Ремонт блока двигателя мерседес
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Эксплуатация любого автомобиля неизбежно приводит к поломке или изношенности деталей ДВС ˗ разница заключается лишь во времени, когда этот момент наступает для той или иной детали. Изменение технического состояния деталей определяется:
- объективными факторами - результат постоянного воздействия динамических и температурных нагрузок;
- факторами субъективные - несоблюдение правил эксплуатации.
Как результат - изменения геометрии деталей, возникновение проблем с формой и размером рабочих поверхностей. Такие изменения, если ремонт своевременно не будет проведен, неизбежно приводят к поломке двигателя.
Часто встречающиеся дефекты
По статистике, наиболее часто встречаются следующие дефекты:
- нарушение соосности - причины могут заключаться в том, что в материале блока цилиндров происходит перераспределение напряжений, в процессе эксплуатации получает повреждения одна или несколько опор, произошел общий перегрев двигателя;
- повреждение коррозией поверхности сопряжения БЦ с головкой цилиндров;
- изношенность и появление задиров отверстий коренных опор;
- изменение геометрии и изношенность посадочных гнезд цилиндров и отверстий во втулках распредвала;
- появление трещин.
Особенности ремонта
| Наименование работ | Характеристики | Стоимость | -->
|---|---|---|
| Гильзовка и хонингование V-образного блока цилиндров (без стоимости гильзы) | Кол-во цилиндров ДВС - 4 | 14 000 руб. |
| Гильзовка и хонингование V-образного блока цилиндров (без стоимости гильзы) | Кол-во цилиндров ДВС - 6 | 21 000 руб. |
| Гильзовка и хонингование V-образного блока цилиндров (без стоимости гильзы) | Кол-во цилиндров ДВС - 8 | 28 000 руб. |
| Гильзовка и хонингование блока цилиндров (без стоимости гильзы) | Кол-во цилиндров ДВС - 8 | 21 600 руб. |
| Гильзовка и хонингование блока цилиндров (без стоимости гильзы) | Кол-во цилиндров ДВС - 6 | 16 200 руб. |
| Гильзовка и хонингование блока цилиндров (без стоимости гильзы) | Кол-во цилиндров ДВС - 4 | 10 800 руб. |
| Дефектовка блока цилиндров | Проверка геометрии постелей коленвала и распредвала | 400 руб. |
| Мойка блока цилиндров | Снаружи + чистка каналов | 700 руб. |
| Обработка блока цилиндров по плоскости | Кол-во цилиндров ДВС - 8 | 8 000 руб. |
| Обработка блока цилиндров по плоскости | Кол-во цилиндров ДВС - 6 | 6 000 руб. |
| Обработка блока цилиндров по плоскости | Кол-во цилиндров ДВС - 4 | 4 000 руб. |
| Переопрессовка поршней | Цена за 1 штуку | 300 руб. |
| Расточка и хонингование блока цилиндров, гильз | Кол-во цилиндров ДВС - 8 | 8 000 руб. |
| Расточка и хонингование блока цилиндров, гильз | Кол-во цилиндров ДВС - 6 | 6 000 руб. |
| Расточка и хонингование блока цилиндров, гильз | Кол-во цилиндров ДВС - 4 | 4 000 руб. |
| Ремонт V-образного блока цилиндров по постели распредвала | Кол-во цилиндров ДВС - 8 | 12 000 руб. |
| Ремонт V-образного блока цилиндров по постели распредвала | Кол-во цилиндров ДВС - 6 | 9 000 руб. |
| Ремонт V-образного блока цилиндров по постели распредвала | Кол-во цилиндров ДВС - 4 | 6 000 руб. |
| Ремонт блока по постели коленчатого вала | Кол-во цилиндров ДВС - 8 | 17 200 руб. |
| Ремонт блока по постели коленчатого вала | Кол-во цилиндров ДВС - 6 | 12 900 руб. |
| Ремонт блока по постели коленчатого вала | Кол-во цилиндров ДВС - 4 | 8 600 руб. |
| Ремонт блока цилиндров по постели коленчатого вала (длина блока от 980 мм и более) - крупногабарит | Кол-во цилиндров ДВС - 8 | 26 000 руб. |
| Ремонт блока цилиндров по постели коленчатого вала (длина блока от 980 мм и более) - крупногабарит | Кол-во цилиндров ДВС - 6 | 19 500 руб. |
| Ремонт блока цилиндров по постели коленчатого вала (длина блока от 980 мм и более) - крупногабарит | Кол-во цилиндров ДВС - 4 | 13 000 руб. |
| Ремонт блока цилиндров по постели распредвала (длина блока от 980 мм и более) - крупногабарит | Кол-во цилиндров ДВС - 8 | 17 200 руб. |
| Ремонт блока цилиндров по постели распредвала (длина блока от 980 мм и более) - крупногабарит | Кол-во цилиндров ДВС - 6 | 12 900 руб. |
| Ремонт блока цилиндров по постели распредвала (длина блока от 980 мм и более) - крупногабарит | Кол-во цилиндров ДВС - 4 | 8 600 руб. |
| Ремонт рядного блока цилиндров по постели распредвала | Кол-во цилиндров ДВС - 8 | 11 200 руб. |
| Ремонт рядного блока цилиндров по постели распредвала | Кол-во цилиндров ДВС - 6 | 8 400 руб. |
| Ремонт рядного блока цилиндров по постели распредвала | Кол-во цилиндров ДВС - 4 | 5 600 руб. |
| Укладка коленчатого вала в блок | Для всех блоков | 9 000 руб. |
Общий термин – ECM (Engine control module) можно встретить в различных вариациях:
или DDE (дизель) указывает на своих модулях производитель BMW;
По функционалу все данные электронные модули схожи и руководят протекающими в двигателе процессами. Несмотря на внушительный запас прочности и надежность, заложенную производителем, блок управления двигателем тоже может выйти из строя, как и любое другое устройство (например, модуль ABS) в процессе эксплуатации авто. Пытаться ремонтировать высокотехнологичное устройство самостоятельно крайне не рекомендуется – лучше обратиться к специалистам, например, в нашу лабораторию.
Что обычно провоцирует поломку модуля ECM
Некорректное обращение с аккумулятором: обрыв проводки, внештатное отключение клемм, скачок напряжения и т.д.;
Некомпетентное вмешательство – неправильный ремонт, прошивка или чип-тюнинг блока управления двигателем;
Любое механическое воздействие: удар, коррозия, перегрев, попадание влаги и т.п.;
Износ микросхемы в результате интенсивной эксплуатации авто > 12 – 14 лет;
Nissan Versa 1.6L ECM Engine Control Module
При возникновении уверенности в том, что электронный блок управления двигателем сбоит или функционирует неправильно – ни в коем случае не стоит пытаться чинить его самостоятельно или обращаться в СТО не специализирующееся на ремонте модулей ECM. Буквально одно неверное действие может полностью уничтожить дорогую микросхему без возможности восстановления.
Восстановление "электронных мозгов" двигателя возможно только на специальном оборудовании и при наличии мастера необходимой квалификации.
Важно!
Грамотная первичная диагностика многократно повышает шансы ремонта модуля и экономит деньги его владельца. Обязательно зафиксируйте все возникшие при проверке ошибки и предоставьте перечень специалистам лаборатории – это простое действие существенно упростит задачу по ремонту и уменьшит его стоимость.
На профессиональном языке этот блок называется me9.7, это семейство бензиновых ЭБУ двигателем Мерседес для ML- GL- C- E- S- klasse, Vito устанавливаемых на автомобили примерно с 2006 по 2011 г. на моторы 272, 273, 156, 4 и 8 цилиндров соответственно.
Блок был убран с верхней части мотора только на двигателе AMG M156, видно его температуры (или стоимость) заставили призадуматься конструкторов и перенести ЭБУ в другое место — чуть дальше. Собственно поэтому и нужен ремонт ЭБУ двигателя мерседес. Ремонт бывает нужен на моторах 272 и 274, блоки с 156 двигателя приносят в ремонт гораздо реже, они не выходят из строя просто от времени причина в неисправности в системе зажигания которая и вызывает отказ блока.
Основные особенности, дефекты, методы диагностики и ремонта
Блоки выполнены в одинаковых корпусах с одинаковыми разъемами и на схожей элементной базе, но конфигурации блоков и программного обеспечения различны, следовательно различно и подключение блока в зависимости от модификации двигателя.
Наиболее распространённые дефекты блока ME9.7, 272, 273 двигателей:
• Чаще на S класс — перестает заводится на прогретом моторе, нет стартера;
• Мотор работает не ровно — на C классе с 4х цилиндровом двигателе чувствуется биение;
• Пропуски воспламенения;
• троит 221 мерседес s класс
• Ошибки по регулировке фаз газораспределения;
• Ошибки по вихревым заслонкам в коллекторе;
• Нет искры на одном или нескольких цилиндрах, замена свечей и перестановка катушек не помогает;
• Замены блока управления хватило не на долго.
Существуют базы замен ЭБУ с разными номерами, если в вашем блоке уже побывала "нога человека" мы сможем подсказать вам аналоги, которые идут под ВИН номер вашего Мерседес.
Если S-класс не заводится, цена на ремонт блока двигателя сильно зависит от дефекта, простая неисправность ремонтируется до 5 тр, сложные дефекты после попадания влаги или постороннего вмешательства могут стоить более 15 000 руб.
Если же всё-таки ваш ЭБУ мотора выведен из строя окончательно, остаётся только замена на новый по высокой цене у дилеров или беушный на разборке Мерседес.
Здесь перечислим только основные моменты и рекомендации по покупке б/у блока управления по приемлемой цене на разборках:
1. Узнавайте про гарантию, т. к. блок может быть неисправный наиболее частые ошибки по пропускам воспламенения и отсутствию старта
2. Проще выполнить ремонт блока, если в него никто не лазил, когда же его пытались ремонтировать, то проще купить б/у блок двигателя и восстановить его, чем копаться в том который кто-то чинил
3. Вскрытые кем-то в СТО блоки управления вряд ли удастся починить надолго, микроповреждения, перегрев, неизолированная установка, статика и десятки мелких нюансов делают ремонт проблематичным
4. Покупать ЭБУ следует только по оригинальному номеру или номеру из списка замен
Мы можем предложить: оперативный и надёжный ремонт ЭБУ МЕ9.7, 272, 273 мотора, дадим гарантию от 6 месяцев, обеспечим официальными документами, дадим консультацию по дальнейшей эксплуатации. Обращайтесь к профессионалам!
К слову сказать приехал аж из Самары. Мотивация простая в Самаре никто не берется, а если берутся ценник выкатываю около 500 000, что абсолютно непомерно, особенно с учетом того что авто стоит около 1 300 000.
Симптомы следующие: Жёр масла 1 литр на 500 км, неравномерная работа, потеря динамики, клиент с данной проблемой проездил более 7000 км !
Ну собственно вскрываем:
Картина удручающая, ну собственно зная что клиент проехал не одну тысячу, зная про задиры, это не мудрено.
И так что мы имеем: задиры 6 цилиндров, задиры поршней, сильный нагар на всех клапанах, задиры коренных вкладышей частично, задиры шатунных вкладышей частично
Еще до разбора было принято решение о гильзовке, к ней добавилось и изготовление поршней, по скольку такие ставить нельзя. Проверка коленвала и блока показала что отклонений нету, все в допусках.
Везем гбц на шлифовку, блок на гильзовку, и поршня на изготовление
Всё тщательно моем и начинаем собирать, используем только оригинальные комплектующие
Кому интересно все работы под ключ по капитальному ремонту двигателей Mercedes m272 и m273 в нашем техцентре будут стоить около 225000 рублей, я уж не знаю откуда берут такие суммы, как 400 и 500 тысяч, видимо просто на дурака.
Если есть вопросы по ремонту и обслуживанию звоните, мы с радостью ответим на все ваши вопросы.
Будем рады видеть вас у нас в instagram
Наша страница на DRIVE2:
31 марта 2015 Метки: ремонт m272 , ремонт m273 , капитальный ремонт двигателя mercedes , ремонт двигателя m272 , ремонт двигателя m273 , задиры m272 , задиры m273
Комментарии 140
Добрый день. А почем будет на м273 замена прокладок ГБЦ?
Здравствуйте. Подскажите будьте добры. Двигатель m273ke5.5. При покупке авто ближе к осени с наступлением холодов заметил что печка плохо дует(еле тёплым) Принял решение промыть всю систему охлаждения. Повылетала смесь похожая на застывший герметик для с/о. До промывки временами двигатель могло потряхивать. После перезапуска тряска прекращалась. Думал что катушка какае то барохлит. После промывки печка пришла в норму. Но машина стала греться и выкидывать антифриз, белый пар с глушаков. Но только при достижении рабочей температуры двигателя, на холодную двигатель работает хорошо, на горячую начиная с 60 градусов, чек и начинает раскачивать уже конкретно. По итогу 7,8 горшок в антифризе. Сняли левую гбц. Шлифанули, опрессовали, почистили, заменили прокладку всё собрали. Эффекта 0. При достижении температуры 60 градусов начинает колбасить. И антифриз пошёл в масло после того как промывал всю систему охлаждения. Думаю что прошлый хозяин залил в систему герметик и тем самым закрывал микротрещины в блоке. А я всё вымыл и получается уже всё пошло как полагается. Двигатель гильзован. Думаем заменить блок цилиндров, или же лучше контрактный двигатель покупать?
добрый день, что то с блоком делать придется однозначно, поэтому разбирать проверять свой далее ремонт либо замена
Спасибо за ответ. Скажите, а 273двс. Коленвал на вкладышах или же блок сам служит постелью?
постель это блок но и естественно в него устанавливаются вкладыши согласно меткам
Читайте также: