Уаз буханка 409 двигатель не развивает обороты причина

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

УАЗ 315195, двигатель 409, пробег 15 000. В воскресенье заменил свечи. В понедельник на работу ехал так, что даже на газ сильно нажимать боялся. Мотор работал как часы. Постоял 2\3 дня. Снял физически абсорбер (в микасе давно выключен) Заглушил естественно трубку. Завелся. На холостых и средних работает отлично! На высоких оборотах - выше 3000-3500 захлебывается, как при забитом топливном фильтре или неисправном бензонасосе.Такое впечатление, что срабатывает отсечка предельных оборотов. Соответственно дергается и не едет. На холостых и стедних все хорошо! Вернулся и проверил бензонасос и сменил топливный фильтр. Напор бензина отличный, тем более, что у меня разделены баки и стоит 2 насоса (с обоими одинаково захлебывается) Подсоединенная к К-линии программа диагностики не нашла ошибок в Микасе. При отключении датчика фазы на заведенном двигателе никакой реакции - микас работает по обходной программе.
Кто нибудь такое видел?:confused::twisted::shock:

какое давление в топливной рампе?

форсунки в норме ?
Свечи имеют нагар? Может ради интереса вернуть старые обратно ?
Форсунки новые в норме Bosh от BMW. Свечи полдня простояли!

Форсунки новые в норме Bosh от BMW.
И что это значит? Их производительность соответсвует змз409? Не заливает, не беднит?
Свечи полдня простояли! Потом вернул старые и дефект сохранился?

Вообще-то надо сразу отделять те изменения в тачке, после которых появилась неисправность. Вроде у тебя из всех изменений была только замена свечей. Бензином не заправлялся?

И что это значит? Их производительность соответсвует змз409? Не заливает, не беднит?
Потом вернул старые и дефект сохранился?

Вообще-то надо сразу отделять те изменения в тачке, после которых появилась неисправность. Вроде у тебя из всех изменений была только замена свечей. Бензином не заправлялся?
Нет. Не заправлялся.
Ща пойду ковырять дальше. :-)

. Заглушил естественно трубку.
Вот это неправильно. Там трубка не заглушена, стоит клапан. Может повышенное давление в баке ?

Вот это неправильно. Там трубка не заглушена, стоит клапан. Может повышенное давление в баке ?

Давление в рампе не упало.

Давление в рампе не упало.
Все может быть. Просто надо все сделать правильно. Прям как у меня :). С завода без абсорбера и катализатора. Тем более, что проверить это, самое простое. Я так понял, что все началось с этого.

Все может быть. Просто надо все сделать правильно.
А как правильно? Я вот тоже хочу вместо левого бака воткнуть газовый балон, а что делать с правым не знаю. В свое время видел уже сплющенные разряжением бензобаки. Значит нужет клапан. Просто перекинуть с левого на правый?

Давление в рампе не упало.
С питанием все нормально. Система питания переделана год назад. Оба бака разделены полностью и насосы независимые. Энта хрень от переключения насосов не проходит. Баки давлением не дует. Видно какой-то датчик глюкает (типа ДПДЗ),
да так, что ошибок нет, но Микас работает по обходной программе.
. ковыряю дальше. мотор чем проще, тем глюки страшнее!

Уже год на Патриоте стоит газовый балон вместо левого бака. С правым ничего не делал. Просто отсоединил все шланги от левого бака и убрал их между рамой и полом кузова.Шланги не затыкал.Пока всё нормально.

А как правильно? Я вот тоже хочу вместо левого бака воткнуть газовый балон, а что делать с правым не знаю. В свое время видел уже сплющенные разряжением бензобаки. Значит нужет клапан. Просто перекинуть с левого на правый?
Я так понял, что это единственное место, через какое баки сообщаются с атмосферой. Вот и посуди, что будет в теплую погоду с полностью заглушенной системой. А этот клапан как раз только изнутри дает парам выход. Или бензину, :) если под завязку или клапан низко расположен.

А этот клапан как раз только изнутри дает парам выход.
Насколько помню (если не ошибаюсь), он в обе стороны работает, но с разными порогами. Наружу легко, внутрь тяжелее.

Serg294, у тебя что с нагаром на свечах? Бедная смесь?

Ну Вот. вот. вот. похожа на датчик массового расхода. ничего дешевле сломаться и не могло :-(( . Ща смотаюсь за новым.

По каким симптомам ты определил что он сломался? Может у тебя все проще- засран воздушный фильтр и движку не хватает воздуха?

Очень просто! Снял такой-жа с 9-го таза и . И.
. Видели ба Вы как ОН ПОЕХАЛ! - :)
РЕЗУМЕ: ЗМЗ 409 - не развивает оборотов свыше 2500-3000 не важно под нагрузкой или нет (бывает без нагрузки прострелы) - меняй датчик массового расхода. Ошибка Микасом не определяется. При снятии разьема с оного поганого датчика мотор как положено глохнет.(Диагностическая засада!)
Спасибо Всем за участие! Удачи на дорогах и без.

Очень просто! Снял такой-жа с 9-го таза и . И.
. Видели ба Вы как ОН ПОЕХАЛ! - :)
РЕЗУМЕ: ЗМЗ 409 - не развивает оборотов свыше 2500-3000 не важно под нагрузкой или нет (бывает без нагрузки прострелы) - меняй датчик массового расхода. Ошибка Микасом не определяется. .
ну так что в нем умерло? Как ты на него вышел? Сопротивление терморезистора хоть замерял? Или выходное напряжение на ХХ ? Или может по выходному сопротивлению датчика?

Так и не ответил на вопрос - каким образом определил, что микас работает в аварийном режиме?

ну так что в нем умерло? Как ты на него вышел? Сопротивление терморезистора хоть замерял? Или выходное напряжение на ХХ ? Или может по выходному сопротивлению датчика?

Так и не ответил на вопрос - каким образом определил, что микас работает в аварийном режиме?
Re^ При отключении датчика фазы на заведенном двигателе никакой реакции - микас работает по обходной программе.

А ДМР - он по моему некоторому опыту (Опель-Омеги А, В, тазы, и УАЗка) он ломается "по разному". И не всегда диагностика и самодиагностика это выявляет.
На УАЗке меняю уже второй (держатся год). Если сдох совсем - диагностика кажет, а в этом случае он просто стал врать занижая расход, что и приводило в результате к захлебыванию движка на больших оборотах под иммитацию нехватки топлива. А так - разьем скидываешь и глохнет, как положено! Так Вот по моему опыту я этот датчик только так и проверяю - а именно, прямой заменой.

а в этом случае он просто стал врать занижая расход, что и приводило в результате к захлебыванию движка на больших оборотах под иммитацию нехватки топлива.
Понял, он не сдох, просто появиалсь большая погрешность при замере циклового наполнения.
Тогда нагар на свечах должен был показать богатую смесь. У тебя то как было?

Понял, он не сдох, просто появиалсь большая погрешность при замере циклового наполнения.
Тогда нагар на свечах должен был показать богатую смесь. У тебя то как было?
Конечно так, ибо у инжектора принцип такой!

у меня разделены баки и стоит 2 насоса

А можно об этом поподробнее? Например, как обратка сделана?

А можно об этом поподробнее? Например, как обратка сделана?
Если есть конкретный интерес к переделке, дай запрос в личку (уезжаю на 2 недели и могу забыть), а коротко так: - напорная магистраль из левого бака идет на выносной под правым лонжероном рамы :) бензонасос. Напорная магистраль из правого бака идет на выход выносного бензонасоса и далее стоит фильтр тоже под правым "лонжероном". С фильтра идет напорный на линейку форсунок . Обратка с клапана сброса давления на линейке идет опять под правый лонжерон, где раздвояется на два электробензоклапана (от газовых систем). С одного из них обратка идет в штатную обратку правого бака , а с другого идет в магистраль левого, которая подходит к абсорберу. Абсорбер выкидывается, его второй шланг глушится, чтобы воздух не сосало. Да нюанс! Из прошивки Микаса абсорбер тожа надо удалить! Ну и чуть электрики (2 реле и 1 предохранитель) на включение насосов и клапанов. Переключение штатным выключателем баков. Ну вот так.

Добрый всем день!
УАЗ 2206 (буханка), двигатель 409, блок упр. МИКАС 11 МТ.После холодного запуска ХХ в норме, двигатель работает ровно. Но при открытии дроссельной заслонки двигатель не развивает обороты, стреляет , чихает. И всё это происходит пока двигатель не проработает хотя бы с минуту.Затем приёмистость улучшается, но двигатель всё равно выходит на заданый режим с опозданием, но уже без чихания. Давление топлива 3,0атм. , при ускорении давление повышается до 3,5атм.,даже когда двигатель чихает. ФТО чистый. Катушки зажигания , провода в/в ,ГРМ в норме. ДМРВ ,воздушный фильтр , форсунки в норме (новые). Подсос не обнаружен. Датчик температуры в норме.Свечи новые (зазор - 0,8)
Происходит так, как если бы на карбюраторе плохо работал насос - ускоритель. Блок управления никаких ошибок не показывает, его всё устраивает.
У кого какие мысли имеются на этот случай ? Поделитесь.

Чечень

Привет. Было такое. Открутите приемную трубу, штаны от выпускного каллектора и отключитте датчики кислорода. Если будет норм, то катализатор спекся.

Сергей Глушак

Откручивал. Всё тоже самое.

Сергей Глушак Для чего отключать датчики кислорода при отсоединении штанов ?

Чечень

Michail W

Там ещё проводку на ДПКВ,да и сам провод датчика подальше от катушек убрать надо.Особенно если провода заводские - зелёные.

Рудольф23

Сухарь

Свечи стандартные с длинной юбкой, РДТ на рампе, датчиков кислорода два, диск в норме, с отключённым ДМРВ тоже самое, ДПДЗ в норме, ГРМ смотрел лекалами отталкиваясь от ВМТ первого цилиндра, провода в/в силиконовые новые (в норме), провод ДПКВ лежит невблизи с катушкой и от ремня далеко.

Чечень

Сухарь

Совместите точки на звездах валов по срезу гбц, причем что бы обе были в симметрии, а не одна выше другая ниже, и скажите где находится при этом метка на демпфре относительно метки-прилива на передней крышке. И истчо, между точками на валах должно быть 12 звеньев. Прокручивайте по ходу и если промахнулись, то возвращайтесь назад с запасом.

Сухарь

Метка шкива находится на своём месте. А лекалы меряют до градуса, здесь промаха нет. Выпуск 19*, впуск 20*

Чечень

Сухарь

Клиент говорит поменял привод ГРМ, форсунки,ДМРВ,датчик к/вала, свечи, провода (действительно меняно). Говорит была проблема в тряске двигателя. После выполненных работ тряска ушла, но и тяга двигателя понизилась. Но самое главное после запуска и открытии дроссельной заслонки двигатель не развивает обороты(стреляет). После прогрева провал уходит, но двигатель тупит, развивая обороты не соответственно перемещения заслонки дросселя.

Чечень

Сухарь

Есть не соответствие. Впускной распредвал от двигателя с карбюратором. У кого какие наблюдения есть по работе дв. 409 с распредвалом от 406-3 ? Распредвал стоит явно давно, наверное работал двигатель когда то с ним ?

Чечень

Сухарь

strannik

Довольно часто стоят разные валы на этих двигателях.причом наблюдалось на обсолютно новых авто.НА работу мотора никак не сказывалось.

kamei

ILnaz23

fitil

Гарри

Есть не соответствие. Впускной распредвал от двигателя с карбюратором. У кого какие наблюдения есть по работе дв. 409 с распредвалом от 406-3 ?

Помнится где то читал,что для "буханок" была подготовлена де форсированная до 112 л.с. версия ЗМЗ-4091, которую унаследовал и "Хантер минус"."Крутильный" подхват на высоких оборотах исчез, но он и не сильно нужен.Зато характеристика стала "моментнее", тяга — ровнее, а трогаться можно на холостых, просто бросая сцепление.Посмотрите в тех талон,не эта модель ДВС?

тихорчанин

Форсунки "SIMENS" 2дыр.
Датчик ТОЖ 5213 показания соответствующие от холодного до рабочей темпер.
Заменил впускной распредвал на нужный, появились улучшения. На немнрго проработавшем и горячем двигателе динамика разгона возросла, то есть в норме. После запуска холодного двигателя ничего не изменилось. на изменение положения ДЗ реагирует провалом и нежеланием развивать обороты. Но на горячем двигателе стало больше проявляться явление похожее на подвисание клапанов (клапана). Набираю обороты до 3000, удерживаю и сбрасываю. Появляется мелкая лихорадка у двигателя котора пропадает если резко "перегазнуть". Жалко нет пневмотестера. чтобы померить утечки в цилинрах. Хотя если они иеются как это может сказываться на разгоне двигателя в начальный момент прогрева ?

Данные диагностики в целом могу выложить завтра.

Компрессия от 11 до 12 на горячую . На холодную один цилиндр на бирает компрессию но нетак весело чем остальные (нет пневмотестера)

Чечень

Сергей Глушак

Откручивал. Всё тоже самое.

Сергей Глушак Для чего отключать датчики кислорода при отсоединении штанов ?

Чечень

Michail W

Рудольф23

Сухарь

Чечень

Сухарь

Метка шкива находится на своём месте. А лекалы меряют до градуса, здесь промаха нет. Выпуск 19*, впуск 20*

Чечень

Сухарь

Чечень

Сухарь

Чечень

Сухарь

strannik

kamei

ILnaz23

fitil

Гарри

тихорчанин

Данные диагностики в целом могу выложить завтра.

Если не развивает мощность, проверьте в первую очередь фильтры: воздушный и топливный. Что значит "тарахтеть"?

фильтра все поменяны на днях

"тарахтеть" это - как будто глушитель порванный. Или это коллектор порвался.

Кислородный, массовый расход воздуха посмотри

на диаг.был,но там ошибок не нашли

а может это из за сцепления? Там чё то шумит.

Может катализатор забит где второй кислородник

Или датчик где маховик рядом. Цепление не причем я думаю там бы буксовала. А на 3-4 как

Большое спасибо, мужики. За советы.

"кровь из носа"-все равно сделаю. Все равно кпп и рк скоро разбирать буду,там увидим. А на 3 и 4 скорости вообще умирает. Всем спасибо.

Вытаскивай бензонасос и меняй сетку.

100% забита. На холостых кое как хватает топлива, на оборотах нет.

Foresters, здравствуйте уменя тоже уазик карбюраторный тентовый не развивает мощ ,конце глушителем когда работает черный грязь почему

Славик, здравствуйте! Если масло не жрет, то скорее всего переобогощенная смесь, надо с карбюратором разбираться. Там может быть высокий уровень топлива в поплавковой камере, не держит запорный клапан или забиты воздушные жиклеры главной дозирующей системы.

автор, всем доброго дня ,у меня аналогичный случай ,змз 409 УАЗ фермер ,пропала тяга ,на малых оборотах ещё едет ,а прибавляешь газку и такое ощущение что КАМАЗ за собой тащищ и появляется тарахтение в глушителем ,до дома кое как доехал ,а завести потом уже не смог ,чек горел недели две .Если кто с такой хренью сталкивался подскажите в чем может быть причина ?

ничо разбирать не надо поменяй б,насос утя нет давления

возможно бензонасос

Когде ему кирдык близко, он начинает из основного в доп.бак перекачивать. А может и из-за сетки в катал.нейтрализаторе в выхлоп.системе. Там еще датчик стоит. Эту сетку надо выбить монтирошкой. Материал там непонятный. Эта сетка забивается напрочь, плавится ещк

а может и из-за фильтров топливных

Гусиную лапку поменяй

поменяй глушитель

переборка в глушителе отвалилась и затыкает выхлопную систему душит мотор, попробуй проехать со снятым глушителем

Поменял прокладку под ГБЦ ,ДВС 409 евро 3,собрали ,метки выставил спец,компрессия 11-12 везде, искра есть. Троить начал после сборки,не набирает обороты,чихает в трубу,подскажите причину. За ранее спасибо

Solomon, грм не правильно поставили. При установке лобовины (крышки грм) нижняя натяжная шестерня выпадает. Надо чам нибудь придерживать. Лично я делаю маленький крючок с тонкой прочной длинной проволоки и зацепляю на середину этой шестерни и привязываю так чтоб после сборки лобовины и натяжителя при резком дергании проволоко снималась

Solomon, проблема в свечах, при сборке согнули зазор свечей

симптомы на неправильную установку по меткам, там на зуб или раньше или позже ставьте короче методом проб. Или заказывайте транспортир фаз

Цепь вытинулась и фаза газораспределения збилась надо ставить от 406движка цепь натежители она мощней чем 409

100% катализатор , у мя тоже так было, у перемной трубы катализатор убери фильтр ломом все зайбись будет.

Мужики подскажите у меня на газели стоит мотор 409евро 3 пробег 28000 но обороты не набирает.когда стоишь газует классно начинаю ехать такое чувство будто тяну за собой КамАЗ а в горку вообще труба.

Андрей,
Изначально давление топлива померь, диагностику сделай смотри УОЗ на заведенном.

Андрей, свап? вроде на газель не ставят змз409

Андрей, вы нашли причину?на уазике такие же симптомы.

Андрей, проблема в грм цепи

Ребята подскажите 409 двигатель на газеле не тянет все новое еле еле кое как набирает 100км в чем проблема может быть?

Анзор,
Диагностика в помощь, особое внимание обратить на УОЗ если показания сильно плавают (0 -20градусов) метки грм. Если денег на диагностику жалко, то меняй поэтапно(но это будет дороже 500руб.)всё начиная с бензонасоса.

Бензин носос меняй

Поменяй грм цепь, у меня была такая проблема

Точно такие проблемы не едет и все на ходу зажигание выключу и включу машина поет чево может быть может у когото были такие проблемы подскажите спасибо.

Прокладку впускного коллектора посмотрите. Мы себе чуть мозг не сломали. Профи ремонтеры, а причину нашел вообще левый человек. Прокладка впускного коллектора имеет два вида. Где больше дырок где меньше. Заводится и еле еле едет. Чихает.

катализатор забился 100%., монтировкой сетке дырку делай, все зайбись будет

У меня такая же фигня. На холостых ревёт. Готов рвать, как еду то только вторая. Попрямоц третью можно ещё. А чуть Горка так только вторая.
Передок включён. Раздатка на повышенной.
Поменял все фильтра.
Поменял насос.
Катализатор нет.
Вызвал компьютерщика. Показало датчик распредвала. Поменяли датчик. Ситуация не меняется.
Двигатель работает ровно.
Сцепление не буксует.

Den, пишите в личку

Den, не решил проблему а то такая же херня

Den, смотри форсунки

У меня такое было, долго искали оказалась форсунка одна лилась не закрываясь, на холостых ещё переваривал движок бенз, как газку поддаёшь она заливала от этого и троила, пердела и не тянула, сними форсунки купи очиститель и проверь их

УАЗ дв 409 с катализатором.Проблема:Завожу дв.всё норм. прогрел до 40-60 градусов норм. как ехать то начинается дёрганье как будто нет бензина(2/3 бака)

А с новой машиной если так, то что может, в чём причина?

Мужики подскадите УАЗ фермер 409 мотор. Заводится отлично на малых оборотах и на средних едет хорошо больше газу давишь гул стоит а ехать не едет.. как за жопу держит.
Насос давление 6 очков давит сетка не забита

Алексей, это датчик какой то тупит однозначно, пробуй поменять ДПДЗ потом МАФ (одолжи у кого нибудь) потом кислородник если поставил новое(одолженное исправное) то не меняй на свой, найдешь "тупой" датчик обратно снимай поставленные кроме последней и так до победного)))))

Пропадает газ на втором передаче поменял свечи крышку провода бегуног почистил карбюратор а все равно не чянет

Гал, цилиндры все работают?

Банк ВТБ предлагает выгодные условия по автокредитам:
- минимальный первоначальный взнос
- одобрение по двум документам (паспорт и водительское удостоверение)
- процентные ставки от 3.5%
- сумма кредита до 7 млн.рублей
- срок кредита от 1 до 7 лет
- оперативное рассмотрение заявки
- досрочное погашение на любом сроке кредита

У нас Вы можете оформить кредит на новый автомобиль с салона, так и на автомобиль с пробегом (с 2010 г.в.).

Мы Вас ждем по следующим адресам:
- Банк ВТБ (ПАО), г.Якутск, ул.Октябрьская, дом 3
- Салон Hyundai, г.Якутск, ул.Вилюйский тракт 3 км, дом 53
- Салон Колми, г.Якутск, ул.Покровский тракт 6 км, дом 1а

По всем вопросам обращаться по телефону: + 7 964 424 00 22, 8 (4112) 34 24 24 доб.1535

Александра, как вы заебали уже! В каждую дырку залезете!

подскажите такое дела поменял грм на уаз фермере дв.406 все по меткам и тд. но машина не набирает обороты, на холостых работает хорошо но на газ не реагирует начинает захлебаватся и стреляет в воздушный фильтр.. подскажите не знаю что и делать.

вадим,
неправильно установил метки грм

Здравствуйте подскажите пожалуйста уаз 409 мотор заводишь работает ровно чут газу даёшь обороты набирает чуть сельней начинает трестись и стрелять воздухан

Приезжайте на кутузова 10 диагностика бесплатно 89247673377 выявим причину скажем что нужно делать

Добрый вечер подскажите пожалуйста что может быть на месте ровно работает оборота набирает а как ехать всё тяга пропадает первая и вторая как будто кто то что то привязал двигатель 409 евро 3 УАЗ патриот

Регулятор давления топлива

Салам мужики подскажите Уаз хантер не тянет и глохнит. Что может быть. Причина!!

Падают обороты до 1200 и при нажатии на газ в пол поднимается до 1800 и все. Глушишь и заводишь заново и все работает. Что такое?

Здорово мужики подскажите УАЗ головастик пропала тяга зделали диагностику вылезли 10 ошибок сразу обнулили и машина перестала заводиться кое как завел работает будто на 2 цилиндрах даёшь газу не реагирует заменил датчик распредвала датчик абсолютного давления датчик положения дроссельной заслонки не в какую подскажите пожалуйста что делать

Виктор, проверь какие целиндры не работают, и проверяй форсунки.

Уаз патриот 409 начал троить, отказывает 4 целиндр то работает то нет, не едет чихает не развивает обороты машину как за жопу держат горит чек но он и до начала проблемы горел, менял свечи катушки не помогло. Советовался подсказали проверить бензонасос с сеткой, поменял не помогло, катализатор довно выбит. Пригнал на диагностику проверили, пропуски зажигания, сказали был случай такой растянулась цепь грм надо менять, поменяли грм в сервисе приехал забирать заводим не работают 3,4 целиндр, спрашиваю причину не знают отправили на диагностику. В гараже с мужиками подумали остались только форсунки. Купил, поменяли и вот оно чудо машина поехала. Осталось к диагносту съездить обнулить ошибки и перепрошить комп на евро 0, кстати после того как выбиваешь катализатор надо прошивать комп а то ошибку будет показывать. Может кому поможет, всем удачи в ремонте и на дорогах.

Проверим в течение одного рабочего дня. Чтобы узнать о решении дождитесь обратной связи или обратитесь в техподдержку:

Если не развивает мощность, проверьте в первую очередь фильтры: воздушный и топливный. Что значит "тарахтеть"?

фильтра все поменяны на днях

"тарахтеть" это - как будто глушитель порванный. Или это коллектор порвался.

Кислородный, массовый расход воздуха посмотри

на диаг.был,но там ошибок не нашли

а может это из за сцепления? Там чё то шумит.

Может катализатор забит где второй кислородник

Или датчик где маховик рядом. Цепление не причем я думаю там бы буксовала. А на 3-4 как

Большое спасибо, мужики. За советы.

Вытаскивай бензонасос и меняй сетку.

100% забита. На холостых кое как хватает топлива, на оборотах нет.

ничо разбирать не надо поменяй б,насос утя нет давления

возможно бензонасос

а может и из-за фильтров топливных

Гусиную лапку поменяй

поменяй глушитель

Solomon, проблема в свечах, при сборке согнули зазор свечей

Цепь вытинулась и фаза газораспределения збилась надо ставить от 406движка цепь натежители она мощней чем 409

100% катализатор , у мя тоже так было, у перемной трубы катализатор убери фильтр ломом все зайбись будет.

Андрей,
Изначально давление топлива померь, диагностику сделай смотри УОЗ на заведенном.

Андрей, свап? вроде на газель не ставят змз409

Андрей, вы нашли причину?на уазике такие же симптомы.

Андрей, проблема в грм цепи

Бензин носос меняй

Поменяй грм цепь, у меня была такая проблема

катализатор забился 100%., монтировкой сетке дырку делай, все зайбись будет

Den, пишите в личку

Den, не решил проблему а то такая же херня

Den, смотри форсунки

А с новой машиной если так, то что может, в чём причина?

Гал, цилиндры все работают?

У нас Вы можете оформить кредит на новый автомобиль с салона, так и на автомобиль с пробегом (с 2010 г.в.).

По всем вопросам обращаться по телефону: + 7 964 424 00 22, 8 (4112) 34 24 24 доб.1535

Александра, как вы заебали уже! В каждую дырку залезете!

вадим,
неправильно установил метки грм

Приезжайте на кутузова 10 диагностика бесплатно 89247673377 выявим причину скажем что нужно делать

Регулятор давления топлива

Салам мужики подскажите Уаз хантер не тянет и глохнит. Что может быть. Причина!!

Виктор, проверь какие целиндры не работают, и проверяй форсунки.

Читайте также: