Ремонт фар ауди а6 с6
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Всем привет. Где-то в середине декабря я отдал авто в сервис для капиталки мотора. При разборе было выявлены задиры не только в том цилиндре, в котором часть свечи отвалилась, а во всех цилиндрах. К тому же предыдущие "ремонтёры" поменяли местами левые поршни с правыми…Не знаю, от этого ли задиры везде или просто от пробега большого и просто наступил тот самый момент…Фото не делал, но зрелище то ещё…
Далее: так как свет фар был уже никудышный, то решил исправлять свет. Когда еще машина ездила, то были с фарами такие проблемы:
1. Постоянно была ошибка по фарам, и понять из за чего я не мог пока не вскрыл фары сам.
2. Свет светил очень высоко и при кручении крутилок на фаре с целью их опускания ничего не давало, т.к. что-то внутри фар в этот момент прокручивалось.
Решил сам заняться ремонтом, потому что за простую замену линз в Краснодаре хотели много денег с меня поиметь, а потом, когда узнавали, что фара с AFS, и вовсе отказывались, либо цену выше ставили. Х.з., может не к тем обращался, ну да ладно, это ещё и к лучшему. Почему? Читаем ниже.
Фары разбирал методом распайки паяльником, начитавшись форумов и посмотревши данное видео:
Будьте аккуратны при распайке фары возле поворотника в углу как на фото, там места свободного мало. И паяльник надо иметь с острым, тонким и длинным жалом.
После разбора у меня появилась мысль, что все таки надо было попробовать методом духовки-герметик был не такой уж и твердый на ощупь.
Разобрал я фары, и…понял, из-за чего возникала ошибка по ним и не горели ДХО: изоляция 99% проводки в фарах посыпалась, и коротила между собой. Всё-таки умная машинка, что отключала короткозамкнутые элементы фар!
По проблеме 2: фары не регулировались вниз-вверх потому что…зубья шестеренок, работающие в этом процессе были нафиг слизаны.
Увидев это я понял одно: хорошо, что я не отдал фары на простую замену линз кому-то, потому что вряд ли бы они сделали качественно и относительно недорого с поиском новых шестеренок и танцев с бубном по одеванию термоусадки на все провода.
Понеслось…
Ранее на Алиэкспресс я заказал набор съёмников пинов. Из 30 с чем-то съёмников мне понадобились штук 5.
Этими штуками я мучался-учился вытаскивать пины из разъёмов с целью натянуть на все провода термоусадку. Часть пинов я всё-таки не победил… Фото процесса и результата делать не стал-все и так это знают. Добавлю только то, что процесс вытаскивания пинов из некоторых разъёмов сопровождался пиханием булавки в пин со стороны, противоположной съёмнику пина, с целью облегчения вытаскивания пина. Я думал, что воткнул съёмник, и пин вылез. Хрен там плавал…Пошуруди там, сям…намудрили немцы с разъёмами в фаре-их там несколько типов, а ответный разъём линзы я победил только частично.
Далее муки с ремонтом\поиском новых шестеренок в фару. Одну фару…Во второй все шестерни целые…Как так…
Сначала я пробовал восстановить зубья шестеренок путем нанесения на них Поксипола и прокатыванием чуть застывшего клея по ответной шестерне белого цвета, которую видно сверху фары (она под 6-гранник).
Результат-одну восстановил, а на второй грани продолжали слизываться при прокручивании в собранном состоянии-почему то упорно не было адгезии клея к пластику, хотя обезжиривал обязательно. Я думал, что внутри крутился механизм туго и поэтому так случилось, поэтому выбил болт с червячной резьбой, по которому ездит упор линзы и тем самым регулируется угол линзы в фаре, всё там помыл-почистил-смазал. Крутится теперь все мягко-нежно.
Вторую шестеренку заказал на 3D печати из нейлона (по словам изготовителя). Точнее, я заказал 2 штуки, потому что в качестве адгезии поксипола к пластику не был уверен, вдруг соскочит как на другой шестерне… В общем-одна была плотная и качественная (внутри её посадочное место всё-равно нужно почистить дремелем), а вторая сразу сломалась по тонкой части при первом же прокручивании в собранном виде. Изготовитель её переделал бесплатно, сказав, что выставил низкую температуру и нити пластика не сплавились наверное в единую массу, что было видно на срезе (множество тонких нитей не сплавились между собой). Конечно же очень очкую — будет ли это всё новое долго крутиться в фаре то? Надеюсь только…
Далее-замена линзы. Последовательность разборки линзы уже не помню, главное ничего не сломать)
Купил я китайскую копию линзы из фары — Hella 2R. Копией её можно назвать за исключением следующих моментов:
1. Хз с чего сделан отражатель. По словам продавана — из металла, я думаю силумина (это несомненный плюс по сравнению с пластиком оригинала). Поэтому как долго будет держаться отражающее покрытие-покажет опыт эксплуатации. На свою Субару мне меняли линзы на Хелла 3Р только, но вот уже 2 год и свет пока очень хороший, потому что ближним пользуюсь только в ТВС, днем на ПТФ.
2. Болт он вышеназванная линза не подходит из двух нижних болтиков и отсутствия верхнего отверстия, а так в целом это именно та линза, которая подходит под систему AFS. Два нижних болтика линзы к механизму так и не закрутились — держится за счёт жёсткости конструкции.
Разъём шторки один в один с оригиналом. Пришлось просверлить отверстие под детали системы AFS в держателе самой стеклянной линзы — здесь:
Вот абсолютно любой владелец ауди в этом кузове сталкивается с тем, что его фары перестают светить… у меня перестали он светить до такой степени, что я стал ездить на заколхоженном ксеноне в туманках, ибо от верхних люстр даже при включении дальнего ничего не происходило. (но в этом есть и плюс, можно было с дальнего не переключаться, все равно никого не слепило)))))
И вот в один прекрасный выходной день я встал с плохим настроением — не с той ноги… В таком случае я всегда еду в гараж либо на мойку и отвожу душу именно ковыряясь с машиной)
Так было и в этот день. Приезжаю в гараж и встречаю старого друга, объясняю ситуацию, говорю решил разобрать фары… Чтоб все понимали, этот друг — механик, в основном по электрике, но так же и движки на раз перебирает)
Он мне сказал не лезть самому, он щас съездит поесть и приедет мне все сделает ибо я жопорук))))
И это хорошо что в тот день я его встретил. Ладно, не буду разводить "многобукв", по делу:
Начали скидывать бампер. Увидели жесть! 10 летний слой грязи на радиаторах) это минус небитых машин, короче отсоединяли радиаторы и мыли керхером
С фарами оказалось все немного сложнее. Я б явно что нибудь сломал/оторвал и тп))
к сожалению не сделал много фоток, ибо вообще не собирался ничего сюда писать, но почитав драйв, понял что много у кого проблемы со светом и может я помогу братьям своим — аудиводам)))
короче вся сложность в том, что если даже знаешь как все правильно разбирать, ты сталкиваешься с тем, что на линзе есть декоративная накладка, которая нифига не выходит с фары, пока ее не отщелкнешь… отщелкнуть ее легко, а защелкнуть обратно я б фиг смог) Но мой друг знал оригинальный способ) с помощью веревочек (продевал их в фару придерживал накладку ими и потом уже защелкивал линзу).
К сожалению нет фоток что я вымыл с фар… но там было много всего, включая маленького паучка)))
когда мы все собрали, он взял машинку и полирнул фары сверху. Моему счастью не было предела!))) я забыл про туманки! свет просто бомба!
Вот есть фото уже промытых фар "до" и "после" (до промывки они были еще страшнее)
Короче я решил дать ему немного денег, он отказывался) но все же всунул ему 3 тысячи в карман) учитывая что он мне даже новый патрон для ксенона свой дал, плюс полировал все за свои деньги и своими инструментами…
короче если вдруг у кого такая же проблема — пишите в личку) он обитает в районе Южного Бутово. Все равно у него будет дешевле чем везде)
Предыстория как и у всех :)
Первая поездка ночью в дождь дала понять что есть проблема и нужно её решать.
Дальше расскажу как это делал я. Обязательно будут выводы и рекомендации тем кто ещё собирается заняться восстановлением.
Итак, фары у нас в руках.
Извлечение линзового модуля
Очень хорошо показано как это сделать на видео
Стоит обратить внимание на разъём шторки. Нужно разъединять аккуратно, пластик разъёма трескается по средине (в результате чего мне пришлось его заменить).
Мойка фары изнутри
Не обязательная процедура если фара чистая изнутри. В моём случае какойто "умелец" сломал крепления задней крышки в результате чего внутри одной из фар была пыль и насекомые.
Перед тем как мыть фару нужно дополнительно:
1. Снять блок розжига.
2. Извлечь все лампочки.
3. Извлечь корректор.
4. Разъёмы поместить в целофановый пакет так что бы на них не попадала вода.
Процесс мытья фары:
1. Набираем в ведро тёплой воды. Разводим фейри (на глаз). Делаем пенку.
2. Заливаем в фару, болтаем, сливаем.
3. Полощим тёплой водой.
4. Заливаем снова раствор с фейри. Во внутрь кладём мягкую тряпочку и моем стекло изнутри, при этом стараясь не задевать хром (он очень леко стирается).
5. Полощим тёплой водой пока она перестанет пениться.
6. Заливаем ок 1 л дистиллированной воды. Тщательно полощим.
7. Повторяем п. 6.
8. Снимаем целофановый пакет с разъёмов.
9. Сушим фару (либо феном, либо в духовке 60 гр около 2 часов).
Линзовый модуль
В Польше распространена услуга восстановления зеркальной поверхности отражателя.
Для этого нужно разобрать модуль (см. видео выше), принести отражатель. Фирмы которые занимаются авто светом имеют запас восстановленных отражателей и на месте можно обменять свои модули на восстановленные.
Протираем/моем линзу используя срeдтво для чистки окон (не оставляет разводов и содержит анти-статические добавки). Делать это нужно до сборки. Зеркальная поверхность очень хрупкая!
Дальше, собирем модуль. Для этого я использовал заклёпочник. И заклёпки:
3,2 x 6 — 4 шт
4,0 x 8 — 4 шт
4,8 x 8 — 4 шт
Получается аккуратно но нужен хороший заклёпочник и короткие заклёпки (не более 8 мм).
Если бы делал ещё раз то собирал бы на болтах.
Собираем фару
Сборка в обратной последовательности разборки. Больше всего мороки с блендой (ставить вырезами вверх).
Раз уж фара разобрана, стоит заменить ВСЕ лампочки:
Поставил OSRAM XENARC D2S 66240.
К сожаленнию, не имею средств для объективной оценки качества проделанной работы. Субъективно — очень круто. Первые три дня я искал повод что бы покататься вечером и просто наслаждался тем как свет "заливает" дорогу и теперь не нужно всматриваться в темноту :)
Для тех кто только собирается делать я бы посоветовал изучить статью garna-fara.net/index.php?…products&product_id=30248. Она мне попалась на глаза уже после завершения работ. Сейчас я бы не стал заморачиваться с восстановлением, а купил бы "Би-ксеноновые линзы Hella New". По цене выйдет чуть дороже но за то гарантированно будет больше света. Как известно — лучшее враг хорошего :)
🚘Audi A6⠀ 🔴 Замена стекла фары⠀
🔴 Чистка внутренностей⠀
⠀
Большой выбор стекол и комплектующих всегда в наличии☝
⬇⬇⠀
Вопросы по телефону или Direct⠀
⚠Гарантия на работы 12 месяцев⠀
📍 Загородное шоссе 1к2 📲 8 495 135-19-08
📆 Ежедневно с 10:00 до 19:00
🇷🇺 Наша Команда
Александр
Евгений
Диагност, стаж 12 лет 🎖🎖🎖
Игорь
Мастер, стаж 8 лет 🎖🎖
Мастер, стаж 6 лет 🎖
- Bocстанoвлeниe корпуса фар и крепежей, ушeк от 500р.
- Замена стекла фары от 3000р.
- Pемoнт зaдниx фонаpей oт 3000p.
- Пoкрыть фaры лаком от 3000 дo 6000p.
- Детeйлинг фaр, чистка фap изнутри от 4500р.
- Kачественнaя полиpoвка фаp изнутри и снаpужи от 1000р.
- Устранение запотевания фар, восстановление герметичности от 3000р.
Читайте также: