Ремонт ограничителей дверей лансер 9
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Ремонт ограничетеля двери (внутренности от ВАЗ 2109)
В прошлой статье был рассмотрен ремонт ограничителя двери с помощью вставки металлического стержня в пластиковые упоры. Но у него есть небольшой недостаток, примерно через 3 года появились щелчки при открытии и закрытии двери, это скорее всего связано с износом отверстий в которые вставляются металлические стержни.
Поэтому лучше всего воспользоваться способом, предложенным в этой статье, хоть он и требует небольших денежных вложений, зато результат получается намного лучше. Для ремонта ограничителя двери необходимо будет купить по одному ограничителю двери от ВАЗ 2109 на каждую не держащую дверь.
По виду он выглядит намного суровей:
чем наш родной японский:
Приступим к перестановке внутренностей ограничителя
1. Первым делом необходимо с помощью пассатижей или крепкой плоской отверткой разогнуть ушки у родного ограничителя двери:
2. И затем извлечь внутренности:
на фотографии ниже видно как износились пластиковые упоры, их мы и будем менять вместе с прижимными резинками
3. Теперь необходимо разобрать ограничитель двери от ВАЗ’а, отогнув также 4 ушка. В нижней части фотографии видны пластиковые упоры с уже вставленным металлическим стержнем и прижимные резинки:
…которые необходимо будет затолкать в родной ограничитель двери, не забыв смазать поверхности трения доводчиков.
Недавно автором отчета было замечено, что перестала открываться и закрываться задняя правая дверь у автомобиля Mitsubishi Lancer IX, центральный замок которого благополучно закрывал все двери, кроме одной. Поэтому было решено немедленно разобраться с этим недоразумением. Для снятия замка лучше иметь при себе хорошую крестовую отвертку, и лучше всего, чтобы она была ударной.
Приступим к ремонту замка задней двери
2. Откручиваем 3 винта, которые крепят замок двери. Лучше всего использовать, как говорилось выше, ударную отвертку. Но если такой нет, придется воспользоваться таким методом:
3. Снимаем металлический кронштейн:
4. Снимаем жалкое подобие штатной шумоизоляции. Не переживайте, потом можно все вернуть на свои места.
5. Теперь необходимо сдернуть ручку открывания двери со своих пазов:
6. И извлечь тяги:
7. Снимаем тягу ручки двери(все замки открываються небольшим поворотом против часовой стрелке):
8. Далее снимаем крышку замка, которая не очень сильно держится на своем месте
9. Вытаскиваем моторчик и разбираем его. Будьте осторожны при разборе, не повредите щетки.
10. Одна щётка была согнута и не касалась вала моторчика так как вторая. Выпрямляем согнутую щетки примерно таким образом:
11. Собираем моторчик и вставляем его обратно. Крышку замка можно приклеить на супер клей или закрутить с помощью самореза с шайбой.
12. Устанавливаем все детали в порядке, обратном снятию.
В отчете использовались материалы автора "_GOLD_", за что ему большое спасибо!
Всем привет. Решил проблему с ограничителями дверей, которые постоянно приносили дискомфорт. То двери приходится держать, то по ногам бъет. Решил сделать все бюджетно, для ремонта понадобилось всего 8 гвоздей, прямые руки, трещетка с длинной головкой на 10 или удлинителем, крестовая отвёртка ( желательно длинная). Для начала отстегиваем колпачки которые закрывают саморезы, будте внимательны, они открываются только в одну сторону.
Саморезы выделил на фото.
После этого аккуратно снимаем кожух дверной ручки, учтите что ближе к основанию ручки есть две пластиковые защёлки сверху и снизу, поэтому нужно чем-нибудь поддеть, я делал это ответркой.
После этого смело "вырываем" дверную карту, не бойтесь клипсы многоразовые, ни одной не сломалось. Не забудьте отсоединить разъемы стеклоподъёмников. После этого откручиваем сам ограничитель дверей.
Далее нужно разъеденить пластины ограничителя, я это делал торцевыми кусачками, было очень легко.
После этого вынимает наши заветные пластмасовые фиксаторы. Как видим они полностью стёрлись, и это мы будем исправлять обычными гвоздями, зато после этого точно никогда не сотрутся.
Я делал эту процедуру так:
Брал гвоздь малого диаметра, нагревал его и проплавлял отверстия, после этого брал гвоздь нужного диаметра и повторял эту процедуру.
После этого кусачками откусывал лишнее кусачками и дальше подправлял напильником, чтобы ничего не торчало и в корпусе пластмасса сидела свободно.
Still
Репутация: 2
За 3 года видать сносился пластик на ограничителе-фиксаторе двери (на всех 4-х), из-за чего двери не фиксируются в крайних положениях.
ПошукАл по эксисту и нашел код 5702A084 (Ограничитель двери) от 500р. за штуку. На круг выходит от 2000р.
Интересно, а есть какой нибудь способ избежать таких значительных трат? Тем более что это практически расходник и менять нужно регулярно.
Жизненный опыт - это когда на смену бесполезным: "Что? Где? Когда? Как? Почему?", - приходит единственное: "А на хрена?"
Mihail V
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 311
На передние двери вроде ставили от ШНИВЫ, а вот сзади вроде никак, смотреть надо. У самого левая сторона "ослабла", когда машин стоит мордой вверх, небольшой подъем ни водительская, ни пассажирская дверь за ней не держатся! Правая сторона еще держит пока, вот то же думаю.
Said 174
Репутация: 520
Такая же фигня. Если что посоветуете, буду очень благодарен. Миха, а как эта штука у Шнивы называется? Тоже ограничитель?
Mihail V
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 311
Конечно! Так же, ограничитель двери, встает к нам с небольшими переделками, держит вроде лучше чем штатный! Я видел тему на МЛК, но ссылки нет.
Said 174
Репутация: 520
Still
Репутация: 2
Жизненный опыт - это когда на смену бесполезным: "Что? Где? Когда? Как? Почему?", - приходит единственное: "А на хрена?"
Mihail V
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 311
Still
Репутация: 2
по каталогу на передние и задние они одинаковые
заехал в один магаз, там нету
надо наверное в выходной по рынку прошвырнуться
Жизненный опыт - это когда на смену бесполезным: "Что? Где? Когда? Как? Почему?", - приходит единственное: "А на хрена?"
Mihail V
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 311
SHURIK
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
SHURIK
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
Onega
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Банный маньяк. Надежный как румынская авиация
Репутация: 147
Бригады строителей - это расходный материал
З.ы. Бригады строителей как расходный материал делятся на нормальных и русских.
Toyota - управляй мечтой! Хочу - мечтаю. Хочу - не мечтаю. Управляю мечтой.
Lancer STW 1.6 AT red 2008
SHURIK
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
Onega
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Банный маньяк. Надежный как румынская авиация
Репутация: 147
у маздоводов временное решение проблемы. Сам автор это озвучил. Потом всё равно сотрется и перестанет держать.
Бригады строителей - это расходный материал
З.ы. Бригады строителей как расходный материал делятся на нормальных и русских.
Toyota - управляй мечтой! Хочу - мечтаю. Хочу - не мечтаю. Управляю мечтой.
Lancer STW 1.6 AT red 2008
SHURIK
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
у маздоводов временное решение проблемы. Сам автор это озвучил. Потом всё равно сотрется и перестанет держать.
Onega
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Банный маньяк. Надежный как румынская авиация
Репутация: 147
у нас в конторе есть 6-ти летняя шнива с пробегом 300. Завтра посмотрю ее петли, в каком они состоянии.
Бригады строителей - это расходный материал
З.ы. Бригады строителей как расходный материал делятся на нормальных и русских.
Toyota - управляй мечтой! Хочу - мечтаю. Хочу - не мечтаю. Управляю мечтой.
Lancer STW 1.6 AT red 2008
Asdwarf
Читайте также: