Ремонт генератора на ларгусе
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Представленные цены на Ремонт генератора Lada Largus являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.
Дополнительные услуги
| Наименование услуги | Время | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена лампы ближнего света | 15 мин | от 300 руб. |
| Установка автозапуска | 6 часов | от 8000 руб. |
| Установка парктроников | 1,5 часа | от 2300 руб. |
| Установка магнитолы | 3 часа | от 3500 руб. |
| Установка иммобилайзера | 6 часов | от 8000 руб. |
| Установка автосигнализации | 6 часов | от 8000 руб. |
| Замена стартера | 1 час | от 1350 руб. |
| Замена катушки зажигания | 15 мин | от 300 руб. |
| Ремонт АБС | 45 мин | от 900 руб. |
| Замена АБС | 1,5 часа | от 1950 руб. |
| Ремонт стартера | 2 часа | от 3000 руб. |
| Ремонт ЭБУ | 45 мин | от 900 руб. |
| Замена ремня генератора | 20 мин | от 450 руб. |
| Замена генератора | 1 час | от 1350 руб. |
В каких случаях подходит ремонт генератора на Lada Largus
Аккумулятор и генератор функционируют в тандеме. Если один из компонентов перестаёт работать, то и другой не может должно продолжать выполнять свою функцию. К наиболее популярным поломкам генератора относятся:
• Истощение ресурса шкива и токосъёмных щёток.
• Износ коллектора и наличие неисправного регулятора напряжения.
• Замыкание витков статорной обмотки и разрушение подшипника.
• Сломался выпрямитель или один из проводов зарядной цепи были разорван.
Вообще все поломки генератора можно разделить на механические и электрические. К первой группе относятся неисправности элементов крепления, повреждения корпуса или подшипников, истощение ресурса прижимных пружин и ременного привода.
Ко второй группе можно отнести разрыв обмотки, неполадки диодного моста, выгорание щёток, возникновение короткого замыкания между витками, биение ротора и нестабильное функционирование реле-регулятора.
Важно понимать, что ремонт генератора возможен только при условии точного выявления поломки. Это можно сделать после выполнения правильной разборки устройства. Также следует знать, признаки неполадок, характерные для генератора, могут на самом деле свидетельствовать о наличии других неисправностей. Поэтому при возникновении подозрений рекомендуется проводить тщательную диагностику.
Возможен ли ремонт генератора в домашних условиях? Это можно сделать только если у вас есть исчерпывающие знания об устройстве и необходимое оборудование. Даже если что-то пойдёт не так, можно заказать замену этой детали в нашем автосервисе.
Мы предлагаем вам не тратить личное время и просто заказать услугу у наших мастеров. Это даст возможность получить гарантированный результат, если выполнение ремонт возможно. В противном случае мы просто выполним установку генератора необходимой модели, которая подходит для вашего автомобиля. Сотрудничать с нашим автосервисом выгодно и очень удобно.
Генератор представляет собой специальный узел, расположенный в конструкции любого автомобиля, предназначенный для перевода механической энергии в электрическую. Благодаря работе данного агрегата удается обеспечить электроэнергией аккумулятор автомобиля, его системы, устройства и всевозможные датчики. Без генератора эксплуатация транспортного средства была бы невозможной.
На Lada Largus с двигателем 8 клапанов заводом-производителем устанавливаются генераторы фирмы Bosch с артикулом 231004527R и силой тока в 90 ампер и 100 ампер. Оба генератора выдают напряжение до 14В. Стоимость штатных агрегатов лежит в пределах от 7000 до 10000 рублей.
Если по каким-то причинам генератор выйдет из строя, то его можно заменить, установив оригинальный агрегат или его аналог. Популярные варианты, их артикулы и цены представлены в таблице.
Таким образом, владелец Лада Ларгус может при необходимости установить в свой автомобиль более дешевый генератор, если нет возможности купить оригинальную модель. Схема подключения генератора выглядит следующим образом.
Возможные неисправности генератора
В процессе эксплуатации автомобиля нередко возникают различные проблемы в виде выхода из строя всевозможных систем, устройств, датчиков. В случае Lada Largus проблемы зачастую возникают в работе генератора. Среди основных неисправностей агрегата следует выделить:
- повреждение регулятора напряжения;
- замыкание или разрыв обмотки;
- разрушение подшипника;
- повреждение выпрямителя тока генератора.
Также к списку можно добавить выход из строя коллектора в виде токосъемных колец.
Замена генератора
Если генератор вышел из строя, то потребуется выполнить его ремонт или замену. При необходимости можно обратиться к профессионалам на СТО, где работы проведут качественно и достаточно быстро.
Однако, если автовладелец знаком с конструкцией автомобиля и его устройством и если произошла небольшая поломка, например, износ регулятора напряжения, то ремонт можно выполнить своими руками. При этом даже не потребуется разбирать генератор.
Ниже представлена последовательность действий замены регулятора напряжения, который находится в сборе со щеточным узлом и подшипниками.
Подготовительные работы
Прежде всего владельцу Ларгуса необходимо будет подготовить инструменты для проведения ремонта. Среди них:
- торцовые головки на разные диаметры;
- отвертки с крестообразным или плоским лезвием;
- мультиметр.
Основной процесс
Операция по ремонту и ревизии генератора Лады Ларгус выглядит следующим образом:
- Автовладелец, в первую очередь, должен позаботиться о безопасности проводимых работ. Для этого потребуется установить автомобиль на ремонтное место и зафиксировать положение его колес противооткатными упорами. Также рекомендуется во избежание удара током заглушить двигатель и отсоединить клеммы от аккумулятора.
- Далее потребуется снять генератор. Чтобы это сделать, нужно разобрать конструкцию автомобиля, где находится генератор, и посредством откручивания двух крепежных болтов демонтировать агрегат, покачивая его из стороны в сторону. При откручивании болтов следует удерживать вал генератора от проворачивания.
- Третий шаг подразумевает демонтаж с генератора шкива и дистанционного кольца. Так как шкив зафиксирован с помощью специальной гайки, которая предотвращает поворот детали. Таким образом, чтобы демонтировать деталь, потребуется вывернуть винт крепления.
- Как только будут изъяты необходимые элементы – шкив и кольцо, — нужно также вывернуть винт крепления задней крышки агрегата и провернуть две гайки, чтобы эту крышку можно было снять.
- Под крышкой находится регулятор напряжения. Чтобы его снять, необходимо открутить еще три гайки, фиксирующие деталь.
- Когда регулятор будет снят, необходимо проверить легкость перемещения щеток, а также оценить, насколько они выступают. Если этот показатель длины меньше 5 мм, то потребуется заменить регулятор и щеткодержатель.
- Далее следует проверить омметром сопротивление обмотки ротора. Для этого необходимо подключить кабели к контактным кольцам. Если на дисплее отразится знак бесконечности, значит, обмотка где-то оборвалась, и ее требуется заменить.
Когда основные элементы будут заменены на новые, нужно будет осуществить обратную сборку всей конструкции. Важно соединять детали в обратной последовательности по сравнению с последовательностью разбора. Также должны быть использованы те же крепежные элементы, иначе фиксация узла будет некачественной.
После того, как конструкция будет собрана, потребуется выполнить проверку работоспособности автомобиля. Для этого нужно подсоединить клеммы аккумулятора, завести двигатель.
Если никаких неприятных звуков и нарушений в электрической работе автомобиля обнаружено не было, то проблемы были действительно в регуляторе напряжения, щетках и обмотке. Если же со стороны генератора продолжает исходить звук, значит, ситуация более серьезная. В этом случае рекомендуется обратиться в СТО.
Чтобы в процессе эксплуатации Лада Ларгус генератор не выходил из строя и смог прослужить максимально долго, следует регулярно проводить технический осмотр и своевременную замену деталей и элементов узла.
Снятие генератора, замена регулятора напряжения
Снятие генератора, замена регулятора напряжения Лада Ларгус
Генератор снимаем для проверки и ремонта или замены при выходе его из строя. Регулятор напряжения заменяем на снятом генераторе.
Работу показываем на автомобиле с двигателем 1,6 (16V), на автомобиле с двигателем 1,6 (8V) операции практически аналогичны.
. и, повернув генератор, вынимаем нижний болт крепления генератора.
Крестообразной отверткой отворачиваем четыре винта.
Аналогично сдвигаем другую резьбовую втулку.
Устанавливаем генератор в обратной последовательности.
Замена генератора Рено Логан до 2008гв с кондиционером
Ларгус снять генератор
Ремонт генератора Сандеро, Логан, Ларгус
Снятие и установка (замена) генератора
Характеристики, описание, неисправности генератора см. здесь
Каталожный номер генератора см. здесь или здесь
Модель двигателя не несет существенных различий при работах по снятию генератора. Однако некоторые различия имеются в зависимости от комплектации автомобиля, поэтому замена показана для всех комплектаций.
Для автомобилей с двигателем К7М без климатической системы и без гидроусилителя рулевого управления
Отсоединить наконечники проводов от клеммы В+ генератора.
Перекусить кусачками и извлечь ремень 1, рисунок 4-2, привода вспомогательного оборудования (кусачки).
1 — ремень привода вспомогательного оборудования; 2 — верхний болт крепления генератора; 3 — генератор
Для автомобилей с двигателем К7М с ГУР без климатической системы
Отсоединить наконечники проводов от клеммы В+ генератора.
1 — верхний болт крепления регулировочной планки; 2 — регулировочный болт; 3 — генератор; 4 — верхний болт крепления генератора; 5 — ремень привода вспомогательного оборудования
Снять правое переднее колесо
Снять правый брызговик двигателя
Снять правый передний кожух арки колеса (см. здесь)
Снять со шкивов ремень привода вспомогательного оборудования.
1 — нижний болт крепления регулировочной планки; 2 — ремень привода вспомогательного оборудования
Снятый ремень подлежит обязательной замене.
При замене ремня обязательно заменять натяжной ролик.
1 — болт крепления генератора; 2 — болт крепления генератора; 3 — ремень привода вспомогательного оборудования; 4 — генератор; 5 — верхний болт крепления генератора
Для автомобилей с климатической системой и ГУР
Снять правое переднее колесо .
Не проворачивать коленчатый вал двигателя в направлении, обратном направлению вращения.
Не запускать двигатель без ремня привода вспомогательного оборудования, так как это может привести к разрушению шкива коленчатого вала.
Не допускать повреждения трубопроводов системы кондиционирования воздуха.
1 — натяжной ролик; 2 — ремень привода вспомогательного оборудования
Заблокировать натяжной ролик шестигранным ключом (шестигранный ключ 6 мм).
Снять ремень 2 привода вспомогательного оборудования.
Снятый ремень подлежит обязательной замене.
При замене ремня обязательно заменять натяжной и обводной ролики.
Вывернуть винты крепления воздухоотражателя (отвертка, насадка Torx Т30). Снять воздухоотражатель 1, рисунок 4-8.
1 — воздухоотражатель; 2 — места крепления воздухоотражателя;
1 — болт крепления кронштейна радиатора; 2 — конденсор кондиционера
Отсоединить кронштейны 2, рисунок 4-10, крепления радиатора от радиатора.
1 — болт крепления кронштейна радиатора; 2 — кронштейн крепления радиатора
Извлечь радиатор 1, рисунок 4-11, системы охлаждения двигателя в сборе с конденсором 2 кондиционера из нижних креплений 3 и сдвинуть его в направлении левого крыла автомобиля.
1 — радиатор системы охлаждения двигателя; 2 — конденсор кондиционера; 3 — нижнее крепление радиатора
Отвернуть гайку 2, рисунок 4-12, крепления провода генератора (ключ кольцевой Отсоединить провод от генератора.
Отсоединить колодку 3 жгута проводов панели приборов от генератора.
1 — нижний болт крепления генератора; 2 — гайка крепления провода генератора; 3 — колодка жгута проводов панели приборов к генератору
Для автомобилей с двигателем К4М с ГУР без климатической системы
Снять переднее правое колесо
Снять правый брызговик двигателя
Снять ремень привода вспомогательного оборудования (см. тут)
Отвернуть две гайки 1, рисунок 4-13, крепления защиты топливной рампы и снять защиту 2 топливной рампы.
1 — гайка крепления защиты топливной рампы; 2 — защита топливной рампы; 3 — штуцер топливной трубки
Отсоединить штуцер 3 топливной трубки от топливной рампы
Отвернуть гайку крепления провода генератора (ключ кольцевой 13). Отсоединить провод от генератора.
Отсоединить колодку жгута проводов от генератора.
Отвести в сторону ответвление жгута проводов к генератору
Для автомобилей с двигателем К7М без климатической системы и без гидроусилителя рулевого управления
Снять правое переднее колесо
Снять правый брызговик двигателя
Снять передний кожух арки правого переднего колеса
Установить генератор в последовательности обратной снятию.
При этом моменты затяжки резьбовых соединений:
— болты крепления генератора к кронштейну — 21 Н.м (2,1 кгс.м);
Для автомобилей с двигателем К7М без климатической системы с ГУР
Установить генератор в последовательности обратной снятию.
При этом моменты затяжки резьбовых соединений:
— болты крепления генератора к кронштейну — 21 Н.м (2,1 кгс.м);
Для автомобилей с климатической системой и ГУР
Установить генератор в последовательности обратной снятию.
При этом моменты затяжки резьбовых соединений:
— болты крепления генератора к кронштейну — 21 Н.м (2,1 кгс.м);
Для автомобилей с двигателем К4М с ГУР без климатической системы
Установить генератор в последовательности обратной снятию.
При этом моменты затяжки резьбовых соединений:
— болты крепления генератора к кронштейну — 21 Н.м (2,1 кгс.м);
— болт крепления кронштейна трубопровода гидроусилителя рулевого управления к генератору 22 Н.м (2.2 кгс.м);
— гайка крепления провода генератора — 14 Н.м (1,4 кгс.м);
Для всех комплектаций автомобилей
Установить новый ремень привода вспомогательного оборудования
Видео
Снятие генератора, замена регулятора напряжения Лада Ларгус
Генератор снимаем для проверки и ремонта или замены при выходе его из строя. Регулятор напряжения заменяем на снятом генераторе.
Работу показываем на автомобиле с двигателем 1,6 (16V), на автомобиле с двигателем 1,6 (8V) операции практически аналогичны.
. и, повернув генератор, вынимаем нижний болт крепления генератора.
Крестообразной отверткой отворачиваем четыре винта.
Аналогично сдвигаем другую резьбовую втулку.
Устанавливаем генератор в обратной последовательности.
Замена генератора Рено Логан до 2008гв с кондиционером
Ларгус снять генератор
Ремонт генератора Сандеро, Логан, Ларгус
Снятие и установка (замена) генератора
Характеристики, описание, неисправности генератора см. здесь
Каталожный номер генератора см. здесь или здесь
Модель двигателя не несет существенных различий при работах по снятию генератора. Однако некоторые различия имеются в зависимости от комплектации автомобиля, поэтому замена показана для всех комплектаций.
Для автомобилей с двигателем К7М без климатической системы и без гидроусилителя рулевого управления
Отсоединить наконечники проводов от клеммы В+ генератора.
Перекусить кусачками и извлечь ремень 1, рисунок 4-2, привода вспомогательного оборудования (кусачки).
1 — ремень привода вспомогательного оборудования; 2 — верхний болт крепления генератора; 3 — генератор
Для автомобилей с двигателем К7М с ГУР без климатической системы
Отсоединить наконечники проводов от клеммы В+ генератора.
1 — верхний болт крепления регулировочной планки; 2 — регулировочный болт; 3 — генератор; 4 — верхний болт крепления генератора; 5 — ремень привода вспомогательного оборудования
Снять правое переднее колесо
Снять правый брызговик двигателя
Снять правый передний кожух арки колеса (см. здесь)
Снять со шкивов ремень привода вспомогательного оборудования.
1 — нижний болт крепления регулировочной планки; 2 — ремень привода вспомогательного оборудования
Снятый ремень подлежит обязательной замене.
При замене ремня обязательно заменять натяжной ролик.
1 — болт крепления генератора; 2 — болт крепления генератора; 3 — ремень привода вспомогательного оборудования; 4 — генератор; 5 — верхний болт крепления генератора
Для автомобилей с климатической системой и ГУР
Снять правое переднее колесо .
Не проворачивать коленчатый вал двигателя в направлении, обратном направлению вращения.
Не запускать двигатель без ремня привода вспомогательного оборудования, так как это может привести к разрушению шкива коленчатого вала.
Не допускать повреждения трубопроводов системы кондиционирования воздуха.
1 — натяжной ролик; 2 — ремень привода вспомогательного оборудования
Заблокировать натяжной ролик шестигранным ключом (шестигранный ключ 6 мм).
Снять ремень 2 привода вспомогательного оборудования.
Снятый ремень подлежит обязательной замене.
При замене ремня обязательно заменять натяжной и обводной ролики.
Вывернуть винты крепления воздухоотражателя (отвертка, насадка Torx Т30). Снять воздухоотражатель 1, рисунок 4-8.
1 — воздухоотражатель; 2 — места крепления воздухоотражателя;
1 — болт крепления кронштейна радиатора; 2 — конденсор кондиционера
Отсоединить кронштейны 2, рисунок 4-10, крепления радиатора от радиатора.
1 — болт крепления кронштейна радиатора; 2 — кронштейн крепления радиатора
Извлечь радиатор 1, рисунок 4-11, системы охлаждения двигателя в сборе с конденсором 2 кондиционера из нижних креплений 3 и сдвинуть его в направлении левого крыла автомобиля.
1 — радиатор системы охлаждения двигателя; 2 — конденсор кондиционера; 3 — нижнее крепление радиатора
Отвернуть гайку 2, рисунок 4-12, крепления провода генератора (ключ кольцевой Отсоединить провод от генератора.
Отсоединить колодку 3 жгута проводов панели приборов от генератора.
1 — нижний болт крепления генератора; 2 — гайка крепления провода генератора; 3 — колодка жгута проводов панели приборов к генератору
Для автомобилей с двигателем К4М с ГУР без климатической системы
Снять переднее правое колесо
Снять правый брызговик двигателя
Снять ремень привода вспомогательного оборудования (см. тут)
Отвернуть две гайки 1, рисунок 4-13, крепления защиты топливной рампы и снять защиту 2 топливной рампы.
1 — гайка крепления защиты топливной рампы; 2 — защита топливной рампы; 3 — штуцер топливной трубки
Отсоединить штуцер 3 топливной трубки от топливной рампы
Отвернуть гайку крепления провода генератора (ключ кольцевой 13). Отсоединить провод от генератора.
Отсоединить колодку жгута проводов от генератора.
Отвести в сторону ответвление жгута проводов к генератору
Для автомобилей с двигателем К7М без климатической системы и без гидроусилителя рулевого управления
Снять правое переднее колесо
Снять правый брызговик двигателя
Снять передний кожух арки правого переднего колеса
Установить генератор в последовательности обратной снятию.
При этом моменты затяжки резьбовых соединений:
— болты крепления генератора к кронштейну — 21 Н.м (2,1 кгс.м);
Для автомобилей с двигателем К7М без климатической системы с ГУР
Установить генератор в последовательности обратной снятию.
При этом моменты затяжки резьбовых соединений:
— болты крепления генератора к кронштейну — 21 Н.м (2,1 кгс.м);
Для автомобилей с климатической системой и ГУР
Установить генератор в последовательности обратной снятию.
При этом моменты затяжки резьбовых соединений:
— болты крепления генератора к кронштейну — 21 Н.м (2,1 кгс.м);
Для автомобилей с двигателем К4М с ГУР без климатической системы
Установить генератор в последовательности обратной снятию.
При этом моменты затяжки резьбовых соединений:
— болты крепления генератора к кронштейну — 21 Н.м (2,1 кгс.м);
— болт крепления кронштейна трубопровода гидроусилителя рулевого управления к генератору 22 Н.м (2.2 кгс.м);
— гайка крепления провода генератора — 14 Н.м (1,4 кгс.м);
Для всех комплектаций автомобилей
Установить новый ремень привода вспомогательного оборудования
Видео
Ремонт генератора Lad Largus
Полная разборка генератора Лада Ларгус не рекомендуется, поэтому при необходимости лучше обратиться в мастерскую, специализирующуюся на ремонте генераторов. В данной статье показана только замена регулятора напряжения в сборе со щеточным узлом и подшипников.
Генераторы автомобилей Лада Ларгус с двигателями К4М и К7М практически одинаковы по конструкции. Разница в форме передней и задней крышек, обусловленная различными способами крепления генератора к двигателю. Работа показана на примере генератора автомобиля с двигателем К4М. Генератор автомобиля с двигателем К7М ремонтируют аналогично. Каталожный номер генератора 231007633R (Bosch) или 231004527R.
Инструменты и приборы для ремонта генератора Лада Ларгус
Операции по ремонту и ревизии генератора Лада Ларгус
1. Снимите генератор с автомобиля
2. Удерживая вал генератора от проворачивания, отверните гайку крепления шкива.
3. Снимите с вала генератора шкив и дистанционное кольцо.
Шкив генератора зафиксирован от проворачивания на валу ротора только за счет трения после затяжки гайки его крепления требуемым моментом. Шпонки в соединении нет.
4. Выверните винт крепления задней крышки.
6. . и снимите защитную крышку генератора
7. Выверните три винта крепления.
8. . и снимите регулятор напряжения.
9. Проверьте легкость перемещения щеток в щеткодержателе и их выступание. Если выступание А щеток из щеткодержателя менее 5 мм, замените регулятор напряжения в сборе со щеткодержателем.
10. Проверьте омметром (тестером) сопротивление обмотки ротора, подсоединив его к контактным кольцам. Если омметр покажет бесконечность, значит, в обмотках обрыв и ротор нужно заменить.
11. Пометьте например, маркером взаимное расположение крышек генератора, чтобы при обратной сборке обеспечить соосность отверстий в лапах для крепления генератора
12. Выверните четыре стяжных болта.
13. Вставьте отвертку между крышками, раздвиньте их.
14. . и снимите крышку со стороны привода привода вместе с ротором.
15. Выпрессуйте ротор из подшипника крышки.
16. Для замены подшипника крышки со стороны привода выверните четыре винта крепления прижимной пластины
18. Выпрессуйте подшипники из крышки.
19. Запрессуйте оправкой подходящего диаметра новый подшипник в крышку, прикладывая усилие к наружному кольцу.
20. Проверьте легкость вращения подшипника со стороны контактных колец. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или обнаружены потеки смазки, подшипник следует заменить. Для этого.
21.. ..спрессуйте подшипник с вала ротора.
22. Напрессуйте новый подшипник на вал ротора до упора в буртик вала, прикладывая усилие только к внутреннему кольцу подшипника через оправку подходящего диаметра.
23. Проверьте отсутствие замыкания обмотки ротора на корпус, подсоединяя выводы тестера поочередно к каждому контактному кольцу и сердечнику ротора. Тестер должен показывать бесконечность.
Выпрямительный блок, обмотка статора и задняя крышка представляют собой единый узел и дальнейшей разборке в гаражных условиях не подлежат, поскольку выводы обмотки статора соединены с выводами выпрямительного блока контактной сваркой.
24. Соберите генератор Лада Ларгус в порядке, обратном разборке.
Выбор нового ремня вспомогательных агрегатов, его снятие, а также демонтаж генератора на таком автомобиле как Lada Largus во многом зависит от комплектации.
Поэтому сначала нужно понять, о какой версии отечественного универсала идёт речь конкретно в вашем случае, после чего выбирать себе подходящий алгоритм действий.
Учитывая разницу между ремнями генератора, а также различный подход к снятию и установке генерирующих устройств, универсальной инструкции на все случаи жизни здесь не будет. Каждую ситуацию нужно рассматривать отдельно.
Какой ресурс у штатного ремня генератора на Lada Largus
Ремень генератора — это расходный элемент, который подлежит периодической замене. Это актуально не только для Лады Ларгус, но и для всех остальных машин с таким компонентом в составе подкапотного пространства. Разница лишь в том, что сами ремни имеют некоторые отличия, а также могут служить разный период времени.
АвтоВАЗ, выступая как производитель Lada Largus, советует не отталкиваться от того, 8 или 16-клапанный двигатель стоит на машине. Лучше опираться на комплектацию. Касательно замены приводного ремня вспомогательных агрегатов АвтоВАЗ даёт следующие рекомендации по срокам, в зависимости от оснащения:
Есть ГУР, но нет кондиционера. В этом случае интервал между заменами должен составлять 4 года или 60 тысяч пройденных километров. В зависимости от того, что наступит раньше.
Есть ГУР и кондиционер. Как ни странно, но в этом случае срок жизни ремня увеличивается до 120 тысяч километров.
Нельзя забывать, что ремень может износиться раньше времени. Тут уже ориентируйтесь на текущее состояние расходника. Если слышите характерный свист, а на поверхности ремня видны дефекты, трещины и надрывы, то в этом случае расходник обязательно подлежит замене. Даже если с момента его установки прошло совсем немного. Тут либо проблема в качестве установленной детали, либо нарушены правила эксплуатации, есть факторы, влияющие на ускоренный износ ремня. Их нужно найти, устранить, чтобы с новым ремнём не произошло то же самое.
Какой ремень использовать
АвтоВАЗ и Renault несколько усложнили жизнь автовладельцам. Ведь одного универсального ремня не предусмотрено. Выбор зависит от двигателя, а также от ГУР и кондиционера. То есть от их наличия или отсутствия.
Чтобы помочь в выборе, дабы вы могли наконец-то заняться заменой ремня генератора на своём Ларгусе, прислушайтесь к следующим рекомендациям.
Как видите, не такая сложная установка нового ремня привода генератора на автомобили Ларгус с двигателями на 8 или 16 клапанов, как сам процесс выбора подходящей запчасти.
Хотя на практике всё не так сложно. Вам не составит труда определить, что за мотор стоит под капотом, а также запомнить, есть ли у вас ГУР и кондиционер.
Замена ременя на Largus
Снятие, как и установка нового ремня генератора в случае с таким автомобилем на Лада Ларгус, оснащённого двигателем на 8 или 16 клапанов, должны проводиться согласно инструкции. Никакой самодеятельности, поскольку это может привести к серьёзным и неприятным последствиям.
Сначала проводится демонтаж, затем установка новой детали, после чего выполняется натяжка. Только подтянуть ремень нужно, если в комплектации не предусмотрено автоматического натяжителя. А такой есть в версии с кондиционером и ГУР одновременно.
Что же касается замены, то тут алгоритм следующий:
- снимите грязезащитную панель с правой стороны двигателя;
- возьмите накидной ключ или головку на 13;
- схватитесь за болт натяжителя и вращайте по часовой стрелке;
- вращайте до тех пор, пока отверстие в кронштейне не совпадёт с углублением в корпусе;
- удерживайте ключ в этом положении и вставьте в совмещённые отверстия металлический стержень диаметром около 6 мм (можно взять шестигранный ключ соответствующего размера);
- зафиксируйте таким образом натяжитель;
- теперь усилия натяжения на ремне нет, и его можно спокойно снять;
- параллельно проверьте состояние опорного и натяжного ролика;
- далее вооружитесь новым подходящим ремнём;
- надеть его на агрегаты, соблюдая определённую последовательность;
- проложите ремень по шкивам, а затем заведите под ролик натяжения;
- в завершении ремень следует заводить под опорный ролик;
- снимите вставленный в отверстия фиксатор;
- теперь натяжителю остаётся дать нагрузку на новый ремень;
- с помощью ключ на 18 проверните несколько раз коленчатый вал;
- убедитесь, что ремень установлен правильно;
- верните на место грязезащитный щиток.
Если комплектация не предусматривает наличие кондиционера, тогда потребуется при демонтаже болт натяжения провернуть против часовой стрелки. Так натяжение будет ослаблено, и удастся снять изношенный элемент.
Обратите внимание на то, сколько ручейков имеется на шкивах и на самом ремне. Если шкивы имеют 6 ручьёв, а сам ремень идёт на 5, тогда установку нужно выполнять, располагая ремень ближе к наружным краям на всех шкивах. При этом внутренний ручей будет оставаться свободным.
Подтяжка приводного ремня у Lada Largus
Схема установки и расположения ремня генератора говорит о том, что система Ларгус автоматически, то есть самостоятельно, натягивает элемент. Это означает, что никакие дополнительные вмешательства и манипуляции не требуются.
Вот только касается это комплектаций с кондиционером, а также гидроусилителем руля. Здесь действительно ничего делать не придётся.
Если же у вас другая комплектация, тогда подтянуть своими силами ремень генератора всё же придётся.
Но для начала нужно понять, что деталь вообще нуждается в подтяжке. Вообще для проверки натяжения в официальном руководстве по эксплуатации говорится о необходимости использовать тензометрический тестер. Проблема лишь в том, что такое оборудование доступно лишь в дилерских центрах. Искать и покупать его для личного пользования нет абсолютно никакого смысла. Здесь можно прибегнуть к другому способу. А именно:
- снимите грязезащитный щиток с двигателя;
- переместитесь под машину, которую нужно вывесить на подъёмнике или поставить над ямой;
- надавите на нижнюю ветвь ремня так, чтобы он прогнулся на 7-8 мм;
- если ремень легко поддаётся смещению, натяжка слабая;
- ослабьте 2 болта крепления кронштейна натяжного элемента;
- движением против часовой стрелки покрутите винт регулировки;
- добейтесь нужного уровня натяжения;
- затяните ранее ослабленные болты;
- старайтесь не слишком сильно натягивать деталь, поскольку так она раньше срока выйдет из строя.
На этом подтяжка завершена. Проверьте результат проделанной работы в действии.
Снятие и замена генератора
Снятие генератора, с кондиционером или без, требуется лишь в случае ремонта или замены генерирующего устройства на модели Лада Ларгус. Без лишней необходимости этого лучше не делать.
При этом снять генератор можно разными способами. Это напрямую зависит от того, в какой комплектации представлена Лада Ларгус.
Варианты могут быть следующими, которые влияют на схему демонтажа и установки:
- двигатель К7М без ГУР и кондиционера;
- мотор К7М с ГУР, но без кондиционера;
- с ГУР и кондиционером;
- мотор К4М без кондиционера, но с ГУР.
Но вне зависимости от комплектации и оснащения, перед снятием генерирующего устройства на всех версиях нужно сделать следующее:
- установить машину на подъёмник грузоподъёмностью не менее 3,2 тонны;
- включить ручной тормоз;
- отключить зажигание;
- поднять и зафиксировать надёжно капот;
- отключить минусовую клемму от аккумуляторной батареи.
Теперь каждую ситуацию нужно рассматривать отдельно. Это наглядно позволит понять, как именно осуществляется снятие и замена генерирующего устройства.
Двигатель К7М без кондиционера и ГУР
С такой вариацией оснащения процедура демонтажа и замены выглядит следующим образом:
- демонтируйте переднее правое колесо;
- снимите с правой стороны брызговик двигателя;
- уберите передний кож арки со стороны правого переднего колеса;
- снимите защитный колпачок с гайки;
- отключите колодку жгута с проводами от генератора;
- с помощью головки на 13 открутите эту гайку под колпачком;
- разъедините наконечники проводов от имеющейся клеммы В+ на генераторе;
- старый ремень разрежьте и снимите, поскольку для повторного применения всё равно не подходит;
- используя головку на 10, открутите крепёжные болты снизу и сверху, которые удерживают генератор на кронштейне;
- снимите проблемный узел;
- замените натяжной и опорный ролик;
- зафиксируйте новый приводной ремень;
- затяните крепёжные болты;
- для болта фиксации генератора к кронштейну используйте момент 21 Нм;
- для гайки крепления провода 14 Нм.
На этом замена может считаться завершённой. Проверьте узел на предмет корректной работоспособности. Если всё работает правильно, тогда закончите полную сборку.
Двигатель К7М без кондиционера, но с ГУР
Здесь инструкция будет иметь следующий вид:
- снимите защитный колпачок с гайки, отключите жгут с проводами и открутите головкой на 13 саму гайку;
- отключите наконечники проводов от генераторной клеммы В+;
- примерно на 3-4 оборота открутите болт регулировки и верхний болт крепления планки регулировки с помощью головки на 10;
- демонтируйте переднее правое колесо, уберите брызговик и кожух арки;
- взяв головку на 10, выполните 3-4 оборота нижнего болта крепления планки, чтобы ослабить натяжение ремня;
- снимите сам ремень;
- той же головкой открутите нижние крепёжные болты, на которых генератор держится на кронштейне;
- открутите верхний болт соединения с кронштейном;
- извлеките генерирующее устройство из машины;
- выполните сборку в обратной последовательности;
- для крепёжного болта генератора к кронштейну используйте момент 21 Нм;
- для болта крепления регулировочной планки ролика натяжения также 21 Нм;
- для гайки соединения провода генератора нужен момент 14 Нм.
Помимо замены ремня, здесь также потребуется установить новый ролик натяжения.
Комплектация с кондиционером и ГУР
Довольно удачная комплектация, поскольку здесь водитель может рассчитывать на только на более лёгкое вращение рулевого колеса за счёт гидроусилителя, но и на комфортные условия в салоне, создаваемые климатическим оборудованием.
Что же касается замены генератора, то процедура выглядит следующим образом:
- снимите переднее правое колесо;
- демонтируйте передний бампер;
- с помощью накидного ключа на 16 проверните натяжной ролик по направлении часовой стрелки;
- заблокируйте натяжной ролик, используя шестигранник на 6 мм;
- снимите приводной ремень;
- открутите крепления воздухоотражателя и затем снимите сам отражатель;
- головкой на 10 снимите верхние крепёжные болты кронштейна радиатора к кузову;
- уберите кронштейны;
- достаньте радиатор охлаждения вместе с конденсором кондиционера из нижних креплений;
- для этого аккуратно сдвиньте его в сторону левого крыла;
- ключом на 13 открутите крепёжную гайку провода генератора и снимите провод;
- отсоедините жгут с проводами от генератора;
- взяв головку на 10, выкрутите крепёжный болт, который удерживает генерирующее устройство;
- той же головкой открутите нижнее крепление и снимите генератор с машины;
- выполните сборку с уже новым устройством в обратной последовательности;
- болт крепления генератора к кронштейну затягивайте с моментом 21 Нм;
- для гайки крепления провода нужен момент 14 Нм.
Двигатель К4М без кондиционера, но с ГУР
В случае с такой комплектацией отечественного универсала Lada Largus потребуется:
- снять переднее колесо с правой стороны, убрать брызговик и снять ремень генератора;
- открутите гайки крепления защиты топливной рампы, после чего демонтировать защиту;
- отключить штуцер от топливной трубки рампы;
- ключом на 13 открутить гайку фиксации провода генератора и убрать сам провод;
- отключить колодку жгута проводов;
- отвести в сторону проводку;
- головкой на 13 открутить крепёжный болт трубки ГУР на блоке цилиндров;
- головкой на 10 вывернуть болт, который крепит кронштейн фиксации трубопровода ГУР к генератору;
- убрать кронштейн;
- отвернуть верхний крепёжный болт генератора, воспользовавшись головкой на 10;
- той же головкой выкрутить нижний крепёжный болт;
- снять генератор вверх вместе с болтом нижней фиксации;
- сборку выполнить в обратной последовательности;
- для болта крепления генерирующего устройства к кронштейну применить момент 21 Нм;
- момент 22 Нм идёт на болт крепления кронштейна трубопровода ГУР к генерирующему устройству;
- гайку крепления провода генератора затягивайте усилием 14 Нм;
- гайку защиты топливной рампы также усилием 21 Нм;
- установите новый ремень;
- закончите сборку всех демонтированных элементов.
Наконец-то работа завершена.
Как выполнить ремонт генератора
Многие владельцы Лады Ларгус, на которых вышел из строя генерирующий узел, спешат снять переднюю или заднюю крышку генератора, заменить там элементы и восстановить работоспособность.
На практике полностью разбирать генераторы, которые устанавливаются на Lada Largus, не рекомендуется. Лучшим решением будет их полная замена.
Если говорить про ремонт своими руками, то тут выполняется только замена регулятора напряжения. Учтите, что он идёт в сборе со щётками и подшипником. То есть отдельная замена щёток проблемного генератора на Ладе Ларгус не предусмотрена. И не принципиально важно, какой там двигатель — К4М или К7М. Конструктивно они практически идентичные. Отличаются лишь формой передней и задней крышки. Причём связано это с тем, как именно генератор соединяется с двигателем.
Желая разобрать вышедший из строя генератор на универсале Лада Ларгус, рассчитывайте лишь на возможность поменять регулятор напряжения в сборе.
Сам процесс выглядит следующим образом:
- подготовьте торцевые головки на 13 и 15, крестовые и плоские отвёртки, а также омметр, либо мультиметр с режимом измерения сопротивления;
- снимите генератор с машины;
- зафиксируйте вал генератора, чтобы он не вращался, и открутите гайку шкива;
- демонтируйте шкив и дистанционное кольцо;
- открутите крепёжный винт задней крышки;
- выверните 2 гайки;
- уберите защитную крышку в сторону;
- далее ещё 3 крепёжных винта, которые следует выкрутить;
- это позволит снять регулятор напряжения;
- проверьте, как легко щётки перемещаются в держателе и на сколько выступают;
- если щётки выступают меньше чем на 5 мм из щёткодержателя, тогда регулятор в сборе подлежит замене;
- щупами тестера проверьте сопротивление на обмотках ротора;
- если на приборе отображается знак бесконечности, то в обмотке есть обрыв и ротор идёт под замену;
- сделайте пометки взаимного расположение крышек генератора, используя маркер, чтобы при сборке обеспечить соосность;
- открутите стяжные болты в количестве 4 штук;
- между крышками просуньте плоскую отвёртку, чтобы разъединить их;
- снимите крышку со стороны привода, прихватив ещё и ротор;
- из подшипника на крышке аккуратно выпрессуйте ротор;
- чтобы поменять подшипник на крышке со стороны привода, потребуется открутить 4 винта прижимной пластины;
- теперь саму пластину просто уберите;
- выпрессуйте подшипники;
- с помощью оправки нужного диаметра установите новый подшипник;
- при этом усилие нужно прикладывать именно к наружному кольцу;
- проверьте, насколько легко со стороны контактных колец вращается подшипник;
- если есть люфт или признаки заклинивания, а также следы смазки, то потребуется выпрессовать его из вала ротора;
- установите новый подшипник, прикладывая усилие на тот раз через оправку ко внутреннему кольцу;
- убедитесь, что замыкания роторной обмотки на корпус нет, подключив щупы тестера;
- в нормальном состоянии прибор должен показывать знак бесконечности;
- задняя крышка, выпрямительный блок, а также статорная обмотка — это единый узел, который разобрать своими руками не получится;
- выполните сборку в обратной последовательности.
Насколько это было возможно, ремонт генератора всё же выполнен на Lada Largus.
Что скажете по поводу генератора и ремней на Lada Largus? Не слишком ли всё усложнили? Кто менял узлы своими руками? С какими трудностями столкнулись?
Читайте также: