Ремонт двигателя шевроле кобальт

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Изначальная тема "замена сальников клапанов переименована"…
Принято решние отремонтировать мотор. Слава богу, что после вскрытия цилиндры в хорошем состоянии и стандарстный комплект колец как ни к стати (только его нашел в прожаже). После замены сальников и притирки клапанов голова уехала на подрезку, новые вкладыши шатуна, новые прокладки, цепь и натяжитель ждут сборки. Вопрос в резинлвых колечках под корпусом маслонасоса. Нет номеров. Кто нибудь их видел в природе?

Chevrolet Cobalt 2013, двигатель бензиновый 1.5 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 27

Кольца под крышку грм, они же кольца масляного насоса

Спасибо тебе добрый человек за номера

сальники масло насоса есть в наличии если что

Здравствуйте ещё есть сальники эти срочно нужны.

Да, все решили с вами

Короче, ремонт сделан. Бюджет позже, но скажу по факту головы: 4 направляйки клапана были сильно разбиты и были заменены, притирка клапанов + приточка подрез по тепловому зазору. Так что в голову лезьть надо было. На сколько хватит ремонта пока сказать не могу. Но по факту масло перестало кибать в трубу, бампер чистый. Пробег 500 км еще не сожрала масло))) Все запчасти брал дэу : прокладка под голову паронитовая и качество говно. Надо брать gm. Уольца поршея тож дэу и их надо было подрезать. Сальники дэу норм. Цепь и натяжитель gm оринал качество вроде норм.

Вообще башку лучше не трогать.

Да, что не так с бошкой то? Почему ее трогать нельзя? И еще вопрос, ремонтные кольца бывают в природе на кобальт? Вроде мале дает номер, но их ни у кого нет в рф

Родная бошка ходит тоже долго, если её не ушатать конечно.С ремонтными номерами по кобальту беда.Его выпустили на рынок как раз перед уходом шевроле и опель из России. Пробуй по равону что то искать, это тот же кобальт под другим названием.

Как определить, что двигателю нужен капитальный ремонт? Если вы столкнулись хотя бы с одной проблемой из перечисленных ниже, следует посетить автосервис:

масляное голодание – мотор эксплуатировался при отсутствии масла в системе
перегрев – двигатель закипел (система охлаждения не справилась)
гидроудар – после преодоления водного препятствия ДВС заглох и больше не завёлся
окончание ресурса – уточните в технических характеристиках вашего авто, на какой пробег рассчитан агрегат

Доверяйте капремонт двигателя только профессионалам!

ПРИЧИНЫ, ПРИВОДЯЩИЕ К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ ДВС Chevrolet Cobalt

Как бы ни был надёжен двигатель автомобиля Chevrolet Cobalt, его ресурс зависит от условий эксплуатации и регулярного прохождения технического обслуживания. Не допустить появление неисправности или уменьшить её масштабы поможет прохождение ТО. Если владелец отказывается от планового обслуживания и использует свой автомобиль в агрессивных условиях, то рискует столкнуться с серьезными поломками силового агрегата. Причинами таких неисправностей являются:

1. Не заменённое вовремя масло и масляный фильтр. В таких условиях трущиеся детали двигателя работают с усилием, их поверхности подвержены повышенным температурам и деформации, так как масло теряет необходимые характеристики – становится более вязким. На деталях и в масляных магистралях появляются отложения, забивается масляный фильтр, переставая проводить очистку. Двигатель работающий с отработавшим маслом может покрыться шлаками, а это в свою очередь сделает необратимым капитальный ремонт двигателя.

2. Использование несоответствующего моторного масла. Когда автовладелец решает самостоятельно заменить масло, часто он не учитывает качественные характеристики при выборе нового, а руководствуется лишь его стоимостью. Если масло не соответствует потребностям двигателя, то детали ГРМ, поршни, коленвал будут не только испытывать повышенные нагрузки, но подвергнутся деформации. В конечном итоге двигатель может заклинить, что приведёт к капитальному ремонту головки блока цилиндров ДВС Chevrolet Cobalt.

3. Загрязнение воздушного и топливного фильтра. Наличие дефектов на этих деталях приводят к попаданию посторонних частиц в систему двигателя, от чего в первую очередь страдает поршневая группа.

4. Несвоевременное проведение диагностики Chevrolet Cobalt. Иногда водитель, даже при наличии признаков поломки не спешит посетить автосервис. А тем временем не отрегулированная работа свечей зажигания может вызвать длительную детонацию, постепенно разрушая камеру сгорания и поршни. Утечка антифриза приближает перегрев и, соответственно, капитальный ремонт двигателя.

5. Эксплуатация мотора с перегрузками. Чем дольше ДВС работает на оборотах, превышающих допустимые, тем быстрее изнашиваются его детали. Усугубляют ситуацию поездки с не прогретым мотором в зимний период, когда масло не успевает принять нужную консистенцию, начинает образовывать сгустки, приводя к заклиниванию двигателя.

ПОСЛЕДСТВИЯ АГРЕССИВНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВС

Автомобиль не прошёл плановое техобслуживание. Каковы будут последствия, не знает никто. Водитель может столкнуться как с мелкой поломкой, так и с фатальной неисправность, требующей демонтажа, сборки/разборки и чистки двигателя автомобиля.

ОБРЫВ РЕМНЯ ГРМ

Эксплуатационный срок ремня ГРМ (газораспределительного механизма) составляет 60 000 км, если это оригинальная запчасть или качественный аналог. У цепи ГРМ ресурс значительно больше. В некоторых авто он сопоставим с ресурсом ДВС. Несвоевременная замена цепи или ремня привода ГРМ приводит к их обрыву. Признаками такой поломки являются:

внезапная остановка работы двигателя Chevrolet Cobalt;
невозможность его повторного пуска;
металлический стук при попытках старта.

При обрыве ремня, распределительный вал останавливается, соответственно, останавливаются и клапаны. Поршни под действием коленчатого вала продолжают работать. Таким образом, происходит столкновение поршней и клапанов. Если поломка случилась, когда двигатель работал на холостых оборотах, то пострадают только несколько клапанов, которые придётся заменить. Если автомобиль был в движении на передаче, последствием может стать замена клапанов двигателя комплектом, а также направляющих втулок.

ЗАЛЕГАНИЕ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ

Кольца поршней теряют свою подвижность такая поломка и называется залеганием. Причин её появления множество:

некачественное масло или его низкий уровень;
износ масляного фильтра Chevrolet Cobalt, как следствие – попадание в систему пыли;
задиры на поверхности стенок поршней;
перегрев ДВС;
длительный простой авто.

Признаками того, что произошла поломка, являются:

потеря тяги и компрессии двигателя;
увеличение потребления топлива и масла;
неравномерная работа ДВС на холостых оборотах;
на свечах зажигания присутствует нагар.

Многие автолюбители спешат провести самостоятельную раскоксовку, заливая в цилиндры различные смеси как собственного производства, так и покупные. Понимая, что такая неисправность может привести как к ремонту ГБЦ Chevrolet Cobalt, так и к капитальному ремонту двигателя внутреннего сгорания. Специалисты не рекомендуют проводить подобные процедуры своими силами, так как степень залегания можно определить только визуально. Слишком большое количество нагара, которое растворит смесь, может только усложнить ситуацию.

ГИДРОУДАР

Признаком гидроудара в двигателе Chevrolet Cobalt, является то, что после проезда через водную преграду автомобиль заглох. Автомеханики настоятельно не рекомендуют пытаться заводить мотор во избежание отягчающих последствий. Когда вода попадает в цилиндры работающего двигателя (это происходит через воздушный фильтр), поршень, продолжая движение, упирается в преграду из воды, чтобы закончить такт. Когда поршень, пытаясь сжать воду, останавливается, и происходит гидроудар. Последствиями становятся:

ремонт шатунно-поршневой группы ДВС Chevrolet Cobalt;
замена блока цилиндров.

С учётом дороговизны ремонтных работ и запчастей, автовладельцы предпочитают установить контрактный двигатель.

ПЕРЕГРЕВ

Повышение температуры работы ДВС Chevrolet Cobalt происходит по многим причинам:

неисправности радиатора, термостата, вентилятора или датчика охлаждающей жидкости;
разрыв ремня помпы;
низкий уровень антифриза.

В зависимости от длительности работы двигателя при повышенной температуре определяется и степень его перегрева:

слабый перегрев – до 10 минут. Максимальный урон, который может получить современный двигатель – это лёгкая деформация поршней;
средний перегрев – около 20 минут. Здесь может пострадать не только поршневая групп, но и оплавиться прокладка ГБЦ (головки блока цилиндров). В большинстве случаев потребуется диагностика и оценка степени повреждения двигателя;
сильный перегрев – более 20 минут. Сначала плавятся и полностью разрушаются поршни, иногда они ломаются пополам и пробивают дыру в стенке блока, одновременно с этим масло утрачивает свои свойства и перестаёт быть смазочным материалом: начинают плавиться трущиеся детали, вкладыши прилипают к коленвалу и проворачиваются вместе с ним. Двигатель Chevrolet Cobalt глохнет.

При слабом перегреве специалисты рекомендуют охладить двигатель, оставив его поработать на холостом ходу несколько минут, и только потом заглушить. При более сильном – заглушить автомобиль сразу. Машину доставить в автосервис на эвакуаторе.

ДЕТОНАЦИЯ

Длительная детонация – это ударная волна, вызванная самовозгоранием топлива. Её признаком является характерный звонкий стук. Причиной такого эффекта становятся:

некачественное топливо или с октановым числом ниже требуемого;
плохо отрегулированное зажигание Chevrolet Cobalt;
обеднённая смесь;
нагар на деталях двигателя;
свечи зажигания, не подходящие модели ДВС.

Подобная неисправность способствует постоянному перегреву мотора, ускоренному износу подвержен кривошипно-шатунный механизм, прокладка и сама ГБЦ. Если своевременно не устранить причину появления детонации, то впоследствии потребуется поиск дефектов в деталях двигателя Chevrolet Cobalt с последующей их заменой.

КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ДВС Chevrolet Cobalt

Прежде чем приступать к восстановительным работам, мастер проводит диагностику Chevrolet Cobalt. На основании её результатов и принимается решение о необходимости ремонта двигателя внутреннего сгорания. Капремонт состоит из нескольких обязательных этапов:

Демонтаж двигателя, разборка и очистка.
определение степени износа и поиск дефектов. Осмотр состояния корпуса ГБЦ и блока цилиндров, измерение зазоров между ними.
Ремонт ГБЦ Chevrolet Cobalt. Замена или восстановление втулок и фасок, замена маслосъёмных колпачков новыми.
Восстановление блока цилиндров и коленвала. Расточка цилиндров, замена гильз. Выравнивание и шлифовка стыковочной плоскости.
Сборка и установка мотора на место.
Регулировка зажигания, холостого хода и выхлопа.

Следование рекомендациям производителя и своевременное прохождение техобслуживания поможет предохранить двигатель Chevrolet Cobalt от преждевременного износа, а владельца авто от больших затрат на его ремонт.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

Всем привет давненько ничего не писал, я думаю многим кобальтоводом будет полезна эта запись. Прищло время менять термостат, машиной занимаюсь у друга в гараже, а так как он бывший владелец моего коба… Читать дальше

У меня азия. И тоже 85 ~ норма. С 98 градусов включается вентиль. 100+ бывает толтко с кондером в пробках. Очень редко

Пластиковые панели внутренней отделки держаться на месте за счет пластиковых клипс. Клипсы эти любят ломаться, когда снимаешь панели. У меня одна была сломана после установки центрального замка с ДУ,… Читать дальше

Вообщем, я довольно долго ездил с подклинивающим тормозом правого заднего колеса и ничем хорошим это, конечно же, кончится не могло. В один прекрасный день сзади раздался скрежет при торможении и ход… Читать дальше

ну я так и надеюсь, что туда наверное и не полезу никогда только вот новые барабаны ржавые стали за 3 мес

Заменил заднюю опору, оказалась с отслоениями, немного рваная. Пинки при переключении, маленькие, но пропали.

Поделюсь способом, как относительно несложно снять руль на Шевроле Кобальт. Для начала, в руле у меня при езде появился странный сверчок, похожий на трение резины о пластмассу. Сверчок пропадал, если… Читать дальше

Замена тормозов, и ручника Колодки BRAVE BRBS110 Барабан KORTEX KD9027 Ремкомплект барабана HL-275; HL-276 Трос ручника General Motors 52040714 Пыльник тросика Gm 90236045

В прошлом году шумил арки. Но только вибра материалом. Думал не влезет шумоматериал. Так просто вибры мало и думал доделать. Вибра на арки 4мм. На локер 2мм

Для шумоизоляции там вибра. А второй слой клеют для теплоизоляции. И именно этот материал не предназначен в места где будет контактировать с водой

Приветствую всех✊ Дело было в выходные, начал начинать шумоизоляцию Коби понемногу. Первое, на чем решил попробовать навыки шви, оказались арки, а точнее подкрылки, или локера, хз как правильнее. Мате… Читать дальше

Привет, да одного листа хватит на оба локера, тютелька в тютельку. Бипласт насколько мне известно это проще говоря паралон, хоть и пропитан, а соответственно впитывает влагу только так, я бы не стал клеить, его в двери нужно монтировать, в карты.

Так как мало информации в интернете про эту поломку, решил сделать пост. Получается звуковые сигналы типо: открытой двери, поворотники, поднятый ручник в движении и тому подобное, выводятся в зависимо… Читать дальше

Получилось примерно так . Материал моделин антискрип) самоклейка. Просто бумажкой формата А4 режим лекалы потом режим материал и клеем его) материала хватает на два бордачка таких. Так что находим дру… Читать дальше

В Кобальте достаточно большой и удобный бардачок, но, к сожалению, лишенный всякой мягкой подложки, голая пластмасса. По этой причине бардачок для меня нефункционален, поскольку сложенные внутрь вещи… Читать дальше

Царапину оставил рулевым замком Перехват, который по началу возил в этом углублении. А коврики я не нашел в продаже, где их ещё продают, на Али?

Мотор троит при газовке и когда стояла светофоре. Когда заменили свечи на катушке были трещины. Подумал из этого троит. Замазил трещины с герметиком и стыков наконечников. Заменил на новый наконечнико… Читать дальше

Ну герметиком бы точно не стоит мазать. Смыть нагар все равно не получится, а вот герметик и потечь может, и ещё нагар добавит.

Вроде неплохо… Ну и саморезы, что под ключ под ним намазал фиксатором резьбы и затянул хорошо, хоть и не гремело там. И стык воздуховода для ног с печкой проклеил бипластом и клипсу его крепления.

В минувшие выходные сделал несколько простых и полезных доработок в своем автомобиле. 1. Ручка для закрывания багажника. В Кобальте такая ручка не предусмотрена, и это досадное упущение — при закрыв… Читать дальше

Решил немного подготовиться к лету. Теперь и муха не проскочит ))) Брал в магазине, геометрия правильная, защёлки в меру гибкие. Удивило, что заморочились и сделали форму ячеек, как на заводско… Читать дальше

именно))) я же на свою машину ставлю и никого не агитирую, просто делюсь На Ноуте после установки сначала внимательно следил и слушал, разницы не заметил.

Torque Pro + адаптер в помощь. Аж интересно стало на сколько увеличится ЛЕТОМ температура движка и особенно коробки. Ездите в основном город(пробки) или трасса?

есть иелм и бк последнее время ни то ни другое — в обеденное время по спальному району)) но летом за 600км метнусь На Ноуте с сеткой ездил 5000км. — 90гр. на трассе чётко

Я конечно с этим делом наверно больше перестраховался. Парни в группе закошмарили… всяко картинками. Суть антифриз сменил. Пробег 64770. Началось с чего. Начал чаще журчать под панелью. Полез доливат… Читать дальше

Точного ответа нет, потому что мастер пока тазик подкладывал большая часть жидкости вылилась на пол :))

Всем доброго! Автомобиль ездит, проходим обкатку… С наступлением "прекрасной" погоды в СПб, когда все течёт и после поездки по КАД приходится сразу заезжать на мойку, озаботился одним моментом… При оч… Читать дальше

С подкапотным да, не все просто. Уплотнитель спасает, конечно, но не особо. Через верхнюю щель хорошо сопли летят.

Сделал одну из самых необходимых для себя доработок — открывание багажника с кнопки. С момента покупки автомобиля никак не мог смириться с принципом открывания багажника — или с ключа, или с брелка —… Читать дальше

решил кнопку поставить, т.к. когда например отдыхаю на даче, лень все время с собой брелок или ключи таскать

Заметил, что прилично пинает при движении вперед-назад и переключениях на низких скоростях. Настаивал у дилера, проверить уровень в АКПП, но мне было отказано, мол не по регламенту, еще рано. Мне было… Читать дальше

тоже специально порылся в инете. на разных форумах про акпп и в частности 6т30, про запас масла в 500мл нигде не встречал) наоборот, встречал инфу, что перелив хуже чем недолив. на личном опыте замены в сервисе видел как и что делали. масло проверяли на прогретом заведенным, слили пока не начало капать и все.

GM сейчас качество масла и жидкостей не очень, я пока только концентрат для антифриза GM покупаю. ZIC — говно это я уверено скажу т.к. убил ZIC-ком гидрокомпенсаторы на второй машине и залачил всю ГБЦ. Постепенно перехожу на Равенол — качество и защита на высоте

Chevrolet Cobalt — бюджетный седан, выпускаемый бразильским отделением американского концерна General Motors. Компактная модель разработана на платформе GM Gamma II, автомобили второго поколения с 2011 года комплектуются бензиновыми двигателями объемом 1,5 л. 16‐клапанные моторы имеют мощность 105 л.с. Спортивная разновидность Cobalt SS с 2008 года снабжается двухлитровой разновидностью мотора Ecotec, его мощность достигает 260 л.с. При правильном обслуживании ресурс мотора без капитального ремонта достигает 300 000 км пробега.

Калькулятор расчёта ремонт двигателя chevrolet cobalt

Распространенные неисправности мотора

Двигатель Chevrolet Cobalt отличается надежностью, но любые детали со временем изнашиваются. Владельцам подержанных автомобилей знакомы следующие неполадки:

Повреждения цепи ГРМ. Хотя цепной привод надежнее ременного, со временем он тоже требует замены. Ресурс цепи составляет около 150 000 км пробега.
Повышенный расход масла. Для устранения проблемы требуется полная переборка, замена поршневых колец и сальников, промывка и очистка двигателя от загрязнений.
Перегрев мотора в результате износа системы охлаждения. Радиатор требует ремонта или полной замены.
Снижение мощности мотора. Проблема возникает по разным причинам, для ее выявления проводится компьютерная диагностика и полная переборка с заменой всех изношенных деталей.

Необходимость ремонта двигателя Chevrolet Cobalt часто возникает из‐за несвоевременного обслуживания. Редкая замена масла ускоряет износ деталей и провоцирует различные поломки.

Услуги автосервиса DDCAR

Закажите ремонт двигателя Шевроле Кобальт в автосервисе DDCAR в Москве по доступной стоимости. Предлагается текущий и капитальный ремонт с устранением любых неполадок, после выполнения задания предоставляется гарантия на работы 12 месяцев. Доверьте работу профессионалам, чтобы получить надежный результат!

Chevrolet Cobalt — бюджетный семейный автомобиль, отличающийся высокой надежностью. Все работы, целью выполнения которых является поддержание систем автомобиля в хорошем техническом состоянии, должны проводиться строго в соответствии с регламентом, разработанным производителем. При соблюдении сроков ТО бензиновый двигатель и коробка передач Chevrolet Cobalt прослужат более 300 тыс. км.

Калькулятор расчёта техническое обслуживание для chevrolet cobalt

Какие работы входят в ТО и когда их необходимо проводить?

Первое регламентное техническое обслуживание Шевроле Кобальт проводится через год или по достижении пробега в 15 тыс. километров (в зависимости от того, что наступит раньше). В перечень работ каждого ТО входят:

Замена масла и масляного фильтра.
Замена фильтра салона.
Визуальная проверка двигателя.
Проверка ходовой части.
Проверка давления в шинах и надежность крепления колес.
Диагностика тормозной системы (в том числе проверка уровня тормозной жидкости в бачке).
Визуальная проверка надежности крепления всех основных элементов (ремней безопасности, тормозных шлангов).
Проверка электроники и сброс настроек в случае необходимости.

Пройти второе ТО необходимо через 30 тысяч километров пробега (с момента начала эксплуатации авто) или через 2 года. Кроме работ, приведенных выше, нужно выполнить следующие действия:

Заменить воздушный фильтр, свечи зажигания и тормозную жидкость.
Проверить все элементы передней и задней подвески (рычаги, амортизаторы).
Проверить сцепление.

Третье плановое ТО в соответствии с сеткой, рекомендованной производителем, проводится по аналогии с первым. На четвертом же, когда пробег достигнет 60 тысяч километров (или возраст машины 4 лет) необходимо проверить состояние приводного ремня; на 6 ТО (90 тыс. км.) его следует заменить.

Важно! Периодичность проведения технического обслуживания зависит от условий, в которых эксплуатируется автомобиль. При тяжелых условиях эксплуатации (например, при частом движении по неровной дороге) пробег до следующего ТО Chevrolet Cobalt следует сократить в два раза, так как все узлы автомобиля изнашиваются значительно быстрее.

Где сделать ТО Chevrolet Cobalt в Москве?

Сделать ТО Шевроле Кобальт в Москве вы можете в нашем автосервисе DDCAR. Мы предлагает клиентам следующие преимущества:

Высокая скорость проведения работ.
Гарантия на 6 месяцев.
Привлекательные цены и скидки постоянным клиентам.

К специалистам нашего сервиса вы также можете привезти свой автомобиль для проведения нулевого ТО, во время которого осуществляется проверка уровня всех жидкостей, их доливка (по необходимости), а также диагностика электроники.

Читайте также: