Ремонт блок управления стеклоподъемниками ниссан
Добавил пользователь Cypher Обновлено: 19.09.2024
Проблема в следующем.
Блок управления стеклоподъемником на водительской двери. все стеклоподъемники работают, кроме переднего пассажирского. С пассажирской двери стеклоподъемник работает нормально. Дополнительно погасла подсветка кнопки пассажирского стеклоподъемника на блоке управления.
Судя по схеме - кнопки запараллелены между дверями, т.е. дело не в проводке. Что может быть? Может сама кнопка не пашет, но тогда причем тут подсветка?
Жду советов и комментариев.
А вот что бы ещё затюнить. ?
Тоже была такая проблема. Нажималась копка с водительской двери тока после хорошего удара пальцем Подсветка тоже гасла. После предъявления на ТО. Инженер по гарантии сказал что просто почистили контакты. А на кнопке контакты подогнули.
Щас все работает.
А вот что бы ещё затюнить. ?
Был Енотик 2007гв, теперь RAV-4 IV-поколения
"Сиди спокойно на берегу реки, и мимо проплывет труп твоего врага."
Конфуций.
Да, именно на одной кнопке управления правым стеклоподъемником с водительской стороны.
Со стороны пассажира все хорошо работало.
А вот что бы ещё затюнить. ?
А вот что бы ещё затюнить. ?
А у меня засада с водительским, в морозы вдруг "разучился" закрываться, начал обучать, не вышло, начал по второму разу, вооще вырубился. еду в -20, "загораю" с открытым окном , через минут 5 закрыл и больше не эксперементировал , недавно попробовал - все в поряде, как и не "разучивался" еще через некоторое время, все повторилось в точности, с начала, я в шоке
Пробрызгал силиконовой смазкой направляющие, все в лучшем виде, и разучиваться перестал, и вырубаться тоже.
Что один человек сделает, другой завсегда поломать сумеет.
Сегодня такая проблема вылезла:
С утра включаю зажигание, а стекло водительское с жужжанием поехало вниз. Тут же нажимаю на подъем, а она все равно докатила до низу, с кнопки- ни вверх, ни вниз и звуков никаких. А остальные стеклоподъемники фурычат нормально. Пробую выключить зажигание, ставить на сигналку (может думаю есть доводчик)- все запирается, стеклоподъемник водительский как мертвый. Скидывал клеммы, ждал, результатов ноль. Почитал здесь на форуме, решил вскрывать водительскую дверь. Опять перед вскрытием понажимал- полный ноль. Вскрыл, посмотрел, штекера повытаскивал с кнопок управления стеклоподъемника, почесал репу (все в норме, обрывов и т.д. нет, клеммочки все чистые), вставил все разъемы на место, пробую. И тут все заработало. Ниче не понял, все собрал и езжу опять без проблем.
С месяц назад перестало опускаться с блока управления стеклоподъёмниками стекло задней левой двери, сначала срабатывало через раз, потом реже и реже, в итоге перестало срабатывать вообще. Вскоре также история началась и со стеклом задней правой двери и закончилась абсолютно также. При этом поднимались с блока управления оба задних стекла без проблем, а с локальных кнопок и поднимались, и опускались исправно. Было понятно, что проблема в центральном блоке управления стеклоподъёмниками. Погуглив цены, понял, что замена не очень и бюджетна…
После снятия декоративной накладки и самих кнопок у меня перед глазами предстал можно сказать "монолитный" блок из микросхем и кнопок, повертев его в руках, понял, что разобрать его нереально, не отрезав контактные группы. Полез во всемогущий гугл, но и там тоже ничего не нашел, кроме той информации с других авто, что при отказе кнопок зачастую виноваты пригоревшие контакты, которые нужно почистить, но информации по Мурано, как это сделать не обнаружил…
Решив, что пациент и так скорее мертв, чем жив, решил проводить вскрытие, чтобы получить доступ к кнопкам управления задними стеклами.
Далее отщелкиваем крышечки, закрывающие внутренности переключателей, там по 2 маленьких защелки с каждой стороны, отщелкиваются легко, сломать практически невозможно, как мне показалось.
Вытаскиваем с некоторым усилием, шарики зафиксированы, что очень порадовало, а то собирать бы было намного сложнее. далее вытаскиваем расположенные по 2 в каждом из переключателей контакты (или как они называются правильно, не скажу) и видим вот что:
Подручными инструментами зачищаем контакты, хотя внутренние достаточно неудобно чистить.
И буквально в тот же день наткнулся на пост Jon071 с описанием схожей проблемы. Спасибо ему за подробный отчет. Решено – разбираем/ремонтируем сами. Я жэж инженер!
В принципе, ничего сложного нет. Главное – соблюсти аккуратность в нескольких моментах. Но обо всем по-порядку.
Для того, чтобы достать сам блок, сначала его нужно подцепить сбоку плоской отверткой (желательно ее обернуть чем-нить) или пластиковым инструментом для снятия клипс и обшивки. Сейчас такого добра везде полно продается. После того, как блок выйдет на пару миллиметров вверх, нужно подцепить отверткой слева (в моем случае. Т.е. конец, который ближе к центральной стойке). Именно там находится упругая металлическая пластина, на которую нужно давить (правда, без фанатизма). С противоположной стороны сделан упор из обычного пластика, который попросту сломается при чрезмерном усилии.
Дальше разбирать довольно просто. Главное помнить, что пластик довольно тонкий во многих местах.
Снимаем блок кнопок с печатной платы. предварительно нужно стянуть кнопку блокировки стеклоподъемников
Кнопка блокировки стеклоподъемников просто стягивается вверх. Сломаться там нечему, но излишний фанатизм и богатырская удаль не приветствуются.
Обращу внимание на кнопку водительского стеклоподъемника (выделен желтым). В отличие от всех остальных переключателей он почему-то сделан в виде "ползунка". Без лишней надобности его лучше не трогать, чтобы при сборке не поиметь проблем с насаживаением кнопки.
Крышка сделана из мягкого метала, поэтому все гнется без излишнего усилия.
После того как все элементы были сняты, обнаружилась и сама проблема неработающей кнопки. Подгорел контакт.
Зачищаем, аккуратно собираем и защелкиваем блок на место.
После этого наслаждаемся четкой работой всех стеклоподъемников и чувством гордости за себя.
Перестал работать стеклоподъемник на водительской двери
Вот, собственно, без объявления войны. Не хочет работать.
Все остальные работают. Водительский - нет. Моторчик даже не дергается.
Вытащил блок управления, он чистый, не заросший грязью, так, запыленный чуть-чуть.
Ну крышку с кнопками снял, почистил от пыли.
На разъеме моторчика померил напряжение. Никаких реакций после нажатия кнопки вверх-вниз ни на одном контакте.
На двух контактах в разъеме присутствует 5 вольт. Присутствует постоянно, независимо от нажатия на кнопку.
Не знаю, правильно это или нет.
Подскажите, куда лезть? Может кто-то сталкивался с такой проблемой?
Сталкивался с такой проблеммой. Загнал к автоэлектрику, он разобрал обшивку двери, вынул стеклоподъемный механизм, разобрал электродвигатель. После этого почистил коллектор электродвигателя " суровой" тряпочкой, все собрал и стеклоподъемник заработал. Сказал, что пока будет работать, но не долго. Износились щетки эл.двигателя. Необходимо менять весь механизм в сборе. Хотя есть умельцы которые могут заменить одни только щетки подгонкой. Читал где то на форумах, жаль без фотографий.
Можно проверить саму кнопку: сдернуть разъемы с блока управления и поочередно прозвонить все контакты относительно друг друга при нажатой кнопке.
bassara30rus
Прозванивал, тестер на нажатие реагирует.
Там вообще интересный механизм. У кнопок остальных дверей (они без автомата) стоят простые выключатели.
А у водительской он в виде ползунка. И тестер пищит только на первом положении кнопки. А дальше двигаешь, он не пищит.
Видимо дальше начинает работать схемка для автоматического подъема/опускания стекла.
Релюшка на блоке тоже щелкает. А мотор молчит. Даже тахометр не дергается. Т.е. нагрузки вообще нет.
Тогда остается только демонтировать механизм, снять крышку двигателя и проверить щетки, почистить коллектор. У меня тоже проблема с правым передним стекло подъемником: опускается легко, а на подъем только если рукой тянуть вверх, в противном случае блокируется. Одна из щеток изношена. Заказал контрактный механизм в сборе.
Придется.
Ох, как неохота.
Второй раз разбирать, пленку отклеивать.
Клей пачкается.
Разберу, посмотрю.
Много тем о стеклоподьемниках. Написать в наиболее подходящую??
По слову "стеклоподъемник" нашлась только эта тема как наиболее близкая и еще 4 темы, которые вообще не по теме.
Вопрос, стеклоподъемник пассажира оооочень уж туго и медленно поднимается, хотя водительское стекло бегает очень быстро. Какие наиболее вероятные причины могут быть?
Да вроде нет, летом побыстрее ездит, зимой медленней, но в летом всё равно не так как водительский, заметно медленней. Может и движок..
Доброго времени суток! на форуме Рнэссоводов есть тема по ремонту моторчиков стеклоподъемников с фотографиями, как правило все дело в изношенных графитовых щётках, кто сам вытачивает и меняет, кто подбирает в магазине, кто контракт находит. У себя я тоже обратил внимание летом по шустрее, а зимой медленнее работают стеклоподъемники причем без разницы перед/зад, лево/право
У меня точно такая же проблема.С холодами началось еще большее закисание водительского стекла.. Только при помощи толкания рукой вверх и нажатием одновременно кнопки - стекло идет вверх.Разбирал моторчик и схему управления механизмом чувствительности при подъеме - пришел к выводу,что щетки. они стерты в ноль. Заменить крайне трудно - однако придется все таки постараться.Разбирал другие подъемники на дверях и один контрактный- так вот заключение следующее- чем меньше щетка-тем медленнее и идет подъем стекла.
Прежде чем лезть в щетки, лучше сначала контракт купить, чтоб был на запасе. Иначе можно вообще остаться без стекло подъёмника. Держатели щёток очень хрупкие и обычно не переживают попытку их разагнуть.
Всем привет! Фото щеток.
Обратите внимание, что в местах крепления имеют форму "ласточкин хвост".
Выточил из щетки от советского электромотора. Кубики размером 5*5мм и подгонка надфилем под крепеж. Работа заняла 1.5 часа но не без нюансов см. ниже.
Может есть у кого моторчик или ротор?
При установке мотора(после замены щеток)выпал шарик(опора ротора)и 6 месяцев спустя повредил обмотку. Будьте внимательны при сборе моторчика.
Стеклоподъемник двери водителя стал работать с перебоями, поднимать с трудом. Позже совсем полный отказ. Вскрытие показало, что щетки стерлись наглухо. "Донором" стал двигатель стеклоподъемника Тойота. Щетки там крепятся очень удобно и снимаются легче чем у Ниссан По размерам они такие же, но нужно сделать канавки для захватов штатного крепления. Провода удалены.
Монтаж якоря мотора представляет некоторую сложность, но после нескольких попыток это выполнимо. Не лишним будет капнуть клея на место контакта щетки и рамки. Но этого не сделал. В общем получилось.
Да, и в самом месте размещения щеток было много грязи графитовой. Промыл бензином.
Итак, замена щеток мотора вполне реально, особой сложности нет.
Всем Привет! Читал темы но так и не нашол что надо, пред история такая, перестала открывать и закрывать водительское стекло, нажимаешь на кнопку идёт дребежжание с блока управление подъёмниками короче из ручки и ни чего не происходило, хотя другие кнопки работали. Вот в этот блок и сунулся с 200ватным паяльником и естественно спалил . Привезли на днях новый блок ,поставил , а воз и по ныне там, как не работала водительское стекло так и не работает, двигатель рабочий , при подачи напряжения от аккумулятора поднимает и опускает, реле на блоке предохранителях что в салоне рабочая, ведь другие стёкла работают.Провода от разъёма на блоке до мотора исправные Грешил на бракованный блок , ставил его на другого икса, на нём водительское да и другие стёкла работают.Куда теперь лезть ,может ещё где нибудь есть типа реле на водительское стекло, иль токо в ручке этот блок. Может где нибудь есть путёвая схема, машина икс трейл 2006 г.в руль левый. Прошу помощи.
Победа!
Модераторы можете удалить тему. Победил эту кнопку. Всё было верней не было + на клевмы №5 для питания только кнопки водительского стекла, так как другие запитаны + с клевмы №12 и через реле стеклоподъёмников. Начал прозванивать +провод в жгуте который идёт с двери в переднею стойку с помощью иголки и дошёл до коричневого разъёма D2 с 12 контактами который находиться за блоком предохранителей. Когда его разьединил ,то просто ох. до чего там всё окислилось, аж зелёная пыль сыпалась, а мой + контакт который так упорно искал вообще отгнил . Всё очистил, промыл спиртиком, а за место сгнившего контакта вывел отдельно (маму-папу).Вот и думаю что, может когда начинают мудрить стёклоподъёмники , есть резон эту колодку посмотреть. Спасибо за схему, очень помогла.
Привет. Подскажи пожалуйста не по цифрам а по цвету провода постоянного плюса. У меня аналогичная проблема.
Привет всем! На Т31, правый руль, водительское стекло только вниз автоматически идёт, а вверх принудительно? У кого как?
Читайте также: