Ремонт двигателя вольво пента
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
ЧаВо: ремонт Volvo Penta
Каждому мотору необходимо плановое техническое обслуживание (ТО), выполнение которого согласно графику (с использованием оригинальных запчастей) не только обязательно, но и продлевает безаварийную работу. Также плановое ТО позволяет своевременно заметить необходимость ремонта. Как известно, вечного ничего не бывает и ломается со временем абсолютно всё, даже очень надёжные моторы и приводы.
Наиболее важный этап – диагностика, при которой определятся степень необходимого ремонта. Иногда клиент готовится к капремонту, но по результатам диагностики обходится только ремонтом форсунок и настройкой. Бывает, конечно, и наоборот: просят "только поднастроить", а мотор уже срочно нуждается в капитальном ремонте! И попытки "поднастроить" либо окончательно убьют мотор, либо отодвинут критическую поломку на самый неожиданный и/или ответственный момент.
Современный двигатель – это сложный и высокотехнологичный механизм, требующий очень глубоких и комплексных знаний. Когда клиенты обращаются с ремонтом, почти всегда первый вопрос: "А почему так получилось?" И лишь высококвалифицированные специалисты на стадии разборки мотора будут проводить не только детальную выбраковку (что исправно, что требует ремонта, а что подлежит замене), но и анализировать возможные первопричины. Наши механики ежегодно повышают квалификацию на специальных курсах обучения Volvo Penta: изучают новое, подтверждают аттестацию.
Сейчас советские понятия ППР (планово-предупредительный ремонт), ТР (текущий ремонт) и КР (капитальный ремонт) несколько изменены и не входят в график обслуживания. Никто не просит, не глядя, через 5 лет менять форсунки, а через 8 лет – кольца или вкладыши.
Поэтому объём ремонта определяется в каждом конкретном случае индивидуально. Так, например, с ремонтом ГБЦ (головки блока цилиндров): иногда только замена форсуночных стаканов и/или сёдел и направляющих клапанов, иногда и шлифовка, может и опрессовка. Возможна и выбраковка, если в случае ремонта невозможно сохранить допуски Volvo Penta.
Также и коленвал проверяется по всем параметрам. Какой-то можно "шлифануть" под ремонтный размер, а какой-то уже за допуском – нарушение геометрии. Все эти нюансы и тонкости сверяются с технической документацией Volvo Penta и заводскими требованиями, а не по принципу "на глаз – ещё походит". Только соблюдение всех размеров и допусков, точное выполнение всех инструкций вместе с использованием оригинальных запчастей может обеспечить гарантию на выполненные работы.
Чтобы избежать преждевременного капремонта, необходимо своевременно менять масло и масляный фильтр (фильтры), проверять воздушный и топливный фильтры, следить за уровнем куланта (охлаждающей жидкости), использовать только качественное топливо и осуществлять правильный режим эксплуатации двигателя.
Где взять книгу по ремонту двигателя Volvo Penta?
Нигде. "Книги по ремонту" (или так называемые workshop'ы) на оборудование Volvo Penta не поставляются в свободное использование и доступны лишь официальным дилерам. В отличие от автомобильной техники (по которой в магазинах можно найти много ремонтных пособий) такие книги не издаются посторонними фирмами. Конечно, кое-что вы найдете в электронной форме в интернете, но, как правило, это очень устаревшие и неполные документы.
Кстати, workshop Volvo Penta обычно на английском языке (это на случай, если не владеете техническим английским) и помимо него для ремонта двигателя или колонки Volvo Penta потребуется диагностический компьютер и значительное количество специнструмента (который стоит весьма прилично и в магазинах не продается).
А вот инструкции по эксплуатации и обслуживанию для любых моделей двигателей можно скачать в электронном виде (PDF) на сайте Volvo Penta. Искать нужно в разделе "Manuals & Handbooks" ("Руководства и справочники"), там нужно будет указать серийный номер двигателя или его обозначение (например, "D3-130", дальше выпадет список моделей) и выбрать язык. Все Инструкции по эксплуатации доступны на русском языке.
Являясь уполномоченым сервисным центром Volvo Penta и MerCruiser, компания КЛМ - Сервис осуществляет все виды работ связанные со стационарными двигателями Volvo Penta и MerCuiser, а так же редукторам и поворотно - откидным колонками:
- подборка и замена изношенных узлов и систем.
Установка стационарного двигателя на лодку, катер, ремонт двигателя
Для каждого владельца яхты или катера рано или поздно встает вопрос о том какой двигатель выбрать для Вашего судна. При этом не важно выбираете ли вы новую яхту, ходите под парусом или являетесь владельцем моторной яхты. Как правило, выбор становится между двумя категориями двигателей - подвесные моторы или стационарные двигатели. Оба варианта имеют свои преимущества, недостатки и ограничения по применения. В последнее время владельцы современных яхт, как парусных, так и моторных в большинстве своем используют оба типа двигателей одновременно.
Подвесные лодочные моторы сегодня производятся большинством всемирно известных производителей моторов и мототехники. Среди них такие известные компании, как Mercury, Suzuki, Yamaha, HDX и многие другие. Впечатляет диапазон мощностей подвесных моторов. Сегодня мощность подвесников колеблется от 1,5 л.с. до 450 л.с. и выше, как например, у Seven Marine.
Преимущества подвесных моторов:
- возможность использования на малых лодках, в т.ч. надувных
- небольшая, по сравнению со стационарными моторами,стоимость
- небольшой (относительно) размер
Недостатки подвесных моторов:
1. подвесные моторы нецелесообразно использовать на крупных судах в качестве основного двигателя
2. занимают полезный объем на задней площадке судна
3. ограничена возможность использовать большие и мощные двухлопастные винты с высоким КПД
Большинство современных судостроительных верфей сегодня заключают контракты с основными производителями стационарных двигателей для яхт и катеров. Так например яхты Bavaria и Chapparal комплектуются стационарными двигателями марок Volvo Penta и MerCruiser в соотношении примерно 50/50.
Volvo Penta и MerCruiser упоминаются не случайно, двигатели этих марок сегодня являются самыми популярными. Тому есть несколько причин:
Первая – огромная дилерская сеть по всему миру, что позволяет снизить затраты при доведении двигателей до конечного потребителя.
Вторая – выходит из первой – высокая доступность за сравнительно небольшие деньги. Это касается как покупки и установки, так и обслуживания.
Третья – запчасти, на эти двигатели есть в наличии всегда, даже на снятые с производства модели. Даже самую редкую и экзотическую деталь Вам не придется ждать более месяца, как у большинства других производителей.
Компания "КЛМ - Сервис" предлагает Вам услуги связанные с установкой стационарных двигателей Volvo Penta и MerCruiser:
- поставка нового двигателя Volvo Penta или MerCruiser.
- поставка и установка/замена запчастей и дополнительного оборудования
- замена старых стационарных моторов
- техническое обслуживание стационарных моторов Volvo Penta и MerCruiser.
Наша компания, являясь сертифицированным дилером, обеспечивает все виды технического обслуживания и ремонта моторов Volvo Penta и MerCruiser.
- сезонное обслуживание (консервация/расконсервация) стационарных моторов.
- ремонт стационарных моторов.
- модификация стационарных моторов Volvo Penta и MerCruiser.
- выкуп моторов, навесного оборудования и систем управления Volvo Penta и MerCruiser (только оригинальные, каталожные)
Установка контрольных и управляющих систем двигателя и трансмиссии.
Для двигателей Volvo Penta
Мы предлагаем установку систем Volvo Penta EVC – Electronic Vessel Control (Электронное Управление Судном). Система представляет расширенные возможности своим владельцам.
Система Volvo Penta EVC представляет собой центральный блок управления с подключаемыми модулями. Система построена по модульному принципу и в зависимости от набора модулей и подключений может иметь различный функционал. Модули подключаются по системной шине CAN (Controller Area Network – Локальная Сеть Контроллеров). Основные возможности Volvo Penta EVC: расширенное управление двигателями и колонками, программирование параметров движения, режимы хода, автопилот и др.
Для двигателей MerCruiser
Мы предлагаем систему SmartCraft. Система позволяет управлять двигателями и колонками, расширяя стандартный функционал. В систему SmartCraft входят блоки цифровых датчиков и цифровых систем управления двигателями и колонками. Как и система EVC, SmartCraft имеет модульную систему и ее функционал расширяется при подключении большего количества систем.
Подробный перечень систем управления Вы можете увидеть на странице систем для Volvo Penta и для MerCruiser .
Установка / замена редукторов и поворотно-откидных колонок.
Поворотно-откидные колонки (Sterndrives) сегодня являются общепризнанным и наиболее эффективным устройством, передающим усилие от вала на двигателе на винты современного прогулочного судна.
С технической точки зрения поворотно-откидная колонка составляет часть пропульсивной установки – комплекса составных устройств предназначенных для преобразования механической энергии, выдаваемой двигателем, в работу по продвижению судна.
Наша компания оказывает все услуги, связанные с поворотно откидными колонками Volvo Penta и MerCruiser.
- поставка поворотно-откидных колонок Volvo Penta и MerCruiser
- установка поворотно-откидных колонок
- замена / переборка узлов поворотно-откидных колонок Volvo Penta и MerCruiser
- настройка, синхронизация работы поворотно-откидных колонок
- установка датчиков и цифрового оборудования Volvo Penta и MerCruiser.
Диагностика стационарных двигателей, поворотных колонок
Диагностика лодочных моторов
Диагностика – самый первый из этапов в любом ремонте, устранении неисправностей или при настройке правильных параметров работы оборудования. Диагностика служит единственной цели – понять какой из компонентов системы работает не так. Далее уже можно приступать к исправлению или замене поврежденного узла и восстановлению работы оборудования.
Диагностика бывает нескольких видов:
1. На глаз, слух, вибрацию, запах.
2. Замер и изменение параметров, величин и условий осмотра.
3. Электронная диагностика с использованием датчиков, компьютеров и систем обратной связи.
Рассмотрим эти виды диагностики подробнее:
Первый (на глаз): Самый быстрый, наименее трудозатратный способ диагностики неисправностей. К сожалению и применимость и степень полезности крайне ограничена. Например если с утра машина или катер стоит посреди площадки в луже масла, то можно диагностировать что в масляной системе образовалась утечка. Однако, если в движении у Вас пропадает тяга, то просто посмотрев на двигатель, Вы вряд ли поймете из-за чего такое могло произойти.
Второй способ – замер и изменение параметров. Более эффективный способ, имеет более широкую применимость. Суть заключается в проведении определенных тестов: например замер компрессии двигателя. Сегодня этот метод становится все менее эффективным из-за повсеместного использования в технике электроники и компьютерных блоков в двигателях и других узлах.
Третий способ – компьютерная диагностика. Метод основан на получении информации от ЭБУ – электронных блоков управления.
ЭБУ – специальное устройство, имеющее датчики и функциональные модули, отвечает за управление оборудованием, его системами. В зависимости от типа оборудования ЭБУ может иметь дополнительные функции:
1. Взаимодействие с другими ЭБУ (если их несколько)
2. Авторегулировка системы под измененные условия.
ЭБУ в течении работы контролирует состояние всех систем и в случае фиксации неисправностей программа ЭБУ выдает сведение об ошибке (например check engine). Мастер с помощью специального диагностического оборудования подключается к интерфейсной шине ЭБУ и начинает диагностику.
При этом стоит принять во внимание то, что наличие устройства диагностики (сканера), его правильного подключения и настройки не делают человека мастером диагностики. Все считанные показатели еще необходимо правильно интерпретировать. Мастер делает это следующим образом:
1. Считывает данные сканером с ЭБУ
2. Проводит синтетические тесты, сравнивает другие показатели
3. Сводит показатели воедино и проверяет их взаимосвязь для исключения ошибочного вывода в диагностировании.
4. Выдает заключение
5. Восстанавливает работоспособность
Мы предлагаем Вам проведение диагностики только высококвалифицированными специалистами, которые каждый год проходят обучение по диагностике двигателей и оборудования. Обучение проходит с использованием новейшего оборудования и систем, двигатели и компоненты во время обучения подвергают разбору, с целью предоставления фундаментальных знаний по диагностике, работе протоколов и работе с диагностическим комплексом в целом.
Техническое обслуживание двигателей Volvo Penta и MerCruiser, редукторов, поворотно-откидных колонок.
Также наши специалисты имеют квалификацию и сертификаты на право обслуживания двигателей и силовых агрегатов Kohler, Briggs&Stratton, Cummins и др..
В нашем сервисном центре мы производим:
- регламентное и внеплановое техобслуживание двигателей, узлов и агрегатов
- ремонт основных узлов
- ремонт агрегатов двигателей
- синхронизация поворотно-откидных колонок
- правка валов или подбор на замену оригиналов/аналогов
- правка винтов, подбор, продажа и установка новых винтов
- подготовка к зимней стоянке/новому сезону
Компьютерная диагностика лодочного мотора
Современные двигатели и трансмиссии большинства современных производителей во всех отраслях переходят на цифровое управление. Во многом это необходимо для повышения мощности и ресурса этих узлов. Не последнюю очередь играет экономия топлива.
Появление турбированных двигателей последних поколений, построенных на системе Common Rail исключают применение иных технологий кроме электронных систем управления. Современная яхта включает в себя множество компьютерных систем и самая важная – система управлнеия двигателями и колонками.
Консервация и хранение лодочного мотора
Консервация катера происходит в несколько этапов:
- открытие сливных кранов и заглушек, слив воды.
- подключение насосов и прокачка через все водонесущие системы специального консервирующего состава. Состав имеет температуру замерзания -45°C, надежно защищает детали масляной пленкой и безопасен для окружающей среды.
- ослабление натяжения ремней на двигателе и генераторе.
- консервация системы сбора/сброса отходов жизнедеятельности.
При наличии на судне, установленного электрогенератора, он так же консервируется. Процедура его консервации схожа с консервацией двигателя катера.
Расконсервация или ввод в эксплуатацию – обратная процедура, производимая в начале нового сезона.
В виду того, что консервация/расконсервация – процедура комплексная, в процессе ее наши механики осуществляют поверхностный осмотр систем судна. Если при осмотре будут выявлены недостатки мы обязательно сообщим Вам о их наличии. Так же, при Вашем согласии произведем детальную диагностику, техобслуживание и калибровку.
. Внимание . Если Вы все таки решитесь делать консервацию катера самостоятельно, помните, что недостаточно просто открыть все сливные пробки из систем охлажения судового двигателя, кондиционера и генератора. Как правило современные системы спроектированы для достижения максимальной эффективности на кг и 1м3 и имеют выемки, заглубления и каналы где вода не сможет уйти самотеком. Именно в таких местах Вы рискуете получить разрыв системы охлаждения. Для того чтобы этого избежать воду необходимо вытеснить с использованием специальных насосов, контролируя давление.
Ремонт и обслуживание судовых редукторов
Ремонт поворотно откидных колонок и IPS Volvo-Penta
- Volvo Penta FWD
- Volvo Penta SX
- Volvo Penta DPS
- Volvo Penta DPH
- Volvo Penta DPR
- Посмотреть все
Ремонт Движетельно-Рулевого комплекса судна
- Гребные валы
- Гребные винты
- Втулки Гудрича
- Баллеры
- Центровка валовой линии
- Посмотреть все
Установка двигателя на моторную яхту или катер
Ремонт турбин и топливной аппаратуры судовых двигателей
Записаться на сервис
Service Marine осуществляет полный спектр высококачественного ремонта и обслуживания судовых (морских) двигателей, редукторов, генераторов и приводов устанавливаемых на моторных яхтах. Все ремонты осуществляются на базе профессионального технического центра, оснащенного передовым оборудованием и проводящего все работы в строгом соответствии с нормами, устанавливаемыми производителями судового оборудования.
Сертифицированные инженеры и механики нашей компании, имеют многолетний опыт диагностики, ремонта турбин и компрессоров судовых двигателей. Они проходят ежегодное обучение по повышению своих компетенции и квалификации в специализированных центрах ведущих мировых производителей судовых двигателей (моторов).
Компания ДизельГазСервис оказывает услуги по техническому обслуживанию и ремонту двигателей Volvo Penta, включая капитальный ремонт, диагностику и поставку запчастей. В диапазоне применяемых мощностей от 120 до 1900 л.с., Вольво Пента производит судовые пропульсивные и вспомогательные двигатели, дизель-генераторные установки, индустриальные двигатели для спецтехники, вспомогательного оборудования и промышленных генераторных установок. Использование последних достижений в анализе конечных нагрузок и сопротивлении материалов в сочетании с инновационными методами проектирования, позволяет Вольво Пента создавать двигатели высокой мощности без снижения ресурса и надежности.
Диапазон мощностей серий двигателей Volvo Penta
СУДОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ VOLVO PENTA
Вольво Пента — давний поставщик двигателей для тяжелых условий эксплуатации, где основными требованиями являются мощность и надежные характеристики. Для требовательных задач специальных судов и буксиров долговечность является ключевым фактором, а благодаря низкому расходу топлива, расширенным интервалам обслуживания и простому обслуживанию, двигатели обеспечивают низкую совокупную стоимость эксплуатации.
Модели и технические характеристики судовых двигателей Volvo Penta
СУДОВЫЕ ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРЫ VOLVO PENTA
Благодаря мощной установке, генераторы Вольво Пента являются проверенной концепцией для дизельных электрических двигателей. Генераторные установки Вольво Пента хорошо подходят для дизель-электрических установок из-за их топливной эффективности, очень низких выбросов выхлопных газов и отличной совместимости с системами управления питанием — обеспечивая оптимальную производительность и отличную экономичность.
Модели и технические характеристики судовых дизель-генераторов Volvo Penta
| Фото | Модель ДГУ | Мощность, kWe | Мощность, kVA |
|---|---|---|---|
| D5A T | 70-88 | 56-71 | |
| D5A TA | 75-107 | 60-86 | |
| D7A T | 95-135 | 76-108 | |
| D7A TA | 113-162 | 91-130 | |
| D9MG | 200-281 | 160-225 | |
| D12MG | 300-367 | 240-294 | |
| D13MG | 300-428 | 240-343 | |
| D16MG | 405-537 | 324-430 | |
| *Мощность в таблице приведена для установок с частотой вращения 50 Гц | |||
ПРОМЫШЛЕННЫЕ ДВИГАТЕЛИ VOLVO PENTA
Компактные двигатели, прочная конструкция, передовая электроника, новая технология литья и современный инжиниринг – всё это позволило снизить общие размеры двигателей. Точное управление процессом сгорания, расходом воздуха и алгоритмом впрыска позволяет двигателям Вольво Пента выдавать высокие показатели топливной эффективности.
Модели и технические характеристики промышленных двигателей Volvo Penta
| Фото | Модель двигателя, технические характеристики | Мощность, кВт | Мощность, л.с. |
|---|---|---|---|
| 5 литровая серия | TD520GE | 85 | 116 |
| TAD530GE | 89 | 121 | |
| TAD531GE | 102 | 139 | |
| TAD532GE | 127 | 172 | |
| 7 литровая серия | TD720GE | 128 | 174 |
| TAD730GE | 129 | 175 | |
| TAD731GE | 148 | 201 | |
| TAD732GE | 179 | 243 | |
| TAD733GE | 197 | 268 | |
| TAD734GE | 250 | 340 | |
| 9 литровая серия | TAD940GE | 285 | 355 |
| TAD941GE | 308 | 413 | |
| 12-13 литровая серия | TAD1240GE | 340 | 462 |
| TAD1241GE | 354 | 481 | |
| TAD1242GE | 387 | 526 | |
| TAD1341GE | 308 | 419 | |
| TAD1342GE | 343 | 466 | |
| TAD1343GE | 366 | 498 | |
| TAD1344GE | 399 | 543 | |
| TAD1345GE | 441 | 600 | |
| 16 литровая серия | TAD1640GE | 432 | 538 |
| TAD1641GE | 473 | 643 | |
| TAD1642GE | 538 | 729 | |
| TWD1643GE | 613 | 834 | |
| *Мощность в таблице приведена для установок основного применения с частотой вращения 1500 об/мин | |||
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ VOLVO PENTA
Специалисты компании имеют высшее профильное образование и более 10 лет работают в области генерации. Высокая квалификация инженеров выездного сервиса, опыт работы на судах речного и морского транспорта, позволяет качественно выполнять сервисное обслуживание энергетических установок самого сложного уровня вплоть до капитального ремонта, что подтверждается соответствующими сертификатами производителей оборудования.
Работы всегда выполняются в соответствии с требованиями основных классификационных обществ.
Техническое обслуживание
Периодическое техническое обслуживание Volvo Penta выполняется по утвержденному регламенту завода изготовителя после определенного временного интервала и включает в себя проверку технического состояния с помощью диагностических средств и визуально.
Аварийный ремонт
Проведение аварийного ремонта Volvo Penta может возникнуть при появлении серьезных неисправностей оборудования, как правило, вследствие несоблюдения регламента и руководства по техническому обслуживанию, использования несоответствующих требованиям завода изготовителя технических жидкостей или нарушения правил технической эксплуатации. По объему выполняемых работ аварийный ремонт может быть близким к среднему или капитальному в зависимости от степени повреждений.
Капитальный ремонт
Работы по капитальному ремонту Volvo Penta разделены на несколько этапов, наиболее важным является дефектовка деталей энергетической установки, при которой делаются замеры ответственных деталей и анализ их пригодности к дальнейшему использованию. Следующим этапом производится подбор необходимых запасных частей и подготовка деталей двигателя к сборке. Завершающим этапом ремонтных работ является сборка и регулировка энергетической установки. Все процессы капитального ремонта, выполняемые на объекте или в сервисном центре, строго документированы. По результатам проведения работ заказчику предоставляется подробный технический отчет.
![]()
Запасные части Volvo Penta
Качество выполняемых работ и запасных частей это основные факторы, влияющие на ресурс энергетической установки после восстановления. Технические специалисты проведут тщательный анализ и подбор запасных частей с помощью оригинальных каталогов Volvo Penta и сформируют перечень необходимых для оказания услуг запасных частей и инструмента.
Пуско-наладочные работы
Финальной частью восстановительных работ на объекте является подключение всех систем, заправка технических жидкостей, тестовые запуски, регулировка выходных параметров, испытания с последующим вводом в эксплуатацию энергетической установки.
Так как модельный ряд, варианты применения и комплектации этих двигателей очень разнообразны, для заказа сервисного обслуживания, запасных частей или двигателя соответствующей комплектации, Вам обязательно надо сообщить следующие данные:
- ENGINE MODEL (Модель двигателя)
- SERIAL No. (Серийный номер двигателя)
- SPEC No. (Номер спецификации)
Эти данные есть на заводской табличке (шильде) двигателя.
Расположение табличек на двигателе
Преимущества сервиса Volvo Penta от компании Diesel & Gas Service:
- Более 10 лет работы в области обслуживания энергетических установок;
- Сертифицированные специалисты – судовые инженеры-механики;
- Ремонтное производственное помещение в черте города Москвы;
- Широкий спектр услуг от технического обслуживания до капитального ремонта;
- Выполнение работ во всех регионах России и стран СНГ;
- Профессиональный подбор и поставка запасных частей.
Свяжитесь с нами
Для согласования работ по ремонту или техническому обслуживанию Volvo Penta просьба обращаться к инженерам компании
Читайте также: