Ремонт двигателя сузуки сх4

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Мастера автотехцентров профессионально выполнят текущий, экстренный или капитальный ремонт двигателя и восстановят работоспособность вашего Suzuki SX4. Мы решим проблемы, вызванные износом силового агрегата, несвоевременной заменой масла, фильтров и прочими причинами поломок.

Мастера автотехцентра, придерживаясь рекомендаций производителя, выполнят:

разбор и очистку двигателя;
ремонт коленвала, системы охлаждения, подачи топлива и прочих узлов;
диагностику перед ремонтом и после выполнения работ.

На все работы мы предоставляем гарантию до двух лет. Выбрать для Suzuki SX4 автотехцентр в подходящей вам точке Москвы или ближайшего Подмосковья и записаться на визит можно на сайте.

Цена на ремонт двигателя Сузуки СХ4

Услуги	Цена
Замена клапана	от 1270 руб.	Записаться
Замена клапанной крышки	от 3870 руб.	Записаться
Замена натяжителя цепи	от 6870 руб.	Записаться
Замена опоры двигателя	от 2560 руб.	Записаться
Замена коленчатого вала двигателя	от 4270 руб.	Записаться
Замена поддона картера двигателя	от 3870 руб.	Записаться
Замена прокладок свечных колодцев	от 2470 руб.	Записаться
Ремонт коленчатого вала двигателя	от 4270 руб.	Записаться
Замена прокладки ГБЦ	от 3070 руб.	Записаться
Замена прокладки клапанной крышки	от 3870 руб.	Записаться
Замена радиатора охлаждения	от 4970 руб.	Записаться
Регулировка клапанов	от 4170 руб.	Записаться
Замена верхнего рычага подвески	от 870 руб.	Записаться
Замена передней стойки стабилизатора	от 560 руб.	Записаться
Замена сайлентблока заднего рычага	от 660 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков нижнего рычага	от 760 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков переднего рычага	от 950 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков продольного рычага	от 1270 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков развального рычага	от 1170 руб.	Записаться
Замена ГБЦ	от 3970 руб.	Записаться
Замена маслосъемных колпачков	от 2470 руб.	Записаться
Ремонт клапанов	от 970 руб.	Записаться
Ремонт форсунок	от 1370 руб.	Записаться
С/у двигателя	от 13920 руб.	Записаться
Замена вкладышей коленвала	от 4020 руб.	Записаться
Замена гидрокомпенсаторов	от 4920 руб.	Записаться
Замена головки блока цилиндров	от 3920 руб.	Записаться
Замена двигателя	от 14920 руб.	Записаться
Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП)	от 720 руб.	Записаться
Замена направляющих втулок клапанов	от 3220 руб.	Записаться
Замена переднего сальника коленвала	от 5520 руб.	Записаться
Замена поддона картера	от 920 руб.	Записаться
Замена подушек двигателя	от 1120 руб.	Записаться
Замена поршневой группы	от 2510 руб.	Записаться
Замена поршневых колец	от 2005 руб.	Записаться
Замена приводного ремня	от 1000 руб.	Записаться
Замена распредвала	от 5010 руб.	Записаться
Замена сальника коленвала	от 4310 руб.	Записаться
Замена сальника распредвала	от 3310 руб.	Записаться
Замена турбины	от 3010 руб.	Записаться
Замена цепи ГРМ	от 7820 руб.	Записаться
Капитальный ремонт двигателя	от 39920 руб.	Записаться
Переборка двигателя	от 12020 руб.	Записаться
Ремонт блока цилиндров	от 9910 руб.	Записаться
Ремонт ГБЦ	от 24920 руб.	Записаться
Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала)	от 5010 руб.	Записаться
Ремонт и замена масляного насоса	от 5010 руб.	Записаться
Ремонт радиатора охлаждения	от 5010 руб.	Записаться
Ремонт системы охлаждения	от 2020 руб.	Записаться
Ремонт турбины	от 1020 руб.	Записаться
Снятие/установка/замена форсунок высокого давления	от 1920 руб.	Записаться

Услуги Цена
Замена клапана от 1270 руб.
Замена клапанной крышки от 3870 руб.
Замена натяжителя цепи от 6870 руб.
Замена опоры двигателя от 2560 руб.
Замена коленчатого вала двигателя от 4270 руб.
Замена поддона картера двигателя от 3870 руб.
Замена прокладок свечных колодцев от 2470 руб.
Ремонт коленчатого вала двигателя от 4270 руб.
Замена прокладки ГБЦ от 3070 руб.
Замена прокладки клапанной крышки от 3870 руб.
Замена радиатора охлаждения от 4970 руб.
Регулировка клапанов от 4170 руб.
Замена верхнего рычага подвески от 870 руб.
Замена передней стойки стабилизатора от 560 руб.
Замена сайлентблока заднего рычага от 660 руб.
Замена сайлентблоков нижнего рычага от 760 руб.
Замена сайлентблоков переднего рычага от 950 руб.
Замена сайлентблоков продольного рычага от 1270 руб.
Замена сайлентблоков развального рычага от 1170 руб.
Замена ГБЦ от 3970 руб.
Замена маслосъемных колпачков от 2470 руб.
Ремонт клапанов от 970 руб.
Ремонт форсунок от 1370 руб.
С/у двигателя от 13920 руб.
Замена вкладышей коленвала от 4020 руб.
Замена гидрокомпенсаторов от 4920 руб.
Замена головки блока цилиндров от 3920 руб.
Замена двигателя от 14920 руб.
Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП) от 720 руб.
Замена направляющих втулок клапанов от 3220 руб.
Замена переднего сальника коленвала от 5520 руб.
Замена поддона картера от 920 руб.
Замена подушек двигателя от 1120 руб.
Замена поршневой группы от 2510 руб.
Замена поршневых колец от 2005 руб.
Замена приводного ремня от 1000 руб.
Замена распредвала от 5010 руб.
Замена сальника коленвала от 4310 руб.
Замена сальника распредвала от 3310 руб.
Замена турбины от 3010 руб.
Замена цепи ГРМ от 7820 руб.
Капитальный ремонт двигателя от 39920 руб.
Переборка двигателя от 12020 руб.
Ремонт блока цилиндров от 9910 руб.
Ремонт ГБЦ от 24920 руб.
Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала) от 5010 руб.
Ремонт и замена масляного насоса от 5010 руб.
Ремонт радиатора охлаждения от 5010 руб.
Ремонт системы охлаждения от 2020 руб.
Ремонт турбины от 1020 руб.
Снятие/установка/замена форсунок высокого давления от 1920 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Мотор жрал масло! Примерно литр на 2 т.к.км.
После того как я устал его доливать было принято решение перебирать двигатель.
Заодно произвел ревизию всех сопрягающихся узлов.

Процесс переборки описывать не буду! Так как считаю, что для изучения данного вопроса лучше полагаться на то что написано в мануале :) там все просто доходчиво и понятно описано.
Остановлюсь только на интересных для меня моментах (: и на том что пошло не так как хотелось бы.

Состояние головки до переборки (: сразу после снятия клапанной крышки.

После снятия головки в впускные и выпускные каналы залил керосин, который сразу вытек через клапана ясно понятно … клапана притирать …
Залил керосин в цилиндры и оставил на сутки (: керосин остался на месте … понятно ШПГ в норме … да и хон на стенках цилиндров еще виден! Но все равно принято решение раз уж снял поменяю вкладыши и колечки и заодно отмыть все от лаков.

В головке нашел пару неприятных момент … первый это износ, на вкладыше, который стоит у муфты ВВТ, а второй это керамический налет на выпускных клапанах … видимо когда-то у прошлого владельца все-таки расплавился катализатор ;)

А вот и виновники жора масла ;) даже не вооруженным глазом видно проблему.

Также возникла проблема с болтами … в мануале описана предельная и номинальная их длина … все болты промерял штангенциркулем и убедился, что они все в номинале! Ура подумал я и начал собирать двигатель … первый же болт вытянулся и лопнул %)

Пришлось заказать комплект новых болтов на бугеля и для головки ;) Стоимость комплекта болтов 5 т.р (: но беда в другом, данные болты только под заказ и сроки доставки от месяца! Пришлось заказать и ждать (:

Пока ждал болты решил провести ревизию всех сопрягающихся узлов.
Перебрал еще раз рулевую рейку … так как в старой втулке появился люфт.

Перебрал генератор (: который, когда полежал на стеллаже почему-то решил заклинить.
Как показала разборка генератора между алюминиевыми крышками и статором образовалась какая-то химическая реакция и образовались отложения которые давили на статор, а статор стал задевать ротор.

Почистил эту гадость подрихтовал статор заменил щелки и подшипники собрал в обратном порядке.

Заменил подшипники у ролика натяжителя компрессора.

Стартер унес в специализированную компанию для профилактики! В нем как оказалось все хорошо кроме втулок и сломанного ушка крепления! Втулки к слову разбило из-за недостатка массы ;) Видимо, когда в сервисе меняли сцепление перетянули болт … ушко лопнуло и серисмэны решили, что и так сойдет.
Второй болт пришлось заменить на шпильку, которую притяну с 2х сторон гайками и шайбами.

Думал заменить сцепление, но оно оказалось на удивление в отличном состоянии (: Да и куча следов что его кто-то уже менял до меня ;) не закрученные болты и сломанное крепление стартера.

Дождался болтов и собрал двигатель (:

После сборки нашел только один негативный момент! Какой-то странный звук из клапанной крышки похожий на щелкающий клапан ;) думаю нужно их просто отрегулировать после притирки.

Масло двигатель перестал есть ;) уже пройдена обкатка 1000 к.м. и уровень масла ровно на тай же отметке где оно и было после заливки (:
Всем удачи.

Всем привет. Путь был не простой. Предыдущая запись и закисшие болты внесли финансовые коррективы в переделку, и не в лучшую сторону. Оказалось всё не так просто. Но в итоге получилось сделать. Пропи… Читать дальше

На прошлом сексике меня просто задрал мелкий дребезг на неровностях. И фиг поймёшь, откуда. Всю машину облазил. В итоге, оказалось, оторвался блок управления сигналкой, который мастера приклеили на скотч в недрах панели, за магнитолой. У кого-то суппорта гремят, если не родные. Ниже кто-то писал про рейку, но на авто вашего города проблем с рейкой не бывает, насколько знаю. Удачи в поисках.

Нашёл уже. Приговорили в сервисе рейку. Машина до наших нормальных дорог ездила в Иваново. А там только два года назад более менее дороги стали делать…

В принципе на это и был расчёт, ведь какой износ там вала одному богу видно…а заказывать оригинал риск есть получить стук прям таки в ближайшее время, т.к. вал может оказаться подуставшим…

Не это уже пройденный этап, ставил втулку и через некоторое время все вернулось, вал норм( микрометром промерял, выработка есть но ~0,04 это для этого узла не значит ни что ( я так считаю) сама втулка проседает с низу и вал начинает люфтить, с этой уже пол года полет нормальный

Тоже поменял втулку, теперь гремит слева, думаю мало подтянули рейку. В выходные будем смотреть. Втулку брал там же пришлось растачивать под нужный размер.

Привет всем. На пробеге 125216км решил поставить на время машинку в гараже и заняться профилактикой генератора. Предпосылок в принципе как таковых не было — просто читаю, что народ периодически страда… Читать дальше

Хм, у жены SX4 и за 7 лет владения никаких проблем с геной, но саму тачку раз в год после весны загоняем на осмотр, проверить что да как.

Да, наблюдал в ютубе 10-летку, которую продали из-под наездника. Так новый владелец ничего не подозревал, повёз на СТО из-за какого-то стука в колесе. А там, оказывается, за 10 лет и 370+ тыс км всё родное. Сервисмены ахнули…

Свет галогена на сузуке весьма достойный, но все же светил недалеко, а так же жёстко из-за температуры высыхала грязь на фарах во время поездок по трассе. Купил на разборке уже переделанной проводкой,… Читать дальше

Всех приветствую! Постигла и меня участь с пружинами. Лопнула левая пружина — ровно пол витка. Планировал по весне менять стойки и втулки, так как до сих пор все стоит родное, как минимум года берут… Читать дальше

Понажимайте на тормоз. Тоже думал, что суппорта жёстко стоят, но потом пришлось противоскрипные пластины поджимать и шаманить с пружинами

Я их разбираю, при ревизии колодок, минимум 2 раза в год. Вижу прекрасно их состояние. Думаю, что дело не в них. Вы о каких пружинах сейчас?

Конвейер может и один, используемые материалы могут отличаться. Что касается пружин я думаю можно попробовать, тут переживать можно если только за жесткость пружины, но цены вообще жесть, вот щас зашёл — за пружины от стеллокса просят 1.950 за одну, каяба стоят щас 4.100 за одну а относительно недавно когда я закупался на ремонт себе они стояли около 5.500 за одну, а стеллоксы больше 2.500 были, а линкс по деньгам как и был😂 По поводу печального опыта — доводилось держать новые запчасти от стеллокса в руках в сравнении со старыми — разница чувствуется. Это касается и каких-то расходников типо топливных фильтров и запчасти посерьёзнее например тормозные диски, не схождение крепёжа или что то нужно подпиливать дорабатывать что бы встала как надо тоже частый случай. Ну типо понятно, бюджетный Китай и все такое, это не только стеллокс этим страдает, все это ясно, но реально вероятность что деталь встанет и отходит срок положенный по мануалу 50/50. Про линкс я так сказать не могу и мой выбор пал на этот бренд. Опять же ничего не могу утверждать. Потому что конкретно пружины и втулки от стеллокса для сузуки не испытывал. Щас делают наугад — на Сузуки могут делать хорошо, а на какой нибудь Ниссан будет получаться хуже. Бюджетный бренд может делать хорошие детали подвески, а например датчики или электрооборудование очень хреново. Или наоборот, но только для другой марки машины. Все надо испытывать самому или доверяться опыту людей.

Мастера автотехцентров профессионально выполнят текущий, экстренный или капитальный ремонт двигателя и восстановят работоспособность вашего Suzuki SX 4. Мы решим проблемы, вызванные износом силового агрегата, несвоевременной заменой масла, фильтров и прочими причинами поломок.

Мастера автотехцентра, придерживаясь рекомендаций производителя, выполнят:

разбор и очистку двигателя;
ремонт коленвала, системы охлаждения, подачи топлива и прочих узлов;
диагностику перед ремонтом и после выполнения работ.

На все работы мы предоставляем гарантию до двух лет. Выбрать для Suzuki SX 4 автотехцентр в подходящей вам точке Москвы или ближайшего Подмосковья и записаться на визит можно на сайте.

Цена на ремонт двигателя Сузуки СХ 4

Услуги	Цена
Замена клапана	от 1330 руб.	Записаться
Замена клапанной крышки	от 3930 руб.	Записаться
Замена натяжителя цепи	от 6930 руб.	Записаться
Замена опоры двигателя	от 2620 руб.	Записаться
Замена коленчатого вала двигателя	от 4330 руб.	Записаться
Замена поддона картера двигателя	от 3930 руб.	Записаться
Замена прокладок свечных колодцев	от 2530 руб.	Записаться
Ремонт коленчатого вала двигателя	от 4330 руб.	Записаться
Замена прокладки ГБЦ	от 3130 руб.	Записаться
Замена прокладки клапанной крышки	от 3930 руб.	Записаться
Замена радиатора охлаждения	от 5030 руб.	Записаться
Регулировка клапанов	от 4230 руб.	Записаться
Замена верхнего рычага подвески	от 930 руб.	Записаться
Замена передней стойки стабилизатора	от 620 руб.	Записаться
Замена сайлентблока заднего рычага	от 720 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков нижнего рычага	от 820 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков переднего рычага	от 1010 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков продольного рычага	от 1330 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков развального рычага	от 1230 руб.	Записаться
Замена ГБЦ	от 4030 руб.	Записаться
Замена маслосъемных колпачков	от 2530 руб.	Записаться
Ремонт клапанов	от 1030 руб.	Записаться
Ремонт форсунок	от 1430 руб.	Записаться
С/у двигателя	от 13980 руб.	Записаться
Замена вкладышей коленвала	от 4080 руб.	Записаться
Замена гидрокомпенсаторов	от 4980 руб.	Записаться
Замена головки блока цилиндров	от 3980 руб.	Записаться
Замена двигателя	от 14980 руб.	Записаться
Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП)	от 780 руб.	Записаться
Замена направляющих втулок клапанов	от 3280 руб.	Записаться
Замена переднего сальника коленвала	от 5580 руб.	Записаться
Замена поддона картера	от 980 руб.	Записаться
Замена подушек двигателя	от 1180 руб.	Записаться
Замена поршневой группы	от 2570 руб.	Записаться
Замена поршневых колец	от 2065 руб.	Записаться
Замена приводного ремня	от 1060 руб.	Записаться
Замена распредвала	от 5070 руб.	Записаться
Замена сальника коленвала	от 4370 руб.	Записаться
Замена сальника распредвала	от 3370 руб.	Записаться
Замена турбины	от 3070 руб.	Записаться
Замена цепи ГРМ	от 7880 руб.	Записаться
Капитальный ремонт двигателя	от 39980 руб.	Записаться
Переборка двигателя	от 12080 руб.	Записаться
Ремонт блока цилиндров	от 9970 руб.	Записаться
Ремонт ГБЦ	от 24980 руб.	Записаться
Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала)	от 5070 руб.	Записаться
Ремонт и замена масляного насоса	от 5070 руб.	Записаться
Ремонт радиатора охлаждения	от 5070 руб.	Записаться
Ремонт системы охлаждения	от 2080 руб.	Записаться
Ремонт турбины	от 1080 руб.	Записаться
Снятие/установка/замена форсунок высокого давления	от 1980 руб.	Записаться

Услуги Цена
Замена клапана от 1330 руб.
Замена клапанной крышки от 3930 руб.
Замена натяжителя цепи от 6930 руб.
Замена опоры двигателя от 2620 руб.
Замена коленчатого вала двигателя от 4330 руб.
Замена поддона картера двигателя от 3930 руб.
Замена прокладок свечных колодцев от 2530 руб.
Ремонт коленчатого вала двигателя от 4330 руб.
Замена прокладки ГБЦ от 3130 руб.
Замена прокладки клапанной крышки от 3930 руб.
Замена радиатора охлаждения от 5030 руб.
Регулировка клапанов от 4230 руб.
Замена верхнего рычага подвески от 930 руб.
Замена передней стойки стабилизатора от 620 руб.
Замена сайлентблока заднего рычага от 720 руб.
Замена сайлентблоков нижнего рычага от 820 руб.
Замена сайлентблоков переднего рычага от 1010 руб.
Замена сайлентблоков продольного рычага от 1330 руб.
Замена сайлентблоков развального рычага от 1230 руб.
Замена ГБЦ от 4030 руб.
Замена маслосъемных колпачков от 2530 руб.
Ремонт клапанов от 1030 руб.
Ремонт форсунок от 1430 руб.
С/у двигателя от 13980 руб.
Замена вкладышей коленвала от 4080 руб.
Замена гидрокомпенсаторов от 4980 руб.
Замена головки блока цилиндров от 3980 руб.
Замена двигателя от 14980 руб.
Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП) от 780 руб.
Замена направляющих втулок клапанов от 3280 руб.
Замена переднего сальника коленвала от 5580 руб.
Замена поддона картера от 980 руб.
Замена подушек двигателя от 1180 руб.
Замена поршневой группы от 2570 руб.
Замена поршневых колец от 2065 руб.
Замена приводного ремня от 1060 руб.
Замена распредвала от 5070 руб.
Замена сальника коленвала от 4370 руб.
Замена сальника распредвала от 3370 руб.
Замена турбины от 3070 руб.
Замена цепи ГРМ от 7880 руб.
Капитальный ремонт двигателя от 39980 руб.
Переборка двигателя от 12080 руб.
Ремонт блока цилиндров от 9970 руб.
Ремонт ГБЦ от 24980 руб.
Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала) от 5070 руб.
Ремонт и замена масляного насоса от 5070 руб.
Ремонт радиатора охлаждения от 5070 руб.
Ремонт системы охлаждения от 2080 руб.
Ремонт турбины от 1080 руб.
Снятие/установка/замена форсунок высокого давления от 1980 руб.

Внимание!

Читайте также: