Ремонт диодных фонарей bmw e46
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
В зависимости от серии, модельного года и комплектации во всех современных автомобилях BMW блок задних фонарей оснащается лампами накаливания и/или светодиодами (LED). Управляется свет в зависимости от модели за счет электронных блоков (FRM, например, на модели F01, REM у модели F30 или BDC – на кроссовере F15). В этой статье мы расскажем о наиболее распространенных проблемах с задними фонарями именно на автомобилях со светодиодами. О том, что может послужить причиной выхода их из строя, как правильно диагностировать такой автомобиль и как следует производить ремонт или замену неисправного узла.
Срок службы задних фонарей BMW
Срок службы современных LED-фонарей на BMW равен сроку службы всего автомобиля. Тем не менее какой-либо из задних светодиодов (как правило – габаритные огни) к пробегу в 100 тысяч неизбежно перестает работать. Связано это как правило с перегревом платы стабилизатора. Проблема была распространена на дорестайлинговых моделях X3 F25. Случиться такая неприятность может в любой момент. Решили ее только на рестайлинговых (LCI) фонарях.
Признаки выхода задних фонарей из строя
Главный признак вышедших из строя задних фонарей очевиден – это отсутствие света. Но бывают и неоднозначные ситуации: например, на панели приборов загорелся индикатор неисправности заднего света, а сами фонари при этом работают (как правило виной тому – загрязнившиеся контакты). Поэтому, для того, чтобы правильно интерпретировать косвенные признаки неисправности или точно определить причины, вызвавшие ту или иную поломку, следует обращаться только к специалистам с достаточным опытом работы с автомобилями BMW и имеющим в своем распоряжении всё необходимое оборудование.
Если вышедшие из строя фонари не заменить вовремя
Не работающие задние фонари увеличивают риск возникновения на дороге аварийной ситуации в вечернее, ночное время и в условиях плохой видимости.
Что изнашивает задние светодиодные фонари
Как показывает многолетняя практика ремонта баварских машин в большинстве случаев причиной погасших задних фонарей становится перегрев платы стабилизатора. Буквально через полчаса работы заднего фонаря плата может разогреться до температуры около 80 °С. Чаще всего этого не выдерживается токозадающий резистор – его пайка попросту трескается. Кроме того, к выходу фары из строя приводят следующие факторы:
- Негерметичность фары и попадание внутрь влаги (особенно сильно эта проблема досаждает владельцам кроссоверов X5 E70);
- Неграмотно выполненный тюнинг задних фонарей;
- Неисправность проводки, окислившиеся или грязные контакты;
- Механическое повреждение блока фонарей.
Стоит отметить, что перегорание самих диодов происходит крайне редко.
Как не следует ремонтировать задние фонари
Не следует проводить диагностику и последующий ремонт или замену вышедших из строя задних светодиодных фонарей в кустарных условиях или сервисах, не имеющих опыта работы с автомобилями марки BMW. Любое вмешательство в системы освещения автомобиля должно происходить в специализированном сервисе, руками опытного мастера с использованием только профессионального диагностического оборудования и инструмента.
Навеяно соседней темой о покупке фонаря.
Купив авто тоже была проблема с задним фонарём ,не горело штук 10 диодов,сначала думал конечно покупать новый ,потом подумалось а ну его [censored] если новый то два надо ,китай неохота ,было решено пилить ,процесс распилки не фотал ,там смысл лишь один ,пилить заднюю часть фонаря строго по кромке которая прилегает к резинке которая в свою очередь прилегает к кузову ,пилил обычной маленькой болгарочкой с маленьким кругом ,будьте предельно аккуратны не запилите плату ,при сборке фонаря шов среза тупо заполняется силиконом ,ничего сваривать не придётся так как то что вы отпилите (центральную часть заднего корпуса )крепится болтами (маленькие такие торксики ) ,ну короче распилили ,вытаскиваем плату ,
конструктивно диоды спараллелены по три штуки ,тоесть когда сгорает один диод ,не горят ещё два которые рядом с ним ,и достаточно заменить этот один чтоб загорелась вся полоска ,
Сам диод доставил небольшие проблемы своим отсутствием на рынке ,искал именно такие как справа но нашёл только такие как слева
разглядев внимательно плату и как впаян диод ,кстати они все одинаковые кроме тех которые стоят в поворотнике ,в поворотнике свои и стоят на отдельной плате ,фото нет
понял что четырёхконтактность оригинального диода ,абсолютно необязательна так как в плате он всё равно запитан от двух дорожек ,а свечение ярче -тусклее (габарит-стоп) достигнуто не подачей напряжения на разные контакты а всего лишь подачей разного напряжения
Вобщем были куплены двухконтактные диоды вот такие и заменены ,горит абсолютно одинаково
Два месяца ,полёт нормальный ))))))))))))
Не торопитесь менять фонарь ,он ремонтопригоден ,удачи на дорогах
надо заслать сцыль нашему Tskamol, а то уже год как позорит клуб негорящей красной секцией левого фонаря
хотя врят ли ему поможет - фонарь треснул после дтп от удара в зад нашего питерского клубня вашего земляка на чиорной е39
Ремонт любых редукторов - лс
Вата ты такой умный
toolshed
Не ,клубень в клубня это память ,такое ремонтировать нельзя )))
::p:: Вата ты такой умный
Рекомендуем почитать на тему Ремонт заднего оригинального диодного фонаря (купе)
Всем привет,наверняка у кого то есть контакты кто в Москве занимается усилением задней балки?заране.
Вообще при замене втулок на стеклоподъёмники в двери оказались такие детали , откуда они кто подскаж.
--> Любое устройство, когда-либо созданное человеческим разумом, производит тепло плюс ещё что-нибудь.
часто в них заливается вода и перегорает. на сухую видать тоже) я перепаивал, но цвет был более яркокрасным. Какие именно ты диоды брал?
:twisted:
надо заслать сцыль нашему Tskamol, а то уже год как позорит клуб негорящей красной секцией левого фонаря
хотя врят ли ему поможет - фонарь треснул после дтп от удара в зад нашего питерского клубня вашего земляка на чиорной е39
Ремонт любых редукторов - лс
часто в них заливается вода и перегорает. на сухую видать тоже) я перепаивал, но цвет был более яркокрасным. Какие именно ты диоды брал?
Мои перегоревшие были именно по причине попадания воды ,как непонятно ,сам фонарь абсолютно цел ,диоды которые я взял никак не отличаются ни по цвету ни по яркорсти свечения ,зайди в отдел торгующий смд компонентами и попроси красные 3-х вольтовые смд диоды как на фото выше ,других их нет ,родные именно 3-х вольтовые ,маркировки к сожалению не запомнил ,
Вопрос тоже есть ,парни подскажите ,у меня отсутствуют задние крышки фонарей ,как раз там стоит подсветка багажника ,скажите какая там лампа стоит ,крышки хрен найти могу ,может замучу что ,но нужно знать какая именно там лампа ,мощность напряжение ,и не диод ли там вообще ,боюсь запалить фонарь если не те воткну
часто в них заливается вода и перегорает. на сухую видать тоже) я перепаивал, но цвет был более яркокрасным. Какие именно ты диоды брал?
Мои перегоревшие были именно по причине попадания воды ,как непонятно ,сам фонарь абсолютно цел ,диоды которые я взял никак не отличаются ни по цвету ни по яркорсти свечения ,зайди в отдел торгующий смд компонентами и попроси красные 3-х вольтовые смд диоды как на фото выше ,других их нет ,родные именно 3-х вольтовые ,маркировки к сожалению не запомнил ,
Вопрос тоже есть ,парни подскажите ,у меня отсутствуют задние крышки фонарей ,как раз там стоит подсветка багажника ,скажите какая там лампа стоит ,крышки хрен найти могу ,может замучу что ,но нужно знать какая именно там лампа ,мощность напряжение ,и не диод ли там вообще ,боюсь запалить фонарь если не те воткну
В зависимости от серии, модельного года и комплектации во всех современных автомобилях BMW блок задних фонарей оснащается лампами накаливания и/или светодиодами (LED). Управляется свет в зависимости от модели за счет электронных блоков (FRM, например, на модели F01, REM у модели F30 или BDC – на кроссовере F15). В этой статье мы расскажем о наиболее распространенных проблемах с задними фонарями именно на автомобилях со светодиодами. О том, что может послужить причиной выхода их из строя, как правильно диагностировать такой автомобиль и как следует производить ремонт или замену неисправного узла.
Срок службы задних фонарей BMW
Срок службы современных LED-фонарей на BMW равен сроку службы всего автомобиля. Тем не менее какой-либо из задних светодиодов (как правило – габаритные огни) к пробегу в 100 тысяч неизбежно перестает работать. Связано это как правило с перегревом платы стабилизатора. Проблема была распространена на дорестайлинговых моделях X3 F25. Случиться такая неприятность может в любой момент. Решили ее только на рестайлинговых (LCI) фонарях.
Признаки выхода задних фонарей из строя
Главный признак вышедших из строя задних фонарей очевиден – это отсутствие света. Но бывают и неоднозначные ситуации: например, на панели приборов загорелся индикатор неисправности заднего света, а сами фонари при этом работают (как правило виной тому – загрязнившиеся контакты). Поэтому, для того, чтобы правильно интерпретировать косвенные признаки неисправности или точно определить причины, вызвавшие ту или иную поломку, следует обращаться только к специалистам с достаточным опытом работы с автомобилями BMW и имеющим в своем распоряжении всё необходимое оборудование.
Если вышедшие из строя фонари не заменить вовремя
Не работающие задние фонари увеличивают риск возникновения на дороге аварийной ситуации в вечернее, ночное время и в условиях плохой видимости.
Что изнашивает задние светодиодные фонари
Как показывает многолетняя практика ремонта баварских машин в большинстве случаев причиной погасших задних фонарей становится перегрев платы стабилизатора. Буквально через полчаса работы заднего фонаря плата может разогреться до температуры около 80 °С. Чаще всего этого не выдерживается токозадающий резистор – его пайка попросту трескается. Кроме того, к выходу фары из строя приводят следующие факторы:
- Негерметичность фары и попадание внутрь влаги (особенно сильно эта проблема досаждает владельцам кроссоверов X5 E70);
- Неграмотно выполненный тюнинг задних фонарей;
- Неисправность проводки, окислившиеся или грязные контакты;
- Механическое повреждение блока фонарей.
Стоит отметить, что перегорание самих диодов происходит крайне редко.
Как не следует ремонтировать задние фонари
Не следует проводить диагностику и последующий ремонт или замену вышедших из строя задних светодиодных фонарей в кустарных условиях или сервисах, не имеющих опыта работы с автомобилями марки BMW. Любое вмешательство в системы освещения автомобиля должно происходить в специализированном сервисе, руками опытного мастера с использованием только профессионального диагностического оборудования и инструмента.
Ремонт автомобильных фар — одна из самых востребованных услуг в автооптике. Наиболее частые неисправности: выгорание отражателя, тусклый свет, запотевание, повреждения стекла и корпуса.
Наши услуги
Ремонт креплений оптики — от 500 рублей
Производится как склейка деталей, так и наращивание или изготовление нового крепежа (ушка) с восстановлением его геометрии.
Ремонт корпуса фар — от 500 рублей
Восстановление корпуса фар при трещинах и повреждениях.
Замена выгоревших линз — от 6 000 рублей
Замена выгоревших линз на аналогичные штатные линзы или на биксенон, би лед. Подробнее о замене линз
Ремонт регулировочных элементов — от 500 рублей
Восстановление отсутствующего элемента — от 500 рублей
Восстановление и замена отсутствующего элемента фары автомобиля: различные отражатели, декоративные рамки, патроны ламп, электропроводка, корпус фары.
Покраска фар — от 2 000 рублей
Ремонт запотевания фар — от 2 000 рублей
При эксплуатации автомобиля нередко возникает запотевание фар, т.е. появление воды на зеркальном элементе конструкции, что может привести к выходу из строя всей оптической системы. Для решения проблемы производится полная разборка/сборка оптики с герметизацией для предотвращения повторения запотевания фары. Подробнее о ремонте запотевания фар
Замена стекол фар — от 2 500 рублей
Устранение сколов и царапин — от 2 000 рублей
Устранение сколов и глубоких царапин глубиной до 2-3 мм на пластиковых стеклах: производится шлифовка и полировка оптики со снятием ее с автомобиля.
Восстановление прозрачности фар — от 800 рублей
Для восстановления прозрачности стекол оптики производится полировка с демонтажем или без демонтажа в зависимости от состояния стекла фары.
Ремонт светодиодных задних фонарей — от 2 000 рублей
Замена светодиодов, ремонт электроплат и других элементов.
Ремонт отражателей фар — от 2 500 рублей
Восстановление отражателя: устраняются трещинки, вздутия, ржавчина на отражателе путём вакуумного напыления. Восстановление зеркального элемента отражателя фар.
Восстановление и ремонт отражателей фар (рефлекторов)
Почему портятся отражатели?
Чаще всего это происходит из-за естественного износа, т.е. со временем на это обречены абсолютно все светоотражатели.
Также это происходит при запотевании фар, т.е. отсутствие герметичности фары и попадание внутрь влаги неизбежно приводит к выгоранию отражателей.
Если отражатели в фарах вашего автомобиля потускнели, потемнели, на них появились ржавчина и вздутия, то это сказывается на яркости и чистоте свечения фар.
Для устранений этой проблемы мы предлагаем несколько решений:
- Восстановление отражателя путём вакуумного металлизированного напыления (заводской вариант) — в данный момент услуга не предоставляется;
- Вместо замены и восстановления отражателя замена линзованного модуля в сборе на линзу с лучшими характеристиками.
Невозможно произвести восстановление отражателя самостоятельно, так как для этого потребуется специальное оборудование, инструмент и навыки на всех этапах ремонтных работ:
- Снятие и разборка фар;
- Восстановление отражателя фары;
- Полная очистка фар с последующей их сборкой;
- Полировка фар;
- Регулировка света фар на стенде Hella.
Исправные фары – Ваша безопасность!
Сосед притащил фонарь от BMW. Диагноз: не работают поворотники.
Смотрим где сгорел светодиод.
Покрываем лаком не нужные ноги
Выпаеваем со светодиодной ленты диод
Впаиваем на свободное место и все. Фонарь снова жив
Сообщество Ремонтёров
6.3K пост 36.6K подписчиков
Правила сообщества
ЕСЛИ НЕ ХОТИТЕ, ЧТОБЫ ВАС ЗАМИНУСИЛИ НЕ ПУБЛИКУЙТЕ В ЭТОМ СООБЩЕСТВЕ ПРОСЬБЫ О ПОМОЩИ В РЕМОНТЕ, ДЛЯ ЭТОГО ЕСТЬ ВТОРОЕ СООБЩЕСТВО:
К публикации допускаются только тематические статьи с тегом "Ремонт техники".
В сообществе строго запрещено и карается баном всего две вещи:
В остальном действуют базовые правила Пикабу.
Ну, на второй фотке мы увидели, как ты доломал фонарь =)
Где фотка, как ты его сделал? =)))
Когда ругают за кривой монтаж китайцев. ;)
(Смысла в позиционировании нет, но все-таки )
Только светит уже не так ярко.
но. он же отличается.
В моем телефоне деталей меньше, чем в этом фонаре. Нахрена?
Эм, только я ожидал, что из фонаря сделают что-то вроде карманного аннигилятора?
Ремонт так себе. Вангую, клиент снова придет с этим фонарем. А все изза того что ты не поменял все светодиоды. Да и плюс нахуевертил с платой. Надо было заказывать подходящие светодиоды, и поменять все светодиоды
ИМХО.
1. Зачем так взламывать пластик, аккуратно расклеить или разрезать мини отрезным кругом дремеля.
2. 4-ёх выводные smd диоды свободно покупаются.
3. Ставить светодиоды надо такой же цветовой температуры и яркости, как и родные (на Ваших фото отличаются)
4. После ремонта плату надо покрыть полиуретановым лаком.
Чем думал разработчик, включая диоды на таком изделии последовательно ? Жопой ? Это же не копеечная светодиодная лента.
Если он по характеристикам схож - не выйдет!
Слава богу, на F25 поворотники и стари на лампах, их проблем менять нет. А вот, габаритные огни, светодиодные и постоянно дохнёте плата Управления. От перегрева, тупо, отходит транзистор, или как его там зовут. по отдельно не продают. но, умельцы спасают!
стандартная болезнь е90, у себя так же лечил, но менее варварским способом. и в 99% случаев диод не сгорает, а просто отваливается припой, пропаиваешь контакты и все работает.
Никогда не шутите с BMW
Амортизатор
Владельцы BMW, когда они оплатили работу механику.
Пошёл ты, увидимся завтра!
6. Покупка аварийного БМВ i3 в США - какие запчасти пришлось купить и во что мне это обошлось!
Продолжаю эпопею, если вдруг что-то пропустили, то все предыдущие части вы сможете найти в посте про растаможку!
Сегодня расскажу вам, а по большей части для себя, так как хоть подобью сколько потратил на машину и стоила ли овчинка выделки!
Визуально было понятно только одно, хоть автомобиль и выглядел целым, но тратиться придется.
Сколы и трещина на лобовом стекле — вариантов нет, только оригинал.
Брал в РБ, обошлось в 321 доллар.
В Москве то, что нашел — самое дешевое 30.000 рублей, 1 штука в наличии. Почти 400 баксов, на тот момент.
Заказал ключи с али-экспресс, так как с машиной был всего 1 ключ.
Взял на пробу разных, но по сути все видимо одинаковые.
Каждые около 5.000 рублей (70 долларов), в Москве стоимость от 15.000 за ключ (200 долларов).
Прописать так и не смог, некогда, но тоже стоит денег)
Дальше было сразу понятно, что надо менять розетку и зарядку!
Американская в любом случае не подходит, да и кабель отсутствовал.
Брал на алиэкспресс — 200 долларов.
Накладка тоже другая, европейская — 15 долларов.
Кабель оригинал, вообще новый — 200 долларов.
А вот дальше уже поинтереснее!
Была разбита пластиковая защита днища и погнут рычаг.
Суммарно все обошлось в 450 долларов.
По большей части все пришло с разборки в Литвы, там у них i3 в достаточном количестве.
Хотел и резинку у них заказать, но за нее попросили 100 Евро!
Решил, что не критично подождать 3 недели и получить новую деталь за 90 долларов)))
По результату диагностики оказалось, что батарея не заряжается.
Мощный консилиум привел к замене блока и минус 500 долларов, но зато все сразу заработало.
Был разбит задний фонарь — 100 долларов.
Кстати, полки тоже не было, но она видимо не особа и нужна)
Как и отсутствовал штатный компрессор, с герметиком.
Решил взять неоригинальный компрессор, который визуально и по функционалу был поинтереснее.
Он жестко встроен в металлический бокс и снабжен цифровым манометром с подсветкой, который служит для контроля давления во время накачивания колес, а также имеет функцию автоматического отключения при достижении заданного уровня давления.
Проверил показания манометра с системой контроля давления в шинах, 0 погрешность!
И самое главное в 2 раза дешевле - 50 долларов.
Но латыш, собака сутулая, не сказал, что одна покрышка с боковым порезом, пришлось еще и менять!
С доставкой и растаможкой в Москву все обошлось в 1100 долларов + 100 баксов за другую покрышку.
Ну и наверно всякой мелочевки, про которую я наверняка тоже забыл, давайте на 50 баксов.
К качеству сервиса и квалификации мастеров вопросов нет, сделали все в лучшем виде и достаточно быстро!
Но это уже другая история!
Угадайте марку авто)))
В новой BMW за 6 млн рублей нашли проблемы со сборкой
Росстандарт согласовал программу добровольного отзыва кроссоверов BMW X7
Отзыву подлежат 315 автомобилей BMW X7 (G07), реализованных за последний месяц — с апреля по май 2019 года.
Причиной отзыва кроссоверов называется неправильная установка левой и/или правой подушки безопасности, расположенной на центральной стойке кузова.
Читайте также: