Ремонт бендикса тойота камри

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Снятие бендикса стартера 2AZ-FE, 3S-FE и подобных. При ремонте стартера порой возникает необходимость демонтировать бендикс(обгонную муфту). И если на подавляющем большинстве стартеров для этого нужно просто разрядить замковое кольцо на валу, то на стартерах этих двигателей бендикс сидит хитро.

Фото из интернета. После снятия шестерни и извлечения выходного вала из корпуса в руках остается непонятно как разбираемый узел:

Чтобы снять и промыть в бензине выходной вал с шестерней планетарного редуктора, нужно снять бендикс. Но как? Муфта ерзает по валу, но не слезает с него. Бить бесполезно, хоть и может показаться, что она сидит на пружинном внутреннем стопоре, как привод в коробке передач. Дело в том, что шлицы, по которым ходит бендикс, неодинаковы. В рабочем положении бендикс скользит по глухим шлицам (имеются упоры в конце хода). Но стоит снять с вала одну из разрезных шайб.

Подходить к ремонту своего, а, тем более, чужого автомобиля необходимо со всей внимательностью и аккуратностью, присущей Вам. Если таковые качества Вам не знакомы — прикасаться к машине Вам не рекомендуется 🙂

После замены маслосъемных колпачков Субару Легаси с мотором ej253 задымила так, как не дымила раньше. Колпачки оригинальные. После повторного вмешательства открылась такая картина

После капремонта 4s-fe стала уходить в красную зону стрелка указателя температуры двигателя. Кипения нет, вентиляторы работают в штатном режиме. Патовая ситуация. Хозяин говорит, что до ремонта все было тип-топ. Я понимаю, что перегреваться движок не должен, грешу на стрелку, но. До ремонта ведь этого не было. Всему виной оказалась инициатива. Дело в том, что сзади к впускному коллектору прикручивается “массовый” провод из моторной проводки. На данной машине он был нештатно прикручен к непоср

Не мажьте уплотнения маслоканалов герметиком. Тем более в огромном количестве. Это очень опасно и неэстетично. Еще и плохо помогает при давлении в канале.

Иногда не укладывается в голове, откуда берутся такие кадры? Нет подходящего по длине болта? Да и хрен с ним. Воткнем на герметик, какой есть. ВАЗ2112, кронштейн генератора.

Замена верхнего сальника рейки Camry/Vista sv30, sv40. Без снятия рейки. Чистота узла снаружи - гарантия успешного ремонта. Снимается карданчик, откручиваются штуцеры, отодвигается от кузова рейка (откручивается крепеж с правой стороны). Отворачиваются два болта распределителя, и легкими ударами молотка корпус распределителя сбивается вверх. Не мажьте герметиком старое резиновое кольцо под распределителем. Кольцо из ремкомплекта трамблера 2108 великолепно сюда подходит. t.me/japrep

Когда поливаешь по трассе с зажатыми клапанами. Камри 2az-fe. Пять из восьми выпускных клапанов просто начали испаряться. Изменения формы видно невооруженным глазом. t.me/japrep

Про замену тормозных дисков и барабанов. Почему производители предписывают замену дисков или барабанов после опрелеленного износа? Прочность падает? Нет. Дело вот в чем. Тормозные механизмы имеют ограниченный ход поршней, и при достижении максимального износа дисков или барабанов вместе с предельным износом колодок, поршня рискуют вылезти из резиновых уплотнений. Далее - течь жидкости, замеченная, как правило, уже, когда бачок пустой. А пустой бачок - это уже возможные печальные последствия. Ещ

Здравствуйте, сегодня продолжаю тему ремонта стартера от Toyota Camry v30, в прошлый раз я поменял щеточный узел на работающем стартере, теперь стартер был абсолютно мертвый, думал его просто разобрать посмотреть что живое и распродать части в группе "Camry club Томск" в вотсапе.

На стартере не работало втягивающее, а это довольно дорогая запчасть примерно от 1500р до 4500р, поэтому восстанавливать его не было смысла, так как можно за 4500 найти стартер б/у.
По результатам ремонта оказалось, что мертвый щеточный узел стартеры из-за этого не работало втягивающее, щеточный узел родной стоит 900р, а это меняет дело полностью.
На видео полный ремонт стартера, щеточный узел стартера установил старый, снятый с моей машины.

Запчасти

Toyota Camry 2005, двигатель бензиновый 2.4 л., 152 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 11

Подскажите какую смазку использовать в стартере?

Ооо точно! Спасибо, что подсказал.

Здравствуйте. Хочу приехать и купить у вас перебранный стартер! Мой номер 8.983.343.48.45

На этом номере телефона у тебя вотсап?

Здравствуйте! А как попасть в группу вотсап камри клуб в Томске?

Заодно можно подшипники поменять, пластиковый венец, и разобрать промыть бендикс и вытянуть пружины. И будет еще долго ходить

Так и сделал, на видео перебрал и промыл, а вот пружины не вытягивал.

сам бендикс завальцован, я его развальцевал и вымыл много шлака, пружинок в нем 5 штук ина все были разной длины, все вытянул, причиной было плохое убегание после заводки. И вот этот пластиковый венец в одну из зим у меня стерся ни с того ни с сего, еще и в деревне где его не достать, поехал на автобусе за таким за 200 км, видимо слизало его просто изза старости самого материала, поэтому его лучше бы заменить. Еще кстати редуктор на таких стартерах считается неразборной цельной деталью))))) это я узнал когда снял подшипники и обзванивал магазины, мне все в один голос сказали что он неразборный

Нифига, ты стартер конкретно перебрал! Если честно я думал, что бендикс нельзя разобрать.

Доброго всем вечера.
У стартера на моей машине появились неприятные симптомы, при запуске под чудесный кххххзззжж. не схватывал движку на 3-х из 10-и попыток запуска при температурах выше нуля
и на 5-и из попыток10-и при отрицательных.

Напугали меня, что могло съесть пластиковые шестерни или бендексу каюк.
Посмотрел на схему по каталогу, ничего не понял по расходникам, рискнул сам разобрать и посмотреть что к чему.
Кратко о доступе и снятии стартера.
Отсоединили АКБ, сняли воздушный фильтр и весь впуск со всеми деталями вплоть до резонартора и патрубка идущего к ДПДЗ.
Стартер сидит крепко на двух винтах с головкой на 12мм, первый легко снимается второй на обратной стороне.
Я ни разу не снимал стартер, пришлось на пять минут замочить болты WD-шкой.
Инструмент: ключи и головки 8 10 12 14, желательно ударная отвёртка PZ3,
Жидкости и расходники сжатый воздух, очиститель двигателя triton или ему подобный, смазки инертные влагостойкие, если есть трансмиссионное масло 75w-90 или гуще тоже подойдёт для подшипников.

После вскрытия стартера я увидел третью и четвёртую агрегатную стадию консистентных смазок.
1 смазка — 2 солидол — 3 гуталин — 4 грязная пыль.
внутренние подшипники в гуталине, посадочные места под них в грязной чёрной пыли.
внешний подшипник, которого нет на чертеже каталога toyota, гремит, внутренний сухой, оба (koyo 6004)
малый подшипник якоря почти не крутится его забило "гуталином" вот он жужжун.
стартер в разборе, на фото виден внутренний подшипник Koyo 6004

уже отмытые посадочные места

а вот гвоздь программы, внешний подшипник, он сидит за пыльником и со стороны шестерни маховика ловит воду и грязь.

Я держу в руке CLUTCH SUB ASSY (2801174060 Привод с механизмом свободного хода, стартер)
цену можете сами посмотреть и ахнуть.
На верхнем фото Вам видно только его внешний подшипник, а теперь попробуйте найти его здесь.

Размер подшипника 42*20*12. Всё после отмывки "очистителем двигателя" прекрасно и легко разбирается на мелкие составляющие.
По доступным расходникам, смело можно менять при необходимости, подшипники на якоре №1 и №2, подшипники на приводе, щётки, медные пятаки. Остальные элементы уже более специфичны и требуют прямого обращения к каталогу.

Итоги
После переборки, всё стало щелкать как часы, срабатывает и отстреливается идеально, но :
подшипник я заказал (150р) а не 4500 + за деталь в сборе, ещё не помешало бы при следующем ТО заменить медные пятки 2шт. и щётки 4шт.

Для разборки привода желательно прибегнуть к помощи трезвого рукастого друга и щипцов для разжимки стопорных колец, собирать в одного тоже будет тяжеловато.

Надеюсь мой отчёт окажется полезным и поможет сэкономить семейный бюджет.
P.S>
В этом стартере всё железное, он очень простой и надёжный, главное его периодически чистить и смазывать. Спасибо инженерам Denso и Toyota

Причины неисправности стартера у Камри

Starter – один из важнейших компонентов автомобиля. Если у него начинаются неполадки, то пользоваться машиной становится проблематично. Камри может отлично выполнять свою задачу, но стоит заглушить двигатель на одну минуту, как она уже не заводится ни при каких усилиях. Произойти это может в любой момент.

Принцип работы стартера — видео:

Стартер при таких проблемах может вести себя следующим образом:

Вообще не запускается;
Щелкает, но не крутит коленвал;
Придает коленвалу крайне медленное вращение, недостаточное для запуска двигателя;
Вызывает скрежет бендикса, шестерня которого не сцепляется с коленвалом.

Причины, как правило, оказываются решаемыми. Однако в большинстве случаев, когда не крутит starter, лучше всего обратиться в автосервис к профессионалам.
[flat_ab >

Проблемы с АКБ

Самой распространенной причиной, почему не крутит стартер, является АКБ. Как правило, он просто разряжен, из-за чего количества энергии недостаточно для запуска движка. Однако в такой ситуации срабатывает реле, из-за чего слышен характерный щелчок. При этом часто тускнеют лампочки на приборной панели.

Также стартер не крутит, если у Камри ненадежно зафиксированы или окислены клеммы аккумулятора. Это негативно сказывается на плотности контакта, из-за чего запуск двигателя становится проблематичным или вообще, невозможным.

Плохой контакт на замке зажигания, провод управления

Некачественно закрепленные провода замка зажигания у Тойоты тоже приводят к тому, что стартер перестает вращать коленвал. Для выявления неполадок нужно тщательно проверять напряжение на реле и клеммах АКБ при поворотах ключа. Также может быть поврежден сам замок или ключ.

Стартер перестанет работать и при неполадках, связанных с проводом управления, или выходе из строя предохранителей. При попытке завести Камри с помощью ключа, ничего не произойдет.

Неисправности втягивающего реле

Стартер на Камри может перестать крутить из-за неисправности втягивающего реле. Короткое замыкание, повреждения, включая обрывы обмоток, изнашивание – все это может привести к невозможности запуска движка на Камри. Наиболее специфичными причинами могут выступать подгорание пятаков или подклинивание якоря.

Короткое замыкание в обмотке

Такая проблема реже встречается у Камри v40, но 30 кузов страдает от нее довольно часто. Постепенное изнашивание изоляции на обмотке приводит к возникновению короткого замыкания. Часто причиной становится механическое повреждение или воздействие химических веществ. В таких ситуациях требуется полная замена стартера.

Неправильный подбор втулок

Еще одна причина, по которой стартер на Камри не крутит, связана с неправильным выбором втулок. Тогда двигатель без проблем заводится в холодном состоянии, но после разогрева запуск не удается. Временным решением будет не глушить его, если планируется продолжить дорогу в ближайшее время.

Суть проблемы в том, что втулки с меньшим, чем нужно, диаметром не могут выполнять свою задачу после разогрева двигателя. При повышении температуры детали увеличиваются, из-за чего диаметра втулок становится недостаточно. От этого не крутится коленвал.

Бендикс

Если при запуске двигателя Камри появляется только жужжание, то стоит обратить внимание на бендикс. В такой ситуации стартер начинает вращать якорь, но машина не заводится. Причина в том, что бендикс, представляющий собой муфту, начинает вращаться в две стороны, а должен только в одну. Потребуется полная замена всего узла.

Также могут быть изношены зубья, которые должны схватывать маховик и замыкать контакт. Достаточно замены шестеренки и полноценной чистки вала.

Щеточный узел

Камри, у которой стартер не крутит коленвал, может иметь проблемы со щетками. Они могут быть изношенными, чему больше подвержены модели Камри в 30 кузове. По причине проблем со щетками могут возникать неисправности реле.

Изношенные щетки — видео:

Так ли серьезны неполадки

Камри в 30 или 40 кузове часто страдают от того, что стартер не крутит. Причем иногда он может покрутить секунду, после чего остановиться. Этого недостаточно для запуска двигателя. Если вы столкнулись с тем, что стартер не крутит, стоит сразу же обратиться в сервис, чтобы исключить будущие проблемы. За одной неполадкой могут возникать другие. Если не починить один компонент, то начнут выходить из строя остальные, а потом и сам автомобиль.

Читайте также: