Kia ceed не заводится щелкает

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Авто - в подписи, еще свежее, пробег 20 000 км.
Начал замечать следующее:
Иногда, после того, как снял с охраны (штатная), сел в машину и пытаюсь завести, при повороте ключа в зажигании стартер не начинает свою работу.
Т.е. "лишняя" электрика отключается - фары и т.п., но процесса раскрутки двигателя не происходит.
Субъективно, начал связывать это с положением авто на парковке - по крайней мере два из нескольких раз - авто стояло не на ровной площадке, а под уклоном, морда выше зада. Может это и не влияет на сей баг, но все же написал о нем.

На днях еду на ТО, конечно сервисменам расскажу об этом, но - что конкретно требовать - было бы лучше знать в данном случае. У кого-то подобное было на машине?

KIA Sportage Luxe SE 2.0TD/136 6AT 4WD + Автомобильное ГУ от In fi di ni

VW Tiguan, S&S, TDI, 2011 "Silver Leaf", металлик + Автомобильное ГУ от In fi di ni

karbolai

КИАвод

Очень похоже на то, что как будто рычаг АКПП не находится в положении N или P. Останавливался и глушил двигатель на D, при запуске так же происходило, возможно селектор АКПП глючит. На японцах стартер крутит, но не заводится, на корейце стартер блокируется. Первый раз столкнулся, думал клема на аккумуляторе отошла))).

Сергей Федорович

Новичок

Сергей Федорович

Новичок

Было так же. Накрылся датчик полжения педали сцепления. После звонка дилеру снял фишку с датчика ( по совету дилера) - завелась. Правда загорелся "ЧЕК" - датчик то отключен. Попробуйте. У меня МКПП. Отремнтирвал сам вскрыл снятый датчик - сломалась пружинка спиральная (примерно как в шариковых авторучках). Просто развернул ее ровными краями на встречу, собрал, поставил - работает, завдится, "ЧЕК" через день сам погас. Цена нового датчика - 1280р. НА днях был удилера на диагностике ДВС - без прблем.

karbolai

КИАвод

Rocket

Член КИА клуба

Sportage R - значит ракета, silver AWD , чип от ПАВЛА, (Фобос был, сейчас Толька), Кони НТ, АТ-шка, бронеднище (защита картера от Патриота) +(Защита днища+бака+муфты от АВС-Дизайн).

A_DEM

Член КИА клуба

Андрей.89059734716 Диагностика Kia Hyundai. Представитель Паулюса в Красноярске (корейские авто)
Sportage Sl 2011/Premium / Dark Gun Metal

Anshe

Член КИА клуба

2011г. ноябрь, бенз. 2,0L 2WD 6AT G4KD(масла 5,8л) пробег 131 . . . ткм стук со 123 ткм. . . чем дальше тем страшней, 14.12.19 поменян на каптур 2.0 4х4 4акпп

2018г. декабрь сандерик 1,6л 4АТ

Член КИА клуба

Partisan

Член КИА клуба

у меня на этот счет есть своя консперологическая теория))) но у меня кнопка. каждые 16 тыс. км. начинаются проблемы с запуском. Стартер не крутит и все.
Первый раз такое было на 60 тыс. км., когда решил не проходить больше ТО. Приехал в сервис к ОД, проверили - сказали все в норме. Разве что аккум лучше поменять. Поменял аккум и правда стала заводиться без проблем.
Затем на 77-ой тыс. км. такая же беда. Приехал к ОД, проверили - все исправно. Снова прошел ТО.
На 90 тыс. км. я сам поехал на ТО, т.е пробег был не более 16 тыс. км. - проблема проявилась один раз и все. Сказал им чтобы смотрели в чем дело. Заодно спросил не они ли шаманят что-то, чтобы я ездил. ответ, разумеется был отрицательным)
пробег 107 тыс. км. на ТО не поехал. Сделал все сам. И снова этот глюк. Запускается двиг после нескольких попыток. Иногда сразу.

может быть контакты пригорели на втягивающем, может еще чего. Буду смотреть. Но консперологическая версия мне не дает покоя)))

Всех с Праздником! Но мне что-то не до веселья. Требуется помощь знатоков! В один прекрасный вечер приехал домой, всё замечательно, никаких нехороших симптомов авто не показывало. Через пару дней утром собрался ехать на работу и хрена вам в сумку… не заводится. Стартер крутит, вроде схватывает, но всё равно не заводится. Потыркался немного да поехал на велике, благо недалеко.
Первым делом зарядил аккум, ну мало ли, езжу я немного. Не помогло.
Вторым делом занялся углубленной диагностикой. При включении зажигания бензонасос срабатывает, питание на него приходит, предохранители исправны, реле поменял местами, всё бестолку. ELM никаких ошибок не показывает, всё чисто. Естественно, главный подозреваемый ДПКВ. Но во-первых, он так быстро не дохнет, а во-вторых, даже при вращении стартера стрелка тахометра отклоняется, а ELM показывает ~200 оборотов, что является нормой и говорит об исправности датчика. С его заменой решил притормозить. Следующий в списке бензонасос. На заглушенной машине скинул обратку, там сухо. Потом скинул подачу, выплюнуло чайную ложку бенза с небольшим давлением. Должно быть гораздо больше, снимал уже раньше, всё залил нахрен) Решил что насос йокнулся. Купил и установил новый BOSH 0986AG1304 FR1

(применялся на куче KIA и Hyundai примерно до 2000 модельного года, в CEED встаёт практически идеально, нужно немного подрезать резиночку и стоит всего 1700 рублей), результата никакого, всё тоже самое. Ну ОК, бусть будет новый бензонасос, тем более что появилось остаточное давление в магистрали подачи топлива. Следующим шагом установил новый оригинальный

ДПКВ, хоть старый криминалом не пах, звонился 890 Ом и импульсы на светодиод давал, пусть будет, наслышан о его "надёжности". Как и следовало ожидать, ничего особенного не произошло, но изменения были. Стало чаще подхватывать и пару раз даже завелась, но всего на 3-5 секунд и сразу глохла.

После замены ДПКВ и бензонасоса:

Итак, что же было сделано дальше. Для начала установил старый ДПКВ, ну чисто так, шаманские камлания. Перестала заводится вообще совсем. Тоже результат, ну ОК. Вернул новый датчик, открыл все разъёмы под капотом, до которых смог дотянуться и в ногах пассажира, залил очистителем контактов. Естественно, скинул клемму с аккума. Когда всё высохло, собрал и попробовал завести. Где-то с 5 попытки подхватило и с дикими провалами раскрутился. Дал двигателю прогреться и просраться, работа выровнялась, заводится как и раньше, с полтычки. Доволен как удафф)))
PS Всем откликнувшимся большое спасибо, хоть никто и не угадал.

В процессе эксплуатации Kia Ceed существует риск возникновение ситуации, когда машина отказывается заводиться. Поломка может произойти неожиданно, либо проявляться постепенно, усложняя запуск силового агрегата. Столкнувшись с неприятностью, автовладельцу важно не впадать в панику, а предпринять действия для устранения причин невозможности завести мотор.

Если Киа Сид не заводится, то в первую очередь внимание следует обратить на аккумуляторную батарею. Ее разряд ведет к снижению напряжения бортовой сети. Из-за этого стартер не может провернуть коленвал, что часто сопровождается трещащим звуком втягивающего реле.

завести мотор с помощью ПЗУ;
подзарядить аккумулятор и штатно запустить двигатель;
отогреть машину, например, откатив ее с холодной улицы в теплый гараж;
выполнить пуск, воспользовавшись помощью другого автомобиля.

Если ситуация с разрядом АКБ наблюдается часто, то батарею рекомендуется проверить и заменить. Если же заряд пропадает у заведомо исправного аккумулятора, то важно проверить авто на ток утечки. При его наличии рекомендуется не затягивать с поиском виновников. В противном случае это может привести к возгоранию транспортного средства.

Проблемы с аккумуляторной батареей могут возникнуть и из-за повреждений корпуса. Причиной этого может стать попадание в ДТП или глубокую яму. Частичная потеря электролита в одной или нескольких банках АКБ ведет к невозможности обеспечить номинальный пусковой ток. При механическом повреждении корпуса аккумулятора устранить проблему с отсутствием пуска ДВС, можно только заменив батарею на новую.

Охранная система и ее влияние на пуск авто

Автосигнализация, работая в штатном режиме предотвращает несанкционированный запуск силового агрегата. Защита реализуется как на физическом уровне, так и на программном. В результате неправильного монтажа или выхода из строя какого-либо элемента охранной системы возможно возникновение ситуации, что двигатель не запускается.

Для выявления проблем с автосигнализацией требуется провести пробный запуск машины, демонтировав элементы охранной системы. Если двигатель завелся успешно, то требуется продиагностировать все снятые элементы.

Проблемы в системе зажигания

При возникновении неисправностей в системе зажигания стартер крутит коленчатый вал, но двигатель не заводится. При этом он может периодически схватывать или троить.

Начинать проверку системы зажигания следует с контроля исправности катушек. Необходимо провести их визуальный осмотр. Недопустимо наличие трещин и прочих механических повреждений или следов электрического пробоя. При выявлении перечисленных дефектов рекомендуется заменить катушки на новые. Их ремонт не всегда оправдан.

Наиболее слабым звеном системы зажигания являются свечи. Они работают в крайне неблагоприятных условиях, поэтому являются расходниками. Для диагностики рекомендуется вывернуть свечи и визуально осмотреть. Их возможные состояния представлены на изображении ниже.

Если внешне свеча выглядит нормально, то диагностику можно выполнить согласно нижеприведенной инструкции.

Вставить свечу в наконечник катушки зажигания.
С помощью провода от прикуривателя подвести массу.
Провернуть с помощью стартера коленвал силовой установки.
Если искры нет, а исправность катушки заведомо известна, то свеча подлежит замене.

При провидении проверки вышеуказанным способом важно обеспечить надежный контакт свечи с массой. В противном случае появляется риск повреждения блока системы управления мотора или катушки. Крутить стартер при изъятой свече можно не более 5 секунд. В противном случае не сгоревший бензин попадет в нейтрализатор отработавших газов и повредит его.

Неисправности системы питания двигателя

При наличии проблем с питанием силовой установки проявление поломок происходит так, как описано в таблице ниже.

Таблица — Проявление неисправностей топливной системы

Причина неисправности	Проявление
Залито не то топливо	Мотор отказывается заводиться практически сразу после заправки
Форсунки	Сложности с запуском двигателя появляются постепенно, начиная с небольшого увеличения требуемого времени работы стартера и заканчивая полным отказом в пуске
Бензонасос	Отказ заводится обычно появляется после того, как Kia Ceed заглохла во время движения
Топливная магистраль	Ухудшение пуска происходит более медленными темпами, чем при забивании форсунок
Топливный фильтр	Невозможность запуска появляется резко из-за заправки низкокачественным бензином

Проверить давление в топливной рампе силовой установки можно только при наличии переходников для подключения к трубкам и манометра. После включения зажигания должен раздаться звук работы бензонасоса. Если он отсутствует, то необходимо проверить электрическую цепь.

Неисправности в системе пуска

Неисправности в системе пуска проявляются преимущественно в ненормальной работе стартера. На Kia Ceed наиболее часто проявляются нижепредставленные проблемы:

Поломки системы впрыска топлива

На Киа Сид установлена система распределенного впрыска бензина с обратной связью. Наиболее часто авто перестает заводиться из-за неисправности одного или нескольких датчиков. Электронный блок управления в таком случае не получает достоверную информацию, поэтому не может подобрать оптимальное соотношение воздуха к топливу, а также определить цилиндр, в который требуется подача горючего.

Для устранения проблем требуется считать ошибки с памяти ЭБУ. Для этого потребуется наличие специального сканера. При его отсутствии косвенно проверить работоспособность датчиков можно мультиметром, вольтметром и омметром.

Ceed

Существуют различные причины, по которым Киа Сид не заводится. Первым делом необходимо проверить, если топливо в баке. В дальнейшем рекомендуется поэтапно искать неисправность.

Рассмотрим наиболее вероятные факторы отказа запуска мотора Kia Ceed.

Самая частая причина – разряженный аккумулятор

Проблема сопровождается следующими признаками:

стартер не крутит или вращается очень медленно и недолго;
приборная панель не горит.

Поэтому первым делом потребуется проверить уровень заряда аккумуляторной батареи Kia Ceed и при необходимости зарядить. Потеря заряда АКБ может обусловлена генератором. Если устройство функционирует нестабильно, то выдаваемого им напряжения не хватит для поддержания требуемого уровня заряда батареи. Предварительно проверяется приводной ремень генератора.

Также причинами отказа в запуске двигателя внутреннего сгорания Киа Сид могут послужить следующие неисправности в электрической сети:

Выход из строя предохранителя – осматривается целость плавких вставок на защитных элементах, которые расположены в монтажном блоке подкапотного пространства.
Нарушение контакта в силовой проводке Kia Ceed – потребуется просмотреть все контактные части силовых проводников, особенно клеммы на АКБ. На них может образоваться окисление. Проводники проверяются на образование оплавления, обрыва.

Киа Сид не заводится из-за неисправности в системе подачи топлива

Для работы двигателя Kia Ceed необходима подача в определенных пропорциях топливовоздушной смеси.

Если с электрической частью все в порядке, то есть стартер крутит, а Киа Сид не заводится, то потребуется искать причину в топливной системе. При этом проверяется:

Уровень топлива в баке – наблюдаются ситуации, когда оставшаяся часть бензина в баке находится ниже топливного насоса. Зимой скапливается водяной конденсат, что приводит к идентичной проблеме.
Насос подачи топлива – существует вероятность перегорания насоса или обрыва в цепи питания. Бензонасос сгорает из-за постоянной езды с не большим количеством топлива. Это обусловлено тем, что устройство охлаждается за счет погружения в бензин. Может повредиться контур подачи топлива Kia Ceed. При попытке запуска мотора в салонном пространстве будет чувствоваться характерный запах бензина. Необходимо прекратить попытку пуска, и снять клеммы с аккумуляторной батареи до устранения неисправности. – в случае засорения фильтрующего элемента, он выступает в роли заглушки.

Проблема во впрыске топлива

Редкая причина отказа в запуске Kia Ceed – это выход из строя датчиков системы распределительного впрыска с обратной связью.

В результате электронный блок управления не получает требуемую информацию для подбора правильного соотношения воздуха и бензина, а также о том в какой цилиндр подавать смесь.

Если Киа Сид не заводится из-за выхода из строя датчиков, то рекомендуется выполнить следующие операции:

Со сканером считать ошибки с ЭБУ Kia Ceed и устранить.
Выявить неисправный датчик путем прозвонки мультиметром.

Не исправна система зажигания

Двигатель Киа Сид плохо заводится или вообще не пускается при неполадках в системе зажигания. Если катушки и свечи зажигания не исправны, то двигатель может запускаться. Но работать будет не стабильно. Для устранения неполадки достаточно заменить поврежденный элемент. При залитых бензином электродах свечей мотор не заведется. Такая причина возникает после множественных безуспешных попыток пуска мотора. Также ДВС Kia Ceed не пустится при образовании сильного нагара на электродах, механического износа электродов или свечных разъемов. К возникновению указанных факторов приводит использование некачественного топлива.

Рассмотрим, как завести ДВС Kia Ceed при залитых электродах. Существует два способа:

Выкрутить, просушить электроды и установить на место свечи зажигания.

Для замены необходимы оригинальные свечи. Иначе велика вероятность преждевременного износа ДВС Киа Сид.

Если Киа Сид оснащен кнопочным зажиганием и не заводится, то понадобится проверить расположение ключ-брелка. Он должен находиться в зоне досягаемости радиосигнала охранной системы. Иначе ДВС с кнопки не заведется. Причина может заключаться в севшей батарейке на ключ-брелке или его выходе из строя. В первом случае понадобится заменить батарейку, а во втором выполнить диагностику.

Текст о техническом обслуживании Киа Сид 2 поколения со всеми артикулами и интервалами замены найдете по ссылке.

Сломавшиеся датчики не дают мотору Kia Ceed завестись

Нередко двигатель Киа Сид не заводится из-за неисправности управляющих датчиков. Наиболее значимыми являются датчики положения коленчатого и распределительного вала.

Выявить первичные признаки можно при наблюдении ситуаций, когда мотор троит или периодически глохнет в движении.

Для проверки ДПКВ предварительно выполняется демонтаж датчика. В дальнейшем осуществляется визуальный контроль. Причинами неисправности ДПКВ Kia Ceed могут стать загрязнение или повреждение контактной колодки, сердечника, корпуса датчика. При отсутствии явных визуальных причин неполадок, следует провести проверку при помощи мультиметра или обратиться в сервисный центр.

При выборе варианта с мультиметром, потребуется установить на приборе режим замера сопротивления. Далее замеряется значение сопротивления обмотки ДПКВ. Нормальным считается значение в пределах от 550 до 750 Ом.

Самостоятельная проверка ДПРВ, предполагает выполнение следующих операций:

Снимается питающая фишка с датчика.
Контролируется напряжения на питающей колодке датчика – к контактам колодки подсоединяются ножки мультиметра в режиме вольтметра. Далее включается зажигание. Отсутствие напряжения свидетельствует об обрыве или плохом контакте в цепи питания ДПКВ.

Проверяется работоспособность ДПРВ. Для этого потребуется:

одну ножку измерительного прибора подсоединить к сигнальному контакту ДПРВ, а вторая замыкается на питание;
прокручивается стартер;
при отсутствии показаний напряжения на мультиметре, следует заменить датчик.

Тексты об обслуживании и ремонте Kia Ceed 1 в этой рубрике.

Заключение

В ситуации, когда Киа Сид не заводится, рекомендуется планомерно искать неполадку. Начинать следует с очевидных причин.

Большинство неисправностей выявляются и устраняются своими силами.

Многим владельцам автомобилей известна эта ситуация, когда необходимо срочно выехать, а двигатель никак не хочет запускаться. Причем это может случиться не только в холодную пору года. От подобной проблемы не застрахована ни одна машина.

Видео

Видеоматериал расскажет, почему автомобиль не заводится, укажет на причины и методы ремонта

Описание

Известно множество причин, по которым двигатель Киа Сид не заводится. Автовладельцу нужно максимально знать о каждой и уметь самостоятельно выявлять и устранять неисправности, чтобы в один прекрасный момент не стать заложником досадной ситуации. Постараемся максимально подробно описать все распространенные причины невозможности запуска силового агрегата. Сразу отметим, что неисправности стартера, из-за которых невозможно запустить двигатель в рамках публикации рассматриваться не будут.

Причины и устранение неисправностей

Наиболее распространенным случаем считается именно тот, когда мотор Сид не заводится, стартер крутит. При этом аккумуляторная батарея имеет необходимый заряд для обеспечения корректного пуска. Соответственно, варианты такого поведения автомобиля заключаются в следующем: некорректная работа топливоподачи, перебои в работе зажигания либо в неисправности двигателя или системы его управления. Отсутствие зажигания либо подачи топлива наиболее вероятные причины, по которым невозможно выполнить пуск силового агрегата.

Переходим к выявлению причин. Первым делом следует протестировать работоспособность системы зажигания. Сид имеет классическую схему, ее работа представлена тремя фазами:

Низковольтная — замок зажигания и АКБ
Высоковольтная — бронепровода и катушки

Топливовоспламенение — свечи

Наиболее распространенной поломкой зажигания Киа является отсутствие нормального искрения свечей. Поиск неисправностей следует начинать с проверки работоспособности системы на холодную, начиная от замка и заканчивая свечами.

Наиболее уязвимыми элементами являются высоковольтные провода. Именно из-за них часто происходят перебои в работе этой системы. Проверять их надо последовательно, начиная с центрального провода. Нужно отцепить наконечник от распределителя, после чего поднести его на расстояние примерно 5 мм к любой чистой металлической части подкапотного пространства (желательно не делать это на силовом агрегате, поскольку существует риск его воспламенения в случае присутствия на нем потеков масла и топлива), которая имеет хорошую массу. Теперь нужно попросить помощника запустить силовой агрегат, повернув ключ в замке зажигания. Наличие хорошей искры является свидетельством исправности высоковольтных проводов.

На следующем этапе следует протестировать отдельные провода, которые соединяют контакты распределителя со свечными головками. Во время визуального осмотра выявляются повреждения их изоляции, и определяется целостность центральных жил. При отсутствии описанных повреждений, можно подключать провода к контактам и закрывать крышку распределителя. После этого нужно вновь попытаться запустить двигатель Сид. Либо он запустится без проблем, либо вообще не будет подавать какие-либо признаки работоспособности при вращающемся стартере. В любом случае после этого необходимо выкрутить и очистить свечи, поскольку после проведения этой процедуры они будут залиты топливом.

Если стартер по-прежнему крутит, а Киа Сид не заводится, проверяем работоспособность свечей зажигания. Для этого каждую из них необходимо извлечь из цилиндров, проверить состояние корпуса и электродов. Далее нужно проверить их на искрение. Делается это по аналогии с тестом высоковольтных проводов. Здесь есть один нюанс: не на каждой из свечей может присутствовать искра. Это говорит вовсе не об их неисправности. Вполне возможно, что неисправна катушка, либо ее контакты обильно засорены, в результате чего ток нормально не поступает на свечи. Ее очистка в этом случае поможет решить проблему. Проверить работоспособность катушки можно при помощи тестера.

Проверка электронного зажигания

У Сид и подобных авто в систему электронного зажигания дополнительно включен коммутатор, либо внутри корпуса распределителя располагается специальный датчик, контролирующий работу. Для определения работоспособности этих элементов потребуется специальное оборудование.

Следует обязательно заглянуть под крышку распределителя, чтобы проверить состояние контактов. Зачастую они окисляются и не проводят ток должным образом. Желательно их зачистить при помощи мелкой наждачной бумаги, после чего сомкнуть и разомкнуть. В этом случае напряжение бортовой сети не причинит вреда агрегатам автомобиля. Однако после выполнения описанных действий силовой агрегат должен запуститься. Если же это невозможно, но стартер крутит, необходимо вновь протестировать свечи и бронепровода.

Проверка топливоподачи

Если описанные выше действия не привели к конкретному результату, и двигатель не запускается, следует проверить работоспособность линии подачи топлива. На Киа Сид установлена инжекторная система топливоподачи, вмешательство в работу, которой без определенных знаний может привести к печальным последствиям. Единственное, что можно самостоятельно сделать в этом случае — заменить топливный фильтр. Для поиска и устранения неисправностей в инжекторной системе подачи топлива автомобиль необходимо доставить в специализированную мастерскую.

Все системы исправны, двигатель не заводится

Очень редко имеет место еще одна проблема, из-за которой невозможно запустить мотор, несмотря на то, что все системы работают корректно, аккумулятор Киа Сид имеет полный заряд, стартер находится в исправном состоянии. Заключается она в ременном приводе распределительного вала (кроме двигателей Сид 3 — там цепь). Специалисты рекомендуют выполнять его диагностику каждые 50-60 тыс. км пробега. Но, здесь есть определенные сложности, и без соответствующего опыта их будет тяжело преодолеть. В случае износа ремня, нарушаются фазы газораспределения, делая невозможным запуск мотора. Сложность во время его замены заключается в демонтаже защитного кожуха.

После замены ремня ГРМ Киа Сид проблема должна решиться. Бывает и так, что при продолжительной эксплуатации выработавшегося ремня привода распредвала повреждаются клапана и механизм газораспределения. В этом случае потребуется уже более дорогостоящий и серьезный ремонт.

Профилактика проблемы с пуском

Каждому владельцу Сид вне зависимости от поколения автомобиля и типа трансмиссии (механика либо автомат) необходимо четко запомнить следующие правила:

В подкапотном пространстве всегда должна быть чистота (это касается также и силового агрегата);
необходимо постоянно следить за состоянием заряда АКБ, проводов, исправностью стартера и свечей зажигания;
пеСиддически осматривать контакты и удалять с них оксидную пленку и очаги коррозии;
своевременно менять фильтры;
не пренебрегать проведением планового ТО в специализированном автотехцентре.

Здесь стоит подчеркнуть, что неудовлетворительное состояние электропроводки в подкапотном пространстве служит не только одной из причин, из-за которой не заводится двигатель, но и может спровоцировать возгорание автомобиля.

Вывод

Главное — не стоит паниковать. Вполне возможно, что причина, по которой не запускается силовой агрегат довольно банальна, и, достаточно проделать несколько несложных действий (например, проверить состояние АКБ, свечей зажигания и т. д.) для ее устранения. При более серьезных проблемах потребуется помощь квалифицированного мастера. Вполне возможно, что машину придется транспортировать на СТО. Подчеркнем, что для Киа Сид с АКПП категорически запрещена буксировка, в противном случае, существует риск выхода трансмиссии из строя.

Читайте также: