Ремонт генератора фольксваген т5
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.
Ремонт генератора и замена обгонной и упругой муфт.
Ремонт генератора и замена обгонной и упругой муфт.
Прежде чем "помереть" генератор меня понемногу побеспокоил, поэтому повезло и было время подготовиться к данному мероприятию. Началось с того что как то при езде запищал сигнализатор, загорелась лампочка разряда АКБ и на табло появилась надпись alternator workshop. Естественной реакцией оказалась сброс педали газа и аварийная индикация пропала, всё заработало. Припарковался, посмотрел под капот, ничего криминального не обнаружил, замерил напряжение на АКБ и понял что генератор зарядку даёт. Сел и поехал дальше. С тех пор усиленно просматривал тут на форуме информацию о возможных неисправностях. Индикация о разряде АКБ появлялась вновь очень и очень редко, но понемногу стал замечать что неисправность генератора появлялась после того когда приходилось как бы посильнее раскручивать движок (при обгонах или езде на горку). Ну и настал тот момент когда заряд не восстановился. Это случилось на трассе и о том сколько я проехал на АКБ я писал тут на форуме, в другой теме. Полез разбираться в чем причина неисправности.
Первым делом, на остывшей машине с трудом всунул руку между передком и движком и повращал пальцами за так называемую обгонную муфту. Упругая муфта вращению не поддавалась, однако, к моему удивлению, сама обгонная муфта вращалась в обе стороны. Хотя на сколько мне известно, она должна вращаться только в одну сторону, а в другую стоять. Дальше стал снимать кожух бампера и переводить морду в сервисное положение. Для тех кто делает это впервые как я, замечу что как тут говорят на сайте, это дело одного часа. у меня ушло почти весь день. Так как машине больше 10-ти лет то трудности возникли со всеми электрическими разъемами (они не вытаскивались) и на противотуманках и на парктрониках и инструкций по данным работам было две, и приходилось и там и там смотреть, а иногда даже было несоответствие с обоими первоисточниками. Но в любом случае, выдвинул морду, всё вроде как ловчее стало. время было позднее и решил придти с утра и по быстренькому генератор скинуть. Но не тут то было. еще полдня. Тут на форуме были мнения что можно и много чего не снимать. однако выдвинул и морду, и снял передний кронштейн полностью (при чем что бы раскрутить один из болтов пришлось и переднюю резиновую подушку раскручивать, так как один болт под ней). Очень долго мучался с верхним левым болтом (который со стороны правого колеса). кое как открутил. Неудобно вставить насадку, она под углом и не до конца входила и даже срывала грани у болта. Но помучавшись, вбил до конца насадку 6-го шестигранника в болт сорвал наконец то и выкрутил его. Но опять генератор не вытаскивается. Что бы как то его пошевелить - не хватает места. мешают шланги от компрессора кондиционера. Даже нет возможности открутить клемму с генератора и снять штекер. совсем нет свободного хода. И после того как открутил компрессор и немного сдвинул его, появился доступ и снял все клеммы с генератора. и вот он опустился вниз. Но даже вытащить его наружу тоже нелегко. и морда выдвинута на 15 см., но он такой огромный. с трудом вытащил его через верх. Так вот теперь наконец то самое интересное. по теме.
На фото есть упругая муфта что стояла. Ну как я понял, её уже меняли и на довольно таки бюджетный вариант: пр-во Gates EG1 Муфта эластичная vw t5 2.5tdi. Видно как слизало зубья со стороны обгонной муфты.
Понятно что упругая муфта под замену, но что делать с обгонной муфтой. Такое ощущение что она жестко стоит на валу ротора и вращается вместе с ним в обе стороны. Кстати, потому то думаю что так жестко шлицы у упругой муфты и съело. При сбрасывании оборотов, ротор генератора должен продолжать вращаться как на высоких оборотах. потому то и у меня при повышенных оборотах проскальзывал ротор генератора и не давал зарядку. Нумерация на обгонной муфте INA P-237653 070 903 201 C Germany 61 U 0212 INA. И опять бюджетная замена. Правда интересно, что случилось с заводской обгонной муфтой. отъездила своё и её поменяли? Это я всё пытаюсь выяснить какой же всё таки, реальный пробег у моей машины.
Так вот, по возможности, хотелось бы мнение по производителям Gates EG1 и INA, ставил кто и сколько они откатали?
Должна ли все таки обгонная муфта свободно вращаться на валу ротора?
Как менять обгонную муфту на генераторе?
Как я понимаю, какой то съемник нужен.
Еще тут на форуме есть мнение о том что надо при снятии генератора проверить состояние колец под щетками. Так вот если у меня эти кольца в глубоких бороздах, то как мне быть?
Как то меняются кольца на роторе?
Лучший сервис для ремонта
- скидки;
- минимальную в городе цену на нормо-час;
- профессиональное отношение мастеров.
наиболее часто мастера автосервиса меняют щетки, ремни генератора. Эти работы, которые невозможно выполнить самостоятельно.
Сервис для серьезных людей
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Ремонт генераторов Volkswagen Transporter цена:
Ремонт электрооборудования
Признаки проблемного генератора
На проблемы в работе генератора и необходимость посещения СТО указывают следующие признаки:
- при работающем двигателе мигает указывающая на разрядку батареи лампочка;
- машина глохнет;
- быстро разряжается аккумулятор;
- на высоких оборотах оптика становится яркой, затем резко тускнеет.
Цена восстановления генератора зависит от модели авто, объема ремонта. Как бы то ни было, она будет ниже, чем у дилера. Записаться на обслуживание, выбрав удобное вам время, можно с помощью администратора сервиса по телефону.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Ремонт генераторов Volkswagen Multivan цена:
Ремонт электрооборудования
Лучший сервис для ремонта
- скидки;
- минимальную в городе цену на нормо-час;
- профессиональное отношение мастеров.
наиболее часто мастера автосервиса меняют щетки, ремни генератора. Эти работы, которые невозможно выполнить самостоятельно.
Сервис для серьезных людей
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Ремонт генераторов Volkswagen Transporter цена:
Ремонт электрооборудования
Читайте также: