Рено симбол не работает печка

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Razdvoenie Если после прокручивания лопастей начинает работать- закономерно сделать вывод что щётки на моторчике кончились

_________________
Се, стою у двери, и стучу: если кто услышит голос Мой, и отворит дверь, войду к нему, и буду вечерять с ним, и он со Мною(откр.3.20)
СОБЛЮДАЙТЕ ЧИСТОТУ И ПОРЯДОК.
Прежде чем спросить что-то поищите поиском и почитайте ЭТО

С уважением, Сашка

Сам не делал, но многие решают проблему заменой щеток щетками генератора ВАЗ, которые надо доработать напильником до нужных размеров. Не на символе, но электродвигатель-то он везде электродвигатель.
[24.03.15] 010651 IKA Щетки генератора 6х4х15 мм, около 100 рублей, подойдут или нет, не знаю, надо мерить ваши щетки.

_________________
Renault symbol 2006 г.в. (IV фаза)/8V/МКПП/ГУР/Кондей/Серебристый/Реальный пробег 175000 т.км/один владелец
Renault symbol 2008 г.в. (IV фаза)/8V/МКПП/ГУР/Без кондея/Черный/Приблизительный пробег 110000 т.км/

я предположу что скорее проблема в блоке управления печкой

Сегодня покопался немного, дворники снять не смог, поэтому только левый воздухосборник удалось снять, добрался до самой улитки, руками полазил там на ощупь, нащупал два провода (ближе к салону), на ощупь изолента размоталась, одна пара оголена, вот подумал, может быть такое что оголенная часть на металл улитки попадает и замыкает?
И соответственно не крутит ничего.

Razdvoenie тогда бы предохранитель сгорел. Чтоб снять поводок дворника надо WD-40 смочиить или керосином или Унисма-1 потом дёрнуть руками сильнее.

С уважением, Сашка

Я гайку крепления дворника наживлял, тянул дворник на себя, ударяя аккуратно молотком. Съемником очень удобно, если съемник маленький, большой съемник в пластик упирается и не подцепляет дворник.

С уважением, Сашка

В общем проблема решена.
Добрался таки, с двух проводов идущих от резистора отодралась изолента и они друг с другом сцепились.
Расцепил, соединил как надо, перемотал, воздух пошел =0)
Даже свист пропал и тише стало работать

В общем счастье продлилось не долго, чуть больше суток.
Приехал сегодня после работы, поднялся домой, через полчаса надо было отъехать, сажусь, запуская двигатель, крутилку печки на четыре и . ничего ((((
Проехал, температура поднялась по приборам до середины, задуло.
Припарковался, ушел в магазин, возвращаюсь, опять двадцать пять ((, поехал, подпрыгнул на кочке, задуло.
Достала меня эта печка уже ((
Улитка моторчик 100 процентов рабочая, напрямую от АКБ вертится. Чего ж делать то? (

У меня точь в точь такая же хрень. Но у меня она (печка) заводится еще когда жгут проводов дернешь, который идет на панель управления печкой. Грешу на жгут, надо верхнюю часть торпедо скидывать. Разъем на панели управления не раз осматривал, там контакт нормальный

_________________
Нет худа без добра!

У многих когда не работает стукнешь по панели управления и включается, стало быть там контакт нарушен.

С уважением, Сашка

У многих когда не работает стукнешь по панели управления и включается, стало быть там контакт нарушен.

в том то и дело. проблема эта у меня давно, но относительно недавно я менял радиатор печки и снимал при этом панель управления печкой и кондеем. осмотрел ее всю вдоль и поперек, ни одного косяка не нашел. Так же несколько раз снимал ее для впайки туда светодиодов вместо ламп. Если б на ней (панели) бал плохой контакт - его было бы видно, но там все в порядке. К тому же, сейчас у меня печка заводится, когда дернешь жгут проводов по направлению от верхней части торпедо, стало быть неконтакт (перелом или еще чего) где то в самом жгуте, а может и в месте входа пучка от панели управления печкой в основной жгут.
во загнул. не выспался наверное

_________________
Нет худа без добра!

С уважением, Сашка

В общем работать начинает стабильно после прыжков по кочкам.
Дергал провода туда сюда, увы ничего.
Пробовал стучать и по блоку управления и по всевозможным разумным местам, результат ноль.
Не знаю уж почему после кочек включается (
Завтра меняю правый привод перед работой, заодно и на счет этой проблемы скажу, отпишусь потом что да как.

_________________
Воспитанный человек никогда не скажет, 'пошел ты на. ', он скажет: 'Я вижу вы далеко пойдете

Щетки заклинило в моторчике, брызнул вдэшкой пока, надолго не хватит конечно и в салон тянет запах )
Буду девяточный пихать что ж делать )

Бесперебойная и корректная работа всех систем и узлов автомобиля является залогом безопасного и комфортного вождения. Некоторые проблемы становятся острыми с наступлением зимних холодов. Вопрос может касаться исправности работы отопительной системы, когда из строя выходит вентилятор печки. Отопитель необходим не только для поддержания в салоне транспортного средства комфортной температуры. Поломка механизма может привести и к другим неприятностям.

Вентилятор отопителя Renault Symbol может выйти из строя по следующим причинам:

Разрушился успокоитель, расположенный с внутренней стороны расширительного бачка. Элемент представляет собой специальную перегородку, которая в процессе эксплуатации стареет и начинает выходить из строя. Пластик разрушается на мелкие частицы, способные забить шланги радиатора.
Добавление в охлаждающую жидкость герметизирующих добавок. Часто, при появлении течи, автовладельцы пренебрегают ремонтом или заменой радиатора и применяют специальные присадки. Использование некачественного продукта может привести к засорению трубок. В радиаторе в ходе эксплуатации, также может появиться накипь, способствующая образованию засоров.
Проблемы с электрическими компонентами. Нередко из строя выходит реле зажигания, расположенное под щитком приборов. Причиной может стать и перегоревший предохранитель из-за короткого замыкания.

Чтобы узнать, почему перестал функционировать мотор печки, необходимо понять, как устроена данная система. Узел состоит из следующих компонентов: САУО контроллер, микроредуктор и датчик для измерения температуры в салоне. В некоторых случаях ремонт отопителя не требуется, перебои работе могут быть связаны с накоплением пыли и грязи. Чистка механизма может вернуть работоспособность системы.

Мотор печки Renault Symbol

О необходимости замены радиатора отопителя способны рассказать следующие признаки:

В салон проникает специфический запах охлаждающей жидкости.
Печка не греет или производит недостаточно тепла.
В салоне автомобиля возникает дымчатая завеса.
Происходит запотевание стекол.

О вышедшем из строя вентиляторе могут рассказать и другие признаки. Печка начинает издавать звуки похожие на завывания или появляются звуки другого характера.

Как происходит замена вентилятора печки Renault Symbol

Прежде чем снимать мотор печки рекомендуется отключить все электрические компоненты. Если автолюбитель не уверен в своих силах и возможностях, лучше доверить это дело опытным специалистам. Проблема в том, что в официальных салонах за такую работу могут потребовать немалую сумму, поэтому возникает необходимость провести демонтаж самостоятельно. Как снять мотор печки Renault Symbol расскажет следующая инструкция:

Заменить мотор печки на автомобилях марки Renault Symbol можно несколькими способами. Первый – заехать на сервис и доверить это дело опытным специалистам. Второй вариант менее затратный, но он потребует определенных знаний и умений. В любом случае автолюбители должны помнить, что осмотр работоспособности узлов транспортного средства должен происходить вовремя. Нельзя допускать, чтобы проблема становилась острой в самый неподходящий момент.

Неисправность обогревателя (отопителя) может скрывать система охлаждения двигателя. Это единственный источник тепла, который используется для обогрева салона при низких температурах наружного воздуха.

Поиск дефекта печки на Рено Симбол

Поиск возможного дефекта печки начинают с расширительного бачка холодного мотора. Запускается он при отметке жидкости максимум-минимум. Через несколько минут работы, производится проверка шланга радиатора, идущего к термостату. На ощупь он бывает холодный до поры прогрева двигателя до рабочего режима.

Печка Рено Симбол

Поломка термостата

Вот так выглядит термостат

Параллельный нагрев шланга и мотора свидетельствует о неисправности термостата . Таковое происходит, если клапан застопорен (заклинен) в открытом состоянии, что принуждает охлаждающую жидкость циркулировать по круговой системе.

Зимой температура перегоняемого антифриза не достигает требуемого градуса. Салон авто не прогревается до комфортного уровня, что свидетельствует о необходимости замены термостата.

Проверяется также система охлаждения на предмет герметичности соединений. Для этого отворачивается пробка бачка настолько, чтобы выпустить воздушную подушку и пары прогретого антифриза.

Отсутствие звука выходящих газов свидетельствует о не герметичности, то есть отсутствии давления. Ситуация приводит к пассивной циркуляции через радиатор отопителя.

Мотивом служит отказ вентилятора печи входить в режим работы. Это ограничивает (снижает) тёплый поток воздуха.

Замена радиатора без демонтажа панели приборов не предусмотрена регламентом.

Замена радиатора на Рено Симбол

Вместе с тем процедура такового проводится владельцами Рено Симбол самостоятельно без съёма щитка приборов.

Радиатор отопителя Рено Симбол

Причины выхода из строя обогревателя:

Признаки замены

Замена радиатора производится с появлением признаков:

Специфический запах антифриза в салоне.
Запотевание лобового, заднего стёкол, боковых окон.
Холод в салоне появление дымчатой завесы.
Бездействия печки.

Проведение работ своими руками, помимо навыков, требует тёплых условий труда, особенно в студеную зимнюю пору. Вызвано это необходимостью исключить поломки пластиковых деталей, элементов в местах крепления.

Подобную трудоёмкую работу лучше доверять автосервису. Руками профессионала радиатор обогревателя извлекается из гнезда не более чем за час. Сливается охлаждающая жидкость, ослабляются хомуты трубок, отсоединяются крепления защитного кожуха и отрезаются короткие выводы. Работы сопровождаются выполнением сопутствующих операций.

Демонтаж радиатора без снятия торпеды

Предварительно автомобиль обесточивается, для чего отсоединяется от клемм аккумулятора. Сливается антифриз, а остатки выдуваются сжатым воздухом (ручным насосом или ртом). На верхний вывод надеть какой-нибудь шланг и подуть, чтобы при съёме из него не вытек антифриз в салон. Для удобства работ желательно снять передние сидения.

Отворачиваем хомуты крепления подводящих шлангов к печи

Снимаем педаль акселератора

Надевание шлангов на радиаторные выводы возможно при участии помощника, чтобы достичь качественного соединения. Один просовывает шланги со стороны моторного отсека, второй надевает на выводы из салона.

Установка нового узла проводится в обратной последовательности. Контролируется правильность крепления, герметичность шланговых соединений. Заливается антифриз.

Проверка работы

Запуская двигатель, проверяется достижение цели, ради которой заменялась маленькая, но необходимая деталь.

Замена радиатора с демонтажем панели приборов

Данный способ дольше по времени. Антифриз также сливается, аккумулятор снимается. До радиатора надо долезть путём снятия панели приборов полностью.

Читайте также: