Ремонт двигателя bmw 320i

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Цены на ремонт и обслуживание BMW 320i

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Техническое обслуживание BMW 320i

Диагностика BMW 320i

Ремонт двигателя BMW 320i

Ремонт подвески BMW 320i

Ремонт сцепления BMW 320i

Замена ГРМ BMW 320i

Ремонт генератора BMW 320i

Ремонт ГУР BMW 320i

Ремонт КПП BMW 320i

Ремонт стартера BMW 320i

Ремонт тормозной системы BMW 320i

Ремонт ходовой BMW 320i

Электрика BMW 320i

Прочее BMW 320i

Автосервис BMW 320i

Преимущества ремонта BMW 320i в нашем техцентре

Выполнять работы с БМВ 320i должен специализированный технический центр, так как производитель использует уникальные системы и технологии. Мастер должен знать их особенности. Преимущества нашего сервисного центра:

профильные специалисты с большим опытом обслуживания авто этой марки;
современное оборудование для диагностики и ремонта;
прозрачное ценообразование — мы сразу озвучиваем стоимость работ и рассказываем, за что именно вы платите — никаких скрытых комиссий и доплат;
гарантия качественного сервиса;
сжатые сроки — не нужно вести запись за долгое время, ждать поставки комплектующих, так как большинство запчастей всегда в наличии;
постоянная обратная связь — в любой момент вы можете позвонить нам и узнать, какие именно работы в данный момент выполняются, более того, вы можете приехать в техцентр и проконтролировать работу наших мастеров;
многочисленные скидки и акции — мы устраиваем такие мероприятия, чтобы квалифицированный сервис для вашего авто стал еще более доступным;
широкий спектр услуг — все собрано в одном месте, вам не нужно возить транспортное средство по всему городу и искать отдельных мастеров для разных работ.

Список услуг по ремонту BMW 320i

Наши автосервиси выполняют все работы по регулярному профилактическому обслуживанию и ремонту БМВ 320i.

При необходимости мы предоставим услуги эвакуатора, чтобы доставить автомобиль в наш технический центр. Чтобы узнать детали или записаться к мастеру, звоните нам по телефону или оставляйте заявку на сайте.

Нашел на драйве сервис по ремонту BMW MME-Garage, ребята по телефону все внятно и понятно объяснили и сделали предварительную калькуляцию с вменяемым ценником. Было принято решение везти машину к ним на диагностику и последующий ремонт.

Это не какой-то сервис в гараже, а довольно серьезный с адекватными и толковыми ребятами которые занимаются ремонтом двигателей Мерседес-Бенц и БМВ.

На следующий день назначили дефектовку двигателя. Cнимали и разбирали двигатель при мне.

Как видно на фотографиях на одном из цилиндров провернуло вкладыш и довольно сильно продрало коленвал.
По всему двигателю очень много мелкой стружки. Смотрим фото.
Если кто то такое уже видел или сталкивался то подскажите что это могло быть…
Есть подозрение на то, что двигатель уже давал какие то предпосылки и в него залили присадки, после замены масла мной эти присадки ушли и двигатель застучал…

Причина — хреновое масло.
Лил МOTUL 8100 X-cess 5w-40

В ходе дефектовки выяснилось, что коленвал был треснут, пришлось искать БУ.
Хорошо, что мотор довольно распространенный и коленвал нашли быстро и в хорошем состоянии — 25 т. руб, также был куплен шатун, тоже БУ — 3 т. руб.

Заказаны все необходимые детали и прокладки для ремонта.

Двигатель капиталился полностью, меняли все что можно.

Двигатель отмыли как следует и шлифанули плоскость головки блока, правка фасок клапанов, правка рабочей фаски седел клапанов, дохонинговка блока цилиндров, полировка коленвала, сборка с новыми запасными частями.

Также вырезали катализаторы, т.к. один из них начал рассыпаться, поставили обманки.

Коленвал — 25000 руб
Шатун — 3000 руб
Масло в ДВС рекомендовали ENI 5W50
Удаление катализаторов — 3000 руб
Обманки катализаторов — 2000 руб

Сейчас после ремонта уже проехал 1500 км и заменил масло в двигателе в сервисе у ребят где производился ремонт двигателя BMW N464 B20, обкатка проходит в штатном режиме.

Проблема была только в обманках катализатора. Периодически во время движения выдавал ошибку по одной банке. Код ошибки P0420 — трансмиссия (Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)) — обманки заменили и ошибки исчезли.

Привет, всем кто интересуется судьбой Малышки или просто заглянул к нам!
Никак не мог собраться и написать про самый масштабный ремонт, который мы пережили)
Прошлый пост был написан в состоянии неизвестности, я тогда ещё даже не осознавал, что нас ждёт… Я морально настраивал себя на то, что это должно было случиться и готовился тратить кровно заработанные.
Кому интересно, будьте терпеливы, сейчас опишу всё подробно!
Вообщем, как и было запланировано, 11.04.17 мотор был снят

а на следующий день разобран и деффектован. Заключение было предсказуемо, вкладыш провернуло, коленвал задрало. На фото в принципе всё видно.

Решено было отдать вал в замер.
Ценник за весь ремонт и з/части "примерно 150к" был мне озвучен, и процесс пошёл.
Но в таких случаях редко бывает всё гладко(
После отправки вала на замеры, звонок из сервиса: вал с трещиной, ремонту не подлежит… Грусть-печаль, но делать не чего, надо покупать вал. Ценник на новый за 80к, вообще не гуманно, парни из сервиса нашли нормальный (по описанию) в euro auto. Никогда им не доверял, но делать нечего. Ценник 30к.
Мозг сразу начинает работать и вспоминает приятеля, который вроде там работает. Вобщем, спасибо Валере, ценник снизился до 24к рублей и я помчал на другой конец города. На метро.
Приехал, посмотрел, вроде норм. Забрал и на такси в сервис помчал. Привёз под самое закрытие, оставил и домой.
На следующий день (пятница 14.04), в целях ускорения процесса, сам повёз его в мастерскую на замер и чистку. С этим всё оказалось прекрасно, ровный, чистый) Место правда оч колоритное))

Вообщем вал остался в мойке, а я поехал домой, с мыслями, что сделал всё, что мог.
Дальше осталось дождаться доставки всех заказанных запчастей (среда следующей недели 19.04.17) и дальше воскресенья (моторист Фил выходит на работу и начинает собирать мой мотор), а
между тем шла первая неделя без Малышки…
В понедельник, 17.04 забрал вал, отвёз в сервис, ну думаю всё)) А на след утро закинул ещё канистру Motul для обновлённого сердца))) Жду.
На след день (среда, 19.04) звонит Лёша, владелец сервиса, и предлагает отдать в мойку блок двигателя, чтоб всё совсем по феншую было) Время вроде позволяет!
Я прикинул, что это точно не помешает, и на следующий день помчал)

Сдал всё, а мастер говорит, завтра (в пятницу) короткий день и всё загружено, так что готов мотор будет в понедельник (24.04) Я конечно офигел, попробовал уболтать проскочить без очереди, но не прошло.
Позвонил в сервис, рассказал (если помните, в воскресенье 23.04 должна была начаться сборка).
Вообщем, решено было ждать понедельника, в вторник сборка и в среду 26.04 установка.
Прождал выходные, наступил понедельник. Вечером надо забирать мотор из мойки, на всякий случай звоню перед обедом, уточнить во сколько забирать. А там ответ: "Так вы же притормозили мойку… Мы ещё не начинали, можем завтра…" Я закипел… Какое нафиг завтра! Всё и так затянулось!
Короче после долгих переговоров (спасибо их начальнику) договорились, что вечером я всё таки забираю чистый блок. В 17-00 звонок, приезжайте, только мы работаем до 17-30
Пулей мчу с коллегой туда и успеваю забрать мотор. Блестит как у кота сами знаете что)))

И вот уже близок финал! Завтра начнется сборка. На следующее утро, я с утра не на работу, а в сервис)
Вроде всё хорошо, сборка идёт. Поехал работать и ждать)
Днём звонок… опять беда((( Крышку не прикрутить, резьба срывается. Нужны футорки… Сказать, что я расстроился, ничего не сказать!
Но делать то нечего, парни отвозят блок мотора на установку футорок, мастер соглашается к обеду следующего дня установить все (!) 10 футорок. Жду…
На след день моторист к обеду мчит за блоком, сразу берёт с собой голову, чтоб проверить.
Все срастается, футорки установлены, можно собирать… тьфу 3 раза…
Но тут уже удача была на моей стороне, и сборка прошла без приключений)) вечером в четверг 27 апреля 2017 года мотор был собран, установлен, заправлен и проверен! Я летел в сервис, не веря, что всё закончилось! Прошло почти 3 недели, как я остался без машинки, и терпение моё иссякало…
И в этот день удача была на моей стороне, машинку забрал, заплатил кучку денег и поехал домой, с улыбкой до ушей)))
Пока прохожу обкатку, езжу как пенс) двигло мурчит как кот (тьф-тьфу-тьфу) и надеюсь всё будет хорошо!

Всем привет! Сегодня будет необычный пост. На днях приезжала Бмв на замену мотора, про замену писать особо нечего, но есть некоторые интересные детали. Итак, внимание, двигатель, который сняли с автомобиля был недавно "откапитален". После этого Бмв проработала 3 дня и двигатель начал дымить белым дымом, в моторе вместо масла эмульсия. Произведем вскрытие снятого двигателя и посмотрим чего там "накапиталили" на 170 тыс рублей.

Чистка клапанов? Не, не слышал! Колпачки менять — нафик надо? Рассухариватель клапанов?! Что это такое?!

Итого по факту: из новых запчастей в двигателе обнаружены:
-прокладка гбц
-прокладка поддона
-прокладка задней крышки блока цилиндров.
Работы:
-обработка блока по плоскости
-"дохонинговка" цилиндров
-обработка "наждачкой" плоскости гбц))
Мало?! А что вы хотели?
Со слов хозяина авто, мотор гильзовался и ставились новые поршни.
Надо ли писать что этого никто не делал? Из 4 свечей накала, рабочей была только одна!
Выводы каждый сделает сам!
Записаться на ремонт/диагностику двигателя Mercedes-Benz или BMW можно по телефону:
8 (925) 474-45-80 Михаил

Наша страница на DRIVE2:

Комментарии 36

После таких "ремонтов" вполне логично сообщать конкретные данные спеСиЯлистов — адрес, телефон, сайт, ООО…
И желательно размещать сканы заказ нарядов (я считаю "хозяин потеряных денег" будет только ЗА.
Полностью согласен что рукожопых автосервисов много.Их подавляющее большинство.Точнее нормальных — единицы.
Но любую претензию надо как-то обосновать.

жаль у нас дебильные законы и заключение одного сервиса в отношении качества работ другого не является "доказательством". Если бы разборку и дефектовку осуществлял человек с лицензией эксперта, тогда можно было бы вкорячить аферистов. С другой стороны, у аферюг всегда пустая ООО с которой ничего не взыщешь… В общем только пальцы ломать и то если свои в погонах есть… грусть сплошная. Другу так автомат перебрали… даже дефектовать не стали. Выкинули и купили другой на разборе после вложенных 120к. Название у поста странное. Я бы назвал это капиталкой по-армянски)

На дрель, наверное одели какой то валик, обматали наждачкой, включили и сунули в цилиндр))))Вот только бы зерно помельче на наждачке))))
Твари безрукие!

Двигатель BMW 320 требует срочного вмешательства, если:

Мотор стал часто барахлить в работе;
Появился лязг металла в момент движения;
Двигатель стал потреблять значительно больше необходимого количества масла и топлива.

Цены на ремонт и капремонт двигателя BMW 320

Наименование работ	Стоимость
Ремонт двигателя BMW 320	от 35 тысяч рублей
V4	от 35000 руб.
V6	от 45000 руб.
V8	от 50000 руб.
V12	от 60000 руб.
Снятие/установка головки блока цилиндров	от 15000 руб.
Замена цепи ГРМ	от 7000 руб.
Замена ремня ГРМ	от 12000 руб.
Компьютерная диагностика	Бесплатно
Механическая диагностика	Бесплатно
Ремонт, шлифовка каленчатых валов	по запросу
Расточка блоков цилиндров	по запросу
Гильзовка блоков цилиндов	по запросу
Ремонт, шлифовка каленчатых валов	по запросу
Изготовление деталей для кап.ремонта двигателя	по запросу

Бесплатная диагностика двигателя авто

Самая низкая цена
на переборку двигателя
в Москве

Диагностика на современном
оборудовании

К каждому клиенту
индивидуальный подход

Гарантии на выполненную
работу

После ремонта, Вы получите
видеоотчёт

Во всех этих случаях рекомендуется обращаться в наш специализированный технический центр. Основное направление нашей работы – это ремонт двигателя БМВ 3 серии.

Немного о нас

Наш технический центр имеет все необходимые разрешения на проведение ремонтной деятельности на двигателях. Такая особенность дает нам возможность выдавать каждому клиенту гарантию на нашу работу. Кроме того, мы имеем только самое современное оснащение, новейшие инструменты для выполнения ремонта любой сложности и высоко квалифицированный персонал. Все это, вкупе, приводит к быстрому выполнению необходимых действий.

Одним из важнейших достоинств нашего центра служит высокое качество расходных материалов и запасных деталей. Все они поступают к нам прямиком с завода-изготовителя и имеют соответствующие документы. Таким образом, ваш автомобиль перенесет качественный ремонт и будет служить длительный период времени.

Основные типы поломок в двигателе

Наш техцентр осуществляет ремонт ходовой части в следующих случаях:

Необходима замена фильтра масляного.
Применение некачественного масла и топлива.
Засор в воздушном и топливном фильтре.
Чрезмерные нагрузки силового агрегата.

Капитальный ремонт двигателя должен производиться поэтапно и аккуратно. Так, он начинается с разбора целостного двигателя на составные детали. Далее проводиться работа следующего характера:

Замена ремня ГРМ BMW 320i.
Доводка деталей до нормального состояния на станке.
Изучение цилиндров и поршней.
Осмотр кривошипно-шатунного устройства.
Восстановление блока цилиндров.

Осуществление работы нами производиться по доступной цене, что, в свою очередь, является главным фактором, выделяющим нас среди миллионов конкурентов. Дополнительными плюсами работы с нами можно считать близкую расположенность к центру Москвы и его областям, а также высокий профессионализм наших сотрудников.

Получите выгодное предложение на все проводимые работы в специализированном тех-центре

Читайте также: