Ремонт двигателя опель астра g

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Двигатель, как известно – сердце машины. Если с ним начинаются проблемы, то на автомобиле нельзя пускаться в далекую дорогу, поскольку есть серьезный риск застрять прямо в пути. Однако вопреки достаточно распространенному заблуждению далеко не каждая поломка двигателя связана с очень большими тратами. Иногда сложнее разобраться, какой именно ремонт двигатель Опель Астра Н сейчас требует. Впрочем, решить эту проблему поможет современное компьютерное оборудование. Достаточно просто обратиться к грамотным и опытным специалистам, способным быстро найти причину неполадки.

Почему стоит обратиться именно к нам?

В автосервисе могут достать оригинальные запчасти или же посоветовать, куда за ними лучше обратиться. Здесь используют необходимые автомобильные жидкости и масла только от лучших мировых производителей, а на оказанные услуги предоставляется гарантия. Что немаловажно – не переплатите, здесь ценят деньги клиентов! Поэтому вы можете доверить свою машину совершенно спокойно.

Chevrolet

Opel

Наши автосервисы расположены в округах: ЦАО, СВАО, ЮАО, ЮВАО, ВАО, САО, г.Москвы и находятся рядом со станциями метро: Медведково, Бабушкинская, Свиблово, Алтуфьево, Бибирево, Отрадное, Ботанический сад, Речной вокзал, Водный стадион, Войковская, Планерная, Перово, Шоссе Энтузиастов, Новогиреево, Новокосино, Коломенская, Пр-т Вернадского, Технопарк, Царицыно, Кантемировская, Пражская, Южная, Чертановская, ул. Академика Янгеля, Люблино, Братиславская, Марьино, Борисово, Шипиловская, Зябликово, Алмаатинская, Братеево, м.Пл.Ильича, м.Таганская, м.Чкаловская, м.Марксисткая, м.Крестьянская Застава, м.Курская, м.Волгоградский проспект , ЦАО, м.Полежаевская, м.Беговая, м.Октябрьское Поле, м.Щукинская , м.Ул 1905 Года , СЗАО г.Москвы, ЗАО, Крылатское, Молодежная, Кунцевская, Пионерская, Филевский Парк, Багратионовская, Фили, Кутузовская, Студенческая, ЮЗАО , м.Ленинский Проспект, м. Академическая, м.Шаболовская, м.Октябрьская , м.Профсоюзная, м. Аннино, м.Бульвар Дмитрия Донского, м.Улица Старокачаловская, м.Улица Скобелевская, м.Бульвар Адмирала Ушакова, м.Улица Горчакова, м.Буннинская Аллея, м.Лесопарковая, м.Мякинино, м.Строгино, г. Одинцово, г. Красногорск, Солнцево, Рассказовка, Боровское шоссе, Говорово, Озерная, Мичуринский проспект, Саларьево, Румянцево, Тропарево, Юго-Западная, м.Щелковская, м.Первомайская, м.Измайловская, м. Локомотив, м.Преображенская Площадь, м. Бульвар Рокоссовского, м. Черкизовская, г.Одинцово, Одинцовский район, г.Химки, г. Королёв, Северное Бутово, Южное Бутово, Ясенево, Селегерская, Дмитровская, Сокольники, Жулебино

Материалы, содержащиеся на сайте, защищены законами об интеллектуальной собственности и авторских правах. Все права принадлежат компании "Автопилот". Любое использование размещенной на сайте информации возможно лишь с согласия законных правообладателей. За нарушение авторских прав предусмотрена как гражданская, так и уголовная ответственность.

Данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Ура! Дождались! Собрали все запчасти, собрали все силы (моральные и физические) и поехали разбирать мотор!
В последние 2 недели перед ремонтом машинка, видимо почувствовав его приближение, начала жрать масло как не в себя — 1000мл на 1000км (не опель, а бэха, честное слово). Боялась, что не доживет до ремонта, но ничего дожила :)

Загнались мы в минувшую субботу в гараж и понеслась. Приехала, начала сливать масло и антифриз и потихоньку всё снимать и разбирать проводку. Пока разбирала, подъехали помощники и работа закипела. Пока я разбирала проводку, друг занимался ремнями. Нашлась причина свиста под капотом, я грешила на компрессор кондиционера, но нет, всё-таки ремень генератора устал совсем. Ну да ладно, новый же будет :)

Погнали дальше. А вот теперь на очереди разбор ГРМ. Снимаем крышку, ослабляем натяжитель и ремень ослабляется. Приступили к съему шкива коленвала. И тут мы вспомнили бортжурналы девочек, которые так любят включать в свои бортжурналы капиталки мотора и легким движением руки откручивают болт шкива коленвала, который закручен, внимание, с усилием 180нМ! Видимо со мной что-то не так :))) Да и с другом :)) Через колесо мы засунули кучу удлинителей, подсоединили огромный вороток, воткнули 5 передачу, и всем весом, виснув на воротке, мы его таки открутили! Вдвоём! Вот вам и "открутить ничего тяжелого" :))). Сняли остальные шкивы уже легче и приступили к снятию внутренней крышки ремня ГРМ. К слову, она вся никакая, да и треснула ещё окончательно в процессе съёма, потому что шляпка болта сорвалась, открутить головками не вариант, поэтому болт остался в голове. Чтобы снять крышку, нужно открутить ролики ещё и кронштейн к правой опоре двигателя и соответственно всю опору. Ура, готово! Кстати, нашлось, куда уходил антифриз :)

Чем занималась я. Я снимала клапанку :) Предварительно отсоединив все патрубки и заглянув в сапун :))

Всё просто прекрасно откручивается, прекрасно снимается, если не тупить, но правда в веселой позе :))

Ну либо мне силенок не хватало. Под крышкой всё не так плохо как я ожидала на самом деле :)

Легким движением руки (😄) сняла распредвалы, ну как легким, выпускной у нас застрял, потому на него давил друг, а я давила на друга, чтобы он отскочил с другой стороны :))

Ну и начали откручивать всё, что мешает. Пока друг сделал кучу всего, я всё это время отсоединяла проводку от форсунок (кто ж придумал эти металлические защелки, которые вытаскиваются, упираясь в голову), вытащила, достали рампу, отсоединили всё, что видели, достали проводку, убрали подальше и теперь самое волнительное — снять ГБЦ.
Легким движением руки и огромного воротка сорвала болты ГБЦ :)))

Пока друг откручивал впуск (весь не получилось из за неудобного доступа, поэтому голова снималась с ним), я откручивала выпуск, даже почти без потерь, не считая обломавшегося болта крепления защиты выпуска. Ну и понеслась :)) Дергаю ГБЦ — хлюпает, но не снимается. Начали искать, что ещё её держит. Не нашли. Позвали папу из соседнего гаража — он подсказал, что надо открутить — кронштейн впуска. Готово. Снимаем — не получается. И тут пришло время зарядки :)) В яму, из ямы, в яму, из ямы, в яму, из ямы, ничего не поняла, нашла, что к комутатору на голове прикручен сапун, открутила и ура! ГБЦ снята!
Всё не так плохо. В цилиндрах есть зеркало, уже неплохо, будут сняты поршни — будет понятнее.

Доразобрали голову, сняли всё, что мешает и тут мне приспичило её перевернуть. К вопросу о том, как снять гидрики :)) Перевернула — вывалилась почти все :))

Остальные достали узкогубцами. Что значит у нас с клапанами… Ну что что, на них нагар :))

Обрадовались и пошли жарить на мангале колбаски :) Поели, попили чай, убрали всё, подготовили ко второму дню, затолкали машину обратно в гараж и поехали отмываться и отдыхать :)

Opel Astra G – одна из наиболее популярных моделей немецкого автопроизводителя, которая отличается безопасностью и надежностью. Эти машины эксплуатируются долго, но иногда требуют профессионального обслуживания.

Особенности ремонта двигателя Опель Астра G

Chevrolet

Opel

Opel – надежный автомобиль. Созданный в Европе, он полностью отвечает критериям европейского качества. Но, как и всякая машина, – ломается. Поломки могут быть небольшими, которые быстро устраняются. Или серьезными, когда нужен капитальный ремонт двигателя Opel.

Если проблема настолько серьезна, что требует капитального ремонта двигателя Opel, обращайтесь в наш сервис. В штате работают только опытные мастера, которые знают все особенности этой машины до мелочей, могут оперативно и качественно провести ремонт двигателя Опель. Полная прозрачность процесса ремонта двигателя Опель привлекает к нам клиентов со всей Москвы. В автосервисе можно наблюдать за тем, как ремонт двигателей Opel делают в ремзоне, просто находясь там же. Или сесть с чашкой кофе за большой монитор, расположенный в интернет-кафе, и видеть все нюансы ремонта двигателей Opel по нему.

Chevrolet

Opel

Двигатели Опель никогда не отличались повышенной надежностью. А моторы, устанавливающиеся на свежих моделях, к тому же, конструктивно сложны. Их ремонт невозможно осуществить в гараже. В любом случае будет необходимо довериться профессионалам.

Симптомы неисправности

Высокий расход масла на угар, превышающий 1 литр на 1000 км пробега
Выработка в блоке двигателя, коленвале
Заклинивание мотора, пробитие блока шатуном и т.д.
Износ колец, поршней, шатунных и коренных вкладышей

Периодичность замены

На большинстве моделей Опель двигатель, при должной эксплуатации, способен пройти до 300 тысяч километров пробега. Использование некачественных масел и расходных материалов, а также частое "раскручивание мотора" на повышенных оборотах резко сокращают данный срок службы.

Порядок ремонта

Двигатель демонтируется с машины отдельно или в сборе с КПП
Мотор полностью разбирается, его узлы и агрегаты промываются и тщательно дефектуются
Составляется список требуемых работ и необходимых запчастей
После выполнения данного списка работ, двигатель собирается
Производится его установка на машину, залитие масла и прочих технических жидкостей, запуск и первичная обкатка

Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.

Читайте также: