Ремонт дисплея пежо 407

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

waller1984

Итак,смотрим внимательно.Вся причина в перегреве 42750,проверяем (-) (1 нога)=12v,(-)(2 нога)=5v,(-)(3нога)=2,30v, (-)(4нога)=5v с погрешностью 0,3%,т.е. 0,15v.Если напряжения превышают рабочие,то от перегрева и повышенной напруги отсюда неправильно работает частотник процессора,к тому же повышение питание шин дешифраторов в шлейфах. Аналоги 5-ти контакного стабилизатора напряжения можно найти в автомагнитолах JVC,по крайней мере мне попадались и брал оттуда.А транзистор таких аналогов море,но его менять только в самом крайнем случае,если не помогла замена стабилизатора.
Замена - TLE4275 Voltage Regulator

407s

Если быть точнее, то это TLE 4275 D. Буковка на конце определяет исполнение его. Стоит 86 рублей.
Стабилизатор напряжения на 5В/400мА. Заказал себе на пробу уже.

bas1209

Хм. если реально помогает, то автору большущий респект !! С умом подходишь к ситуации, надеюсь меня не каснется эта проблема, т.к. у меня цветной дисплей ))

Stayman

Не коснется, проверено на себе
А так респект автору, нужно будет попробовать замутить нашим Ростовским одноклубникам)))

panam

fe0dal

407s

Там же выше написано что брать и чего менять.

Ko-toff®

WTF ?
где же у меня такое ? )

407s

panam

для эксперимента!
где можно заказать стабилизатор? я отправил заявку в какую то организацию. пока тишина!

407s

Организации предлагают по 80 рублей за штуку. с минимальной партией по 2500 штук))) я пока заказал в другом месте. через пару недель прилетит.

waller1984

407s

Читал спецификацию, но так и не понял что там на самом деле. Неужели дефектные полупроводниковые элементы попались в 2004 году? На других дисплеях похоже стоит уже другой регулятор. Надо предметно поизучать элементы и найти его :)

waller1984

Да не может быть,их валом везде парни вы че

По ходу дефект,просто конструктивно в дашите на него предусмотрен радиатор на массу,при условии входного напряжения больше 8v,а у нас 12,вот отсюда и кака вся,а после постоянного перегрева тонель в нем проплавляется и деформирутся,отсюда и отдача тока не по номиналу.

Ko-toff®

waller1984

WTF ?
где же у меня такое ? )

waller1984

На самом деле их очень много разных,главное чтобы tsop корпус и все)))Есть и NCV4275 и THS4275 и U4275 их реально дохрена,нафига заказывать))

407s

Мне что-то кажется что после замены стабилизатора, необходимо капельку "Радиала" и медную пластинку. Место ограничено.

waller1984

Тоже,так думаю.Можно поскать стоячий радиатор,он как раз по размеру,а колхозить не имеет смысла даже потому,что там пайка по всей плоскости нижней части корпуса стабика,а присирать конец оловом ничего не даст.Как вариант использовать микрорадитор как на оперативную память продаются такие наборчики,он на термопроводном клее,вот это вещь,стоит в компьютерном магазе 200 р.

407s

Тогда медная пластинка + термоклей. Благо медные листы продаются в свободной форме да и материал легко режется.

Peugeot 407 БК заплывает при нагреве Peugeot 407 БК темнеет при нагреве Peugeot 407 экран заплывает при нагреве Peugeot 407 экран темнеет при нагреве Peugeot 407 БК тип C заплывает при нагреве Peugeot 407 БК тип C темнеет при нагреве

Попал ко мне на ремонт экран БК от Peugeot 407 (тип C) c прошивкой 7.0. Экран очень сильно заплывал при нагреве и практически ничего не было видно. Данный экран подключается к CAN-шине автомобиля. Настройка осуществляется через магнитолу RD4. Разъем на 12-pin.

Со временем, из-за естественного износа, жидкие кристаллы в матрице при нагреве уже не могут повернуться на нужный угол в плоскости, перпендикулярной оси распространения пучка света. Поэтому чем сильнее нагревается матрица, тем меньше можно увидеть рабочих пикселей. Не буду вдаваться во все нюансы работы ЖК матрицы, скажу лишь что большую часть проблемы можно решить. Почему большую? Потому что износ кристаллов матрицы не совсем равномерный и идеального отображения всех пикселей уже не добиться. Поэтому под разные состояния матрицы добавляется схема со своими параметрами. Нет универсальной схемы. Ещё в разных версиях платы экрана, разные схемы реализации коррекции текущего состояния матрицы.

После окончательного подбора параметров схемы и сборки экрана можно посмотреть на результат:

Опять не банальная запись.Еще одна болячка Пыжей, плывущий при нагреве дисплей приборной панели(доски).То есть когда авто не прогрето, все ок, при длительных поездках вообще нихрена не видно, даже одометра, короче, та самая ситуация что и с экраном БК на консоли

Вариантов развития два:
1.Купить приборку на разборках или сайтах по продаже запов у поляков, алегро, eBay и тд.Но есть один нюанс, у меня бензин, то есть тахо до 7 тыс.об, а их не так много в продаже, ибо ходовыми есть приборки с дизеля(там 6) их валом с разными ценниками.Можно конечно воткнуть с дизеля, но я не знаю нюансов, как она подружится с авто, рисковать не охота.Ценники у нас(цены оговаривая в дол.для удобства пересчёта в разных странах)от 50 до 100 у.е.Еще один минус, пробег, то есть если приборка снята с авто с пробегом 300тыс, и вы воткнете ее в свое авто с пробегом 200, то будет отображаться пробег с большим числом, если наоборот, то останется ваш текущий пробег.
2.Покупаем у китайцев дисплей за 25-30 дол. с доставкой, разбираем свою приборку, меняем и радуемся.Минусы:не охота ковыряться, особенно если руки из жопы, можно что то сломать.
Естественно я выбрал второй вариант, тем более близился всемирный день торговли 11.11.Успешно был заказан дисплей на Пыж ценой со скидками и тд чуть более 20 баксов, через недельки две получил конверт с метал.боксом и экранчиком внутри

Мануалы по установке есть на драйве, но более познавательным есть видос по замене у тех же продаванов на Али.
Итак:
Снимаем панель, три отверстия в верху, вставляем что то тонкое и длинное, чтобы достать до защёлок.Тут я проебался, ибо поспешил, надавил не туда и получил маленькую трещинку в стекле, она заметна только под одним углом, но все равно неприятно

Каждый владелец Peugeot 407, в частности первых лет выпуска, должен заменить поплывший экран, вентилятор с вышедшей из строя платой управления и доливать жидкость в ЭГУР зимой из-за конструкции трубки обратки. Все это я прошел (разве что жидкость до сих пор при смене температур подливать приходится) =)

Машина покупалась летом, кондиционер не работал, поэтому реальное состояние экрана было наглядно видно. Вернее ничего не было видно. На солнце на небольшой жаре экран просто начинал полосить, а если бросить машину под солнцем в 30+ C* — изображение могло практически полностью пропадать.

Проштудировав кучу форумов с массой советов, которые могли помочь одному, но ничем не помочь всем остальным, решил, что учитывая цену дисплея проще заказать новый. Все знают, что можно поставить цветной от Peugeot 607, но найти его на разборках — целый квест, а делать что-то нужно было, поэтому не стал оригинальным и заказал на алике. Брал здесь. На момент покупки он стоил 47$ + кэшбэк.

Начинаем разбирать с магнитолы (два винта под TORX), все остальное просто последовательно извлекается. Тут же выяснился первый нюанс:

Место расположения разъемов на оригинале и китайце различалось. Из-за этого проводка экрана не дотягивалась при полностью задвинутой магнитоле. К счастью, там достаточно много хомутов, объединяющих проводку магнитолы и экрана, убрав один из которых удалось высвободить дополнительные сантиметры. В итоге все установилось и собралось без проблем.

Перед установкой скидывал клемму с аккума, после установки вернул обратно, выждал время для загрузки BSI, контрольный запуск — все работает. Изначально магнитола уже была сконфигурирована под двухзонный климат, но для утоления перфекционизма все же прошелся по всем параметрам, в итоге конфигурация обрела следующий вид:

Поменял тип приборной панели (была выбрана с 4-мя табло), отключил Hands-Free Kit и скорректировал прочие мелочи.

Теперь немного о цвете. Китайские экраны желтого цвета выглядят достаточно убого и явно выделяются из общего вида центральной консоли. Можно поставить светофильтр из оригинальной магнитолы и перепаять светодиоды, но я рекомендую для начала хотя бы попробовать переключить изображение в негативное (в настройках самого бортового, не через телекодировку, т.к. там эта функция ни на что не влияет).

Момент конечно сугубо субъективный, но мне в таком вот желто-горчичном негативе изображение нравится даже больше, чем картинка оригинала. А самое главное — днем прекрасно видно при прямых лучах солнца, а ночью соответственно не отвлекает.

Остаток лета доездил без проблем, четкость на любой жаре — идеальная, я доволен.

Из малюсенького недостатка — у меня на дисплее в PP2000 всегда всплывает ошибка отсутствия связи с комплектом hands-free.

Ошибку можно сбросить, но через какое-то время она появляется опять. При этом в конфигурации самого экрана функция hands-free отключена, в радио и BSI разумеется тоже. С оригинальным экраном этой ошибки не было. Если кто-то подскажет в чем проблема и как это побороть — буду признателен, т.к. гонюсь за полным отсутствием ошибок по всем ECU.

После окончательного подбора параметров схемы и сборки экрана можно посмотреть на результат:

Читайте также: