Ремонт эбу дэу нексия

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Самостоятельный ремонт автомобиля остается довольно сложным занятием, особенно если рассматривать электронный блок управления и датчики Део Нексия.Сегодня вы можете найти большое количество всевозможных рекомендаций, которые сообщают, как решить некоторые проблемы в процессе эксплуатации конкретного агрегата авто, но основная масса таких ресурсов опирается лишь на обобщенные сведения, не вникая в тонкости и детали, от которых нередко зависит не только длительность эксплуатации, но и её эффективность.

Наш информационный портал, предлагает вам полноценную поддержку в данном вопросе. Представленные руководства по ремонту и подробные описания агрегатов доступны олнайн на протяжении 24 часов в сутки. При необходимости, можно получить более удобную, подручную версию, просто скачав её со страницы. Подробное описание параметров и то, из чего состоит электронный блок управления и датчики Daewoo Nexia, важные аспекты для осуществления правильного и надежного монтажа помогут существенно сократить риск неожиданных поломок авто. Информация, представленная обо всех составляющих в режиме Online, позволяет быстро и эффективно отслеживать любые дефекты и брак, ещё до момента их проявления в процессе эксплуатации.

Большинство данных, представленных на сайте, взято из инструкций, но при этом, намного лучше структурированы и подробно раскрываются пользователю. Используя их в качестве прикладной базы данных, вы всегда сможете устанавливать и ремонтировать авто своими руками, не менее качественно, чем в автосервисе. Но для этого нужно обладать определенным запасом знаний, который можно пополнить на нашем сайте.

Изучив все необходимые особенности агрегата, автовладелец получит бесценный опыт обращения не только с оригинальными, но и контрактными вариантами. Ни для кого не секрет, что оригинал в 100% случаев будет отвечать поставленным задачам в составе авто, однако всегда остается риск заводского брака, который достаточно просто определить, пользуясь нашими рекомендациями.

Хорошая контрактная запчасть практически не уступает по качеству и надежности оригинальным моделям. При этом в большинстве случаев остаются важные нюансы в процессе монтажа и эксплуатации, знание которых, поможет сохранить производительность аналога на должном уровне. Большинство разделов сайта посвящено этим и многим другим важным моментам.

9.0 Электронный блок управления и датчики
Электронный блок управления (ЭБУ) Электронный блок управления (ЭБУ) расположен за панелью обивки с правой стороны салона автомобиля. ЭБУ является основным элементом системы впрыска топлива. ЭБУ постоянно получает сигналы от различных датчиков и осуществляет управление важнейши.

Небольшая предыстория. Утром понедельника 21.06.2016 я долго размышлял, поехать на работу на велосипеде или нексии. Выбор пал на авто, так-как обещали всю 2ю половину дня дождь(как выяснилось позже — дождь был только днем), а мокнуть под дождем мне особо не хотелось.
Днем начался дождь, как и положено, с громом и молнией. Было замечено, что пара разрядов "долбануло" уж очень близко к стоянке(куда именно неизвестно), так что на большинстве машин(в том числе и на моей заработала сигнализация). Особого значения я тогда не придал этому.
После работы машина отказалась заводится. Симптомы: крутит стартером, почти даже схватывает, но продолжает крутить. После поворота ключа на приборной панели горели только индикатор давления масла и батарея.

Свечи — в норме, акб — заряжен, ВВ провода — имеют конечно большое сопротивление, но прозваниваются. Подозрение пало на ЭБУ. Разбор и беглый осмотр ничего не дал(был на нервах, может и не заметил). Но все-же было решение попробовать поменять его. На поиск мастера с ЭБУ, который был готов приехать и подкинуть рабочий, ушло еще пара дней. До среды моя тачка стояла на стоянке около работы совсем одна(

О чудо! С новыми мозгами машина завелась! Но не держала мощность, то есть двигатель легко набирал обороты медленно, но если резко газануть — не схватывал или глох. Как позже выяснилось что проблема была в умершем датчике абсолютного давления(дад) без него машина хоть ездила. Заменил чуть позже на оригинал с разбора — 500 рублей.

Но беда не приходит одна, когда я в первый раз поехал домой — заглох на половине пути, благо коллега подтянул на тросе до дома(первая моя поездка на тросе, с нерабочими тормозами то совсем здорово — двигатель то не запущен).
Щас будет мало текста и больше картинок :)

Ремонт приборной панели нексия:

Вскрытие показало вот такое безобразие:

Ну тут все просто, восстановил единственную порванную связь. Заменил диод(который между лампами акб и тормоза), выпаяв старый из дохлого компьютерного БП. Заменил сгоревшую лампу ручного тормоза, взяв лампу из АБС или еще какой-то шляпы, которой у меня нет в машине. Кстати прикольная особенность, т.к. диод пробило, то лампа акб индексировала поднятый стояночный тормоз и гасла когда его опускал. Вот собственно ремонт:

Всем привет! Подскажите, была такая проблема. Машина заводилась раза с 5-10 и работала как старый мёртвый карбюратор. чих пых бддых на газ не реагировала и как будто бы троила. Но при снятии проводов и проводов с форсунок стало ясно что работают все цилиндры. Самодиагностика выдаёт код 12.

Предшествовало этому снятие с машины сигнализации. ну это я так на всякий случай. Ибо машина заводилась - померла сигналка - сняли сигналку - началась данная проблема.

Сегодня отогнал на компьютерную диагностику, там сказали что хана ЭБУ. Ошибки выходят по всем датчикам сразу мыслимые и не мыслимые в том числе и ошибка ЭБУ. Говорит что теоретически может быть окислены провода на всех датчиках но скорее всего хана.

Когда машина работает чек то горит то не горит, по настроению.

Собсно вопрос: обрадуйте или огорчите. Куда копать? может всё гораздо проще и дешевле.

PS Машина N100 8v 1.5 75лс ЭБУ 16209689

PPS если кому не проблема не могли бы за вознаграждение подъехать ко мне в гараж и попробовать поставить мой ЭБУ на Ваш автомобиль с целью проверки его работоспособности. территориально г. Москва, САО, Головинский р-он, ул. Лавочкина д10

Заранее нижайший поклон)

забыл - ошибки не сбрасываются ни клеммой ни через компьютер и во время работы мотора ошибки держутся и не меняются

проблема ЭБУ

Карбюратор. . . . . .
ЭБУ на Нексии не убиваемо ( ну разве молотком)
проверь питание к ЭБУ (надежность контактов)

проблема ЭБУ

Карбюратор. . . . . .
ЭБУ на Нексии не убиваемо ( ну разве молотком)
проверь питание к ЭБУ (надежность контактов)

"карбюратор" это в переносном смысле - чтобы понять как ведёт себя мотор (чихает пыркает кашляет) вобщем на знаю даже как описать. как старый старый старый шайтан армян жигуль))

проблема ЭБУ

. Самодиагностика выдаёт код 12.
Сегодня отогнал на компьютерную диагностику, там сказали что хана ЭБУ. Ошибки выходят по всем датчикам сразу мыслимые и не мыслимые в том числе и ошибка ЭБУ. Говорит что теоретически может быть окислены провода на всех датчиках но скорее всего хана.

PS Машина N100 8v 1.5 75лс ЭБУ 16209689
забыл - ошибки не сбрасываются ни клеммой ни через компьютер и во время работы мотора ошибки держутся и не меняются

Ну во-первых, код 12 и отсутствие других кодов(?) говорит о том, что с ЭБУ у тебя все Ок.
Во-вторых, беги из этой "компьютерной диагностики" подальше и никогда там больше не появляйся - там просто бараны! и попутали протоколы SOHC u DOHC. Отсюда и такие показания ошибок ;D
А вот причину нужно искать в обвязке ЭБУ (питание,массы, датчики), а не в нем самом.

проблема ЭБУ

Обычно на ксю сигналка с эбу связана чуть более чем никак. Если только установщики не под веществами сигу ставили.

Говорит что теоретически может быть окислены провода на всех датчиках но скорее всего хана. Собсно вопрос: обрадуйте или огорчите. Куда копать? может всё гораздо проще и дешевле.

Диагноста послать лесом, проводка всех датчиков одновременно не ржавеет. Все проще и дешевле. Скидываем разъем мозгов и тщательно прочищаем, потом мультиметр и схему распиновки ЭБУ в руки и тестируем. Чистим 5 контактов с массой (рулевая колонка, АКБ, блок цилиндров, багажник, сидуха водителя). Заодно прогляди проводку замка зажигания, бывает со временем пошлится, да и сигнальщики там шуровали. Работы на час с перекурами.

. Все прекрасно сбрасывается клеммой, просто диагност почему-то выбрал не IEFI-5 а другой протокол, вот "ошибки" и лезут.

проблема ЭБУ

а еще диагност сказал мол потому самодиагностика и выдает 12 потому что мозг не мурмур а он этим и управляет.
Как можно проверить мозг на работоспособность в домашних условиях? Чтоб уж наверняка успокоиться а то до сих пор в шоке от приговора.
К мозгам был подключен борт. компьютер и вырезая сигналку отрезали случайно половину проводов с него, вот меня и терзают смутные сомнения как бы чего лишнего не отрезали.
А..еще диагност сказал что мозг в ксю мрет на ура чуть ли не от просадки напруги при включении ксенона. А то чтн они не убиваемые это миф и пиз. ж. Вот как так быть..

проблема ЭБУ

Еще раз повторяюсь : в топку такого диагноста >
При самодиагностике (скрепкой) коды идут таким образом 12-12-12, далее по три раза коды ошибок и опять 12-12-12 и так далее по кругу. И если у тебя нет ошибок, то будет бесконечно выходить код 12. Сам по себе код 12 означает что все в порядке с системой самодиагностики и она активна! Врубаешься?
За все время работы с этими авто ( а это с марта 97г) всего лишь несколько ЭБУ было убито. причем большая часть из этого была утоплена вместе с авто в озерах, реках, лужах. Были также умершие от шаловливых ручек владельцев (ну те просто отвертками не туда лазали). И все. Эти мозги достаточно хорошо защищены от "дурака".
Так что вопли о ненадежности их - мифы диагностов-дилетантов ;D
PS поскольку по профилю ты столичный житель, то свяжись с Kolo. уж лучше его врядли кто в московии знает эти мозги. все проверите и заодно тебе мозги тоже вправит, чтобы не паниковал ;D

проблема ЭБУ

Подтверждаю, это некомпететность диагноста, незнание разницы в DOHC и SOHC протоколах. Лучше от такого держаться подальше.

проблема ЭБУ

Всем привет! Подскажите, была такая проблема. Машина заводилась раза с 5-10 и работала как старый мёртвый карбюратор. чих пых бддых на газ не реагировала и как будто бы троила. Но при снятии проводов и проводов с форсунок стало ясно что работают все цилиндры. Самодиагностика выдаёт код 12.

Когда машина работает чек то горит то не горит, по настроению.

Собсно вопрос: обрадуйте или огорчите. Куда копать? может всё гораздо проще и дешевле.

PS Машина N100 8v 1.5 75лс ЭБУ 16209689

Заранее нижайший поклон)

А вы ножки ЭБУ осматривали на предмет окисления. Была похожая история,залило водой (ЭБУ стоял в верх колодкой подключения) просушил феном подчистил контакты и все стало нормально.

Информация постоянно дополняется и умножается, представляя таким образом лучшую альтернативу руководства по ремонту Дэу Нексия. Обычный мануал содержит в себе статичный набор инструкций, в лучше случае дополненный несколькими фото. В свою очередь, каталог материалов по ремонту Дэу Нексия этим не ограничивается, и дает возможность бесплатно взглянуть на видео по ремонту своими руками, прямо спросить совета у настоящих экспертов авторемонта, или поделиться собственными наблюдениями, помогая собрату автовладельцу.

А помощь, безусловно понадобиться: хоть Дэу Нексия и весьма хороший автомобиль, но все же заставляет своих владельцев задумываться над такими вещами как: замена клапанов или замена ремня ГРМ. Случаются задачи и попроще, навроде замены подшипника или замены замка. Ну, и конечно — замена масла — процедура периодического ТО, знакомая каждому водителю.

Экскурс в историю Дэу Нексия

Daewoo, как известно, южнокорейская компания, но Дэу Нексия имеет и немецкие корни. Автомобиль бы разработан концерном Opel на основе Opel Kadett, а впоследствии был модернизирован Дэу. Некогда Дэу Нексия собиралась на заводах Южной Кореи, Египта, Вьетнама и Румынии, но с 1996-го до настоящего времени авто производится только в Узбекистане. Пережив рестайлы и два поколения, Дэу Нексия снискала популярность у водителей, о чем свидетельствует “тираж” машин в 500,000 экземпляров.

Комплектация и типы Дэу Нексия

Нексия имеет три варианта кузова:

седан;
трех дверный хэтчбек;
пяти дверный хэтчбек.

При этом на российском рынке Daewoo Nexia продавалась только в кузове седан двух комплектаций: GL и GLE. Базовая GL выглядит аскетичной — простенькая магнитола да кондиционер. Люксовая GLE же имеет более привлекательный внешний вид — декоративные колпаки, шильдики, крашенные бамперы, солнцезащитная полоса на лобовом… К тому же расширенная комплектация оборудована электростеклопдъемниками, центральным замком, мягкой оббивкой дверей. Предусмотрена установка кондиционера и ГУРа, но не все машины были ими оснащены.

Новая Нексия

Техцентр Автопрофи предлагает профессиональный ремонт автомобилей различных марок. Все работы выполняются максимально быстро и качественно. Гаранти.

2. Автосервис Автопилот Речной вокзал

Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП

3. Автосервис Автопилот Свиблово

4. Автосервис Автопилот Одинцово

5. Автосервис Автопилот Кунцевская

6. СТО-АВТО

7. Колеса 495

9. Автомастер

10. МВМ-Авто

11. Автолюкс-Ронам

Один раз заехал в этот "автосервис", владелец и единственный постоянный мастер - сам сказал что хоро.

12. Диск77

Круглосуточный комплекс по уходу за автомобилем. Покраска и полировка, шиномонтаж, ремонт дисков, автомойка и сезонное хранение шин.

13. Кузовок

14. Заботливый сервис

15. Обручевский

Автомобильный сервис в округе ЮЗАО предлагает посетителям ремонт авто по доступным ценам. Гарантия качества, доступные цены, фирменный салон. Автосерв.

16. ТТС Моторс

17. VM-Сервис

18. Инжкар

19. Автотехцентр на Беговой

20. Ремонт форсунок - ЕвроПром

Автосервис по ремонту топливной аппаратуры дизельных двигателей. Ремонтируем форсунки, ТНВД, турбины. Продаём восстановленные и новые. Скупаем старые.

Свежие отзывы об автосервисах Daewoo Nexia в Москве

Лучшие автосервисы Daewoo Nexia по оценкам пользователей

Читайте также: