Ремонт фар митсубиси каризма

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет. Интересует ручная корректировка света фар, а именно какое из отверстий отвечает за корректировку по вертикали - то которое ближе к решетке радиатора или то, которое ближе к крылу? (соответственно у каждой фары в зеркальном отражении друг к другу).

Друзья, уточните плиз - по вертикали чтобы вверх поднять свет фар - крутить по часовой или против? Спасибо

Фары Депо, левая светит ниже правой. Крутилка, что ближе к крылу, не двигает пучок по вертикали. В заглушке для корректора есть болт, его вращение также не двигает пучок по вертикали. Если заглушку вытащить, не повредится ли внутренность фары? Кто сталкивался с подобным?

А крутилка, которая ближе к радиатору, тоже не регулирует по вертикали? Заглушка вытаскивается, болт соединен с отражателем фары. Снимите крышку и возможно увидите, как он соединяется.

Она двигает пучок по горизонтали (влево вправо). Похоже придется снимать фару, эх

Она регулирует не только по горизонтали, а еще и по вертикали. А та которая ближе к крылу, только по горизонтали. Снимите крышку фары и посмотрите как двигается отражатель, когда вы крутите. Заодно посмотрите соединение болта ручного корректора с отражателем, шар на конце болта вставляется в паз отражателя. А просто снятие фары вам ничего не даст.

Открыл, видно плохо, так как доступ ограничен (аккумулятор не снимал). Сфоткал положение болта. Вопрос - это положение болта правильное, или он должен упираться в верхнюю стенку, тем самым поднимая отражатель?

Да нормально все, он не поднимает отражатель, он сдвигает низ отражателя и тем самым регулирует по вертикали. astraight, так вы еще с 2013 года свет не можете отрегулировать, обалдеть Не проще ли тогда на СТО заехать, там и отрегулируют по прибору, а то ездите с линзами, которые непонятно куда светят. Может крепление отражателя какое-нибудь слетело? На счет крутилок - информация из мануала, сам не помню какие крутил, но у меня это не вызывало никаких затруднений, когда нужно было отрегулировать.

Не не , месяц назад зачем то полез немного приподнять. Правая отлично приподнялась, а левая как стояла на месте, так и стоит. При регулировке крутилки прокручиваются, отражатель стоит на месте. Вот я и грешу на этот болт, будто бы он фиксирует отражатель в одном положении.

Ситуация такая. у меня стоят фары DEPO. отражатели и стекло в хорошем состоянии, а вот регулировка фар не работает. я имею ввиду две крутилки. на одной фаре они вообще отломаны и отражатель болтается.

Можно ли взять на разборке заднюю часть фары и заменить ее?От оригинала подойдет или нужно искать именно DEPO?

Такое можно не за бесценок, а вообще бесплатно. И не на разборке, а на помойке
Кстати, появись эта тема полгода назад, я бы тебе подарил Хелловскую фару с разбитым стеклом.

Кирилл, чтобы не флудить в другой теме, напишу тут: Остается только ждать, когда кто-то разобъёт фару Ибо вряд лм кто-нибудь хранит у себя битую/ломанную.

Сегодня вот подрезал меня один орел и в итоге помял крыло и выдрал фару, сорвав её с креплений.
Что подскажете: восстанавливать крепления или купить пару новых DEPO? как они по качеству? Есть ли в них корректор?

Фара левая целая а пластмассовый корректор внутри сломан , делать руки пока не доходят . DEPO конечно не оригинал , пластик так себе , зато цена не так кусает , жаба если душить припрёт , то о-очень маленькая .

Смотря в каком состоянии старые, если они с рождения стоят, то пластик в них желтый и мутный, полировка не надолго помогает.
Себе поставил Depo, качество хорошее, встали нонмально, корректоров нет, переставите со старых.

Да фары родные с 1999 года, так что к свету есть претензии. Полировать не брался ибо боялся испортить.
В DEPO есть место для корректора, но самого корректора нет как я понимаю?

Регулировка света фар
Регулировку пучка света фар головного света следует проводить с использованием соответствующих светотехнических приборов с соблюдением требований инструкции изготовителя данных приборов. Рис. 19.15. Расположение винтов для.

Измерение яркости света фар
1. Используя фотометр и выполняя требования инструкции изготовителя прибора, измерьте яркость света фар головного света. Предельное значение составляет не менее 30 000 cd. Внимание! При измерении яркости света установите частоту.

Замена ламп
Общие сведения При замене ламп выполните следующие действия: 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. 2. Перед заменой лампы проверьте соответствующую электрическую цепь и предохранитель. 3. Не.

Фары и указатели поворота
Рис. 19.19. Фара автомобилей с 1995 года выпуска: 1 – облицовка радиатора; 2 – фара головного света; 3 – винт (0,75 Н·м); 4 – передний указатель поворота; 5 – гайка (4,9 Н·м) 1. Снимите расширительный бачок системы охлаждения.

Проверка выключателей, переключателей и реле
Для проверки необходимо использовать тестер в режиме измерения сопротивления. Рис. 19.22. Проверка выключателя освещения, переключателя ближнего света фар и переключателя указателей поворота: 1 – замкнутые выводы при включенном.

Боковые указатели поворота
Рис. 19.25. Использование плоского специального инструмента для освобождения фиксатора бокового указателя поворота: 1 – панель крыла; 2 – плоский инструмент; 3 – фиксатор 1. При помощи плоского специального инструмента освободите.

Передние противотуманные фары
Регулировка света противотуманных фар Рис. 19.27. Расположение центра противотуманной фары 1. Измерьте центр расположения противотуманных фар так, как показано на рис. 19.27. Рис. 19.28. Установка автомобиля на расстоянии 5 м от.

Задний комбинированный фонарь
Снятие Для снятия выполните следующие операции. Рис. 19.37. Задний комбинированный фонарь автомобилей с кузовом хэтчбэк: 1 – крышка фонаря; 2 – задний комбинированный фонарь в сборе; 3 – задний фонарь в задней двери; 4 – крышка.

Проверка цепей переключателя заднего противотуманного фонаря
1. Снимите переключатель заднего противотуманного фонаря. Рис. 19.39. Снятие переключателя заднего противотуманного фонаря: А – автомобили, не оборудованные противотуманными фарами; В – автомобили, оборудованные противотуманными.

Верхний стоп-сигнал — снятие и установка
Снятие Для снятия выполните следующие операции. Рис. 19.42. Расположение паза фиксатора верхнего стоп-сигнала 1. Расположите паз фиксатора так, как показано на рис. 19.42, затем снимите крышку. Рис. 19.43. Расположение винтов (1).

Реостат подсветки панели приборов — снятие и установка
Снятие Для снятия выполните следующие операции. 1. Снимите реостат. Рис. 19.44. Снятие реостата: 1 – облицовка переключателя; 2 – реостат 2. Для снятия реостата, используя лезвие отвертки как рычаг, снимите облицовку реостата.

Надоело ездить с тусклым светом, да и внешний вид пожелтевшие и потертые фары явно портят.Правая фара к тому же еще и постоянно потеет.

В конце февраля стало теплеть и я решил что пора разбирать мордашку.Купил вот такой наборчик

и погнал все разбирать.Управился быстро, забрал оптику домой и пошел заниматься делом

Пару фоток сделанных в перекуры

Хотелось все сделать побыстрее чтоб на неделе не остаться без машины, но не тут-то было.Перед моими глазами открылась вот такая картина

Замкнули провода на тумаку, и уходили эти концы в общий жгут.Самой фаре тоже пришел конец, от нагрева осыпался отражатель

от предохранителя остались только железки.Блок уцелел.Судя по своей ситуации и по ситуации моего друга и собрата по авто Andrey587 могу сказать что почему-то проводка сгорает быстрее предохранителя!Каризмаводы будьте внимательнее!
Всю неделю машина простояла разобранной.К выходным похолодало, но выбора не было, надо делать!Полезли вскрывать жгут с помощью фена.Словами не передать какого это снимать пластиковую гофру и снимать изоленту в минус 10.Пришлось для удобства открутить радиатор охолождения и сдвинуть его в сторону для того что-бы хоть как-то можно было подлезть к жгуту.Вскрытие показало что плюсовой провод выгорел до середины радиатора, а минус до левой фары.Все спаяли замотали, но собрать не успели.Собирал машину уже на неделе по вечерам.

Купил б/у туманки, заклеил хорошо правую фару, все поставил прикрутил.И вуаля!Свет стал ярче, вид лучше!

Читайте также: