Ремонт дополнительного стоп сигнала киа сид 2011

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Сверлим отверстия диаметром 3 мм по координатам, указанным на фото.

Координаты отверстий. Расстояние между соседними светодиодами ровно 19 мм. Лучше всего вычислять координаты от одной базы, каждый раз увеличивая расстояние от базы на 19 мм. Нужно сказать, что определенные мною размеры достаточно точно попадали по старым светодиодам.

Стоит отметить, что сверлить нужно через 2 стенки — собственно через заднюю стенку фонаря и через "родную" плату со светодиодами. Заднюю стенку фонаря потребовалось рассверливать до диаметра 4,5 мм, чтоб можно было заглубить новые светодиоды.

После сверления продуваем фонарь и вычищаем мусор, для этого одно из крайних отверстий делаем диаметром 4,5 мм через обе стенки. Вклеиваем светодиоды нейтральным герметиком (нейтральным по отношению к металлам). Важно, обволакивать герметиком ножки до самого основания, чтобы предохранить от воздействия влаги в дальнейшем. Термоклей держал бы светодиоды жестче, но мог потом в жару потечь…

Светодиоды у меня были в наличии, правда не помню их параметры. То ли 20 мА, то ли 40 мА… Решил ограничить ток до 20 мА. Собственно, при напряжении 12,4 В ток 18,5 мА. При работающем двигателе напряжение поднимется до 14,5 В, тогда ток еще немного увеличится. Это и обусловило выбор сопротивлений в 360 Ом. 4 группы по 3 светодиода взял просто для увеличения надежности, а так можно было и 2 группы по 6 светодиодов сделать, но с резисторами меньшего номинала.

Колхозим и проверяем работоспособность от аккумулятора (зеленый провод +12 В, черный — масса).

Тщательно покрываем всё герметиком, иначе долго не прослужит. И ставим…

Светит не плохо. Правда чуть-чуть поярче было бы лучше, но для этого нужны светодиоды на 40 мА.
Из расходов: 12 светодиодов (были в наличии), 4 резистора (по 1,5 рубля), немного нейтрального герметика (тоже был в наличии), припой не считаю… Итого мне обошлось 6 рублей и пол дня работы.

Почему же не горят стопы на Сид? Возможно этот узел может выйти со строя. В данной статье рассмотрим, какие же причины возникновения поломки, а также методы их решения.

Причины выхода со строя

Сразу переходим непосредственно к определению причин их неработоспособности или выхода со строя:

Перегорание предохранителя.
Сгорели лампочки.
Окисление контактных соединений.
Нет контакта на массу.
Отсутствует питание.
Сломано реле.

Методы устранения неисправностей

Теперь, когда все причины выделены, можно перейти непосредственно к рассмотрению вопроса решения проблемы. Для диагностических операций потребуется — тестер, а вот для ремонта — набор отверток, ключей и некоторые запасные части. Теперь, рассмотрим, как в разных случаях необходимо решать проблемы.

Перегорание предохранителя

Самая распространенная проблема среди электрообрудования. Перегорание предохранителя разрывает электрическую цепь, но при этом защищает детали от короткого замыкания. Если на автомобиле погасли сразу все стопы, то в монтажный блок можно не лезть и дело в другой поломке.

Сгорели лампочки

Еще одной частой причиной не работающих стопов становится перегорание лампочек вследствие короткого замыкания или естественного эксплуатационного износа. Для проверки исправности детали устанавливаем в посадочное место новую лампу, и если она горит, то дело точно в выходе со строя именно этого элемента. Как и в предыдущем случае, сразу две лампы перегореть не могут.

Окисление контактных соединений

Зачастую, еще одной проблемой становится то, что разъемы подключения стопов непосредственно к электрической цепи окисляются и не дают надлежащего контакта, что может вызвать мигание или пропадания света. В данном случае, методом лечения является зачистка контактной группы соединения разъемов.

Нет контакта на массу

Причиной отказа работы стопов становится то, что нет надежного контакта на массу. Это связано с тем, что провод находится на открытом воздухе и на него влияют внешние факторы, что может привести к коррозионным повреждениям. Так, методом лечения неисправности является зачистка контактного соединения провода и массы.

Отсутствует питание

Неисправность электропроводки или обрыв провода, особенно в зимнее время, может послужить тому, что на стопы не будет подаваться питание. Для того чтобы определить и устранить неисправности необходимо руководствоваться специальной монтажной схемой.

Сломано реле

Для того чтобы все работало правильно, как и в случае с фарами, подключение стопов проводится через реле. Конечно, и оно не вечно — постоянный ток, который пробегает через контакты, а также короткие замыкания в бортовой сети могут вывести со строя этот элемент. Необходимо или прозвонить контакты, или установить новое реле, после чего проверить работоспособность.

Вывод

Установить причины не работающих стопов на Сид достаточно легко и просто, но под силу далеко не каждому автомобилисту. Поэтому, если представление об автоэлектрике далеко и невозможно совершить диагностику и ремонт своими руками, рекомендуется обратиться на автосервис.

Самостоятельная замена ламп в стоп-сигнале Киа Сид проводится при перегорании ламп и занимает около получаса времени. Автолюбитель может провести операцию самостоятельно, при наличии монтажных лопаток и отвёрток. В данной инструкции рассмотрим, как провести замену ламп в стопах на разных вариантах кузова.

Причины замены

Пожалуй, существует одна единственная причина, по которой может проводиться смена ламп — перегорание. Стоит понимать, что сгорать лампы могут по разным причинам:

Износ. Каждая лампа имеет определённое время свечения. Поэтому при длительной эксплуатации элемент может исчерпать свой срок использования.
Короткое замыкание в бортовой сети может привести к тому, что лампа перегорит. Это может случиться с несколькими лампочками или с одной.
Необходимость демонтажа/монтажа лампы при замене фонаря.
Бракованная деталь. Случается, так, что после замены лампы она сразу же перегорает. Это означает, что элемент был бракованный.

Процесс замены

Чтобы заменить лампы в стоп-сигналах Киа Сид не потребуется специального инструментария. Но, зачастую автолюбители сталкиваются с проблемой, что требуются монтажные лопатки, которые есть не у каждого автомобилиста.

Меняем на хетчбэке

Для замены лампы стоп-сигнала в кузове хетчбэк потребуются только монтажные лопатки. Итак, рассмотрим фотоинструкцию по замене:

Проводим обратную сборку.

Замена на универсале

В отличие от хетчбэка, на универсале для замены потребуется также крестообразная отвёртка. Приступим к самостоятельной смене:

105 51

Дополнительный стоп сигнал

Только что обнаружил трещину в дополнительном стоп сигнале в районе распылителя воды. Ни чем не бился, да и чесно сказать, там трудно доступное место для нанесения повреждения посторонними предметами (т.к. камни, шаловливые ручки). Кто сталкивался с такой проблемой? Попадает ли под гарантию?

26 27

Попадает или нет - хз, но могу кое что новое посоветовать. У меня подтекает задний омыватель, обратился к гарантинщику, ожидал замены обратного клапана, а он сообщил о замене доп.стопоря полностью. так может тебе тоже упомянуть о подтикании (причем проблема эта распространена) и может заменят.

210 158

этот косяк со стопаком уже у многих. езжай к ОД, если нет следов механических повреждений, то одобрят замену без вопросов. предполагаю что стопак не переносит хлопанье задней двери и появляется трещина. у себя пока не обнаружил.

72 22

Только что обнаружил трещину в дополнительном стоп сигнале в районе распылителя воды. Ни чем не бился, да и чесно сказать, там трудно доступное место для нанесения повреждения посторонними предметами (т.к. камни, шаловливые ручки). Кто сталкивался с такой проблемой? Попадает ли под гарантию?

Случай гарантийный. Сам ожидаю звонка от ОД для замены. Решение о гарантийной замене приняли в течение получаса.

3 0

105 51

9 месяцев - столько обычно женщина вынашивает ребенка! Я же бился с ОД, чтобы поменять этот долбаный фонарь. То "завтраками" кормят, то заказали, то нет, вот деталь пришла а её поставили на другому, звонки, звонки, личное общение с ОД.
ЗАДОЛБАЛО. 15 мая, после очердного - "бла-бла-бла . детали нет и надо чуть-чуть подождать" я на эмоциях написал письмо в представительство КМ и отправил по Е-mail. О чудо, 16 мая звонок ОД - мы нашли деталь (наверное открутили с новой машины, т.к. гарантийщик принес его мастеру-установщику без упаковки), приезжайте поставим. Приехал, пока меняли доп-стоп сигнал, руководство пригласило меня к себе в кабинет, где угощало свеже сваренным секретаршей кофиём и всячески извинялось.
Вывод - в следующий раз (не дай бог конечно) жаловаться начну сразу, пусть им "хвосты накручивают" - быстрее шевелиться будут.
P.S. - проблема с каплями из форсунки осталась, попробую поменять обратный клапан.

Читайте также: