Дергается на холостых оборотах хонда цивик

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Да все буду проверять что позволяет не слететь с гарантии. Мне тупо понять в чем проблема. а Там уже официалов будет ждать жестокая участь.

AlexBP, Если хочешь кинь в личку телефон отзвонюсь после хонда сервиса

AlexZ

Хондавод

У меня эта проблема появилась значительно позже истечения гарантийного срока.

Туфелька

Уничтожитель масла

AlexZ

Хондавод

возможно :о))))
мне вот люфт рулевой рейки нашли на ТО в последний день гарантии - и, кстати, сделали.

splan

ГЛАВНЫЙ БАРЫГА КЛУБА)))))

Alex, а тебе не мыли ли случаем в последнее время дроссельную заслонку??

Лене уже рассказал свою теорию, на днях проверим

п.с: у меня с аккордом немного другой трабло, но откровенно хуевый разгон и "якорь на жопе" ой как присутсвует

AlexBP

Истинный Хондавод

п.с: у меня с аккордом немного другой трабло, но откровенно хуевый разгон и "якорь на жопе" ой как присутсвует

dimon600

Начинающий Хондавод

Александр,добрый день ! У меня точно такая же проблема как и у вас была на цивике.Машина также дергается на малых оборотах,примерно в диапазоне 1500-2000 об/мин.Диагностики ничего не показывают,свечи менял,дроссель чистил. Подскажите пожалуйста в чем проблема .

иришка

уничтожитель бензина

dimon600

Начинающий Хондавод

Добрый вчер всем . Александр,и в чем было дело , почему дергалась машина?? у меня такая же проблема,один в один . продиагностировали уже все,что можно. заменили свечи и все без изменений . Спасибо !

AlexBP

Истинный Хондавод

dimon600, Добрый, Дмитрий! Советую сделать 2 вещи:
1. Продиагностировать гидромуфту коробки;
2. Прозвонить все провода топливной системы, могут пробивать.
Как сделаете отпишите по результату. Удачи.

dimon600

Начинающий Хондавод

Александр,диагностика АКПП никаких ошибок не выдала ! А на сколько мне известно пробивать могут только высоковольтные провода,типа бронепроводов !)а обычная проводка либо работает,либо нет . Уже не знаю что делать,так напрягает .

AlexBP

Истинный Хондавод

Дмитрий, у меня пробивало провод от топливного насоса где-то в районе водительского сидения. Я к сожалению не силен знаниями по ремонту автомобиля, но говорю, как было. После замены провода не припомню, чтобы также дергалась. Но я ее в скором времени продал.

dimon600

Начинающий Хондавод

Спасибо большое за совет,Александр ! Будем пробовать,может у меня проблема в этом же. А вы полностью проводку заменили или просто заизолировали ?

AlexBP

Истинный Хондавод

dimon600, Пока не за что. Мне провод восстанавливали, как именно не знаю, наверно изоляцией.
Машиной был доволен в полной мере. Не сомневайтесь, Вы сделали хороший выбор. Удачи на дорогах.

dimon600

Начинающий Хондавод

dimon600

Начинающий Хондавод

Александр,добрый вечер ! Я нашел причину,дело было в модуле зажигания на четвертой свече. Первое на что я грешил-это и был модуль зажигания,но грамотные специалисты на Висте (офиц. диллер в Туле ) меня убеждали что из-за этого не может быть, типа пропуск в зажигании был бы. Я их убеждал в обратном,но они не соглашались. Зато компрессию замеряли. В общем один развод на деньги,а толку мало! Цена модуля 2000 руб.

Организатор Клуба

Honda civic 1996 - продан
Honda hr-v 2001 cvt - продан
Honda hr-v 1999 manual - продан
Honda civic 5d 2008 manual - разбит
Honda accord 2007 2,4 - продан
Honda S2000 2002 - отдал
Honda S2000 2003 - на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd - продан
Honda Acty Van - возим запчасти (офигенное авто)
Suzuki Jimny 2016 - катаюсь по бездорожью
Honda Pilot 2018 - большая машина для большой семьи

Arty71, как собираешься решать проблему? есть друзья на такой же машине? попробовать катушки перекинуть с машины без наших симптомов. пропадет дерганье или нет?

в воскресенье поеду к официалам на регулеровку клапанов, там и посмотрим, дело не в катушках точно, так как если будут пропуски в зажигании мозги попросту отключат цилиндр, и двиг затроит, дело точно не в этом.

lehbor, Масло в коробке менял 20000 назад

lehbor, не очень бы хотелось чтобы проблема была в коробке. На холодную коробка на D гудит, пока не прогреется.

lehbor, менял у офицалов на стенде

Arty71, Отпишись по результатам регулировки. Помогло или нет.

Arty71, Совсем забыл. ты написал про пропуски зажигания и я вспомнил. Я стоял в пробке в жаре, долго толкался, у меня чек загорелся, тяга пропала. У меня есть диагностический прибор, по блютусу работает, на телефоне приложение. Я залез посмотреть ошибки - были пропуски зажигания, но в виду обстоятельств не вникал в ошибки, сделал сброс ошибок и поехал дальше (спешил). Когда поехал к диагносту, он эти ошибки не увидел (не сохранились). Теперь локти кусаю. После того случая больше чек не загорался. После этого я и решил поменять топливный насос и фильтр топливный, свечи. не помогло.

AndyKar, я решил у себя проблему, больше не дергается. Проблема была во мне из-за того что не до конца разобрался с климатом(3й день владею)))) Если на табло климата не написано а/с off(у меня не горело вообще а/с), то это значит, что кондей включен в авто режиме. и когда машина останавливается в этот момент включался вентилятор и компрессор, на движек шла нагрузка и появлялась вибрация. Отключил кондей, и всё, проблема с подергиванием ушла, и следа нет))))

Давно машиной-то владеете?
Может на стоячую- это известная всем проблема малых оборотов холостого хода, Когда кажется, что машина почти глохнет.
Особенно проявляется при всех выключенных электроприборах (фары, музыка, кондей).
А на ходу при переключении- очень малый газ и малая скорость перехода на высшую передачу?

Совсем забыл. ты написал про пропуски зажигания и я вспомнил. Я стоял в пробке в жаре, долго толкался, у меня чек загорелся, тяга пропала. У меня есть диагностический прибор, по блютусу работает, на телефоне приложение. Я залез посмотреть ошибки - были пропуски зажигания, но в виду обстоятельств не вникал в ошибки, сделал сброс ошибок и поехал дальше (спешил)

точно катушки. Ошибки просто так не появляются (а уж тем более пропуски, т.к. чтобы они высветили чек. нужно чтоб их было очень много) и их сброс вообще ничего не меняет

igor2009, я тоже на них думаю, но боюсь даже представить что после замены ничего не изменится. Лучше наверное оригинальные ставить катушки?

Andy33, Владею давно! Все болезни изучил уже. И к такому холостому ходу уже привык. А проблема которая сейчас никогда не проявлялась. Она отчетливо дергается - Как будто подрывается стартануть при выжитом тормозе на D.

А на ходу при переключении- очень малый газ и малая скорость перехода на высшую передачу?

На ходу когда едешь спокойно, она быстро доходит до 5 скорости, и при скорости примерно 85-90 на малых оборотах, при плавном нажатии на газ (только лишь для того чтобы поддерживать эту скорость) она начинает подергиваться (по ощущениям как будто топливный насос не качает и бенза ей не хватает, хотя насос я поменял). А если нажмешь на педаль сильно то естественно она сама врубает пониженную 4-ю и на повышенных оборотах прет.

Машинка Цивик 4Д на АКПП. Проблема состоит в том, что при слабом нажатии на педаль газа (примерно 1,5-2 тыс. оборотов) машину начинает потрясывать (будто подпрыгивает). Изначально ездил на диагностику ДВС в сервис по ремонту иномарок (1200 руб.), там сказали заменить 2 катушки зажигания. Отдал я за них 4+ тысяч, но проблему это не решило. Спустя 4-5 дней я поехал на ТО-75 в наш клубный ДжапСервис, предупредил о своей проблеме механика, на что получил ответ о замене свечей (без их осмотра). Дополнительно к ТО сделал компьютерную диагностика, которая не выдала никаких ошибок. На следующий день мною были куплены за 2+ тыс. свечи НЖК, каталожный номер указан на сайте ДжапСервиса. Но как оказалось дело вовсе и не в них.
Итог: потрачено примерно 7,5 тыс. руб., а проблема не устранена и как мне кажется становится со временем более ощутима.

Если кто-то сталкивался с подобным или знает на что обратить особое внимание для устранения проблемы прошу помочь.

Заранее всем благодарен!

Sergey59rus

Кулибин

привода,шрус,подушки. или все таки двигатель хлюпает

AlexBP

Истинный Хондавод

Организатор Клуба

Дополнительно к ТО сделал компьютерную диагностика, которая не выдала никаких ошибок. На следующий день мною были куплены за 2+ тыс. свечи НЖК, каталожный номер указан на сайте ДжапСервиса. Но как оказалось дело вовсе и не в них.

Так у тебя трабл с подушками двигателя и коробки, поэтому при старте машину трясет.
Дима не мог такого пропустить.
приеду с отпуска заезжай в клубный хонда сервис

В процессе эксплуатации ТС с различными типами моторов и систем питания (бензин, дизель, инжектор, карбюратор) достаточно большое количество водителей сталкиваются с тем, что двигатель дергается на холостых оборотах. Другими словами, в данном режиме силовой агрегат работает неровно, подергивания могут быть резкими, кратковременными или продолжительными, сильными или едва заметными, с ощутимыми вибрациями по кузову и т.д.

При этом для такой проблемы характерно то, что при повышении оборотов или после того, как двигатель начинает нагружаться, симптомы пропадают. Если иначе, подергивания мотора исчезают после перехода ДВС в другой режим работы. Далее мы поговорим о том, почему двигатель подергивается на холостых оборотах, а также как обнаружить и устранить неисправность.

Почему дергается двигатель на малых и холостых оборотах

Итак, если машина дергается на холостых, причин для такой неисправности может быть несколько. Чаще всего проблемы затрагивают систему зажигания и систему питания, реже выходят из строя элементы системы управления двигателем или детали внутри ДВС.

Прежде всего, следует исключить повреждения подушек двигателя, так как усиление вибраций от ДВС в этом случае часто происходит именно на ХХ. Если с подушками все в норме, тогда подергивания силового агрегата могут возникать по причине сбоев в работе одного цилиндра.
Наиболее распространенной причиной являются свечи зажигания, а также высоковольтные бронепровода. Зачастую свеча зажигания может оказаться поврежденной, грязной от нагара и т.д., в результате чего искра на ней есть, но очень слабая или нестабильная, подается не под тем углом.

После диагностики системы зажигания нужно переходить к системам топливоподачи и подачи воздуха. Как правило, неисправными или загрязненными могут оказаться инжекторные форсунки. Также проверяются топливные фильтры, топливные магистрали следует осматривать на предмет утечек.

Отметим, что обычно топливная система является виновником провалов и рывков во время работы ДВС под нагрузкой, однако и в режиме холостого хода горючего может быть недостаточно или оно подается в двигатель с перебоями. Пошагово необходимо проверять карбюратор и его регулировки, инжектор и отдельные элементы системы, бензонасос и т.д.

Еще добавим, что в случаях, когда двигатель дергается на холостых, необходимо убедиться в том, что в нормальном состоянии находится не только топливный, но и воздушный фильтр.

Дело в том, что если фильтр воздуха грязный, двигателю может быть недостаточно кислорода для приготовления правильной по составу топливно-воздушной смеси. То же самое справедливо и в случаях, когда в системе питания происходит завоздушивание или на впуске имеет место подсос лишнего воздуха.

В любом случае, смесь может оказаться слишком обогащенной или обедненной, при этом не происходит нормального и своевременного сгорания такого заряд в цилиндре. Параллельно в подобной ситуации еще сильнее покрываются нагаром свечи, дополнительно ухудшается искрообразование.

На инжекторных моторах причиной подергивания на холостых в ряде случаев является электронная система управления двигателем (ЭСУД). В подобной ситуации следует учитывать, что указанная система включает в себя целую группу различных электронных датчиков и исполнительных устройств, которые обмениваются данными с контроллером (ЭБУ).

Еще одной возможной причиной подергивания двигателя на холостом ходу являются неполадки в области дроссельной заслонки и проблемы с РХХ (регулятор холостого хода). Сам регулятор холостого хода является шаговым электродвигателем, который перекрывает канал для подачи воздуха в обход дроссельной заслонки.

В случае некорректной работы и сбоев регулятора, а также при скоплении большого количества грязи и нагара на заслонке, холостой ход становится нестабильным. В этом случае двигатель не только дергается, но и часто сильно плавают обороты на холостых.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое пропуски зажигания по цилиндрам. Из этой статьи вы узнаете о признаках и симптомах, а также о причинах, диагностических мероприятиях и способах ремонта данной неисправности.

Полезные советы

Достаточно часто подергивания двигателя на холостом ходу могут проявляться именно на холодном ДВС. В этом случае следует обратить отдельное внимание на датчик температуры мотора.

Выход из строя или сбои в его работе часто приводят к тому, что ЭБУ получает преждевременный сигнал о прогреве силового агрегата, при этом двигатель еще холодный.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое троение двигателя и почему двигатель троит. Из этой статьи вы узнаете о признаках, по которым можно точно определить троение мотора, а также как найти и устранить неисправность, чтобы восстановить стабильную и ровную работу ДВС.

Похожая ситуация может быть и тогда, когда появился подсос воздуха или возникли проблемы с датчиком расхода воздуха (ДМРВ). В этом случае блок управления неверно рассчитывает реальное количество воздуха, которое поступает в цилиндры, в результате правильное соотношение горючего и воздуха будет нарушено (нарушение смесеобразования).

Что в итоге

Как видно, на начальном этапе диагностики в случае появления подергиваний двигателя на холостых оборотах следует начать с самого простого:

проверить свечи зажигания и высоковольтные провода;
оценить состояние воздушного и топливного фильтра;
если машина карбюраторная, почистить и настроить карбюратор;
на инжекторе проверить и промыть форсунки;
выполнить компьютерную диагностику двигателя;

Напоследок отметим, что на автомобилях с ГБО причиной подергиваний могут оказаться проблемы с газобаллонным оборудованием или настройками/прошивкой блока управления под газ.

Если же дизель дергается на холостых, тогда следует добавить к общему списку возможных неполадок еще и проблемы с ТНВД. В насосе имеется много подвижных элементов, повреждения которых или засорение также может привести к подергиваниям или явному троению по цилиндрам.

Почему двигатель может вибрировать на холостых оборотах. Причины неисправности, диагностика. Советы и рекомендации по снижению уровня вибраций мотора.

В режиме холостого хода и при низких оборотах двигатель троит: возможные причины неустойчивой работы силового агрегата. Способы самостоятельной диагностики.

По каким причинам могут возникать пропуски воспламенения топливно-воздушной смеси в одном или нескольких цилиндрах. Диагностика неисправности, рекомендации.

Признаки неработающего цилиндра (троение и вибрации) дизельного двигателя. Поиск неисправности: компрессия, дизельные форсунки, свечи накала, ТНВД и другие.

Причины вибрации и неустойчивой работы дизельного мотора в режиме холостого хода. Возможные причины и диагностика неисправностей.

Троение двигателя: симптомы. Почему возникает троение и как найти причину, по которой мотор начинает троить. Проверка питания, зажигания, компрессии и т.д.

У меня такая же проблема я уже привык и езжу так)))И у друзей моих также но только на машинах 2008 года выпуска у 2007 года и 2009 цивики едут нормально

Иван, Причина быть должна. На форуме предполагают - но это не точно, что 1) нужно регулярно смазывать цилиндр сцепления, который прямо за педалью сцепления стоит. Но ц меня педаль идет мягко и без скрипов, так что я думаю причина не в этом 2) Сцепление - но люди, которые меняли корзину сцепления - говорили, что оно в идеальном состоянии то есть и это отметается 3) в прошивке какой-то глюк, что-то неправильно обрабатывается с датчиков. К тому же цивики какого-то года (не помню) массово перепрошивали.
Ну и ты сам же говоришь что 2007 и 9 едут нормально - то есть что-то дефектное или недоработанное у нас есть - вот только что?

Мы за миллион машину покупали не для того чтобы она дергалась при трогании. Мне в этом плане на калине жены ездить комфортнее
так быть не должно

виктор. давайте вместе подумаем))))
я вот пытаясь вылечить эту проблему уже сделала следоющее
сперва смазал целиндр, разбирал все то есть снимал его и помывал WDшкой а потом напихал везде где можно смазки и поставил все обратно. ставить очень не удобно.
далее это не помогло хоть и ход стал как на новом.
затем я решил поднять сцепление там есть регулируемая шайба открутил ее на 4 оборота сцепление стало выше думал малоли диск так стерся что проскальзывает и не достает.
не помогло.
теперь я полностью заменил сцепление (карзину диск и выжимной)
не помогло и вот что еще очень редко но бывает что 1 передача не вставляется чуть сцепление приотпускешь и хоп сразу вставилась.
интересно какие у ваи и вообще народ у вас то же мысли! подкидывайте
у меня варианты или это синхронизаторы в коробке. или привод.

у меня 2009 год так что не от года этот эффект. могу еще добавить что у меня не совсем спокойный стиль езды. но или он у всех такой у уого эта проблема или просто надо поменять какую то деталь которая дала где то зазор

Читайте также: