Ремонт акпп сузуки свифт
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Группа специализированных автотехцентров по обслуживанию любых автоматических коробок передач.
Цены на Ремонт АКПП SUZUKI SWIFT в Одинцово
| Работы | Стоимость в рублях |
|---|---|
| Диагностика | 500 |
| Снятие | От 2700 |
| Дефектовка | От 2300 |
| Разборка коробки | От 3300 |
| Сборка коробки | От 3500 |
| Промывка системы охлаждения | 0* |
| Установка коробки | От 3300 |
| Адаптация | 1300 |
Дополнительные работы
| Услуги | Цены в рублях |
|---|---|
| Снятие и установка гидроблока | От 2500 до 5500 |
| Ремонт мехатроника | От 5500 до 33000 |
| Ремонт гидротрансформатора | От 3500 до 5700 |
| Замена масла в коробке | От 1500 до 2700 |
| Замена сальника | От 500 до 850 |
| Ремонт ЭБУ | От 5500 до 13500 |
| Программирование | От 2500 до 14000 |
профессиональный ремонт автоматических коробок передач
Наша компания готова предложить клиентам профессиональный ремонт автоматической коробки переключения передач у автомобилей SUZUKI SWIFT вне зависимости от года выпуска. В нашем специализированном автосервисе установлено современное ремонтное и диагностическое оборудование, это позволяет справляться с неисправностями любой степени сложности. Уточнить стоимость выполнения ремонт вы можете на нашем сайте либо связавшись с менеджерами для профессиональной консультации. В процессе восстановления используются оригинальные запасные части, соблюдаются рекомендации от автопроизводителя.
Наши специалисты
В нашей команде работаю мастера прошедшие специализированное обучение и сертификацию по ремонту автоматических трансмиссий. Обратившись к нам Вы получите бесплатную консультацию и сможете записаться на удобное время.
Игорь
Стаж: более 17 лет.
Александр
Стаж: более 4 года.
Андрей
Стаж: более 8 лет.
Владимир
Стаж: более 7 лет.
ФОТО НАШЕГО СЕРВИСА
По фотографиям автосервиса, Вы можете визуально оценить условия и качество оборудования для проведения сложных ремонтных работ по восстановлению АКПП.
реальные отзывы Наших клиентов
Всем привет! Хочу поделиться своими впечатлениями о ремонте автотрансмиссии на Санта Фе (Хендай). Вообще коробка неплохая и выдержала пробег почти в 100000 км. Но потом стали появляться сомнительные толчки, когда переключаешь передачи. Приехал в специализированный автосервис, где диагностировали и нашли поломку в гидроблоке. Все нужные работы сделали за один день и при этом гарантировали год нормальной работы. Рекомендую!
Было уже много чего написать, но не могу настроится на то как вести сей автоблог. С какой фразы нужно начинать? Нужны ли эти прелюдия в тексте или всех интересуют только факты и цифры? Но поскольку это моя мини-территория, стиль повествования и процентное соотношение воды и фактов регулировать мне!
Вот он декабрь, вот мы уже с правами и на машине, ездим, все хорошо да прекрасно. Поездили месяц, в январе поехали замерять масло в коробке. Замерили, оказалось нормальный уровень масло, по цвету можно пока ещё не менять. Посмотрели нам заодно и крышку антифриза (крышка расширительно бачка) говорят мол не держит она давление, заменили. Покатались ещё пол дня.
Едем ночью к друзьям по ночному города, из-под низу слышим удар, проезжаем ещё 20-30 метров и удар ещё сильнее (машина замедляется) останавливаемся (или останавливается). Всё. Машина заведена, но машина не едет, передачи переключаются, колеса вертятся, но не крутятся. Спустя минут 30 танцев с бубнов вокруг машины, подъехали друзья, говорят, что так, а под вами лужа. Мол видимо вырвало поддон АКПП и вытекло масло. Проехались с друзьями по дороге, частей своего автомобиля не нашли. Доставили машину в ближайший двор, а на следующий день дозвонилась своему коллеге фотографу, который с другом в гараже ремонтируют автомобили. Осмотрели и удивились, а вытекло то не масло. Поддон АКПП целый. Оказалось, антифриз.
А теперь сама суть. История ремонта. Звезды иногда сходятся, и лужа под нами образовалась от того что заменили крышку антифриза, а патрубки оказались колхозными и с них начало выдавливать антифриз. Соответственно пока мы стояли, накапало нормально. Но как оказалось к счастью без последствий в этой части.
А вот стук, стук это действительно оказалась коробка. Лезу в интернет, нахожу, не проблема, но вот только селектор сбоку, а не сверху и вот тут начинаются приключения. Ждём, когда залезут во внутрь, узнаем, что именно случилось. Итог: развалился дифференциал. Просто разломился метал. Как? Да понятия не имеем. В остальном коробка полностью исправна. Самый крайний колхозный вариант: варить, но надежность будет под большим вопросом.
Лезу в интернет и не знаю каким случаем, нахожу на дроме в Новосибирске сломанную коробку с селектором сверху, точнее, как сломанную, у человека сгорели фрикционы. Выставил за 10, договорились за 9, плюс ещё 1000 потратила за доставку из Новосибирска. Коробка пришла и послужила частично донором (дифференциалы и поддон был взят оттуда) всё остальное наша коробка. Итог 10 000 + ~ 10 000 работа (по коробке ремонт 6, замена масла, фильтров, поставили ещё салонный фильтр что бы машина перестала запотевать, кстати о том где он находится, расскажу в следующем посте, сделали замок багажника, что бы горел стоп, заменили ещё пыльники, исправили колхоз где был на патрубках, через которые антифриз протек и кажется ещё что-то делали, не вспомню).
Сейчас тьфу тьфу тьфу, имеем исправную коробку. Собранную из двух. Работает без нареканий.
p/s что нужно было сделать прошлым владельцам для того что бы ушатать дифференциал, загадка.
Группа специализированных автотехцентров по обслуживанию любых автоматических коробок передач.
Цены на Ремонт АКПП SUZUKI SWIFT в Красногорске
| Работы | Стоимость в рублях |
|---|---|
| Диагностика | 500 |
| Снятие | От 2700 |
| Дефектовка | От 2300 |
| Разборка коробки | От 3300 |
| Сборка коробки | От 3500 |
| Промывка системы охлаждения | 0* |
| Установка коробки | От 3300 |
| Адаптация | 1300 |
Дополнительные работы
| Услуги | Цены в рублях |
|---|---|
| Снятие и установка гидроблока | От 2500 до 5500 |
| Ремонт мехатроника | От 5500 до 33000 |
| Ремонт гидротрансформатора | От 3500 до 5700 |
| Замена масла в коробке | От 1500 до 2700 |
| Замена сальника | От 500 до 850 |
| Ремонт ЭБУ | От 5500 до 13500 |
| Программирование | От 2500 до 14000 |
профессиональный ремонт автоматических коробок передач
Наша компания готова предложить клиентам профессиональный ремонт автоматической коробки переключения передач у автомобилей SUZUKI SWIFT вне зависимости от года выпуска. В нашем специализированном автосервисе установлено современное ремонтное и диагностическое оборудование, это позволяет справляться с неисправностями любой степени сложности. Уточнить стоимость выполнения ремонт вы можете на нашем сайте либо связавшись с менеджерами для профессиональной консультации. В процессе восстановления используются оригинальные запасные части, соблюдаются рекомендации от автопроизводителя.
Наши специалисты
В нашей команде работаю мастера прошедшие специализированное обучение и сертификацию по ремонту автоматических трансмиссий. Обратившись к нам Вы получите бесплатную консультацию и сможете записаться на удобное время.
Игорь
Стаж: более 17 лет.
Александр
Стаж: более 4 года.
Андрей
Стаж: более 8 лет.
Владимир
Стаж: более 7 лет.
ФОТО НАШЕГО СЕРВИСА
По фотографиям автосервиса, Вы можете визуально оценить условия и качество оборудования для проведения сложных ремонтных работ по восстановлению АКПП.
реальные отзывы Наших клиентов
Всем привет! Хочу поделиться своими впечатлениями о ремонте автотрансмиссии на Санта Фе (Хендай). Вообще коробка неплохая и выдержала пробег почти в 100000 км. Но потом стали появляться сомнительные толчки, когда переключаешь передачи. Приехал в специализированный автосервис, где диагностировали и нашли поломку в гидроблоке. Все нужные работы сделали за один день и при этом гарантировали год нормальной работы. Рекомендую!
Suzuki Swift (Сузуки Свифт) – это компактная модель японского концерна, которая появилась в 1983 году. Автомобиль был совместной разработкой Suzuki и General Motors, поэтому в основе лежала база GM M. Первая генерация предлагалась в модификациях 3 и 5-дверный хетчбэк. Сборка была организована во многих странах, в том числе в Японии, Колумбии, Индонезии, Малайзии. Вторая генерация была презентована в 1989-м. Помимо обновления дизайна экстерьера, салона и введения современных технических элементов, появилось две новые модификации – седан и кабриолет. В 1995 году был налажен выпуск третьего поколения. Отметим, что автомобиль был доступен в версиях седан и хетчбэк. На последующих генерациях предлагался только хетчбэк (3 и 5 дверей). Самыми популярными в нашей стране были модели 3 и 4-го поколения. Нынешнее, пятое, на российском рынке не представлено.
Агрегаты
Первые генерации автомобиля оснащались только бензиновыми ДВС. На третьей и четвертой стали доступны и дизельные силовые агрегаты, однако на пятой вновь предлагался только бензин. Все моторы имели небольшой объем, за счет чего удавалось добиться высокого уровня экономичности, что делало автомобиль отличным транспортным средством для перемещения по городу (немаловажную роль играли и компактные габариты). В пару к моторам изначально устанавливались механические и автоматические КПП. Затем список пополнился роботизированной коробкой, а впоследствии стал доступен и вариатор. Большинство моделей имели передний привод, но в нашей стране большую популярность получили модификации с передачей усилия на обе оси.
Проведение операций
Ремонт АКПП Suzuki Swift (Сузуки Свифт) встречается не так редко, поскольку многие представители этой линейки имеют весьма солидный возраст. Эксплуатация автомобиля неминуемо приводит к естественному износу элементов сложных агрегатов. Высокие температуры и трение, которое сопровождает работу механизмов, способно со временем вывести из строя даже самые надежные устройства. Конечно, существуют и факторы, способствующие ускоренному сокращению ресурса АКПП. К ним можно отнести агрессивную манеру езды, транспортировку тяжелых грузов и регулярные выезды на бездорожье. Отметим, что подобные процессы ведут к появлению проблем системы трансмиссии даже на не очень больших пробегах.
Рассмотрим признаки неисправностей:
Цена ремонта АКПП Suzuki Swift (Сузуки Свифт) весьма высока ввиду сложности работ. По этой причине многие владельцы подержанных автомобилей предпочитают установку бывших в употреблении агрегатов.
Выбор сервиса
Ремонт АКПП Suzuki Swift (Сузуки Свифт) нельзя поручать кому попало. Ошибки, допущенные неопытными или неквалифицированными сервисменами, приведут к невозможности штатного функционирования системы. Следовательно, Ваше время и денежные средства будут потрачены впустую. Рекомендуем обращаться в такие техцентры, как Мир АКПП, расположенный в Москве. Это позволит в кратчайшие сроки и с гарантией качества осуществить даже самые сложные восстановительные процедуры.
Читайте также: