремонтированный стартер и разобранного на куски гену, поехал смотреть найденные варианты.
В Казани в наличии нашёл всего два варианта:
1) артикул аналогичного 231001FC1A на 110 ампер — повреждён корпус, цена 3.000 рублей
2) артикул отличается 23100EN00B на 140ампер — контрактный генератор, с другого Т31 (скорее всего японской сборки), цена 4.000рублей.
Как обычно, поломка произошла неожиданно.
В конце рабочего дня обратил внимание, что на панели приборов засветились два значка АКБ и ручник. Открыл мануал — неисправность генератора.
Благо с собой был мультиметр (я электрик), полез под капот проводить замеры. При рабочем двигателе на клеммах аккумулятора было около 12.5 вольт. Подумав, что батарейки ещё хватит, чтобы доехать до дома спокойно поехал дальше, но решил заехать в магазин. После непродолжительной стоянки, вновь завожу машину, и о чудо… значки перестали светиться, на клеммах АКБ 14.5 вольт, подумал что пронесло. Радовался недолго, через пару километров, лампочки АКБ и ручника опять засветились и больше не гасли. Доехав до дома, напряжение упало до 12,2 вольт.
Вечером начал искать мануалы по снятию генератора с икса, но понял, что в минус 15 я на это не готов, поэтому утром со спокойной душой отогнал машину в Nissan Kazan, где мне торжественно открутили гену, а заодно и стартер, поскольку на холодную тот сильно матерился и свистел.
Забрав детальки с собой повёз их в Агрегат-сервис на улицу Родины.
Наутро узнал вердикт Агрегат-сервиса: в стартере нужно заменить бендикс, а вот гену уже не спасти, оплавилась обмотка, нужно покупать новый.
Нашел на корпусе генератора артикул
231001FC1A. Открыв автодок, увидел цену нового в 50.000 рублей и понял, что я согласен и на контрактный)
На Иксы с двигателем MR20DE есть два варианта генераторов, в моём стоял 231001FC1A, а на других Т31 также устанавливался 23100EN00B. Информации о взаимозаменяемости 231001FC1A и 23100EN00B, я не нашёл.
Поэтому забрав отремонтированный стартер и разобранного на куски гену, поехал смотреть найденные варианты.
В Казани в наличии нашёл всего два варианта:
1) артикул аналогичного 231001FC1A на 110 ампер — повреждён корпус, цена 3.000 рублей
2) артикул отличается 23100EN00B на 140ампер — контрактный генератор, с другого Т31 (скорее всего японской сборки), цена 4.000рублей.
Читайте также: