Ремонт автомобиля своими руками рено 19

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

Концерн Renault можно назвать флагманом французского автомобилестроения. Уже на протяжении многих десятилетий эта компания задает стиль качества для всей Франции. В нашей стране машины Рено сыскали любовь многих автовладельцев, которые предпочитают хорошее европейское качество по доступной цене.

Renault – крупнейшая автомобильная марка на территории Франции. Часть альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. Известна разнообразием выпускаемых автомобилей и их ценовой доступностью. Концерн располагает производственными и сборочными мощностями во Франции, России (предприятия АвтоВАЗ), Бразилии, Аргентине, Индии, Турции и Румынии (заводы Dacia).

Технические особенности

МКП серии JH/JR отличаются высокой надежностью и относительной простотой в обслуживании. Более новые агрегаты JB/JC почти полностью повторяют предшествующую серию и имеют лучшую динамику. Частые проблемы: шумность, утечка масла через сальники валов, износ тяг привода и синхронизационных колец. Ремонт Рено обычно требует установки новых подшипников, тросов и уплотнителей для изношенной КП. Среди наиболее надежных АКПП, которыми оснащались Renault, выделяют следующие: AW55-50/RE5F22A, JF613E, AR4, AD4, AD8. Коробки-роботы Quickshift 5 и Easy’R отличаются неторопливостью и экономичностью. Наиболее популярные агрегаты на базе коробок JH1 и JS3 страдают от износа вилки выбора передач и подшипников качения.

Владельцы автомобилей Renault отметили достойное качество ходовой, вместительность, обилие опций при высокой ценовой доступности авто. Жалобы в основном касаются шумоизоляции, слабой динамики с МКП, низкого комфорта на скоростях свыше 110 км/ч, склонности изношенных моторов к угару масла. Подвеска многих моделей становится шумной при низких температурах. Качество сборки Renault с румынских и российских заводов выше среднего.

Популярные модели

Французский концерн делает упор на недорогом и комфортном транспорте для езды по городу и легкому бездорожью. К числу наиболее популярных моделей седанов относят: Logan, Megane, Fluence, Talisman. Семейство Logan включает 2 поколения, несколько рестайлингов и модификаций. Бестселлеры французского концерна – семейство Megane, насчитывающее 4 поколения. Ремонт Рено своими руками обычно связан со слабой подвеской, низким качеством деталей салона, стеклоподъемников, моторчика отопителя, термостата и генератора.

Востребованные модели коммерческих авто: Kangoo,Trafic, Master. В число распространенных неисправностей входит поломка генератора, растяжение приводных ремней, износ резинометаллических деталей ходовой.

Примечательные модели кроссоверов и субкомпактных хэтчбеков: Duster, Kaptur, Logan Stepway, Koleos. Наибольшим спросом среди отечественных автолюбителей пользуется Renault Duster (семейство включает 2 поколения). Проблемные места кроссоверов: низкая коррозионная стойкость, слабый ЛКП, запотевание фар (исправлено в новых версиях). Ремонт Рено указанных моделей спустя 70-100 тыс. км пробега обычно требует замены сайлентблоков рычагов, шаровых опор, рулевых наконечников, втулок стабилизаторов.

Renault 19 был разработан в результате выполнения программы Х53 по созданию машины европейского среднего класса “М1”. Осуществление проекта проходило под девизом “Автомобили — в жизнь” и заняло 42 месяца. Работы по созданию модели начались в ноябре 1984 года, а уже спустя восемь месяцев, в июле 1985 года, был окончательно утвержден внешний дизайн автомобиля. В течение следующих 5 месяцев приборная панель приняла законченную форму. В апреле 1986 года были завершены работы по внутренней отделке. До запуска в серию во Франции в мае 1988 года, в целях проверки и подтверждения правильности примененных технических решений, опытные образцы модели уже наездили по полигонам 7,5 миллионов километров.

Дизайн Renault 19 был разработан фирмой “Рено дизайн” (“Renault Design”) в тесном сотрудничестве с известным итальянским дизайнером Джорджио Джиуджаро. Одной из основных задач, поставленных перед дизайнерами и инженерами, было создать автомобиль с наилучшей аэродинамикой. Планировался выпуск, прежде всего, спортивной версии модели с тем, чтобы впоследствии использовать особенности подвески, тормозов и аэродинамики кузова для серийных моделей.

Renault 19 со своими плавными обводами является “чистокровным” автомобилем, чей стиль создавался на основе испытаний в аэродинамической трубе. Так, величина коэффициента сопротивления воздуха С _х равна 0,31 (С _х Х А = 0,61) и является одной из сильных сторон Renault 19, а 16-клапанный Renault 19, благодаря внесенным изменениям в конструкцию кузова (более низкая подвеска, передние и задние спойлеры, расширенные пороги дверей), имеет улучшенные показатели — величина Сх равна 0,30 (С _х Х А = 0,59).

Эти показатели были достигнуты благодаря сильно нисходящему капоту и наклонному изогнутому лобовому стеклу, а также удачной компоновке передних фар и бампера с интегрированным спойлером. Выпуклые и слегка увеличенные по ширине крылья, а также высоко поднятая задняя часть кузова с интегрированным спойлером, в свою очередь, способствуют улучшению аэродинамических характеристик. С этой целью применены также погруженные в крышу водостоки и наружные зеркала, обладающие хорошей аэродинамикой.

1.0 Общие сведения
Общие сведения Презентация модели Здесь изображено внутреннее устройство Renault 19. Легко рассмотреть, где расположены основные узлы Renault 19 Renault 19 был разработан в результате выполнения программы Х53 по созданию машины европейского среднего класса “М1”. Осуществление проек.

1.2 Модернизация модели
Модернизация модели Renault 19 19D TDE Renault 19 седан 1,8 ТХЕ Уже в первые месяцы после начала продаж в Германии в начале 1989 года Renault 19 стал импортной машиной № 1 в своем классе. Приведенная ниже хронология не только иллюстрирует стремление производителей улучшить Re.

1.4 Регулярное техническое обслуживание
Регулярное техническое обслуживание Постоянный уход за автомобилем обеспечивает безопасность движения, надежность и экономичность Вашего Renault 19. Так как интервалы между техосмотрами для новых автомобилей значительно увеличились, необходимо самостоятельно проверять техническое состояние ваше.

1.5 Организация рабочего места
Организация рабочего места Важным условием для обслуживания Вашего Renault 19 является наличие подходящего места и необходимого инструмента. Твердое покрытие является обязательным условием при необходимости поднять транспортное средство. Также необходимо позаботиться об утилизации отходов, напр.

1.6 Система смазки
Система смазки Масло обеспечивает смазку поверхностей скольжения и тем самым препятствует износу трущихся деталей. Смазка позволяет также создать тонкое уплотнение поршневых колец. С помощью масла равномерно распределяется теплота в двигателе, возникающая при трении деталей и сгорании топлива. .

2.0 Двигатели и их устройство
Двигатели и их устройство На момент начала продаж можно было купить Renault 19 с карбюратором. Однако мы не рассматриваем этот вариант комплектации в нашем руководстве, так как в Германии их было продано очень мало. Двигатели Renault 19 отличаются не только объемом, мощностью и принципом работ.

2.1 Система смазки
Система смазки Система смазки F-двигателя выглядит так же, как у изображенного на этом рисунке C-двигателя 1 — ось клапанного рычага; 2 — распределительный вал; 3 — коленчатый вал; 4 — масляный фильтр; 5 — масляный насос с маслоприемным патрубком. В двигателе масло необходимо для см.

2.2 Вентиляция двигателя
Вентиляция двигателя Нормально работающий двигатель выпускает в картер от 50 до 70 л в минуту продуктов сгорания. Возникающее при этом чрезмерное давление необходимо снизить, чтобы не перегружать прокладки картера двигателя. Поступающие в картер газы отводятся в цилиндры двигателя для полного с.

2.3 Осмотр двигателя
Осмотр двигателя Осмотрите двигатель сверху и снизу. Небольшие подтекания масла не опасны, некоторые двигатели выделяют при работе небольшое количество масла. Обратите внимание на масляные пятна под припаркованной машиной и явные протечки масла. Тщательно вымойте двигатель водой под напором.

2.4 Обкатка нового двигателя
Обкатка нового двигателя Рено рекомендует для модификаций Renault 19 с бензиновым двигателем не допускать высоких оборотов двигателя первые 1000 км, а для дизельных модификаций — первые 1500 км. Только после пробега 3000 км (для автомобилей с бензиновым двигателем) и, соответственно, после 6000.

2.5 Срок службы двигателя
Срок службы двигателя Срок службы двигателей с малым объемом гораздо меньше, нежели с большим объемом, в связи с тем что первые практически постоянно эксплуатируются с максимальной нагрузкой. При правильной эксплуатации и своевременном проведении регламентных работ пробег Водитель определяет св.

2.6 Номинальная и максимальная частота оборотов
Номинальная и максимальная частота оборотов Двигатель внутреннего сгорания развивает наибольшую мощность при определенной частоте оборотов; это называется номинальной частотой оборотов. Увеличение числа оборотов двигателя больше номинального не приводит к повышению мощности. Максимально допусти.

2.7 Измерение компрессии
Измерение компрессии Измерение компрессии в цилиндрах двигателя позволяет установить степень герметичности клапанов и поршневых колец. От этого зависят мощность двигателя, легкий запуск двигателя на морозе, потребление масла и расход топлива, а также образование дыма дизелем. Замер производится.

2.9 Зазор в клапанах
Зазор в клапанах Отдельные части привода клапанов и, прежде всего, штоки клапанов растягиваются и удлиняются при нагреве двигателя. Поэтому для нормальной работы клапанов необходим небольшой зазор между распределительным валом и толкателем клапана (F-двигатель) и, соответственно, между распреде.

2.10 Проверка и регулировка зазора клапанного механизма
Проверка и регулировка зазора клапанного механизма ТО № 45 Так как 16-клапанный двигатель оснащен гидрокомпенсаторами, то для него не требуется регулировки клапанного зазора. В этом случае в плане обслуживания Renault нет работ по проверке и регулировке зазора в клапанном механизма. При отс.

2.11 Замена цепи привода распределительного вала
Замена цепи привода распределительного вала Метки (5) звездочек коленчатого (4) и распределительного валов (1) должны смотреть точно друг на друга на C-двигателе. 1 — Распредвал — зубчатое колесо; 2 — Цепь привода распределительного вала; 3 — Натяжитель цепи. Только для С-двигател.

2.13 Проверка состояния зубчатого ремня
Проверка состояния зубчатого ремня На ремне не должно быть пятен от масла, и он не должен иметь трещин. Попадание воды и масла приводит к быстрому разрушению ремня. Зубцы ремня не должны иметь износа. Чтобы осмотреть ремень по всей длине, проверните двигатель на два оборота. Обязатель.

2.15 Замена зубчатого ремня
Замена зубчатого ремня Замена зубчатого приводного ремня производится в соответствии с рекомендациями Renault после 120000 км пробега. Мы советуем, чтобы замена зубчатого приводного ремня проводилась значительно раньше, так как порвавшийся или растянувшийся ремень может привести к серьезному по.

2.16 Возможные неисправности
Возможные неисправности Прокладка головки блока цилиндров Признаки неисправности Причина и особенности А. Уровень охлаждающей жидкости постоянно уменьшается Охлаждающая жидкость в незначительном количестве попадает в камеры сгорания. Это может происходить без видимых признаков н.

2.18 Повреждение подшипников
Повреждение подшипников Стук в двигателе, который усиливается при нагревании двигателя, а значит, при разжижении масла, почти всегда указывает на повреждение подшипников. Причинами повреждения подшипников могут быть: Недостаточная смазка из-за слишком низкого уровня масла. Попадание во.

Renault 19 1995, двигатель бензиновый 1.7 л., 73 л. с., передний привод, механическая коробка передач — просто так

Машины в продаже

Комментарии 15

Привет.Электросхемы Рено 19, с трассировкой жгутов и расположением разъемов где взять?Вентилятор радиатора не работает, а схема с общедоступными не совпадает…)))1,4 л, 1992 год.

Трассировку жгутов и раъёмов нигде не встречал. Тем более если с общедоступными проводка не совпадает.

Адрес пиши завтра скину

Ну и я свой пятак всуну.Есть электронное руководство, конкретно по Рено 19, 45мб.Кому надо?

Не совсем электронная удачная, неполная. Та что у меня создавалась спецом для авторизированных мастерских выпускалась, сейчас посмотрел действительно толковая, так что советую.

Из диаложиса вытяжки?У меня есть эти техноты.

Ну да, я просто их долго искал поэтому и решил поделиться радостью)

Ну и я свой пятак всуну.Есть электронное руководство, конкретно по Рено 19, 45мб.Кому надо?

Ищу руководство с информацией по двигателям Еnergy. Поделитесь тем, что есть.

Есть масса документации, по двигателям и не только, вот к примеру:
Двигатель с
двигатель d
двигатель d4
двигатель e
4-цилиндровый двигатель f4p
четырехцилиндровый дизельный двигатель с впрыском топлива под высоким давлением, с общей топливораспределительной рампой, с чугунным блоком цилиндров
дизельный двигатель с разделенной камерой сгорания, 4-х цилиндровый алюминиевый блок
двигатель j8s
4-цилиндровый двигатель к7
двигатель k4m
дизельный двигатель с системой впрыска топлива под высоким давлением c общей топливораспределительной рампой, 4-х цилиндровый, с чугунным блоком цилиндров
двигатель l7x
двигатель n
двигатель s
двигатель s9
двигатель z

В общем всё, что по ссылке и возможно гораздо больше! Могу по ФТП отдать, правда описания нет, а половина в архивах. Т.е. надо лезть внутрь архива чтобы понять что там :)))

А по L7X что нить?

Читайте также: